הבנת ג'יפ Wrangler 4xe Powertrain אדריכלות

ג'יפ וואנגלר 4xe מייצג הישג הנדסי משמעותי, בשילוב של 2.0 ליטר טורבו מטען inline-ארבע מנוע בנזין עם שני מנועים חשמליים ו 17.3 קילוואטה ליתיום-יון סוללה החבילה הזו, מערכת היברידית זו של Plug-in מספקת מערכת משולבת של 375 כוח סוס ו 470 lb-ft של torque תוך מתן 49Ge EPA-Ge ועד 21 קילומטרים של צריכת חשמל מתוחכמת כדי להבין כיצד מופעלת של צריכת חשמל מתוחכמות גבוהה יותר מ-מחדשה.

המפתח לכלכלת דלק הוא להתאים את המצב הנכון לתרחיש הנהיגה שלך.מערכת 4xe מנהלת באופן אוטומטי את חלוקת החשמל, אבל מודעות הנהג וקלט יכולים לשפר באופן דרמטי את מספר היעילות בעולם האמיתי.בעלי רבים מדווחים על תוצאות טובות יותר משמעותית מאשר הערכות EPA על ידי אסטרטגיות נהיגה מובנות המותאמות למאפיינים ההיברידיים הייחודיים של 4xe.

Mastering the Three Drive Modes

המונחים: Daily Driver Standard

מצב היברידי משמש כהגדרת ברירת מחדל בכל פעם שאתה מתחיל את הרכב.מודול בקרת כוח משלב בחוכמה בנזין וכוח חשמלי המבוסס על קלט חצץ, מצב סוללה של מטען, ותנאי נהיגה.במהירויות נמוכות ויישומים קלים, המערכת מתעדת את הנטועה חשמלית, חלקה את מנוע הדלק כאשר כוח נוסף מתבקש או כאשר הסוללה מגיעה לסילוק שנקבע מראש.

כדי למקסם את היעילות במצב היברידי, לשמור על לחץ עקבי של pedal ולהימנע קלטות אגרסיביות כי גורם מעורבות למנועים מיותרים.המערכת מגיבה לנהוג בסגנון בתוך דקות, להתאים את התנהגותו בהתבסס על הדפוסים שלך. Gentle האצה מעצורים ו- Anticipating התנועה זרימת התנועה מאפשרת מנוע חשמלי לטפל בנתח גדול יותר של עומס העבודה, ישירות צמצום צריכת הדלק.

מצב חשמלי: Zero-Emission Urban Efficiency

מצב חשמלי מנעול את הכוח לתוך כל הניתוח החשמלי, שואב כוח בלעדי מחבילת סוללות 17.3 קילוואט.מצב זה עובד טוב במיוחד עבור נסיעות, שגיאות, ועיר נהיגה שבו מהירויות נשאר מתחת 65 קמ"ש ומרחקי נסיעה נופלים בתוך טווח חשמלי 21 קילומטר. במצב חשמלי, ג'יפ פועל בשקט עם אפס פיפ פליטות, מה שהופך אותו אידיאלי עבור שכונות, מוסך, אזורים עם מגבלות נמוכות של אזור.

אופטימיזציה של יעילות מצב חשמלי דורש נהיגה קשובה.מנוע החשמלי מספק מומנט מיידי, אבל האצה מהירה ניקוז הסוללה מהר יותר משמעותית מאשר הדרגתית, מדד קלטות. Regenerative ממלא תפקיד קריטי במצב חשמלי, לכידת אנרגיה קינטית במהלך deceleration ולהאכיל אותו בחזרה לתוך הסוללה. 4xe תכונות regenerativeing דרך רמות ההיגוי המונעים במהירות גבוהה יותר.

תנאי תא בעוד הרכב נשאר מחובר לשמר את מטען הסוללה עבור נהיגה. השתמש בזמני היציאה מרחוק או לוח הזמנים דרך אפליקציית ג'יפ כדי לחמם או לקרר את הפנים באמצעות כוח רשת ולא אנרגיית סוללות.פרקטיקה זו יכולה להוסיף 2-4 קילומטרים של טווח חשמלי במהלך תנאי מזג אוויר קיצוניים.

E-Save Mode: אסטרטגי סוללה שימור

מצב E-Save מעדיפה שמירה על סוללות או בניית מטען לשימוש מאוחר יותר.מצב זה חיוני עבור נהגים שרוצים לשמור טווח חשמלי עבור חלקים ספציפיים של טיול, כגון ניווט מרכז עיר לאחר נסיעה כביש. E-Save פועל בשני תת-des: סוללה לחסוך, המחזיקה את רמת הטעינה הנוכחית, וסוללת, אשר משתמשת מנוע הדלק כדי לטעון תוך נהיגה.

מצב טעינה סוללה צריך לשמש בכבדות, כמו ייצור חשמל ממנועי הדלק הוא לא יעיל יותר מאשר לטעון משקע קיר.האסטרטגיה היעילה ביותר של דלק כרוך באמצעות E-Save במצב לחסוך סוללה במהלך נהיגה בכביש המהיר, ולאחר מכן לעבור למצב חשמלי ברגע שאתה מגיע לאזורים עירוניים. גישה זו מאפשרת מנוע הדלק לפעול בטווח היעילות שיא שלה על הכביש תוך שמירה על יכולת אפס פליטה עבור מהירות נמוכה של נהיגה מהירה העיר שבה אתה מקבל יתרון חשמלי מקסימלי.

טכניקות נהיגה שממקסימות את MPGe

Smooth Acceleration and Anticipatory Driving

המערכת ההיברידית של 4xe מגיבה ישירות להתנהגות של throttle. האצה אגרסיבית גורם לדלק אפילו כאשר מספיק טעינה סוללה קיים, עקיפה את הניתוח החשמלי בלבד המספק את היעילות הגבוהה ביותר.תרגול הדרגתי, מכוון ל-Trottle יישום, במטרה לשמור את מד הכוח בטווח אקו המוצג על הכלי.

זרימת התנועה נגד הזרם מפחיתה מחזורי התכה מיותרים וצמצות כי לבזבז אנרגיה. לסרוק קדימה כמה אורך רכב להרים את המאצת מוקדם כאשר מתקרב אורות אדומים או להפסיק תנועה.טכניקה זו ממקסמת מחדש לכידת ומצמצמצמציינת שימוש בלם חיכוך, אשר מקטין אנרגיה כמו חום במקום לשחזר אותה לסוללה.

שמירה על מהירות אופטית ושימוש ב- Cruise Control

יעילות הדלק יורדת באופן משמעותי במהירויות מעל 55 קמ"ש בשל גרר אווירודינמיקה, אשר מגביר באופן אקספוננציאלי במהירות.צורת המתאגרף של Wrangler יוצרת התנגדות רוח משמעותית, מה שהופך את ניהול המהירות חשוב במיוחד.על כבישים מהירים, להגדיר בקרת שייט ב 60-65 קמ"ש עבור האיזון הטוב ביותר של זמן נסיעה ויעילות. כל 5 קמ"ש נוסף מעל 65 קמ"ש מקטין את כלכלת הדלק בכ-75% במבצע ההיברידי היברידי.

בקרת שיוט הסתגלות, זמינה ברמות טריממות גבוהות יותר, שומרת על מרחקים והתאמות מהירות חלק כי שליטה על מחזור אנושי ברוב התנאים. בעת נהיגה על פני השטח מתגלגל, ומאפשרת שינויים קלים על חלקים במעלה ההר במקום שמירה על מהירות מוגדרת מדויקת יכול לשפר את היעילות הכוללת על ידי צמצום שינויים מיותרים עומסים ועומסי מנוע.

מינימום Idle Time

ה- 4xe סוגר אוטומטית את מנוע הדלק במהלך עצירות במצבי היברידי וחשמל, אבל עדיין ניתוק מורחב עדיין לבזבז אנרגיה. במצב חשמלי, מערכות עזר כמו בקרת אקלים וקליטת מידע מהסוללה, צמצום טווח הנהיגה הזמין.עבור עצירות מעל 30 שניות, הגישה היעילה ביותר היא פשוט להישאר במקום עם המערכת הפעילה ולא לחדש מחדש, כמו ההתחלה של 4x היא עבור תרחיש זה מתוכנן עבור זה.

במהלך מרחק מתחיל תנאי אקלים, הגבלת זמן ל 5-10 דקות.הרכב כברירת מחדל לשימוש בסוללה גבוהה של ייבוש עבור תא בתנאי תא כאשר מחובר, אבל ללא תנאי מראש שואבת מן הסוללה ומפחית טווח חשמלי.

תחזוקה קבועה עבור Peak Hybrid Efficiency

מנוע וכוח טיפול

מנוע טורבו ה- 2.0 ליטר ב- 4xe דורש תחזוקה קפדנית כדי לשמור על התרומות שלה. Replace מנוע מסננים כל 20,000 קילומטרים או מוקדם יותר בתנאים מאובקים. מסנן אוויר דחוס מגביל את זרימת האוויר, מה שחייב את המנוע לעבוד קשה יותר ולהפחית את כלכלת הדלק עד 10%. השתמש רק מסננים מחוננים מחוננים מחוננים כדי להבטיח תכונות אוויר מתאימות ל- cabration של המנוע.

יש להחליף את ערכות Spark בהתאם ללוח הזמנים של תחזוקה, בדרך כלל כ-60,000 ק"מ. Worn ניצוץ גורם לבעירה לא שלמה, להפחית את היעילות ולהוביל את האורות למנועי בדיקה שלא ניתן לאופטימיזציה של מערכת היברידית.מערכת הניהול התרמית המורכבת של 4xe כוללת משאבה קירור חשמלי עבור ערכת הסוללה; להבטיח רמות קרירות נשארות בתוך מפרט וכי המערכת היא שירות לפי לוח הזמנים של תחזוקה כדי למנוע הפסדים לא תקין של רגולציה טמפרטורה.

תחזוקה ובחירת

לחץ Tire משפיע ישירות על ההתנגדות מתגלגל, אחד הגורמים הגדולים המשפיעים על יעילות הדלק במהירויות מתחת ל 45 קמ"ש, לחץ צמיג חודשי כאשר צמיגים קרים, שמירה על הלחץ המומלץ המפורט על מקלר הדלת של הנהג.תחת צמיגים מנופחים להגביר את ההתנגדות מתגלגלת, צמצום היעילות על ידי 2-3 אחוזים עבור כל 5 PSI מתחת למפרט.

שקול את הבחירה צמיגים בזהירות אם יעילות הדלק היא עדיפות.כל צמיגי אלטרריין עם תבניות טאר קורא אגרסיבי ליצור התנגדות מתגלגל גבוה יותר מאשר טרמפנין או כל צמיגי העונה.אם רוב הנהיגה מתרחשת על המדרכה, להישאר עם פחות צמיגים אגרסיביים יכול לשפר את היעילות על ידי 5-10 אחוזים. כאשר החלפת צמיגים, לחפש מודלים עם דירוגים בתדרים בתדרים נמוכים מתגלגלים כי עדיין לעמוד בדרישות העומס של Wrangler.

בריאות סוללה וניהול

חבילת סוללות ליתיום של 4xe מבוצעת בצורה אופטימלית בטמפרטורות בינוניות בין 60 מעלות צלזיוס ל 80 מעלות צלזיוס קיצוני טמפרטורות להפחית יעילות הסוללה וקיבולת זמינה.מערכת ניהול תרמי של הרכב באופן פעיל חום או מגניב את הסוללה כדי לשמור על טמפרטורה הפעלה אידיאלי, אבל תהליך זה שואב אנרגיה באזורים מוצלים במהלך הקיץ ומוסך במהלך החורף להפחית את העבודה של מערכת ניהול תרמי, שמירה על אנרגיה נוספת עבור סוללת הנעה.

מצב סוללה של ניהול מטען משפיע גם על תוחלת ויעילות. להימנע ממחיקה קבועה של הסוללה ל-00%, כמו פריקות עמוקות מדגיש את התאים.מערכת 4xe מונעת מחיקה מלאה, אך באופן עקבי פועל במצב היברידי עם סוללה מרוקנת כוח הדלק לפעול פחות ביעילות תוך יצירת חשמל עבור הסוללה.

ניהול עומס ושילוב אווירינמי

ירידה במשקל

משקל רפלק של 4xe עולה על 5,000 פאונד, וכל פאונד נוסף משפיע ישירות על יעילות. לשאת רק פריטים חיוניים להסיר מטען מיותר מאזור המטען. racks, ערכות צמיגים לחסוך, ולאחר מכן משווקים להוסיף משקל משמעותי ואירודינמיקה גרר. a גג rack לבד יכול להפחית את כלכלת הדלק על ידי 5-15% במהירויות עקב עלייה של עמידות רוח.

לאחר שאביזרים בשוק כמו winches, בליטות כבדות, והצלחות מעוקבות מוסיפים משקל משמעותי.חשבו אם כל שינוי משרת צורך אמיתי בדפוסי הנהיגה שלכם.עבור בעיקר נהיגה על הכביש, ציוד המפעל מספק יכולת מצוינת ללא עונש יעילות של רכיבים לאחר שוק כבד.אם שינויים נדרשים, לחפש חלופות קלות משקל, כגון פולשים אלומיניום במקום פלדה, כדי למזער את עונש המשקל.

ניהול Aeroדינמית Drag

הגוף המסור של וואנגלר, המצופה, הקובע, וגלגלים חשופים יוצרים גרר אווירודינמי משמעותי שמחריף במהירויות גבוהות יותר.שמירה על חלונות סגורים במהירויות מהירות הכביש, מפחיתה את ההפרעות הפנימיות שמגבירות.מערכת מיזוג האוויר יעילה יותר מאשר לפתוח חלונות מעל 45 קמ"ש, לכן להשתמש בשליטה על האקלים במקום לגלגל חלונות לכונן כביש מהיר.

הסר את לוחות ה- Freedom Top רק כאשר אתה מתכנן להשתמש בכונן פתוח לפרקי זמן ארוכים.נהג עם לוחות הגג הוסרו או ראש Sunrider פתוח חלקית יוצר גרר משמעותי אשר מפחית יעילות הכביש המהיר ב-5-10 אחוזים.עבור נסיעות מקומיות קצרות, ההשפעה היא מינימלית, אך עבור נסיעה מהירה מורחבת, שמירה על הגג סגור באופן מלא מספקת תועלת מדידה.

מינוף 4xe-Specific Technology

מערכת המידע של Ulink מספקת נתונים יעילות מפורטים המסייעים לנהגים לחדד את הטכניקות שלהם.תצוגה ספציפית היברידית מראה זרם חשמל בזמן אמת בין המנוע, מנועים חשמליים וסוללה, נותן משוב מיידי על האופן שבו קלטות נהיגה משפיעות על צריכת האנרגיה.עיין סיכום יעילות הנסיעה לאחר כל כונן, לשים לב לשיעור של מיילים חשמליים מול מייל היברידיים וצריכת האנרגיה הממוצעת ב- קילוואט"מ"מ"ל.

התכונה של מאמן נהיגה היברידית מספקת רמזים חזותיים וגלויים להנחות נהיגה יעילה יותר.אפשר תכונה זו באמצעות תפריט הגדרות הרכב ותרגול להשגת ציונים גבוהים באופן עקבי.המאמן מספק משוב על חלקות האצה, התחדשות התחדשות יעילה יותר וניהול מהירות.לאורך זמן, באמצעות כלי זה יכול לשפר את היעילות על ידי הכשרת נהגים כדי לצפות את נקודות התפעול האופטימליות של כוח כמו LT:0conomys.

המונחים: best Practices

אסטרטגיית טעינה משפיעה באופן משמעותי על יעילות הכוללת ועלות התפעולית. השתמש בדרגה 2 טעינה בכל הזדמנות, כפי שהיא מספקת יכולת טעינה מלאה בכ-2.5 שעות בהשוואה ל-12-15 שעות עם מטען סטנדרטי 120V רמה 1.FLT:0Jeep's הרשמי של 4xeep טעינה מידע מקווי FLT:1 מתווה ציוד טעינה מתאים ושיטות ההתקנה המומלצים יותר מאפשר סוללות תכופות יותר, ומאפשרות חשמל ולהפחית יותר קילומטרים בלבד.

לוח זמנים טעינה בשעות חשמל מחוץ ל-peak אם השירות שלך מציע זמן של שימוש ריבית.ספקי שירותים רבים מציעים שיעורים נמוכים יותר בין לילה, מה שהופך אותו יותר כלכלי לחייב את 4xe במהלך תקופות אלה. השתמש ביישום ג'יפ או מערכת או Ulink כדי לקבוע זמני יציאה, אשר מאפשר את הרכב כדי תנאי מוקדם התא ועדיין מחובר בתשלום רק לפני היציאה.

תכנון נתיב למקסימום חשמל

בחירת כביש אסטרטגי

בחירת מסלולים הממקסימים את פעולת מצב חשמלי דורש תכנון מראש של יישומים ניווט כמו Google Maps ו-Waze לספק נתונים בזמן אמת תנועה ופרופילי עלייה המסייעים לזהות את המסלולים היעילים ביותר. Flat, מסלולים מהירים נמוכים עם עצירות מינימלית מאפשרים ל- 4xe לפעול במצב חשמלי עבור אחוז גבוה יותר של הנסיעה בהשוואה לכביש הררי, מהירות גבוהה כי גורם ייצור דלק.

כאשר מסלולים כוללים גם כבישים מהירים וקטעים עירוניים, להשתמש במצב E-Save כדי לשמור על הסוללה עבור החלק העירוני.לדוגמה, על נסיעה של 40 קילומטר עם 20 מייל כביש ואחריו 20 קילומטרים עירוניים, נסיעה החלק המהיר במצב היברידי עם E-Save פעיל משמר סוללות עבור החלק העירוני שבו פעולה חשמלית מספקת תועלת מקסימלית.זה אסטרטגיה יכולה להפחית את צריכת הדלק הכוללת עד 30-50 אחוזים בהשוואה למחיקת מוקדם של הסוללות.

תכנון וסידור

שילוב של נסיעות קצרות מרובות לתוך יחיד ירידה במספר של התחלה קרה ומאפשר למערכת ההיברידית לפעול בטמפרטורה אופטימלית שלה עבור אחוז גדול יותר של זמן נהיגה הכולל. 4xe משיג יעילות שיא כאשר הסוללה והחשמל הם בטמפרטורת הפעלה, המתרחש לאחר כ 5-10 דקות של נהיגה בתנאים בינוניים. Planands ברצף גיאוגרפי כדי למזער את המרחק לאחור וטייל.

לטיולים בטווח החשמלי של 21 מייל, במטרה להשלים את המסע כולו ללא הפעלת מנוע הדלק. צ'ח בין נסיעות, אפילו לתקופות קצרות, מעל הסוללה ומרחיב יכולת חשמלית בלבד.אם מקום העבודה הוא זמין, ניצול אפילו מטען חלקי במהלך יום העבודה יכול לספק מספיק טווח עבור החזרה וטענות ערב ללא צריכת בנזין.

שיקולים של הסתברות

התאמת נהיגה בחורף

טמפרטורות קרות להפחית את יכולת הסוללה ולהגדיל את ההתנגדות הפנימית, באופן זמני להפחית את טווח החשמל ב -15-30 אחוזים.חום הסוללה של 4xe מופעל בתנאים קרים כדי לשמור על יכולת אופרה, צריכת אנרגיה בתהליך. כדי להפחית את אובדן יעילות החורף, לשמור על הרכב מחובר בכל פעם אפשרי כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת להקפאת.מערכת ניהול תרמי משתמשת כוח רשת כדי לשמור על טמפרטורת סוללות כאשר הוא מחובר, שמירה על הסוללה עבור נהיגה.

השתמש תנורי בטיחות והובלת תנורי גלגל במקום חימום תא כדי להפחית את דרישות האנרגיה של בקרת האקלים. מושבים חדורים לצרוך הרבה פחות אנרגיה מאשר חימום התא כולו דרך מערכת HVAC. תנאי תא בעודם מחוברים לפני היציאה, ולאחר מכן להפחית את מהירות המעריצים HVAC והגדרות טמפרטורה במהלך נהיגה.לבוש בגדים חמים יותר מאפשר טמפרטורות תא נמוך ללא הקרבה נוחות, לתרגם ישירות לטווח חשמלי.

קיץ יעילות אופטימיזציה

טמפרטורות חמות משפיעות גם על יעילות הסוללה, אם כי פחות חמורות ממזג אוויר קר.מערכת קירור הסוללה מופעלת כאשר טמפרטורת החבילה עולה על טווח אופטימלי, צריכת אנרגיה כדי לשמור על טמפרטורות הפעלה בטוחות. פארק באזורים מוצלים או להשתמש כיסוי רוח רפלקטיבי כדי להפחית את בניית חום התא ולהפחית את עומס העבודה של מערכת הקירור.

השתמש במערכת מיזוג האוויר ביעילות על ידי הגדרת הטמפרטורה ל 72-74 °F ולא קירור מקסימלי. דחיסת AC החשמלי של 4xe שואבת מסוללה גבוהה מתח, כל כך שימוש AC מוגזם באופן ישיר מפחית את טווח החשמל.תנאי תא הטייסת בעוד מחובר במזג אוויר חם מאפשר לרכב לקרר את הפנים באמצעות חשמל, ולאחר מכן לשמור על טמפרטורה עם צריכת אנרגיה מופחתת במהלך נהיגה.

בעלות ארוכת טווח ויציבות

עדכוני תוכנה ו-Deader Service

ג'יפ משחרר מדי פעם עדכוני תוכנה שייעלו את פעולת המערכת ההיברידית, משפרים אלגוריתמים לניהול סוללות, וחדדים את הדליפה של כוח-העוצמה.וודא שהרכב שלכם מקבל את כל העדכונים הזמינים במהלך ביקורי שירות סוחר קבועים.עדכונים אלה יכולים לשפר את היעילות של העולם האמיתי על ידי התאמת האופן שבו המערכת מנהלת את חלוקת החשמל, ריכוך מחדש וניהול תרמי.

במהלך תחזוקה מתוכננת, יש הסוחר לבדוק את חבילת סוללות גבוהה, מנועים חשמליים כונן חשמל ואלקטרוניקה כוח עבור פעולה נאותה.התוכנה האבחון של המערכת ההיברידית יכול לזהות השפלה או חוסר איזון בתאי סוללות שעלולים להפחית את היעילות.

רישום התנהגות נהיגה וקביעת מטרות

מעקב אחר מדדי היעילות שלך לאורך זמן כדי לזהות מגמות ושיפור.מערכת הקישור מתעדת נתוני נסיעה שניתן לייצא לניתוח בתוכנת גליון מבוזרת.קבע מטרות יעילות ספציפיות, כגון השגת 45 MPGe בממוצע על מיכל מלא של בנזין או כיסוי 70 אחוזים של קילומטרים במצב חשמלי. מעקב התקדמות נגד מטרות אלה מספק מוטיבציה ומגלה במהירות כאשר הרגלי נהיגה או שינויים במצב הם משפיעים על יעילות.

שיתוף טכניקות יעילות עם בעלי 4xe אחרים באמצעות פורומים הבעלים וקבוצות הקהילה. פורומים JL Wrangler 4xe PartFLT:1] מארח דיונים פעילים שבו בעלי מניות חולקים נתונים יעילות בעולם האמיתי, אסטרטגיות טעינה, וטכניקות נהיגה הוכיחו יעילות על פני תנאי נהיגה מגוונים. אנגינג עם הקהילה הזאת יכול לחשוף שיטות אזוריות הטובות ביותר, כגון לוח זמנים אופטימלי עבור יעילות עבור שיטות שירות או שיטות עבור שיטות נייחים עבור שיטות נייחים עבור שיטות פעולה או נתיב באופן יעיל עבור אסטרטגיות אוויריות עבור שיטות נסיעה מקומיות.

מסקנה: אי-אפשרות נהיגה ב-DNA

הגדלת יעילות הדלק בג'יפ וואנגלר 4xe דורש גישה מקיפה המשלבת הבנה של כוח היברידי, הרגלי נהיגה מכוונים, תחזוקה קפדנית ותכנון נתיב אסטרטגי.מערכת ההיברידית מתוחכמת של הרכב מתגמלת פעולה קשובה עם חיסכון דלק משמעותי והפחתה של השפעה סביבתית, אבל היתרונות האלה רק חומרנים כאשר נהגים מעורבים באופן פעיל עם הטכנולוגיה.

4xe תופסת עמדה ייחודית בנוף הרכב, שילוב יכולת יוצאת דופן עם יעילות היברידית Plug-in. הבעלים להשקיע זמן בלמידה של קצבאות המערכת למצוא כי הרכב מתגמלת אותם עם עלויות הפעלה הרבה מתחת ל-SUVs קונבנציונליים תוך שמירה על יכולת האייקומית של Wrangler. התחל על ידי יישום הטכניקות המתאימות עם דפוסי הנהיגה הספציפיים שלך, ולאחר מכן לשלב בהדרגה אסטרטגיות נוספות כמו שהם הופכים לשיטות מתקדמות של מוטיבציה, ובכך להפוך את היכולת האיקונפיגור יעיל של איכות נמוכה יותר.