טיפים להגעה ל-Lifespan of your Chip Cb Radio

למה רדיו CB של ג'יפ שלך מקבל טיפול נוסף

רדיו CB הוא יותר מסתם גישה נוסטלגית בג'יפ - זה קו חיים תקשורת קריטי כאשר אתה קילומטרים מסוללה, בין אם אתה מניווט שביל סלעי עם המועדון שלך או קורא לעזרה באזור ללא שירות תאים, הרדיו שלך צריך לבצע באופן אמין כל פעם.

ניקוי קבוע: יותר מאשר לעטוף את הפנים

טיפול מיידי

לוח החזית, knobs ומיקרופון הם קו ההגנה הראשון. Off-road אבק ובוץ יכול לחדור מתגים רוטאריים לדחוף אל-talk כפתורים. השתמש בד מיקרופיבר רך, lint-free bitated עם מים מזוקקים (לעולם לא רטוב) כדי למחוק את פני לוח השבוע.

נמלים וחיבור

קורוזיה על מחבר האנטנה (PL-259) או כוח מוביל יוצרת ביצועים לסירוגין ויכול לפגוע במגבר הסופי של הרדיו. Inspect אלה חודש. השתמש בניקוי מגע חשמלי ומברשת קטנה כדי להסיר חמצון. החל כמות זעירה של גריז חשמלי להתחבר האנטנה לפני להתחבר מחדש כדי לאטום את תשומת הלב למיקרופון jacka - להיות מסוגל כאן סילוף או להעביר לאודר.

עקבו אחרי Ventilation Grilles

רדיו CB רבים יש vents על העליון או האחורי.אם אלה להיות מוצפים עם אבק, רכיבים פנימיים overheat. השתמש אוויר דחוס (אבק מאויש) כל שלושה חודשים כדי לפוצץ פסולת.

המונחים: The Foundation of Long Life

הרהר בטוח לדמימון וליברציה

ג'יפים מעבירים הרבה רטט מהאסאסאסה לבקתה.רדיו שמפגן או מטלטלטלים יפתחו בסופו של דבר מפרקי מכר קרים על לוח המעגל שלה. השתמש בחזה כבד על משטח מוצק - מנהרה השידור או מברק רול הוא אידיאלי.מנע דיקור זול או מטענים דביקים.

המונחים: the Hidden Lifeline

קרקע עניה היא הגורם הנפוץ ביותר של בעיות רדיו CB.המכשירים הרדיו חייבים להיות נתיב נקי, נמוך-התנגדות לסוללה של הרכב שלילי.ריץ חוט #12 או #10 AWG מן המסוף השלילי של הרדיו או בורג ישירות לנקודת מתכת נקייה על מסגרת הג'יפ.אל תסמכו על הר לבדו - חולדה וחלודה יכולה ליצור קשר בצבע גבוה.

נמלה ו-Falan Placement

האנטנה היא החלק הפגיע ביותר של מערכת CB שלך. Place It גבוה ככל האפשר - על הר ללא תשלום, גג rack, או fender bracket - ולשמור את כבל קואקסיאלי הרחק מן מפרץ המנוע, משנה, ואלקטרוניקה אחרת כדי למזער את ההתערבות עם עקומות עדינות (ללא חתכים חדים) ולהבטיח אותו עם zip או מרסק fracxed יגרום נזקי רדיו גבוה.

ניהול טמפרטורה: הגנה על אלקטרוניקה בבקתה בלתי צפויה

סכנות חום

בקיץ, ג'יפ סגור עם פנים שחור יכול להגיע 150 מעלות צלזיוס (65 ° C) בתוך. רוב מכשירי CB מדורגים עבור 140 °F (60 ° C) ambient. Prolonged חשיפה לטמפרטורות חום גבוהות אלקטרוליטיות קפיטורים יכול לגרום לתצוגה כדי לדעוך. השתמש בשחת רוח רפלקטיבית וכיסוי רדיו מגובש (כגון ניאוף) כאשר אתה יכול למנוע את החלונות חמים במקצת.

מזג אוויר קר

מעסמי חום חמים קיצוניים פנימיים שופעים ויכולים לגרום למסך LCD להגיב לאט.לפני הפעלה מתחת 20 °F (- ° C), לתת לחום של המכונית במשך כמה דקות. להימנע מחשמל ברדיו עד שהפנים מעל הקפאת - הלם נוסף מהתחלה פתאומי יכול לפצח מפרקים מוכרים.

תמימות ו Humidity

ג'יפים עם העליון רכים או אלה אשר זרמי אדים נוטים במיוחד לחות בפנים. רדיו CB כי רטוב יהיה corrode מבפנים החוצה.חשב מודל רדיו עמיד למים אם לעתים קרובות לנהוג בגשם או בוץ. עבור כל רדיו, להציב חפיסת ג'ל קטנה אחליק ליד היחידה בתוך ה- dash לספוג לחות מסובבת - להחליף את החבילה כל עונה.

בדיקת Routine ותחזוקת לוח הזמנים

בדיקה חזותית שבועית

קח חמש דקות בכל שבוע כדי להסתכל על מערכת CB שלך. לבדוק כי האנטנה עדיין הדוק, הר לא כפוף, ואת כבל הכוח לא משפשף נגד קצה חד.

בדיקה אחרונה ב SWR

עמידה בגל Ratio (SWR) היא האינדיקטור הטוב ביותר של בריאות אנטנה-מערכתית. השתמש ב- SWR אמין (או רדיו שנבנה-inמטר) כדי לבדוק ערוץ 1, 19 ו-40.A SWR מתחת 1.5:1 הוא מצוין; מתחת 2.0:1 הוא מקובל.אם אתה רואה קריאה מעל 2.5:1, להפסיק לשדר באופן מיידי SWR מדגיש את המגבר הסופי של רדיו, והוא יכול להרוס אותו באורך של כל הזמן.

מערכת חשמל אודי

שינוי ג'יפ יכול לייצר ספייק מתח כאשר המנוע מתחיל או כאשר עומסים כבדים (winch, אורות) לעסוק.ספיקים אלה יכולים להזיק אספקת הכוח הפנימית של רדיו CB. התקנת מתח באיכות גבוהה או זרם של מתח או מכשול מתמשך (TVS) דילול ערכת חדורה עם כוח המזינים של רדיו.

מיקרופונים ורמקולים

המיקרופון הוא המרכיב המנוצל ביותר מבחינה פיזית.לאורך זמן, הטבור הסגור יכול לפרוץ פנימה, במיוחד ליד הקע.אם אתה מבחין אודיו פצח, להחליף את המיקרופון.בנוסף, לבדוק את הדובר החיצוני (אם נעשה שימוש) עבור עכברים - דובר פגום יכול לקצר את מגבר השמע.

שימוש באביזרים איכותיים - רדיוך הוא רק טוב כמו עוזריו

בחירת אנטנה

האנטנה היא הלב של מערכת CB שלך. עותקים "אשים" זולים לעתים קרובות יש רוחב פס גרוע והפסד גבוה. להשקיע באנטנה בשם מיתוג שתוכנן במיוחד עבור הלהקה CB (27 MHz) ואת ההר הנכון (מגנטי, שפתון, או דרך חור) אנטנה ארוכה יותר (5 עד 6 מטרים) בדרך כלל מציעה יעילות טובה יותר מאשר אנטנה קצרה "מטען", אבל להבטיח את האחסון של הג'יפ שלך ואת נתיב נמוך; עבור מצופה מזחלות, הוא עובד קשה;

כבל Coaxial Cable

אל תהססו על קואקס. RG-58 הוא תקן עבור CB, אבל RG-8X מציע הפסד נמוך יותר על פני ריצות ארוכות יותר.וודא שהכבל יש מחבר PL-259 אשר נמכר כראוי או מחוספס כראוי. a מחבר עני מוסיף חוסר התאמה ולהגדיל את SWR. לשמור את אורך הכבלים עקבי עם רדיו כוונון של רדיו - מעדיפות אורך חשמלי מסוים עבור התאמה אופטימאלית.

Power Supplies and Filters

אם אתה מפעיל את רדיו CB שלך מחבילה ניידת או אספקת חשמל נפרדת (לשימוש בצד), לבחור יחידה מוסדרת ויכולה לספק לפחות 3 מנות רציף.עבור שימוש פנימי, הוספת ferrite נחנק על כבל הכוח ליד הרדיו מפחית את מכונת ההפעלה ורעש הזרה. מסנן רעש ייעודי (למשל, מ-JMF או Jetstream) יכול לנקות את אודיו באופן דרמטי.

שדרוג מיקרו-טלפון

המיקרופון המלא שמגיע עם רוב מכשירי CB הוא מספיק, אבל מיקרופון מרעיש רעש או מיקרופון מוגבר יכול לשפר את הבהירות ולהקטין את הצורך לצעוק.Over-modulation מדגיש את המשדר, כך מיקרופון באיכות גבוהה המספק אודיו נקי עוזר רדיו לרוץ קריר יותר.

למדו את עצמכם על שימוש נכון

הבנה של גבולות

רוב מכשירי CB תפוקה 4 וואט AM (12 וואט PEP על SSB אם מצויד) הפעלת מגבר ליניארי חיצוני ללא התאמה אנטנה נאותה יכול להרוס במהירות את השלב האחרון של הרדיו.אם אתה צריך יותר טווח, להתמקד על גובה האנטנה ויעילות במקום כוח רוטט.לעולם לא להעביר יותר מכמה דקות ברציפות; הצטבר חום יכול לעלות על מחזור החובה של רדיו אם אתה נמצא בתוך זמן רב, תן הפסקה.

תקשורת Etique ו- Strain Reduction

החזקת כפתור דחיפה-לדבר בעוד הרכב מקפץ יכול לגרום לגורם המיקרופון להכות את השפתיים או השיניים שלך, יצירת משוב pinging שיכול לפגוע במיקרופון. השתמש במכת מרוחק כך שהמיקרופון לא מנפח ופגע בלוח המחוונים.דבר בקול רגיל - ניכוי לא משפר את המודולציה ומוסיף עיוות כי מגביל הרדיו חייב לעבוד קשה יותר כדי לדכא.

ערוץ טיפים

ערוץ 9 שמור למקרי חירום; ערוץ 19 הוא הערוץ המהיר.על השביל, לבחור ערוץ שאינו מתחרה על ידי תחנות סמוך כדי להימנע מהתערבות שמאלץ את הרדיו שלך לקבל כל הזמן או לשדר.חלק מה-CBs המודרניים יש לו נזלת אוטומטית, אבל אם שלך ידני, להגדיר אותו רק גבוה מספיק כדי לחתוך רעש רקע - יותר מדי מלוטש יכול לגרום אותות חלשים החוצה, לגרום לך להגדיל את נפח וייתכן על גבי השמע.

ללמוד את התפריט של הרדיו

רדיו CB רבים יש תפריטים דיגיטליים עבור רווח RF, דימר ורעש ריק יותר.קרא את המדריך ולהבין כל הגדרה.תיקון של RF לא נכון יכול לגרום לך לחשוב שהרדיו נשבר כאשר הוא פשוט מוגדר לא בסדר.

Antenna Care: The Single Most Matter Component

ניקוי ושחיתות

האנטנה שלך לוקחת את brunt של מזג האוויר שביל פסולת. Wipe down סיבים עם פתרון סבון מתון כל כמה חודשים כדי להסיר מלח כביש ואג שאריות. עבור אנטנות מתכת, להשתמש מעיל של תרסיס סיליקון או CorrosionX על חוטים ו להגדיר-screw כדי למנוע סימפינג.

עקבו אחרי Any Change

בכל פעם שאתה מוסיף מקר גג, לשנות fender, או להחליף מקלע, מטוס הקרקע של האנטנה משתנה. Retest SWR. A לא מתאים רחב יכול לגרום לטרנסטור של הרדיו להתחמם בתוך שניות. לשאת כלי משולש או קובץ קטן עבור שוטים אל-חלד בערכת שביל שלך, כך שתוכל להתאים את אורך השדה במידת הצורך.

נזק מעצים וכבישים

סניפי הפחתת החוזק הם האויב של אנטנות CB. שוטה קנט יכול לשנות את הדחף ולהפחית טווח.אם אתה שומע את האנטנה שלך סטירת סניפים, לשקול את הר חיבור מהיר המאפשר לך להוריד את האנטנה כאשר לא לשדר. עבור רציני מחוץ לכבישים, עלה קפל-over שווה את ההשקעה - זה מגן הן האנטנה והן על הרדיו מפני נזק גבוה-SW כאשר הוא מכוונן של מכוד.

מערכת חשמל עבור הג'יפ המודרני

טפטים Spikes והתחל-Up Surges

ג'יפים מודרניים עם מערכות טעינה מבוקרות מחשב לעתים קרובות לשמור על המחליף ב 14.5-15 וולט לתקופות קצרות לאחר תחילת הקר. רדיו CB שאינו מוגן על ידי הרגולטור מתח יכול לראות over-voltage כי מקטין את אספקת החשמל capacitors. להתקין מודול פשוט 13.8 וולט רגולטורי קו עם כוח רדיו (מיותר מ 20 דולר), שימוש DC-הוא מנפח של 13.8-V ללא קשר לחשמל של 13.8.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

Alternator whine הוא anrenense נפוץ שיכול גם להסוות אותות ברמה נמוכה, מה שגורם למשתמש לסובב את הנפח ולדחוף את הרדיו חזק יותר. התקנת מסנן רעש כבד על קו הכוח של הרדיו, וגם להוסיף fer bead על כבל המיקרופון. עבור רעש עקשן, לבדוק את חוטי הניצוץ - תקעים או מתקעים (למשל, NG) הם גורמים הכרחיים להפרעות רדיו לא-F.

בריאות סוללה

סוללה חלקית משוחררת מכריחה את המתווך לעבוד קשה יותר, לייצר יותר קרוע ורעש. שמור את הסוללה של ג'יפ במצב העליון, ואם אתה מפעיל אביזרים מרובים (winch, אורות, מקרר), לשקול מערכת דו-קרב עם סוללה החל ייעודית עבור CB. סוללה מחזור עמוק עבור רדיו מבטיח מתח יציב גם כאשר המנוע כבוי.

לוח זמנים של תחזוקה עונתית אתה יכול לעקוב

Frequency	Task
Weekly	Wipe down radio and mic; visually check coax for pinching; verify antenna is tight.
Monthly	Test SWR on channels 1, 19, 40; clean antenna connector with contact cleaner; inspect power cable for frays.
Quarterly	Blow out ventilation grilles; check microphone cord for breaks; test voltage at radio with multimeter (should be 12.0–14.5V).
Yearly	Remove radio and clean all connectors with deoxit; inspect mounting bracket for rust; replace silica gel packet; verify SWR after any vehicle modifications; read the manual again.

על ידי ביצוע לוח הזמנים הזה, אתה תתפוס בעיות לפני שהם גורמים נזק קבוע.כשלים רבים של CB הם הדרגתיים - מחבר מקולג, קרקע רופפת, SWR גבוה במקצת, קל לתקן אם אתה יודע מה לחפש.

טעויות נפוצות שקיצור CB Radio Life (and How toהימנע מהן)

(ה) ⁇ 0Keying the mic without an אנטנה המחוברת.אנדרל:1) זה משקף את כל הכוח בחזרה אל הרדיו, לעתים קרובות הורסים את הסופים באופן מיידי.
(ב) ,0) שימוש ברדיו ללא בדיקה של SWR לאחר ההתקנה.FLT:1 בעלי רבים מניחים "זה עובד" כי הם שומעים סטטיים.
(FLT:0) שמירת הרדיו 24/7.FLT:1 גם בעמודי, התצוגה והמקבל פעילים. Install ashift power source (ignition or a ייעודי toggle) כך שהרדיו מאלץ את ה-Jeff כאשר הג'יפ כבוי.
(ב) ,0) להרים את הרדיו ליד מקור חום.ה.ר.מ.ל.מ.ל.מ.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ר.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ר.ר.ר.ר.ל.ל.ל.ל.ל.ל.ל.התמנע מהם להימנע מלהתתתתתתתתתתתמנע מהם לשים אותו מעל למקם אותו מעל למקם אותו מעל למקם אותו מעל מנהר.לעמוד מעל מנהר.לעמוד מעל מנהרהור.התעל
(ב) ,0) ,התעלל במים, את אנטנה הרהור (אנ') 1 (הרכב הדליפה יכול לשלוח מים מתחת לקואקס אל הרדיו. השתמש בסיליקון על כל הר הפרצה.

מסקנה: הרגלים קטנים, Big Payoff

תוך כדי מיצוי החיים של רדיו CB של ג'יפ שלך אינו על שדרוגים יקרים - זה על טיפול עקבי ומתחשב.מנקה מחבר האנטנה לבדוק SWR לאחר כל שינוי שביל, כל פעולה קטנה מגינה על ההשקעה שלך. רדיו CB מבוסס היטב יהיה לשרת אותך דרך אינספור הרפתקאות, שמירה על קשר עם המועדון שלך ולספק גיבוי אמין עבור ביצוע טיפים אלה של שגרת הרדיו שלך, ואפילו שגרה שלך, אפילו שגרה רדיו קשה.

לקריאה עמוקה יותר על אנטנה כוונון ודיכוי רעש חשמלי, לשקול לבדוק את ה- CB של קרינת משאבים CB של אנטנה 1 ובסיס הידע הקהילתי ב-FLT:2CB Radio TalkFLT 3: אלה אתרים מציעים schematics, פתרון בעיות ואסטרטגיות מוכחות למשתמש מעבר ליסוד.