צמיגי בוץ ג'יפ מונדסים לכבוש את הסביבות המענישות ביותר, מעמודים עמוקים ועד שבילים סלעיים.תבניות הצעקות האגרסיביות שלהם ומחזקות את הצדדיות לספק את האחיזה וההתנגדות השופעת הנדרשת כדי להמשיך לנוע כאשר המדרכה מסתיימת.עם זאת, הביצועים הקיצוניים האלה מגיעים עם מחיר – הן בהשקעה ראשונית והן בטיפול הנדרש כדי לשמור על יכולת זו.

ביקורת: The Foundation of Tire Longevity

בדיקות חזותיות וקטליות עקביות הן הדרך היעילה ביותר לתפוס בעיות לפני שהם מסולפים.מחושנים לעתים קרובות נתקלות סלעים חדים, שורשים מעץ, והריסות מוסתרות שעלולות לגרום נזק לא מיד גלוי. לוח זמנים בדיקה יסודית לפני ואחרי כל צומת דרכים החוצה, לפחות פעם בחודש במהלך נהיגה יומיומית.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

(הצמיגים המובאים בדרך כלל עם עומק עמוק יותר של read (18/32 עד 22/32 אינץ') בהשוואה לכל הטרואינס.הגובה הבטוח המינימלי לשימוש מחוץ לכביש הוא 6/32 אינץ' (כ-4.8 מ"מ), אך עבור בוץ רציני, 8/32 אינץ' מומלץ לשמור על חוסר איזון עצמי או LT2 גרם) להפחתה של חוסר איזון פנימי (או התחממות) או התחממות (Foptoping)

סודיות ושקיפות

(הצד של צמיגי בוץ) עבה יותר מאשר צמיגי נוסעים, אבל הם עדיין פגיעים. לבדוק חתכים, punctures, סדקים או bulges - במיוחד ליד העוקץ של rimange. abulge מציין הפרדה פנימית החגורה; את הצמיגים צריך להחליף מיד.

עקבו אחרי Embedded Debris

צמיגי מואד ידועים לשמצה עבור מלכודות סלעים ומקלות בין טבלאות.אובייקטים אלה יכולים לפטישים הצמיגים להוביל לפירוק או punctures. לאחר כל טיול, להשתמש במברג שטוח ראש או כלי איסוף צמיג כדי לקרוע כל אבנים שמיכות שמיכות. להיות זהיר לא כדי לגזום את הגומי.

אינפלציה נכונה: Balancing Traction and Durability

לחץ האינפלציה משפיע ישירות על טביעת הרגל של הצמיגים, על הלחי, ועל גמישות צדדית.ריצה צמיגי בוץ בוץ ב-PSI הלא נכון היא אחת הדרכים המהירות ביותר לקצר את חייהם.

PSI עבור Off-Road vs. Street

על הכביש המהיר, לעקוב אחר הלחץ של היצרן המופיע על דלת הנהג (בדרך כלל 35-40 PSI עבור משאיות קלות) לשימוש חמור מחוץ לכביש - במיוחד בחול, בוץ או סלעים - אוויר עד 12-18 PSI כדי להגדיל את תיק המגע ולשפר את מערכת ההפעלה.עם זאת, להיות מודע כי ריצה מתחת 15 PSI על חבילה קשה או סוללה במהירות יכול לגרום חום מופרזת ונפח כבישים דיגיטליים תמיד.

TPMS שיקולים

ג'יפים מודרניים רבים (JL, JT, ומודלים מאוחרים יותר) יש מערכות ניטור לחץ Tire אשר עלול לגרום אזהרות מתחת ל 25 PSI. אם אתה לעתים קרובות אוויר למטה, לשקול לאחר חיישנים של TPMS אשר מתאפסים בסף נמוך או להשתמש בכלי עקף במהלך אירועים מחוץ לכביש.

הסתגלות לעומס ולטרה

כאשר נושאת ציוד כבד, להובלת הטריילר, או הפעלת ג'יפ שריון מלא, להגביר את הלחץ הצמיגים האחורי על ידי 3-5 PSI כדי להתמודד עם המשקל הנוסף. עבור בוץ עמוק או שלג, מעט לחץ נמוך יותר עוזר צמיג להתאים משטחים, אבל אל תרד מתחת 10 PSI ללא גלגלי beadlock - אחר, אתה סיכון de-bedadading את הצמיגים מן השדות במהלך כוחות צד.

טכניקות ניקוי: שימור רעלים

מוד מכיל חימר, סילט, ולפעמים כימיקלים קורוזיים (מכבישים מטופלים או ריצת שדה) עוזב בוץ כדי להתייבש אותו לתוך גושים דמויי בטון שיכולים לפצח את הבסיס המטושטש ולהאיץ את ההזדקנות של גומי.

לחץ על ניקוי ידיים

לחץ היה שלה (1200-2000 PSI) יעיל בפיצוץ בוץ מתוך שמיכות עמוקות, אבל להחזיק את הנורה לפחות 6-8 אינץ' מהצמיגים כדי להימנע חיתוך גומי. השתמש בבוץ מתוך צמיד:0 מעריצים מעריצים מפוצצים טיפ לכלוך רחב 1 (מ- 1 מדרגה) ולהימנע ממטוסים ישירים על קרקעי צד או משוטים כבדים, להשתמש במברשת גומי נוקשה (לא מקלה) עם מיכלי גומי).

ניקוי בטוח מוצרים

להימנע מדלנים מבוססי נפט או מנקי גלגלים חומציים שיכולים לפגוע בתרכובות גומי במקום, להשתמש ב- FLT:0pH-neutral צמיגים ניקוי 1 או סבון מתון (כמו לשטוף את הסבון של רכב מלוטש) החל עם אקדח קצף, לתת לו לספוג במשך 2-3 דקות, ולאחר מכן לכתמים עקשניים, המוקדשים לסבון ממרחק של צמיגים (מתקני חתומי שמן) ללא פגע.

יבשה ומונעת רוט

לאחר שטיפה, מגבת-דחי את פני השטח הגלויים וריצה את הג'יפ כמה קילומטרים כדי להשתמש בכוח צנטריפוג כדי להצית לחות מהירכיים היבשות, אם אחסון הרכב במשך יותר משבוע, להשאיר את הצמיגים באזור מצלצליח כדי אוויר לחלוטין.

טיירה רוטציה ואלמנט

צמיגי מואד לובשים באופן שונה מאשר צמיגי כביש עקב הדחף האגרסיבי שלהם והתנגדות מתגלגלת גבוהה יותר.ללא סיבוב קבוע, תראה לא אחיד ללבוש כי מקצר באופן משמעותי את החיים.

תבניות רוטציה עבור Mud Tires

עבור רוב הג'יפים עם כונן ארבעה גלגלים, לעקוב אחר חזית:0 קדימה דפוס צלב 1Felo: להעביר צמיגי חזית ישר בחזרה, לחצות את אחורי החזית (השמאל האחורי לחזית ימין, בחזרה לחזית השמאלית) זה מראה את דפוס הלבוש ממול-ל-ר-ר-ר-רחוק בצד-ל-לקצה כל 5,000 עד 7,500 מייל - או אחרי כל שינוי שמן אחר, אם אתה משתמש בגודל של 5, אפילו בגודל של סיבוב-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-כך, אפילו בגודל של כל-כך, כולל את אותו דגם באורך מלא של 5, כולל של כל-הטווח-הטווח-הטווח של כל-הטווח-הטווח-הטווח-הטווח של כל-ל-הטווח של 5, גם יחד-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-ל-לעמוד לצד-ל-ל-ל-מעגל-הטווח-הטווח-הטווח של כל-הטווח של כל-הטווח של כל-הטווח שלרוב-בטווח של כל-עד-ל-הטווח של כל-בדומה ל-החליפ-הטווח-הטווח-

סימני זיהוי והתאמות

אם אתה מבחין שהרכב מושך לצד אחד, שימוש לא אחיד יכול לדפוק מרכיבים מחוץ למשטח הצמיגים, או גלגל ההגה המוטבע בעת נהיגה ישר, יש את ההיערכות לבדוק. off-road יכול לדפוק מרכיבים מחוץ לספקטרום - במיוחד לאחר להכות סלעים גדולים או גבוה דיודות. A מתאים ארבעה גלגלים על ג'יפ כולל בדיקת, סומב, וכדי לאפשר אפילו קטן לערפל במהירות (175 $) מטווח מהיר יותר מ-99 $.

דינמי Balancing

צמיגי מואד הם גדולים וכבדים; אפילו חוסר איזון קטן גורם לרטוט כי לובש tread ומדגיש רכיבים השעיה.מאזן הצמיגים שלך כל סיבוב או כאשר אתה מרגיש רטט גלגל ההגה.חנויות צמיגים רבות מציעים עכשיו FLT:0 דינמי הכביש איזון בין השארת כביש 1, אשר מדמה את תנאי הכביש העליון והוא גבוה יותר איזון סטטי עבור צמיגי דרכים.

אחסון הטוב ביותר

אם החלפת בוץ צמיג עונתי או לאחסן רכב לתקופות מורחבות, אחסון נכון משמר גמישות גומי ומונע ניתוק שטוח.

זמן ארוך מול אחסון קצר

לאחסון יותר מ -30 ימים, בצע שלבים אלה: נקי ויבש את הצמיגים ביסודיות, להפחית את הלחץ האוויר על ידי 5 PSI כדי להקל על הלחץ, ולמקם את הרכב על ג 'ק עומד להסיר משקל מן הצמיגים (נקודות שטוחות) אם יש לך צמיגים רופפת, לאחסן אותם במקום קריר, כהה, יבש הרחק ממקורות אוזון כמו מנועים חשמליים או פרווה אידיאלי טווח הוא 50F ° עם לחות נמוכה.

כיסויי טיירה וסביבתה

אם הג'יפ יושב בחוץ, השתמש בכיסויי צמיג (כמו Covercraft) כדי לחסום קרני UV.שמש ישירה מאיצה חמצון גומי וסדקים. להימנע מחניה על בטון; שחורטופ סופג חום ויכול ללטוש כימיקלים לתוך גומי. A tree משטח עץ או צמיגים-mat יכול לספק מחסום לא פעיל.

מעקב ביצועים

התנהגותו של הג'יפ מאחורי ההגה מציעה רמזים מוקדמים על בריאות הצמיגים.שימו לב לשינויים עדינים.

« « ⁇ ⁇

נפילה דלתית במהירות כבישים לעתים קרובות מצביעה על צמיגים מתוך איזון. a קצב עשוי לנבוע מחגורת הפרדה מופרדת או סלע גדול חבוש בין שמיכות.If רעש מקבל חזק יותר על פני התפנית, חושד גלגל מתפתל במקום את הצמיגים עצמו. השתמש ב-FLT:0chalk TestFLT:1: scribe a line over the tread, כמה רגליים על פני השטח נמוך, שבו כתמים למטה או למטה, לבדוק את השורה התחתונה.

השפעות יעילות דלק

מורד מצמיגים באופן טבעי להפחית את כלכלת הדלק על ידי 1-3 MPG בהשוואה לכל הטראנסים עקב התנגדות מתגלגלת גבוהה יותר.אם פתאום לאבד 1–2 MPG נוסף ללא שינוי הרגלי נהיגה, לבדוק לחץ צמיגים ועומק מטושטש.תחת צמיגים מנופחים להגדיל את גרר; צמיגים מנופחים יתר לגרום לריצה קשה כי פסולת אנרגיה באמצעות תנועת השעיה.

שינויים

אם הג'יפ מרגיש פחות יציב בפינות או עוקב אחר הכביש המהיר, לבדוק ללא אחיד ללבוש או נזק מסובך (Aצמיגים שאיבדו את הסיבוב שלו ממרחק שטוח ידרוש תחליף.

מתי לחפש עזרה מקצועית

בעוד משימות תחזוקה רבות הן ידידותיות ל- DIY, נושאים מסוימים דורשים עין מאומנת וציוד מיוחד.

הערכה מזיקה

אם אתה מוצא רצף של סנטימטר עמוק יותר מ 1⁄4 אינץ ', bulge גלוי, או puncture in the tread כי גדול מ 1⁄2 אינץ ', להתייעץ עם חנות צמיגים מיד. Mud צמיגים לעתים קרובות יש שכבות פנימיות ply כי לא ניתן לבדוק מבחינה ויזואלית; מקצועי יכול לבצע phpLT:0ultrasonic Identity TestFLTrua כדי להעריך נזק נסתרים אלה לא צריך להיות מרוקן.

Retread vs.החלפה

כמה בעלי בוץ מיוחדים לחקור רצאת, אבל זה כמעט אף פעם לא יעיל עבור צמיגי בגודל ג'יפ.הסטנדרט בתעשייה הוא להחליף צמיגי בוץ ברגע מהירויות מהירויות מתחת 6/32 אינץ ', או בכל עת יש חשיפה חגורתת גלויה. Retreads יש שיעור כשלון גבוה יותר ולא מומלץ עבור כלי רכב שרואים מהירות או כבד מחוץ למתח.

בחירת הצמיגים החדשים הנכונים

(ב) כאשר הגיע הזמן לצמיגים חדשים בוץ, אל תקנו את אותו מותג מההרגל, קחו בחשבון גורמים כמו FLT:0tread ComplexcioFLT:1 (ר עבור רוק לזחול לעומת קשה לשימוש מעורב), (FLT:2sideקיר דחוסים את דירוג ה-RLT 3 (עומס C, D, או E עבור בנייה כבדה), ו-F:4treader (Ricial Design)

מסקנה

לאחר שהתחלת החיים של צמיגי הבוץ של ג'יפ שלך אינה מורכבת, אבל היא דורשת עקביות.ספקט לפני ואחרי כל הרפתקה, לשמור על לחץ אוויר נכון הן על הכביש והן בתנאי מחוץ לכביש. לנקות ביסודיות לאחר ריצה בוץ. רוטט ומאזן על לוח הזמנים כראוי במהלך הנפילה.ואף פעם לא להסס לעסוק במקצועיות עבור נזק רציני.