בחירת בין ג'יפ גלדיאטור לבין טויוטה טאקומה לעתים קרובות מגיעה לסחר בסיסי: אזורי ה-Geliator ללא תחרות של יכולת חד-צדדית וחופש פתוח מול האמינות האגדית של טאקומה וערך resale. אבל שתי המשאיות יכולות להימשך הרבה מעבר ל-200,000 קילומטרים עם הטיפול הנכון.

לוחות תחזוקה קבועים: הקרן של לונגבאנס

דבק בלוח זמנים של תחזוקה במפעל אינו ניתן להשגה עבור שתי המשאיות, אך בעלות בעולם האמיתי לעתים קרובות מגלה כי יש לקצר מרווחים מסוימים לשימוש כבד, לבלוט או למחוץ לכביש.כאן איך השניים משווים את יסודות.

שינויי נפט

(FLT:0) ג'יפ גלדיאטר (3.6L Pentastar V6): ג'יפ 1Felo ממליץ על שינויים בנפט בכל 10,000 קילומטרים בתנאים רגילים, אבל רוב הבעלים והמכונאים מציעים לחתוך את זה ל-5,000-6,000 קילומטרים, במיוחד אם המשאית רואה זמן או לגלגל.מנוע פניאטסטאר רגיש לשפל; באמצעות איכות גבוהה של סינתטיים (W-20-20-20-20 ו-W) עוזר על פני השטח, ללא טיפול מהיר יותר, כמו תמיד, כמו גם אם הוא בעלים, כמו גם אם הוא בעלים, הוא בעלים, כמו גם כן, הוא בעלים, הוא בעלים, הוא בעלים, הוא בעלים, כמו גם כן, הוא בעלים, הוא בעלים, כמו גם כן, הוא בעל איכות גבוהה, הוא בעלים, ללא טיפול מהיר יותר, כמו גם כן, כמו גם כן, כמו גם כן, כמו גם כן, הוא בעלים, כמו גם כן, כמו גם כן, כמו גם כן, הוא בעל איכות גבוהה, הוא יכול להיות בעלים, כמו גם כן, כמו גם אם מנוע הדלק, ללא טיפול מהיר יותר, ללא טיפול מהיר יותר, הוא בעלים, הוא בעלים, כמו גם כן, כמו גם כן, הוא בעלים, כמו כן, כמו

(FLT:0) טויוטה טאקומה (3.5L 2GR-FKS V6):הדרכת הרשמית של טויוטה היא 10,000 קילומטרים עם שמן סינתטי, אך בעלי רבים לדבוק מרווח של 5,000 קילומטר לשלום המוח.אפקט 3.5L כולל ישיר והזרקת נמל; מרווחים קצרים מסייעים להילחם במניפולנס על צריכת שסתום.

רמות פלוריד

מעבר לנפט, נוזלים אחרים לעתים קרובות מוזנחים עד שהבעיה מתעוררת.עבור שני כלי רכב, לבדוק ולרדת נוזלים אלה לפחות כל 10,000 קילומטרים או לפני נסיעות גדולות:

  • (FLT:0Engine Coolant: 1FLT) השתמש בסוג הנכון (OAT for Gladiator, טויוטה פינק עבור Tacoma) להחליף כל 5 שנים או 60 אלף קילומטרים.מערכת הקירור של גלדיאטור יכול להיות נוטה להדליפות במשאבת המים ורדיורטור - לבדוק את ההוכים והדגימות מדי שנה.
  • (FLT:0)Bke Fluidische: 1FLT 1 פלוש כל שנתיים (DOT 3 עבור גלדיאטור, DOT 4 עבור Tacoma) ספיגת Moisture מובילה לקורוזיה פנימית והורדת ביצועים מתפתלים.
  • (ב) .0.10.10.10.10.4; ואילו ג'יפ אומר כי מדובר בשירות "זמן חיים", השירות החמור דורש שינוי כל 60,000 קילומטרים.נוזל WS של טאקומה גם הוא שוק כמו כל החיים, אבל ניקוז ומלא כל 50,000 קילומטרים הוא ביטוח זול.
  • (FLT:0) חומרים ופרשת העברה: FIRLT:1 , שינוי שמן ציוד כל 30,000-40,000 קילומטרים אם אתה מחוץ לכביש או לוטו. חזיתו של גלדיאטור וגביהם משתמשים 75W-90 סינתטי; טאקומה משתמשת 75W-85 (או 75W מקבילה סינתטית).

חשדות

כריות ברקה ורוטורים לוקחים מכה בגלל בוץ, מים, והריסות. inspect כריות כל 6 חודשים למדוד עובי רוטטור. המשקל הרציף הכבד של גלדיאטור (כ-4,600 פאונד) פירושו הבלם נוטה להיות מהיר יותר מאשר על הטיקומה הקלה (כ-4,200 פאונד) לגזרות קרמיקה למשך פחות זמן חיים על שניהם, כמו גם ⁇ , למנוע קלפיפות לא סדירות.

תחזוקה Tire

רוטט מעייף כל 5,000 קילומטרים כדי להבטיח אפילו tread ללבוש. axle אחורי מוצק של גלדיאטור ועל על על על מעיינות להפוך את סיבוב הצמיגים אפילו יותר חשוב כי צמיגי אחורי לעתים קרובות ללבוש מהר יותר תחת העומס. לשמור על לחץ צמיג על פי כרטיס הדלת (בדרך כלל 36-39 psi עבור שניהם).

הבנת מערכות הרכב שלך

לשתי המשאיות יש מערכות ייחודיות שדורשות ידע ספציפי לתחזוקה נאותה.התעלמות מהן עלולה להוביל לתיקונים יקרים בהמשך הדרך.

מערכת 4WD

(ב) [15] ,(ה) ⁇ : ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0)Toyota Tacoma:FLT:1 טטקומה משתמשת במערכת 4WD במשרה חלקית עם מנעול אחורית שונה על רוב הטרימים.It עוסק באמצעות מנוע חשמלי במקרה ההעברה.כמו גלדיאטור, להימנע נהיגה ב 4WD על משטחים גבוהים.מערכת של טאקומה היא בדרך כלל חזקה יותר, אבל את אותות הקדמיים השונים יכול לבצע בדיקה קצרה של 4WD (לאחר מכן) באופן קבוע על פני השטח של 4WD על פני השטח של 4WD.

מערכת Suspension

(FLT:0) גלדיאטור - Coil Springs ו- Live Axle:FLT:1 The Gladiator מעסיקה מערך של 5 קישורים של קפיצ'ר (ראשון עבור איסוף ג'יפ) החזית היא דנה 44 axle מוצק עם משאיות מקוטבות עם מזחלות, קישורים מתפתלים, ולשלוט שיחים כל 15,000 קילומטרים.

(FLT:0)Tacoma - Double-Wishbone IFS ו- Leaf Springs:FreaLT:1 ; Tacoma משתמשת השעיה עצמאית עם מוליכים כפולים ו a אחורי מוצק עם עלות מעיינות עלים.IFS דורש בדיקות היערכות תכופות יותר, במיוחד לאחר הליקויים הקדמיים התחתון, צינורות פנימיים וחיצוניים, שליטה וזרועות אחוריות יכול לשאת חיכוך אחורי מדי שנה;

מערכת חשמל

(FLT:0) גלדיאטור - סוללה כפולה ו- Sensitive Electronicseur: 1 The Gladiator יש סוללה ראשונית וסוללה קטנה יותר המסייעת אשר מעצימה את מערכת ההפעלה / כוכבים ואביזרים אחרים.סוללה עזר לעתים קרובות נכשלת ראשון, גרימת תאורה אזהרה ומסר "לא" על כפתור ההתחלה.

(FLT:0)Tacoma - אור ברק שלישי Leak ואלטרטור:Feloph 1: The Tacoma מפורסם עבור דליפת מים דרך עץ הבלם השלישי שיכול להרוס את הכותרת האחורית ולגרום לקוצר חשמל. Remove the Light, לנקות את פני השטח, וליישם כרטיס גומי חדש או סיליקון כאמצעי מניעה, גם לשנות את המפרק על כמה דגמים צהובים במיוחד אם אתה יכול לנקות את הקרסולם לבן (אך) או למנוע אתחוללעת גומי חדש או חסימת על ידי טפט אדום (אך) או חסימת אבק אדום (אך) אם אתה יכול לשנות את החמצן (אך עד שנת 2016) או חסימת אבק לבן (אך מוקדם יותר מכחול לבן (אך אינו יכול למנוע את החמצן) או חסימת אבק).

ניקוי והגנה

ניקוי קבוע הוא על יותר מאשר מראה - זה משפיע ישירות על התנגדות קורוזיה, במיוחד עבור משאיות שרואים מלח, בוץ או חול.

טכניקות כביסה

לשטוף את הרכב כל שבועיים בחורף ולאחר כל נסיעה מחוץ לכביש. השתמש ניקוי גלגל ייעודי עבור אבק בלם ושמפו מכונית מאוזנת pH כדי למנוע שעווה מפסילה. לשים לב נוסף לתחתית - להשתמש תרסיס אדסול או לחץ היה להחריד את הבוץ ומלח ממסגרות, השעיה, ולוחי גוף.

« « הגנה על צבע

החל קרנובה איכותית או שעווה סינתטית בכל שלושה חודשים.עבור הגנה לטווח ארוך, ציפוי קרמיקה או סרט הגנה צבע (PPF) על הפגוש הקדמי, מכסה, והתפרצויות fender יכולים למנוע סימני שבב ו- UV fading. הציפוי של גלדיאטור או כיסוי שיער (PPF) על גבי שבבים ענקיים של טיטואלה יכולים לשחזר ציפוי חדש (אום) כי הם מטרות ראשוניות טריפלסטיקה (אום) הם רקמות טריפלסטיקה) יותר קל יותר מאשר טריפלסטיקה (אונדפס) כדי לשמור על שבבים חדשים.

המונחים:

תחת פיקוח הוא נושא שנוי במחלוקת, אבל מיושם נכון זה יכול להוסיף שנים לחיים של המשאית שלך. להימנע מגומי או "tar" תחתונים כי לחיבות מלכודות ולגרום חלודה במקום, להשתמש במוצר מסוג נוזל כמו סרט פלויד, וולונקס, או CRC Marine. Spray בתוך מסגרות, בתוך דלתות (באמצעות חורים), והשעיה סביב נקודות הרהור מדי שנה לפני שבירה מקצועית, במיוחד אם אתה מקבל טיפול מחום, כגון: teble) הוא מרגיש כמו טיפול מחום, או מקבל טיפול מחום, הוא רגיש כל כך, במיוחד, כמו טיפול תרופתי (למשל, כמו גם טיפול כרוני) הוא רגיש, או טיפול כרוני (למשל, כמו traa) הוא טיפול מחודד (למשל, אם אתה מקבל טיפול מחודד (למשל, חום, בתוך מסגרות טיפול כרוני) הוא טיפול כרוני) הוא טיפול כרוני) הוא טיפול כרוני (באמצעות עצבים), בתוך מסגרות טיפול כרוני) הוא מרגיש כמו גם טיפול כרוני (באמצעות מתחל, בתוך מסגרות טיפול מחודד (באמצעות עצבים, בתוך פסימסוג) הוא מרגיש כמו גם טיפול בחולהחלל, בתוך פסימסוג, בתוך פסימדומים, בתוך פסימסוג) הוא מרגיש כמו טיפול כרוני) הוא מרגיש כמו חלודה, בתוך פסימדומים, בתוך פסימדומים, בתוך

שדרוגים ושינויים עבור Longevity

בעוד שדרגות רבות הן קוסמטיות, חלק באמת משפרות את האמינות והעמידות.כאן השינויים שהופכים את ההבדל ביותר לבעלות ארוכת טווח.

לוחות סקי וכיסויים שונים

שתי המשאיות זקוקות להצלחות מעוגלות חזקות להגנה מפני השטח.מחבת הנפט של גלדיאטור, שידור ומקרה העברה פגיעים; לשקול לאחר ששוק פלדה או אלומיניום מעוקבים מחברות כמו ARB או MetalCloak. The Tacoma גם הטבות ממערך מלוטש מלא - בעלי רבים מחליפים את מנוע החרושת הפלסטי המצמד לכיסוי כבד-עקביאלי (עם תקעים ומתאים לנפט של דראג') כמו המותגים של ד'נדר ג'נדר (Gearekreekreekreekreekreeka) ו-R) ו-Relekreekreekreekreekreekreekreekreekreekreekreekreeker (Geler) כמו: Nikeer) ו-Rakeer) כמו: Dycaster (Geleker) ו-R.

כוח ועוצמה Steering Coolers

אם אתה טוסו או לזחול בחום גבוה, הוספת קירור שידור עזר מפחית את טמפרטורת הנוזל ומרחיב את חיי השידור.הההעברה האוטומטית של גלדיאטור יכולה ליהנות מקרר גדול יותר, במיוחד עם חבילת ה-Tow הכבדה.מערכת ההיגוי של Tacoma יכולה לחמם יותר במהלך ההרחבה המהירה של הכביש המהיר המהיר; ערכת הנעה מהירה היא שדרוג סביר שמונע איטום תמיד שימוש תרמי כדי להבטיח טמפרטורות קרות.

הלם Absorbers ו Springs

הזעזועים במפעל על שתי המשאיות הם מספיקים לנהיגה יומית אבל דועקים במהירות מחוץ לכביש.התחמי הלם מרוחקים (כמו פוקס, בילשטיין, או המלך) משפרים את העקביות לחות ומפחיתים את גסטר הגוף.פייר אותם עם מעיינות מתקדמים או מערכת עוזר אוויר אם אתה נושא עומסים קבועים.

עקבו אחרי Tuning & Chips

ניקוי המנוע (למשל, באמצעות מתכנתים מוחזקים כמו Superchips או Livernois) יכול לשחזר את נקודות השינוי שידור תגובה גסה, אשר יכול להפחית שינויים קשים או קידוד.עם זאת, להיות זהיר: מחוננים אגרסיביים יכולים להגביר חום ומתח על המנוע.

Off-Roading Best Practices

Off-roading is where these trucks shine, but it also accelerates wear. Follow these practices to keep your truck reliable for years.

הכירו את הגבולות שלכם והשתמשו בטכניקות נכונות

לעולם אל תנסו מכשול שעולה על ההנקה של הרכב, הגישה / סטיות, או אחיזה צמיגים.הגלדיאטור יש articulation מעולה אבל בסיס גלגל ארוך שיכול לגרום ריכוז גבוה; ללמוד לבחור קווים כי להימנע גרירת המסגרת. טטקומה של IFS מציע פחות articulation אבל יותר יציבות במהירות; להשתמש בטיפוס עסיסי וירידה במהירויות נמוכות יותר, אבל גם על ידי טפטוף, עם ירידה נמוכה יותר, אבל על ידי טפטוף, אבל גם על מערכת העיכול, כדי להשתמש במהירויות של 4.

מסעות בקבוצות ו-Hing Recovery Gear

תמיד לצאת החוצה עם לפחות כלי רכב אחר.במקרה של התמוטטות או התאוששות winch, תצטרך עזרה.ההילוך שיקום בסיסי כולל חבל קיננטי, סדקים, רצועת התאוששות, ג 'ק מרומם גבוה, וחסוך בגודל מלא. עבור גלדיאטור, מנצח חזית הוא מחלף משחק - לוודא שיש לך מנצחת נאותה צמר סינתטית וחבל כדי להפחית את קצב הבטיחות של צ'אק (עמודי) אבל חזק יותר על ידי הילוך חזק יותר) אבל חזק יותר חזק יותר, אבל חזק יותר על ידי הילוך אחורי (ה)

פוסט-Trip Inspection and Maintenance

לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש, לבלות 30 דקות על בדיקה יסודית.בדק עבור בוץ ארוז לתוך קליפת הבלם, סביב מרכיבים קו נסיעה, ובקרן רדיור. השתמש ב hose כדי לשטוף את הרדיור ו intercooler (אם מצויד) להקשיב עבור רעשים יוצאי דופן בעת נהיגה ביום שלמחרת - צליל מחגורת מים לאחר מעבר מים יכול להיות משיכה נכשל מצופה שרוולים מצטברים, כדי לנקות את הגלגל חיתוך.

מסקנה

שמירה על ג'יפ גלדיאטור או טויוטה טאקומה על הכביש במשך 20 שנים לוקח יותר מאשר רק לאחר המדריך של הבעלים - זה דורש הבנה של כל קווירקטים של משאית ולטפל בהם לפני שהם הופכים לבעיות.הגדיאטור תגמולים שנשארים לפני קירור, חשמל, והובלת בעיות, בעוד הטקומה דורש נוקשות נוקשה ומניעת חלודה.