ג'יפ & #8217; שביל רדינדה התג הוא & #8217; לא רק מקל; זה מייצג רכב נבדק כדי להצטיין בחמישה מרכזי מחוץ לכביש: משטחים, ריצוף, התמרנות, articulation, מים עבור קידוד.ההההההההעברה היא הלב של יכולת זו, מנוף כוח מן המנוע למצבים יקרים תחת תנאים קיצוניים.

מערכות ג'יפ Transmission Systems

השידור במסלול רדיפד ג'יפ מונדס לטפל בעומסי טורק, זחילה מהירה נמוכה, ותנאים חמים גבוהים כי יכריעו יחידת רכב רגילה, אבל אפילו המערכות הקשות ביותר יש נקודות חלשות.יודעו אילו שידור הג'יפ שלך הוא הצעד הראשון לקראת אבחון מדויק.ג'יפ השתמש במספר סוגים על קו המודל שלה, כל אחד עם מאפיינים ייחודיים וכישלונות.

שידור אוטומטי

רוב השביל המודרני רטד ג'יפים & #8212; כולל Wrangler, גלדיאטור, צ'ירוקה, ו Grand Cherokee — מצויד עם שידורים אוטומטיים.יחידות נפוצות כוללות את ZF 8HP (8-speed) ואת קרייזלר 845RE / 850RE. אלה משתמשים ב- torquerqueer להמיר ו- Planetary הילוכים, עם תזמון משמרות אלקטרוניות בלבד, בעוד לחץ חזק, במיוחד, או חום, הם יכולים לסבול תחת לחץ כבד מדי, במיוחד תחת שסתום, במיוחד, או לחץ גוף, במיוחד, במיוחד, במיוחד, לחץ כבד.

הוראות Transmissions

ג'יפ עדיין מציע אפשרויות ידניות ב Wrangler (ה-Aisin D478 6-speed) ו- Gladiator (D478 כבדות-דוטי) שידורים ידניים הם פשוט יותר מכני ולעתים קרובות יותר סלחניים במצבים נמוכים, אבל הם יכולים לפתח את המשקפיים, שינוי עבור נזק דיו, ונושא רעש הידראולי הוא עוד נקודת כשל נפוצה, המוביל לבעיות מעורבות.

Transmissions (CVT)

CVTs שימשו בג'יפ Compass ו- Patriot (דוגמניות רטדות הופסקו בסוף 2010) יחידות מונחות חגורה אלה נועדו לחמם יתר על המידה וחגורה בתוך עומס כבד, והם & #8217; הם פחות סלחניים של הזנחה.למרות פחות נפוץ בכלי רכב הנוכחיים של שביל חולדות, ג'יפים מבוגרים רבים עדיין על הכביש יש להם, אז הם & #8217; שווה להזכיר למטרות אבחון.

בעיות נפוצות

בעלי ג'יפ מדווחים לעתים קרובות על בעיות שידור שונות.זיהוי הסימפטומים המוקדמים יכול למנוע עצבנות קלה להפוך לבנות מלאה.למטה הם הנושאים הנפוצים ביותר, יחד עם שורשיהם.

המונחים: Transmission

שידור חלקלק מרגיש כמו המנוע מתחדש בחופשיות בעוד הרכב בקושי מאיץ.אתה יכול לראות את הקפיצה של tachometer במהלך שינויים הילוכים או תוך טיפוס כיתה. גורמים כוללים נוזל שידור נמוך, ערכת מצמד מותשת (באוטומטיות), ממיר לא מצליח, או סולנואיד תקלה המונע לחץ קו תקין. במודלים מתוחים, זחילה עם רצף נמוך יכול להאיץ את המשקפיים עקב תקלה.

מעורבות

כאשר אתה עובר מפארק או Neutral לתוך כונן או verse, שם & #8217; הוא הפסקה בולטת (יותר מ 2 & #8211;3 שניות) לפני שהרכב נע.זה לעתים קרובות הסימן הראשון של נוזל נמוך, מסנן שידור מוצף, או משאבה כושלת נכשלת.זה יכול גם להצביע על גוף שסתום או מקלה על מנת לעבור solenoid.

חימום יתר

Transmission overheating הוא רוצח גדול של שידורים ג'יפ.תסמינים כוללים ריח צריבה, בדיקת אור (עם קודים שידור), או לראות את מד הטמפרטורה של שידור מטפס על פני 230 מעלות צלזיוס (הסיבות הנפוצות: לזרימה מעבר ליכולת, נוזל נמוך, צ'אט קריר יותר, או בוץ / פסולת לחסום את finreativerfins קירור.

שינויים קשים / Erratic Shifts

שינויים קשים או צנצים בין הילוכים, או ציד השידור עבור הציוד הנכון על קו עדין, נקודה לשלוט בעיות מערכת.זה יכול להיגרם על ידי תקלה:0TCMigFLT:1, החלפה מלוכלכת או נכשלת סולנואיד, או נוזל נמוך עם זיהום אוויר.

תגית: Shutks

כריות של נוזל אדום או חום מתחת לג'יפ הן לעולם לא נורמליות. מקורות דליפה נפוצים: כרטיס המחבת השידור, החותם המרה של הטורק (איטום המשאבה הקדמי), הקווים הקרניים, או החותם האחורי.דפה קטנה יכולה להפוך במהירות לבעיה גדולה אם טיפות נוזלים מתחת לשחפת הקופה, גרימת רעב והתחממות יתר.

רעשים לא שגרתיים (Whining, Grinding, Clunking)

מאחורי שינויים אלה עם מהירות המנוע יכול להצביע על משאבה כושלת או נושאים. גרינינג הוא בדרך כלל סימן של נזק הילוכים או ללבוש חזק דבק חמור ידניים. Clunking או tumping כאשר המעבר לתוך הילוכים לעתים קרובות פירושו משותף אוניברסלי, כונן, או שידור כושל עלייה.העברה שונה רעש הנעה מרעש כונן הוא מפתח & #8212; בדיקות ומניעים לפני השידור.

אבחון בעיות Transmission

לפני שאתה קונה חלקים או התקשר לחנות, לבצע אבחנה שיטתית.הצעדים הבאים יעזרו לך להצביע על הבעיה באופן מדויק ולהימנע תיקונים מיותרים.

בדוק את רמת ה-Fremission Fluid Level and Condition

על פני הקרקע עם המנוע פועל ומשלוח בטמפרטורת ההפעלה, לאתר את ה dipstick (בדרך כלל בחלק האחורי של מפרץ המנוע) משוך אותו, למחוק נקי, רסן, ובדוק את רמת השידור האוטומטי צריך להיות בין & #8220; מלא & #8221; סימנים כאשר חם. בעוד אתה + #8217; ריח נוזל: ריח שרוף פירושו overהתחממות יתר על פני וסביר להניח נזק נשיג / 0x מדויק).

תגית: Leaks

השתמש פנס כדי לעקוב אחר כל שבילים נוזל.התחל מעל פני השידור, לבדוק סביב את התוספת ממיר מומנט, את קווי הקשרים הקו קריר יותר (במיוחד בקורן ו auxiliary קריר), ואת החותם האחורי זנבה אחורית לוחיות סקי יכול מלכודות נוזל, מה שהופך דליפות להופיע במקום אחר אזורים עם ניקוי שפכים, ולאחר מכן לבדוק לאחר נסיעה קצרה. a UV הוסיף צבע כדי לעזור טיפות יכול להאט את נקודות הדלפות.

האזנה ל Noises

עם הג'יפ על מעלית או בבטחה על ג'ק עומד (הנגינה), לסובב את הדחף על ידי יד כדי להרגיש את החוספס.התחל את המנוע ולהאזין עם מכונאי & #8217; סטתודוסקופ ממוקם על תיק השידור בדל ודרך הילוכים. Whining כי נעלם כאשר השידור הוא Neutral מציע רעש.

מבחן כונן והתבוננות Shifting

קח את הג'יפ על מסלול הכולל נהיגה מהירה בעיר, מיזוג כבישי, וגבעה מתונה. לשים לב לאיכות שינוי, כל עיכובים, ואם הממיר ה-Torque נועל כראוי (שעון לירידה RPM ב- throttle קבוע) נסה שינוי ידני אם מצויד AutoStick.בנוסף, לעסוק גם 4Low ולנסות סורק איטי על קו עדין כדי לראות אם הקטעים או ה-GPS עשויים להיות רק בתסמינים, במקום לעבור את ה-Je.

קרא קודים דיגנוסטיים

השתמש בסורק OBD-II התומך בקודי שידור.קודים נפוצים עבור ג'יפ שידורים אוטומטיים כוללים P0730 (יחס הילוך נכון), P0700 (מערכת בקרת רנסט DTCs), ו- P0740 (הפעלת תקלות מעגליות מצמדות) שידור ידניים עונים על ידי רצף מהדורות ספציפיות של , אך סריקה עדיין יכולה לחשוף בעיות עם מתג או חיישנים הקשורים.

מערכת הפעלה מחדש

אם מתחמם יתר הוא חשד, לאמת את זרימת האוויר נאותה באמצעות רדיור ו auxiliary קריר יותר.לוודא קווי שידור קריר יותר אינם kinked, וכי הרדיור מתפקד (קר השידור הוא לעתים קרובות משולב לתוך מיכל הרדיור). על ג'יפים עתירי, סלפא יכול לבנות בתוך קריר, מגביל את זרימת הדם.

תיקון בעיות נפוצות

לאחר ש-#8217; לאחר שזיהית את הבעיה, אתה יכול להחליט על נתיב תיקון.חלק מהתקנונים הם עבודות פשוטות של DIY; אחרים דורשים כלים מיוחדים וניסיון.תמיד לאשר בטיחות ו-#8212; ג'ק עומד, צ'ק גלגלים, ציוד מגן.

פיזור או החלפת Transmission Fluid

אם נוזל נמוך הוא הגורם של החלקה או עיכוב מעורבות, הוספת הסוג הנכון לעתים קרובות פותר אותו.עבור אוטומטי, לבדוק את נוזל קר ולהביא אותו לסימן חם לאחר נסיעה קצרה.אם נוזל הוא כהה ומריח נשרף, ניקוז-ופיל (לא שפעת מלאה) עדיף להסיר את contaminants. עבור שידורים ידניים, לנק את הנוזל הישן ולהחליף עם G-4L או לשמן G-80 מוגדר לעתים קרובות).

החלפת חותם וכרטיסים

דליפות פלויד מכרטיס השידור הם הקלים ביותר לתקן: להחליף את הכרטיס ואת retorque את המחבת למפרט (בדרך כלל 8 & #8211; 10 lbs) לייקים מן החותם האחורי דורשים הסרת הכונן; אם אתה & #8217;re נוח עם זה, משיכה חותם וחותמת חדש יכול להיות מותקן יותר כמו שידור מקצועי יש להסיר את המשימה; אם אתה צריך להחליף את זה כדי להחליף את העבודה הטובה ביותר.

שירות גוף ו Solenoids

שינויים קשים, שינויים לא נכונים, או עיכוב יכולים להיגרם על ידי גוף שסתום מלוכלך או מקליד רקנואידים. על הרבה הילוכים אוטומטיים ג'יפ, הגוף השסתום ניתן להסיר עם השידור ברכב (למשל, ZF 8HP על Wrangler JL) לאחר הסרת המחבת, אתה יכול להחליף את ערכת solenoid לנקות את הגוף עם מחץ ניקוי זה דורש תיקון ידני כדי לתקן את המכשיר.

עקבו אחרי Torque Converter

ממיר לא מצליח לגרום לסולם, להחליק, והתחממות יתר של הסימפטומים לעתים קרובות לחקות נוזל נמוך.אם אתה & #8217; רמת נוזל ומצב אישר הם בסדר, הממיר עשוי להיות צריך להחליף.זה עבודה גדולה הכוללת הסרת השידור. במקרים רבים, כאשר הממיר הוחלף, הוא & #8217; חכם גם להחליף את החזית ולאטום את המשאבמה ולבדוק את היישר את היישר.

• החלפה מקצועית או החלפת

כאשר הנזק הפנימי הוא נרחב (ההילוך הפלנטרי של לנדרן, חפיסות שבורות, מקרה מפונק), בניין מלא או תחליף הוא הכרחי.עבור דגמי ג'יפ רטד, לשקול שידור HD לאחר השוק הכולל מצמידים משופרים ושיפור קירור, במיוחד אם לעתים קרובות לספוג או מחוץ לכביש במידה רבה.מחירים משתנים באופן נרחב; אוטומטית עבור Wrangler יכול לרוץ $2,500 $, 000, 000, 000, אבל עדיין צריך יותר ויותר מחנויות עבודה.

עדכוני תוכנה ו-Autolashes

ג'יפ פרסמה עדכוני תוכנה עבור מספר דגמים לשיפור איכות השינוי ולכתובת העיכוב המעורבות (למשל, 2014 ו-#8211; 2018 צ'ירוקה עם 9-speed) סוחר או חנות עצמאית עם מנוי לג'יפ & #8217; אבחון של אבחון יכול לבדוק אם עדכון זמין. לפעמים reflash פשוט יכול לפתור תלונות ללא כל עבודה מכנית.

טיפים תחזוקה מונעת

מניעת בעיות שידור תמיד זול יותר מאשר תיקון שלהם. שביל חולדות לראות תנאים קשים; הנה שיטות הטובות ביותר לשמור על השידור שלך בריא.

  • (FLT:0) שינוי נוזל במרווחים המומלצים.FLT:1 רוב הג'יפ אוטומטי צריך נוזל מסנן שינויים כל 30,000 & #8211; 60,000 קילומטרים תחת שימוש רגיל, וכל 15,000 & #8211; 30,000 קילומטרים לשימוש כבד-דוטי (לכבוש, מחוץ לכביש) שידורים ידניים כל 30,000 ו-#8211; 000 קילומטרים להשתמש בדיוק: ATF + 4 עבור מודלים ישנים יותר, ZF במהירות עבור הילוכים אוטומטית, 8.
  • (FLT:0) השתמש בסוג הנוזל הנכון.FLT:1 לעולם לא לערבב נוזלים.שימוש ב- ATF הלא נכון יכול לגרום לנפיחות, צ'אטר, וכישלון מוקדם. בדוק את הבעלים שלך & #8217; ידני או תווית השידור dipstick.
  • (FLT:0) ,העליון מערכת הקירור.FLT:1) שמור על המראיין בצורה טובה, שטף קר יותר ללוח הזמנים, ולהבטיח את השידור קריר יותר (אם מצויד) הוא נקי מבוץ והריסות. שקול לשדרג לסיבוב גדול יותר לאחר שוק אם אתה צריך לגלגל או לסרוק לעתים קרובות.
  • (FLT:0)Don ’ לא לחמם את השידור.FLT) 1 Shift לתוך Neutral כאשר עצר במשך יותר מדקה בתנועה כדי להפחית עומס משאבה נוזלי.אם אתה רואה את הטמפרטורות מטפסות, למשוך למעלה ו-idle עד שהוא טיפות.מנע דוכני RP גבוה בחול או בוץ & #8211; הם מייצרים חום מסיבי.
  • (FLT:0) מרכיבים של כונן חומרים.FLT:1 Worn U-joints, פיר קורות חיים, ועלויות מוטוריות / טרנספורמט יכול לחקות בעיות שידור.
  • (ב) ⁇ :0) 4Low כראוי.FLT:1 כאשר זוחלים או יורד ציונים תלולים, לעבור ל 4Low לפני הכניסה למכשול.לעולם אל תזוז אל 4Low תוך מעבר 2 & #8211;3 קמ"ש זה מקטין את הנפיחות והחתיכה בתיק ההעברה.
  • (FLT:0) לאחר מים, לבדוק נוזל.FreaLT:1; אם אתה & #8217; חצו מים עמוק מספיק כדי להשחית את נשימת השידור, לבדוק את נוזל המים מיד אם זה נראה חלבי.חשב התקנת ערכת נשימה מורחבת כדי למנוע בעתיד בהתקפה.

מסקנה

(ג'יפ רטד שידורים בנויים קשה, אך הם עדיין זקוקים לתשומת לבם של נושאים משותפים, ביצוע אבחון שיטתי, ולאחר לוח זמנים של תחזוקה מונעת, ניתן להאריך את השידור & #8217; חיים ולשמור את הג'יפ שלך מוכן לכל שביל; בין אם זה ו- #8217 משאבים ייחודיים, תחליף סונואיד יקר, או בניין מלא, מה עם #17; במיוחד אם אתה יכול למצוא את עצמך עם פתרון אלקטרוני של 2.