הבנת החשיבות של איכות גדולה

הג'יפ שלך בנוי להרפתקה, אבל המפעל רך או אפילו העליון הרגיל קשה לא יכול לספק את עמידות, בידוד, וגמישות אתה צריך נסיעה 4x4 רציני.בחירה העליון קשה הנכון הוא השקעה ארוכת טווח כי משפיע ישירות על האבטחה של המכונית שלך, רמות רעש, בקרת אקלים, והיכולת מחוץ לכביש.

גורמים מרכזיים לנבא לפני הקנייה

לפני צלילה לסגנונות או לחומרים ספציפיים, יש לשקול את חמשת הגורמים העיקריים הללו.הם יעצבו כל החלטה על השורה.

תנאי אקלים ומזג אוויר

אם אתה גר באזור עם חורףים קשים, גשם כבד, או שמש קיצונית, ראש קשה עם בידוד מעולה ומזג אוויר חזק חותם הוא חיוני.סיבים העליון עם קושרים מדה-הסאונד לספק רגולציה תרמית גבוהה יותר בהשוואה ל- ABS העליון.באקלים חם, ראש קשה עם חלונות מעוטים וחיצוניים בצבע בהיר (או אתה יכול לצייר כדי לשקף חום) עוזר לשמור על תא הטייסת או אחורי.

הרגלי נהיגה וטרה

סביבת הנהיגה הטיפוסית שלך משפיעה במידה רבה על החלק העליון האידיאלי של הכביש המהיר היומי, אתה רוצה בידוד סאונד מקסימלי ואירודינמיקה.עבור מעבר לכביש זחל או שביל ריצה, העליון כי הוא מנקה בקלות במהלך רולבר (או אחד שניתן להסיר במהירות) יכול להיות חשוב יותר בעלי ג'יפ שמפוצלים זמן בין סלמנט ולכלוך צריך לשקול מודולרית כי מאפשר להם להסיר חלקים עבור דלת פתוחה עבור דלת הבית.

משקל ומשתקל

ראשי הארד משתנים באופן דרמטי במשקל. A משקל ABS העליון עשוי לשקול מעט 60-70 פאונד, בעוד סיבים מלאים או אלומיניום העליון יכול לעלות על 100 פאונד. heavier העליון נמוך יותר מרכז כוח הכבידה שלך מעט, אשר יכול לשפר את היציבות, אבל הם גם להפחית את כלכלת הדלק ולעשות הסרה הרבה יותר קשה אם אתה מתכנן ללכת גבוה יותר.

תקציב ועלויות בעלות

מחירים גדולים יותר נעים מ-1,000 $ עבור תקציב ABS העליון מעל $4,000 עבור דגמי סיבים פרימיום עם בידוד מלא, זכוכית מלוטש, ו מראש מותקן עבור מלוטסטרים ומנגבונים.אל לשכוח לקחת את המרבבב להסרת חומרה, אחסון דולי, וכל דמי התקנה מקצועיים זולים יותר. a העליון עשוי לחסוך כסף מראש אבל יכול לדרוש תיקונים תכופים תכופים יותר או refining ערך ארוך.

אסתטיקה והתאמה

החלק הקשה שלך הוא מרכיב חזותי גדול.חלק העליון מציעים צורה של מפעל מתאים מרקם, בעוד אחרים יש פרופיל נמוך יותר "חזרה" או זוויות אגרסיביות. הרבה העליון הם לא מוקרן (כבדים או שחור ABS) וניתן לצייר כדי להתאים את הצבע של ג'יפ שלך.אם אתה מתכנן להוסיף מדפים, ברים קלים, או לוחות מהירים, לאשר כי יש העליון יש חיזוק נקודות עם אביזרים או תואמים עם אביזרים יציבים.

סוגי ג'יפ הארד Tops

Modern hard tops come in several distinct configurations. Understanding the tradeoffs between full, half, modular, and fastback styles will narrow your options.

ראשי התיבות של Full Hard Tops

ראשי התיבות המלאים הם הנפוצים ביותר ומציעים כיסוי מלא של תא הנוסעים ואזור המטען האחורי.הם בורחים למסגרת רול ומזג האוויר, ויוצרים מתחם מוצק, מזג אוויר-אט.יתרונות כוללים בידוד מעולה, אבטחה מקסימלית, וחלונות אחוריים בגודל מלא עבור חשיפה טובה.רוב העליון מתאימים לשרירים אחוריים ומערכות מחוספסות.

חצי מהפופים

חצי העליון מחליפים את החלק הקדמי של הגג (במושבים הקדמיים) תוך השארת החלק האחורי פתוח או מכוסה חלקית.הם נותנים תחושה "עליית פנימית" אבל עם קשיחות של פאנל קשיח.חלק העליון משתלב עם ראש רך אחורי או טורד קשה נפרד קשה נפרד, הם קלים וקלים למקם, אקלים חם שבו אתה רוצה הגנה השמש ללא כלול מלא עם, הם מציעים אבטחה מוגבלת יותר מאשר שבילים העליון של חצי העליון.

תגית: Hard Tops

(החלקים הקשים של המודול) מורכבים בדרך כלל מפגז ראשי עם לוחות חופש נשלף (מעל המושבים הקדמיים) ופאנל אחורי נשלף מחדש.עיצוב זה מאפשר לך לפתוח את החזית כמו ראש targa תוך שמירה על החלק האחורי סגור עבור מטען.חלק העליון של מזג אוויר מודולרי מאפשר לך להרים את החלונות המלאים, כמו גם את הגמישות לא תואמת, אבל לוחות נוספים וחותמת להוסיף מורכבות גבוהה: 0FIRSTOSTOSTER (או ליתר דיוק) כמו גם כן, כמו גם כן, או ליתר דיוקים מהירים יותר, כמו גם כן, לעומת זאת, עדיף, כמו גם חסרונות: 1FIRSTFIRSTFIRSTFIRSTFIRSTFIRSTER2, עדיף, עדיף, עדיף, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, עדיף, עדיף, עדיף, עדיף, לעומת זאת, לעומת זאת, עדיף, עדיף, כמו גם כן, עדיף, כמו גם כן, עדיף, עדיף, עדיף, כמו גם כן, כמו גם כן, לעומת זאת, עדיף, עדיף, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, כמו גם מנגנונים מתקדמים יותר, עדיף, כמו גם מנגנונים מתקדמים יותר, כמו גם כן, כמו גם

מהיר וספאם

מעליות מהירות מדרדרונות את קו הגג אחורי, נותן פרופיל אווירי יותר, יותר אווירודינמיקה.הם להפחית רעש רוח במהירויות מהירות הכביש המהיר ויכולים לשפר את יעילות הדלק מעט.ספא העליון לשלב קו גג או גג מוגדל בתוך התבנית, מושלם עבור ביצוע הילוכים על פני הקרקע.שני סגנונות להקריב כמה אחורי נפח מטען בהשוואה לכיכר המסורתית.

אפשרויות חומריות בהשוואה

החומר של החלק הקשה שלך משפיע לא רק על המשקל והעלות שלו, אלא גם איך הוא מטפל בטמפרטורה, השפעה ושפל UV.כאן שלושת החומרים הנפוצים ביותר, יחד עם פחות אפשרויות נפוצות.

המונחים:

(הפייפילס הוא החומר הטוב ביותר עבור ג'יפ צ'יפס קשה, יחסית קל לתקן (הפצח יכול להיות מלא חולף), ומציע בידוד מעולה כאשר נבנה עם ליבה קצף או קול-דמינג , סיביר העליון ניתן לצייר כדי להתאים את הג'יפ שלך באופן מושלם, ולעתים קרובות תכונה של סיבים מבריקים כמו FLT:0Ralratederalralraserderderderderderdera) ו-Ferderd; 000 גבוה יותר (או-Flastic) ו-Ral) עבור סיבים גבוהים יותר ויותר גבוה יותר ויותר גבוה יותר ויותר (או-Ralbd) ו-Rlid) הם גם כן, 000 $ (אוליברל-Ral) עבור סיבים מהירים יותר (אוליברל-Ralbd) ו-Ral).

אלומיניום אלומיניום

צמרות קשיחות אלומיניום בנויות עבור עמידות קיצונית ושחיתות קורוזיה.הם לא חלודה, והם עומדים בפני השפעות טובות יותר מאשר פלסטיק או סיבים בגלגלים מהירים נמוך. מעליות אלומיניום משמשים לעתים קרובות מחוץ לכבישים ו ציי הרפתקאות.הם הם מעט יותר כבד מאשר סיבים (prox. 100-130 פאונד) ויכולים לחדד אם חפצים כבדים ליפול עליהם גם נוטים להיות לא-סיסי כי הם בקלות יותר מאשר מסלולים כבדים, אלא אם הם יכולים לראות את הירכיים גבוהות יותר, אלא אם הם כוללים יותר.

ABS

(החלקים הפלסטיים הם האפשרות הזולה ביותר (לעתים קרובות מתחת ל-1,000 דולר) הם קלים ( (50–70 פאונד) וקלים להתקין.עם זאת, ABS הוא פחות עמיד מאשר סיבים או אלומיניום.לאורך זמן, קרני UV גורם לנפיחות, chalking, ו-Savances יכול להפיץ יחד קווי מתח, במיוחד סביב נקודות עלייה, גם לספק נחות; הם קרים בחורף ומעט מאוד סדקים קלים עבור בעלי מודעות גבוהה יותר, או יותר, כמו ABSF2, רק עבור מספר גבוה יותר, כמו למשל, כלומר, רק עבור מספר גבוה יותר, כמו קיבולת גבוהה יותר, כלומר, כלומר, כמו ABSF2, רק עבור מספר גבוה יותר, כמו רזולוציה גבוהה יותר, כמו קיבולת גבוהה יותר, כמו קיבולת גבוהה יותר, כלומר, או יותר, עבור מספר שנים.

חומרים משותפים ו היברידיים

כמה יצרנים משלבים חומרים לביצועים אופטימיזציה - לדוגמה, מעטפת חיצונית סיבים עם הליבה קצף פוליאורתטן עבור בידוד, או מסגרת אלומיניום עם לוחות ABS היברידיים שואפים לאזן משקל, עלות וכוח. הם נדירים אבל הם שווים בהתחשב אם אתה מוצא מודל מוקרן היטב ממותג כמו FLT:0JCR OffJCR OffLTFir 1 תמיד מספק בדיקה מבנית או כשלון.

המונחים: DIY vs. Professional

התקנת ראש קשה היא פרויקט של סוף שבוע מנוהל עבור רוב בעלי ג'יפ בעלי נטייה מכנית, אבל כמה העליון דורשים מספר אנשים או כלים מיוחדים.כאן מה שאתה צריך לדעת.

התקנה

  • (FLT:0)tools דרש:001 Socket להגדיר (10 מ"מ, 13mm, 15mm), פיסות Torx (T40, T50), כלי הסרת משולש, ג'ק הרצפה או מנוע (עבור ראשי תיבות כבדים), קלטת מסיכה (על מנת להגן על צבע).
  • (FLT:0) תוצאות סקירה: (FLT:1) להסיר העליון רך או קיים גדול העליון קשה. להתקין כל רתום מתפתל עבור מנקה / מישו (אם לא מותקן מראש) למקם את העליון החדש על הג'יפ - בדרך כלל נמוך יותר ממעל באמצעות חרגת אדים או ג'ק. Align עם מסגרת רול ורוחות חזק.
  • (ב) ,0)Time:veFLT:1 ; 2-4 שעות עבור מתקינים בפעם הראשונה; קצת פחות עבור בעלי ניסיון.

רוב היצרנים המובילים לספק מדריכי וידאו מפורטים.FLT:0 (הטובים) 1:1 ו- (FLT:2Red RidgeFLT 3: 3) יש מסלולי התקנה מצוינים באתרי האינטרנט שלהם ובערוצי YouTube.

מתקן מקצועי

אם יש לך מודל ג'יפ עם ציפוי מורכב (לדוגמה, Wrangler JL עם defroster מפעל defroster ו-מחסל) או אם אתה לא יכול פיזית להרים ראש סיבים כבדים, ההתקנה המקצועית עולה 200 $- 400 $.מחיר זה לעתים קרובות כולל בדיקה של חותמות, התאמה של היערכות לטבול, ומבחן עבור דליפות מקצועיות יכול גם לצייר את העליון כדי להתאים את הצבע שלך עבור חנויות ג'יפ פתוח.

תחזוקה לטווח הארוך

עם טיפול נכון, צמר קשה בסיבים או אלומיניום יכול להימשך את החיים של ג'יפ שלך.כאן המשימות הקריטיות של תחזוקה.

מזג אוויר וחותמים

בדקו את כל החותם גומי כל אביב ונפילה. דירט וחול יכולים לשרוק זכוכית; להשתמש בד לח לנקות את פני השטח של החותם. החל 303 מגן אווירי או מתנאי גומי ללא סיליקון כדי למנוע סדקים.אם אתם שמים לב דליפות מים, קודם לבדוק את ההיערכות - לעתים קרובות לטבול צריך רק הידוק.

חומרה ובולטים

כטרכי Torx יכולים להדהד באקלים רטובים. מעת לעת להסיר כל בורג, לנקות את החוטים, וליישם תרכובת אנטי-שזה לפני התקנת.בדוק עבור חוטים מסולקים בגליקת הבר רול.אם העליון שלך משתמש מהרפינים מטבוליים שקופיות, להבטיח שהם נעים בחופשיות ו lubricate אותם מדי שנה עם ליתיום לבן.

ניקוי ו-WVxing

לשטוף את החלק הקשה שלך עם סבון קל וספוג רך. להימנע ממשט בלחץ גבוה הצביע על קצוות החלון - הם יכולים לכפות מים מעל פני הגז. עבור ראשי סיבים, ליישם מעיל של שעווה לרכב או פולימר בכל שישה חודשים כדי להגן על המעיל ברור מפני UV fading.עבור ABS העליון, להשתמש בלחיצת פלסטיק ייעודי ולהימנע מנקיים מבוססי פתרון שיכול לגרום סדק.

מותגים פופולריים ומודלים ספציפיים

שוק ה-Jeep hard Tops נשלט על ידי קומץ יצרנים אמינים.כאן השמות המובילים ומה הם מציעים.

הטוב ביותרop

(ב) [ה][דרוש מקור]] [ה]][ה]] [ה[[המאה ה-20], [ה[[המאה ה-20]]]], הוא אחד השמות המוכרים ביותר ב[[1924]], [[1924]],]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]]]]]] [[[[1924]]]]

רידג'

רמפס מגויס מציע קו מקיף של ראשי סובבים קשיחים של YJ ל- JL.L. שלהם:0 (HardtopveFLT:1 סדרה היא סיבים לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-לא-מיש עם מעיל ג'-סגול-סגול-סגול-סגול, כולל חלון אחורי-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-החלקו-מחץ-מחץ-מחץ-ה-מחץ-מחץ-ה-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחדש, ומעט יותר גדול יותר, ולמעלה, ומעט יותר גדול יותר מחץ-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-ה-

Omix-ADA

Omix-ADA מייצרת הן את ראשי ההחלפה של OE ו-Aftermarket השדרוגים (ה-FLT:0)Hard TopFLT:1 טווח כולל תצורה מלאה ומודולרית עם מרקמים וצבעים של המפעלים.הם הם הולכים אל הבעלים שרוצים העליון שנראה מתאים כמו ציוד מקורי, אבל בנקודה נמוכה יותר מאשר Mopar-ADArated העליון בדרך כלל עם סיבים מוגבלים על גבי OLT2x:

Mopar (Factory OEM)

אם אתה רוצה התאמה מובטחת ולסיים עם העיצוב המקורי של ג'יפ שלך, מפעל קשה של Mopar הוא הסטנדרט.זמין כאופציה על Wranglers חדש, Mopar העליון עשויים מתרכובת עובש גיליון (SMC), a סיבים דמויים מרוכבים.הם כוללים חיוט מלא, מחוספס, וכותרת.

JCR Offroad

JCR מתמחה באלומיניום מערכות כיסוי מיטה וכיסויי ענק (FLT:0) אלמיומה הארדופט (Aluminum HardtopveFLT:1 for JK ו-JL) תכונות מסגרת אלומיניום משועבדת עם חלונות פוליקרבונט וסוף אבקה מרקם-קואט (Ask-coat End) חזק מאוד, בהיר יותר מכמה מעליות סיבים, והוא יכול להיות הורה עם התאמות אופציונליות JCR העליון בנויות לשימוש קיצוני:

תאימות והתאמה על ידי דגם ג'יפ

ראשי התיבות של Hard העליון הם לא אחד בגודל של מתאים - תמיד לאמת כי העליון אתה שוקל להתאים את מודל הג'יפ הספציפי שלך ואת השנה. צורת הסגלגל, זווית המסגרת גלידות, בסגנון latch זנבגייט שונה בין דורות (YJ, TJ, JK, JK, JL, ו- Gladiator). כמה העליון נועדו לעבוד לאורך שנים מרובות עם חתכים קטנים כאן הם כמה הערות מתאימות.

  • (ב) [ה]0]1987–1995): [הרבי] י"ג'יי ווברבסטרים יש קצה ראש גדול ודלת שונה מקיפים.חלק העליון דורש את הדלת הררכה של YJ מקיפים או ערכת המרה.
  • (FLT:0)TJ (1997–2006): FLT:1 ; העליון של TJ זמינים נרחב.הבר רול יש צורה ייחודית; להבטיח שהפסגה כוללת חזיונות תואמים.חלק מה-JK העליון ניתן להתאים אך עשוי לדרוש שינוי.
  • (FLT:0JK (2007-2005:FLT:1) JK Wranglers יש תא גדול יותר וזווית רוחית שונה.חלקים אחרי שוק נועדו במיוחד עבור JK. Note כי 2 דלתות ו 4 דלתות (Unמוגבל) יש גדלים חלון אחוריים שונים וגגות.
  • (FLT:0JL (2018–הווה): מודלים 1 JL מעודכנים e-torque או התאמת בקרת שיוט ליד המראה האחורית.חלק מהטופים הקשים של JL כוללים חיתוך עבור חיישנים אלה.
  • (ב) ⁇ :0) גלדיאטור (JT): ההרחבה 1 (הגלדיאטור דורש התאמה מלאה למיטה.אפשרויות כוללות קפות, כיסויים מודולריים, או פצעים קשים מלאים שמשתלבים עם הקנוניה האחורית.

כאשר יש ספק, פנה ליצרן עם VIN או מודל שנה.

התאמה ואביזרים

לאחר שבחרת את החלק הקשה שלך, תוכל עוד להתאים את זה להרפתקאות שלך.

גג Racks ו Cargo Carrier

רוב הפסגות הקשות יכולות לתמוך במגרש גג, אך מגבלות משקל משתנות.חלק העליון של סיבים לעתים קרובות יש יכולת עומס סטטית של 150-300 פאונד.

בידוד וצליל מת

אם בחרתם ב-Samspyglass או ABS העליון, הוסיפו את כלי ה-Deading (כגון FLT:0 NoicoFLT:1 או FLT:2Dynamatph3) על התקרה הפנימית.חלק העליון קשה מגיע עם כותרת מותקן מראש עשוי קצף או שטיח.

חלונות Tinting ו-UV Covers

חלונות נצפים להפחית את הבוהק ואת החום הפנימי.חלקים אחרי שוק מציעים אפשרויות ברורות או פרטיות משקפיים.אם אתה קונה העליון unpainted, לשקול שיש חלונות tined מקצועי.You יכול גם לרכוש שמש נפרדת עבור הקדמי רוחד לחתוך קרני UV בעת נהיגה.

מערכות אחסון והויסט

כאשר אתה רוצה ללכת ללא חת, מערכת ההולוגים המובילים (כמו FLT:0Lange Originals Hoist-A-TopveFLT:1) כי תלולה ממגרשים תקרה הופך את העבודה בטוחה וקלה. כמה מותגים גם למכור בובות אחסון עם גלגלים סייקרים כדי להעביר את העליון סביב סדנה.

מסקנה: המלצות סופיות

ג'יפ הטוב ביותר להרפתקאות 4x4 שלך מאזן את האקלים שלך, סגנון הנהיגה, התקציב, ורצון להתאים אישית ג'יפ עבור נהיגה יומית במזג אוויר משתנה, סיבים מלאים מלמעלה מ FLT:0 BestopirFLT 1 או (FLT:2Rilied Sun) עבור כל רכישה קשה של דגם העליון של רידג'אמפט 3 עם קירור וזכוכית רטובה היא בחירה אמינה מעל פני השטח הרחוק וקיצוניים, לעומת דגם מאלומיניום, אך צריך להיות מתאים ביותר עבור כל דבר מ-DEF5 עד 3.