בחירת הצמיגים הנכונים עבור ג'יפ שלך משפיע ישירות על האופן שבו הרכב שלך מבצע, מטפל, ושומר על בטיחות בכל מסע.עם כל כך הרבה אפשרויות בשוק, זה יכול להיות קשה לדעת איפה להתחיל.הבחירה הטובה ביותר תלויה איך אתה לנהוג, השטח שאתה מצפה להיתקל, ואת הדרישות הספציפיות של מודל הג'יפ שלך. על ידי הבנת קטגוריות שונות, תכונות בנייה, ושיקולים, אתה יכול לקבל החלטה כי נהיגה מתאים.

הבנת סגנון הנהיגה שלך וטרה

לפני קטלוגי צמיגים גלישה, לחשוב בכנות על סוג הנהיגה שאתה עושה לעתים קרובות. צמיגים שהצטיין על שבילים סלעיים עלול להרגיש רועש ולא נוח על נסיעות כביש ארוך. בדומה, צמיג כביש ידידותי לנוסעים יכול להשאיר אותך תקוע בבוץ או חול. להלן הם פרופילים נהיגה ג'יפ נפוץ ואת המאפיינים הצמיגים שמתאימים להם.

שם הסרטון: Rosad Enthusiast

אם בסופי השבוע שלך כרוכים שבילים בוץ, טיפוס סלעי, או חול עמוק, מצעים ועמידות צמיגים הם סדר העדיפויות העליון שלך. Tires עם דפוסים read אגרסיבי, בלוקים גדולים יותר, וחיזוק מחסומים עוזר לך לטפטף דרך משטחים רציפים רופפים ומתנגד punctures.חפש צמיגים עם יחס ריק גבוה (החלל בין בלוקים) כדי לשפוך במהירות Arc של צד 3 (לעתים קרובות יותר) או יותר נפוץ (בדרך כלל) או יותר של גומי).

יום יומית

עבור נהגים שמשקיעים את רוב קילומטרים על המדרכה, נסיעה נוחות, רעש כביש נמוך ויעילות דלק משנה יותר מאשר מקסימום שליטה על הכביש המהיר-טרריין (H / T) או כל צמיגי צמיג עם דפוס פחות אגרסיבי דק יותר קריאות להפחית ולשפר את קצב הרטט.A ההתנגדות לגלגל נמוך יותר גם עוזר מנוע הג'יפ שלך לרוץ ביעילות רבה יותר במהלך נהיגה יומיומית.

הרפתקנים וOverlander

מעללנדרים ומחפשי הרפתקאות זקוקים לצמיגים שיכולים להתמודד עם תקופות ארוכות של סלילה, כבישים חמורים, נתיבי עפר, וגנים סלע מזדמנים מדי פעם.קטגוריה All-terrain (A/T) היא הבחירה הקלאסית כאן.צמיגים אלה איזון מחוץ לכביש עם נוחות על הכביש. רבים A / T מודרני לשלב אידוי אבן ב tread כדי למנוע פסולת מן לינה במרווחה, לעתים קרובות לשאת שירות קשה (3SF)

לגרות ולהחליש

אם אתה לעתים קרובות למקם טריילר, קמפינג, או הובלת ציוד כבד בג'יפ שלך, אתה צריך צמיג עם טווח עומס גבוה ועומס אינדקס. לחפש טווח העומס E צמיג (10-ply מדורג) או לפחות טווח עומס C (6-ply דירוג גבוה יותר) תומך משקל כבד יותר ולהפחית flexwall צדדי במהלך הצמיגים תוכנן עבור משאיות אור לעתים קרובות יש קרקס קשיח כי משפר את היציבות כאשר מושך.

סוגים של טיים לג'יפים

כל סוג של צמיג מונדס לתנאים ספציפיים.הבנת קטגוריות אלה יעזור לך לצמצם את החיפוש שלך.

All-Terrain (A/T) Tires

כל צמיגי הצטרריין הם הסכין של צבא שוויצרי של גומי ג'יפ.הם עובדים על המדרכה, עפר, חמור ואור בוץ ללא להקריב יותר מדי איכות נסיעה. רוב צמיגים A / T משלבים עיצוב פריך אגרסיבי עם תרכובת גומי עמידת, אשר מתנגדת שבבים. דוגמאות פופולריות כוללות את BF Goodrich All-Terrain T / A KO2 ו- Good Wryear עם יכולת גמישה בדרך כלל עם ק"מבוגר"מחדש"מרוצה"מתאים.

Mud-Terrain (M/T) Tires

כאשר השביל הופך עמוק סלאוף, רוק-סטוד ruts, או מדביק חימר, צמיגי בוץ-טרריין הם התשובה. שלהם עמוק, רחב שטח ⁇ לתוך משטחים רכים ובוץ הזריק כמו הצמיגים מסתובבים. M / t צמיג יש מקלות צדדי אגרסיבי המספקים מערכת נוספת כאשר אתה צריך לחפור של חור - הוא גדל יותר מהיר / t לפעמים על גבי מצעים.

כביש-Terrain (H/T) Tires

צמיגי טרנזין מהירים נועדו לשממה, חלקים על כבישים מרוצפים.הם יש מעמקים רדומים ורפוס מתמשך שמצמצמצם רעשי כביש ומשפר את כלכלת הדלק. H/T לעתים קרובות באים סטנדרטיים על ג'יפים חדשים הנמכרים בעיקר כנהגים יומיים.אם הג'יפ שלך לעולם לא רואה עפר, אלה הם בסדר גמור.

Rock-Crawling and Competition Tires

צמיגי רוק-קרב הם תת-קבוצה מיוחדת של צמיגי בוץ שנבנו עבור גנים סלע קיצוניים.הם תכונה בלוקים עמוקים מאוד, מחוזק מחסומים עם סטיות נוספות, ותרכובות גומי מקלות התואמים משטחים סלע.חלק צמיגי סלע הם לא רחוב-חוקי כי הם חסרים אישור DOT. עבור מזדמנים מחוץ לכביש, סטנדרטי M / T / תוקפנות או שדות בסלע אגרסיבי ביותר יהיה מסוגל ביותר.

חורף ו Snow Tires

אם אתה נוהג באזורים עם שלג כבד וקרח, לשקול צמיג חורף ייעודי צמיגי החורף להשתמש תרכובת גומי רך יותר כי נשאר תואמים בטמפרטורות קר, ואת דפוס tread שלהם כולל אחפים (החלים הרצים) כי אחיזה משטחים icy.חלק מהצמיגים של כל צ'יפס עושה את תלת-אפאק הר פתיר (3SF) סמל, אשר מעיד על כך שהם עומדים בסטנדרטים חמורים שלג, עם חורף, כמו ג'יפגן / צ'יפמין / צ'יפס עמוק על הקרח.

גורמים מרכזיים לשקול בעת בחירת צמיגים

מעבר לקטגוריית הצמיגים, מספר מפרטים טכניים משפיעים על הביצועים, הבטיחות והעמידות.

עיצוב ותבנית

עיצוב טארקור קובע כיצד תבניות צמתות שונות.תבניות מזמור סיממטריות נפוצות על צמיגי כביש ומציעות אפילו ללבוש ורעש נמוך. Aסימטרי או כיוון נמצאים לעתים קרובות על A / T ו M / T; הם מספקים פינוי מים טוב יותר ומצעים בכיוונים ספציפיים. בלוקים הכתף (החלק החיצוני של tread) חשובים במיוחד עבור מעבר לכביש - גדול יותר לתוך משטחים רופף.

גומי

יצרני Tire משתמשים בתרכובות גומי שונות כדי לאזן אחיזה, ללבוש, והתנגדות טמפרטורה. תרכובות Harder עוד יותר ומתנגדות ל-punctures אבל יכול להחליק על משטחים רטובים. תרכובות Softer לספק אחיזה יוצאת דופן אבל ללבוש מהר יותר.צמיגים Light-truck לעתים קרובות להשתמש תרכובת עמידת חיתוך ו-chip עבור עמידות מחוץ לטווח ארוך.תמיד לבדוק את דירוג ה- 500 או 600) כמו מחוונים קשים יותר, מספרים גומי יותר, ומספרים יותר גבוה יותר, יותר, בעוד שהופך יותר גבוה יותר, ומצמי גומי.

המונחים: Ply Rating

טווח הטעינה (הנקרא גם דירוג ply) מציין את היכולת של הצמיגים לתמוך במשקל ולטפל בלחצים של האינפלציה.עומסים נפוצים עבור ג'יפ הם SL (Standard לטעון), XL (Extra Load), C (6-ply), D (8-ply), ו- E (10-ply) טווח גבוה יותר מאפשר לחץ אוויר גבוה יותר, אשר מגביר את יכולת העומס, עם זאת, צמיגים גבוה יותר, יש גם צד קשה יותר יכול לגרום לנג'יפעלים'קב'קב'קב'ק'ק'ק'קב'ק'קב'קב'ק'ק'ק'ק'קב'ק'ק'ל לחץ'ק'ק'ל לחץ'ל'ל'ל'ל'ל לחץ גבוה יותר'קפיט'ל לחץ גבוה יותר.

Speed Rating

דירוגי מהירות (למשל, Q, R, S, T, H, V) מצביעים על המהירות הבטוחה המקסימלית עבור צמיג. רוב הצמיגים ג'יפ מדורגים S (112 mph) או T Meadow, אשר מספיק עבור נסיעה מהירה. Off-road ממוקדת M / T צמיג לעתים קרובות יש דירוגים מהירות נמוכה יותר כי tread אגרסיבי שלהם הוא לא מיועד למהירויות גבוהות.

גודל Tire ו Fitment

בחירת גודל הצמיגים הנכון הוא קריטי לביצועים ובטיחות.גודל מודפס על הקיר בצד בפורמט כמו 265 / 70R17. המספר הראשון (265) הוא רוחב החלק במ"מ, השני (70) הוא היחס ההיבט (בגובה ליד וולבו כאחוז רוחב), והאחרונה (R17) היא שפת הצמיגים בקוטר (largers) או קוטר רחב יותר יכול למנוע ניקוי מלא של משטח, אך ורק לאחר חיתוך מלאה של משטח, אך ורק לאחר אימון, הוא תמיד יכול להיות מסוגל לשפר את משטח, אך ורק לאחר חיתוך, אך ורק לאחר אימון, אך ורק לאחר אימון, הוא תמיד יכול להיות מכווץ מלא, אך ורק לאחר אימון, אך ורק לאחר חיתוך שטח.

מד המהירות והדמטר שלך יקראו גם באופן שונה עם צמיגים גדולים יותר, אלא אם כן אתה מצליח לשחזר את המחשב של ג'יפ. מתכנתים רבים לאחר שוק יכול להסתגל לשינויים בגודל הצמיגים.

סוג בנייה: Bias vs. Radial

כמעט כל צמיגי הג'יפ המודרניים הם קורנל (החוטים לרוץ לטארוט) כי הם מציעים איכות רכיבה טובה יותר, חיים ארוכים יותר, והתנגדות מתגלגלת נמוכה יותר. ביס-ply צמיג (cords לרוץ בזווית דיגונית) הם נדירים מחוץ לטריילר כבד-דוטי ויישומים מיוחדים מחוץ לכביש.

התאמת Tires למודל הג'יפ שלך

דורות שונים של ג'יפ ותצורה יש דרישות צמיגים ספציפיות.כאן הם כמה מודלים והמלצות נפוצות.

ג'יפ וֶרנגלר (JK, JL, JT Gladiator)

Wranglers הם הפלטפורמה הפופולרית ביותר מחוץ לכביש.מפעלים נעים בין 245 /75R17 ל 285 / 70R17, ובעלי רבים בגודל של 33 אינץ 'או 35 אינץ 'צמיגים עם מעלית.עבור נהג יומי הרואה שבילים קלים, 33 אינץ ' כל סנטימטר כמו BF Goodrich KO2 או פלקן Wildpe A / T3W עובד טוב יותר, כמו צמיגים חזק יותר, כמו Braxer חזק יותר קשה.

ג'יפ גרנד צ'ירוקה (WK2, WL)

צ'ירוקים גדולים יותר בכיוון הכביש, אך עדיין מסוגלים לצאת לדרך טרימים רטפים. גדלים במפעל לעתים קרובות מתחילים ב 265 /60R18 או 265 / 50R20, כי צ'ירוק הגדול משתמש חזית עצמאית וצרף אחורי, שדרוגים בגודל צמיג מוגבלים ללא שינוי משמעותי.כל צמיגי צ'ראין כמו ה-Wrangler Runner At or the Scorpion הם מציעים לעתים קרובות עבור כביש מהיר.

ג'יפ צ'ירוק (KL) ו-Comass

אלה ג'יפים חד-מין נועדו לשימוש מחוץ לכביש ברוב.טיר גדלים קטנים יותר (למשל, 225/60R17). כל צמיגי הצ'טררין זמינים בגדלים אלה אך עשויים ליצור רעש דרכים נוסף.אם אתה לעתים רחוקות לעזוב סולמות, צמיג כל העונה סטנדרטי ישמש אותך הטוב ביותר.

המונחים: Seasonal Tire Considerations

אם אתה גר באזור עם עונות נפרדות, ייתכן שתצטרך ערכות קיץ / חורף נפרד או צמיג כל צמיג צ'טראין עם דירוג שירות שלג חמור. כל העונה צמיגות הם לא אותו הדבר כמו כל צמיגי צ'טררן; כל צמיגי העונה הם בעיקר עבור סללה בתנאים רטובים ומתונים.עבור שלג וקרח, צמיג עם שלוש פתית השלג (3SF) מומלץ עכשיו על ידי שימוש מתון של מזג אוויר, עושה שימוש זה ארוך.

אם אתה משתמש בג'יפ שלך עבור כבד מחוץ לכביש בקיץ ורוצה שריון שלג מקסימלי בחורף, רכישת סט ייעודי של צמיגי חורף רכובים על גלגלים נפרדים היא הגישה הטובה ביותר.זה מאפשר לך לעבור בין M / T אגרסיבי עבור שבילי קיץ וצמיגים חורף רך נגועה שלג.

מותגי טיר פופולריים ומודלים

השוק מלא אפשרויות מצוינות.כאן כמה מותגים אמינים ומודלים ספציפיים כי בעלי ג'יפ בוחרים לעתים קרובות.

  • (FLT:0)BFGoodrichofLT:1 - All-Terrain T / A KO2 הוא ציון עבור A / T צמיגs. זה מציע עמידות יוצאת דופן, דירוג 3PMSF על כמה גדלים, גדול מחוץ לכביש צומת.ה Mud-Terrain T / A KM3 הוא בחירה פופולרית עבור גלגלים רציניים.
  • (FLT:0) התחדשות טובה 1 (השורה של Wrangler כוללת את Wrangler Duratrac, צמיג A / T-M / T שהצטיין שלג ובוץ, ואת ההרפתקה Wrangler עם Kevlar, שהוא אופציה שקטה יותר A / T.
  • (FLT:0 מישל) LT:1 LTX M / S הוא צמיג כביש ארוך טווח עם מתח רטוב מעולה.
  • (FLT:0)CoopercioFLT:1 - The Discoverer AT3 4S מציע ביצועים יפים מסביב ומאזן חזק של מחיר ויכולת.The Discoverer STT Pro הוא M /T קשה לשימוש קיצוני מחוץ לכביש.
  • (FLT:0)FalkenveFLT:1 - The Wildpeak A / T3W הוא צמיגים A / T פופולרי מאוד המספקת משטח שלג מעולה ודרכי כביש שקט.
  • (FLT:0)NittoveFLT:1 - רידג ' Grappler הוא צמיג היברידי המשלב A / T ו M / T תכונות, המציע מראה אגרסיבי עם שיטות דרכים סבירות.

(ב) לפרט ולבקרות משתמשים, לבדוק משאבים אמינים כמו FLT:0Tire Rackárph 1 או FLT:2Discount Tireph; 3 אתרים אלה מאפשרים לך לסנן בגודל, טווח עומס, וסוג צמיג.

טיפים ל-Jeep Tires

טיפול נכון מרחיב את חיי הצמיגים ושומר על בטיחות.עקוב אחר שיטות אלה.

לחץ מיידי

צמיגים מנופחים מגבירים את ההתנגדות מתגלגלת, להפחית את כלכלת הדלק, ויכולים לחמם יתר על המידה במהירויות הכביש המהיר.הצמיגים מנופחים להפחית את המתח וללבוש את מרכז ה- tread. Check הלחץ כאשר הצמיגים קרים (לפני נהיגה) פונים למקל על הדלת שלך קופה או המדריך של הבעלים - לא הלחץ המקסימלי מודפס על הקירזל, ייתכן שיהיה צורך להסתגל ללחץ נמוך יותר (לזכור מחדש) לפני הנשימה).

רוטט טירס - 5,000-8,000 מייל

כלי רכב ג'יפ לעתים קרובות ללבוש צמיגות ללא אחיד עקב המאפיינים של הכונן.סיבוב רגיל אפילו ללבוש ומרחיב את החיים.רוב ידניים ממליצים על דפוס צולח.אם יש לך חוסן בגודל מלא, כוללים אותו בסיבוב כך שכל חמשת הצמיגים לובשים בקצב דומה.

עקבו אחרי Tread Depth

החלפת צמיגים כאשר עומק הקריאה מגיע 22 אינץ ' (מינימום המשפטי במדינות רבות) מבחן מהיר: הוספת אגורה אמריקאית לתוך הטארחת ראש של לינקולן למטה.אם אתה יכול לראות את החלק העליון של הראש שלו, הטארך נמוך מדי.עבור צמיגי כביש, לשקול להחליף 4 / 32 אינץ 'אם אתה נוהג על משטחים רופפת - עמוק יותר מספק ניקוי עצמי טוב יותר.

איזון ופעולות

אם אתה מרגיש רטטים בגלגל ההגה או במושב, לקבל את הצמיגים מאוזנים. Misalignment גורם לאגם ללבוש ויכול להשפיע על הטיפול.יש היערכות לבדוק מתי התקנת צמיגים חדשים או לאחר להכות חור גדול או רוק.

היבטים בצד וקריאה לנזק

לאחר כל נסיעה רצינית מחוץ לכביש, לבדוק את המחסומים עבור חתכים, bulges, או punctures.בנוסף, לבדוק את אזור הטארוט עבור אבנים משובצות שעלולות לגרום לטיהור כאשר הם עובדים עמוק יותר. חתכים קטנים על הטארחה לפעמים ניתן לתקן, אבל נזק בצד בדרך כלל דורש תחליף.

חנות ספארי טירס באופן נכון

אם אתה מבצע חילוף בגודל מלא, להסיר אותו כדי לשמור על הלחץ שלה ולשמור אותו מחוץ לשמש ישירות כאשר לא צריך.קרני UV מדגמי גומי.אם חילוף ג'יפ שלך רכוב תחת הרכב או על נושאת אחורית, נסה לכסות אותו כאשר חורג לתקופות ארוכות.

תקציב לNew Tires

ג'יפ צמיג משתרע על טווח מחירים רחב. קבוצה של צמיגי צ'ירוקי מהירים עבור צ'ירוק עשוי לעלות 600 $- $800 מותקן. קבוצה של צמיגים של 35 אינץ 'בבוץ על גבי צמיגים עבור Wrangler מוחזר יכול לעלות מעל $1,500- $.חשב כי להשקיע השקעה בביטחון וביצועים.

כמה מותגים מציעים דמיונות מייל; לדוגמה, BFGoodrich מחזיר רבים מהצמיגים שלה עם אחריות של 50-קילומטר קרא את ההדפסה בסדר - שימוש מחוץ לכביש עשוי להפחית או לרוקן את האחריות.

מסקנה

בחירת הצמיגים הנכונים עבור ג 'יפ שלך מתחיל להיות כנה על סגנון הנהיגה שלך ואת השטח אתה נתקל לעתים קרובות ביותר. כל צמיגי צ'יפ-טררן לעבוד עבור רוב הנהגים אשר ערבוב סולמנט עם אור כדי מתון ללא שבילים הכביש. עבור מוקדשים מחוץ לכבישים, צמיגי בוץ-טררן לספק את האחיזה הנדרשת כדי לכבוש תנאים קיצוניים.

קח את הזמן למחקר, לבדוק ביקורות מבעלי ג'יפ אחרים, להתייעץ עם חנות צמיגים אמינה.המצב הנכון של צמיגים יעשה את ג'יפ שלך יותר מסוגל, בטוח יותר ומהנה יותר ללא קשר לאן אתה נוהג.

(ב) עיין בהנחיות הרכב של ג'יפ והמלצות הצמיגים, בקר ב-FLT:1Jeep.comve.comve.comve.comve.comearFLT:2 ;2 ;2 ; ).