כיצד לבצע תחזוקה DIY על ג'יפ Wrangler סהרה

בעלות על ג'יפ וואנגלר סהרה היא יותר מאשר רק נהיגה ברכב – היא מאמצת אורח חיים שנבנה על הרפתקה, יכולת, והסתמכות עצמית. ביצוע תחזוקה משלך לא רק חוסך לך כסף משמעותי על החיים של הרכב, אלא גם בונה הבנה אינטימית של איך כל מערכת עובדת יחד.

כלים חיוניים וציוד בטיחות

לפני שמטפלים בכל עבודה, לאסוף את הכלים הנכונים.יש ציוד נכון מצמצם את התסכול ומונע נזק לג'יפ שלך.

(FLT:0Socket ו-RatchFreaLT:1) - כונן 3/8 אינץ ' שנקבע עם גדלים מדדים ו SAE (10mm, 13mm, 15mm, 18mm נפוצים על סהרה) מכסה את רוב הממריצים. A 1/2 אינץ 'כונן עם שקעים גדולים יותר (21 מ"מ, 24 מ"מ) הוא צורך עבור מכובשים ובריכים.
(ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0)Torque WirphFLT:1 - תעלות בסגנון קליק (3/8 אינץ ' ו 1/2 אינץ ') מבטיח כי ברגים מוכווצים למפרטים למפעל.Over-tightening יכול להפשיט חוטים או רכיבי Warp; תחת חתיכה מובילה לריצה לאורך זמן.
(FLT:0)Oil Filter WirphFLT:1 - תעלות בסגנון כובע או פס שמתאים מסנן שמן המסהרה שלך הופך קל, במיוחד אם המסנן הוא over-tightened.
(FLT:0)Jack & Jack StandsFLT:1) השתמש ברצפה הידראולית מדורג לפחות 3 טון ותמיד תומך ברכב על שני ג'ק עומד תחת המסילות.לעולם אל תסמכו רק על jack.
(FLT:0)Multimeterph:1 - מתח סוללת רבמטר דיגיטלי, בדיקות עבור ניקוזים טפיליים, ואבחון בעיות חשמל.קבל אחד עם התנגדות והגדרה מתמשכת.
(ב) פאן-פלויד (FLT:0) פאן פאן-פלופל (FLT) 1 - מחבת 5-10 מרובעת עם ספירה עבור קלושים היא חיונית לנפט, קרירה, ושינויים אחרים בנוזל.
(FLT:0) ציוד בטיחותי (FLT:1) - ללבוש משקפיים בטיחות, כפפות ניטריל ושרוולים ארוכים.משת אש מדורגת עבור Class B ו- C (נוזלים וחשמל) מומלץ מאוד קרוב לאזור העבודה.

לאחסן את הכלים שלך בתיבה נקייה ומאורגן AFLT:0 מצופה ערכת תחזוקה של ג'יפ KitveFLT 1 הכוללת שקעים משותפים ו תעלות יכול לפשט את ההתקנה שלך. עבור ערכים ספציפיים, לשמור עותק דיגיטלי של המדריך של הבעלים שלך או להתייעץ עם מקור מקוון אמין כמו FLT:2JL Wranglers;

משימות תחזוקה רגילות

עקביות היא מפתח.בצע משימות אלה במרווחים המתוארים במדריך של הבעלים שלך (בדרך כלל כל 5,000 קילומטרים לשינויים בנפט ו-15,000 קילומטרים לבדיקה) התאמת תדרים המבוססים על תנאי נהיגה חמורים - טמפרטורות קיצוניות, או כדי לגרור מקצרי זמן קצרים יותר.

שינוי הנפט

שמן טרי הוא הגורם החשוב ביותר עבור זמן רב של מנוע.ה- 3.6L Pentastar V6 דורש מלא סינתטי 5W-20 או 0W-20 (בדוק את המדריך שלך) באמצעות שמן באיכות גבוהה כמו פן פאן או Mobil 1 מבטיח הגנה מעולה.כאן זהו הליך צעד-על-ידי-שלב:

(ב) ,0) ,100 , 000: מעל המנועים של ה- 1:1 עבור 2-3 דקות כדי לדחוק את השמן, ולאחר מכן פארק על הקרקע ו לכבות את המנוע.
(ב) ,0) לזרז את חזית הרכב 1:1 (ב) באמצעות jack הרצפה ומניח שני ג'ק עומד מתחת למסילות הקדמיות.
(FLT:0) ,FLT 1 (החלת מחבת) מתחת למחבת הנפט. השתמש בשקע של 15 מ"מ (או 13mm בהתאם לשנה המודל) כדי להסיר את התוסף לניקוז לחלוטין (5-10 דקות) להחליף את הניקוז עם בקתה חדשה (אם ישים) ולהדק עד 20 lbs.
(ב) עיין ב[[1924]] ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]
(FLT:0)Refill המנועים של ה-FLT:1 עם הסכום הנכון (כ-6 ליטרים עבור 3.6L) להחליף את מכסה שמן מלא שמן, להתחיל את המנוע, לרוץ במשך 30 שניות כדי להפיץ שמן.
(ב) ,0) ,Keck Oil LevelFLT:1 עם ה dipstick. Top כפי שנדרש.

(ב) [ה]הטענות: [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]]] [ה]] [ה]]] [ה]]]הההההתעלמות [ה] [ה], [ה]התב"ה'] [ה']"ה']"ה']"ה'], או'[ה'], ו'[ה'[ה'], [ה'], [ה'], [ה'[ה'], [ה'], [ה'[ה']'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה']'], [ה'[ה']']']'], [ה']']'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה']'], [ה'[ה'[ה']'[ה']']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[

החלפת פילטר

מסנן אוויר המנוע מונע פסולת להיכנס לחדר ההבעירה. מסנן מוצף מפחית את כלכלת הדלק וכוח.הדרום לסנן פאנל השוכן בקופסה בצד הנוסע של מפרץ המנוע.חשב באמצעות מסנן גבוה שניתן לזרימה כמו K&N לתנאי מחוץ לכביש, אבל נקי ושמן אותו מחדש כל 50,000 קילומטרים.

(FLT:0) להפיץ את מסנן האוויר דיור 1FLT 1) ושחרר את קליפים מתכת או לא להשמיד את המברגים ששמרו על המברגים מאוחר יותר, ייתכן שיהיה עליך לנתק צינור קטן של צריכת.
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד, ו"ה' (ב) ,"וְאֶת אִם נָעָשָׂה אִם נָעָתִיתִיתִיתִי עַמֶר עַכְתִּים .
(ב) ,0) ,המסנן החדש של ה- 1FLT (ב) עם מיכל גומי העומד בפני מעלה, להבטיח חותם צמוד סביב הקצוות.
(ב) ,0) להסיר את המכסהFLT:1 ולהבטיח את כל קליפים או ברגים.

להחליף את המסנן כל 12,000 עד 5,000 מייל, או מוקדם יותר אם אתה נוהג על שבילים מאובקים. מסנן מלוכלך ניתן לבדוק על ידי מאיר אור בהיר דרכו - אם לא אור חודר, להחליף אותו.

Tire Rotation and Pressure Checks

רוטט את הצמיגים שלך במרווחים קבועים (כל 5,000-8,000 מייל) מבטיח אפילו ללבוש ולהרחיב את חיי הצמיגים.הדרום לסהרה בדרך כלל רץ 255/70R18 או 245 /75R17. השתמש בדפוס סיבוב 5-tire אם יש לך מרווח בגודל מלא של חילוף.התבנית המומלצת לסיבוב 4-tire סטנדרטי היא מעבר קדימה (נהג ישר, לא-Drive חצובעבור 5 צמיגים), לסיבוב של כל אחד).

(ב) ,0) ל"הרכב" (הרכב) מנוקד ב- 21 מ"מ או 13/16 אינץ') ואז jack up the car and place jack עומד מתחת למסגרת.
(FLT:0)Move כל צמיג לעמדה החדשה שלו: 1.(Feloph) על פי התבנית.עבור סהרה (הטיה של כונן אחורי עם 4WD במשרה מלאה), לעבור את הצמיגים הקדמיים ישר לאחור, לחצות את הצמיגים האחוריים אל החזית (בחזרה לחזית השמאלית, שמאלה לחזית ימין).
(FLT:0) הסרת כל גלגלה 1:1 ו Hand-tighten את אגוזי קידוד.הורדת את המכונית, ולאחר מכן לנקב את הזנקות בתבנית כוכב עד 100 lbs עבור גלגלי פלדה או 80 lbs עבור אלומיניום (בקיצור ידני שלך).

(FLT:0) טיפ מסורתי: 1FLT ( 1) לבדוק לחץ צמיג כאשר צמיגים קרים (לפני נהיגה) סהרה ממליץ 33-37 psi בהתאם לעומס וגודל הצמיגים מנפחים מגבירים את ההתנגדות לגלגל וללבוש; צמיגים מנופחים יתר להפחית את המשטח.

חשדות

מערכת ההבהלה של ג'יפ שלך היא מרכיב בטיחותי קריטי.מברשות, רוטורים ונוזלים באופן קבוע.עם משקל העקמום הכבד של סהרה, לביבש הבלם יכול להאיץ, במיוחד עם שימוש מחוץ לכביש או לגרות.סימפטומים של בלמים עונדים כוללים ריצוף, פדראלי מחוספס, או ירידה מרחוק כאן.

(ב) ,0) לזרז את הרכבים 1:1 ולהסיר את הגלגלים, לתמוך באקסקל על ג'ק עומד אם אתה צריך לעבור את ההשעיה.
(ב) ,0) , צ'ק בלם עוביFLT:1 דרך החלון הקלפיר או על ידי הסרת ה- caliper. Pads צריך לפחות 3 מ"מ של חומר חיכוך.
(ב) ⁇ :0) ראו את הרוטורפים 1FLT 1 עבור grooves עמוק, סדקים, או צבע כחול מהתחממות יתר.מד רוטטור עובי עם קפלר ולהשוות למינימום ספציפי מוטבע על הרקטור. a rotor כי הוא מתפתל (מכוסה שימוש בפולות) צריך להיות resurfaceed או להחליף אותו.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) תנאי שפכים (FLT:1) באמצעות בודק או בדיקה חזותית. פלויד כי חשוך או יש לחות זיהום צריך להיות מחוספס ולהחליפך (כל שנתיים).

טעות:0 (Commonטעות: FLT:1 רק לבדוק צד אחד.תמיד לבדוק את הבלוטות הקדמיות והבורד האחוריות. Rear כריות ללבוש לעתים קרובות איטי יותר, אבל יכול לתפוס ולגרום uneven braking. השתמש במתחם כריות איכות כמו קרמיקה לנהיגה יומיומית או חצי-מטליק לשימוש כבד.

בדיקות Fluid

שמירה על רמות נוזל נכונות חיונית לכל המערכות המכאניות.בדוק את הנוזלים האלה לפחות חודשיים ולפני כל נסיעה ארוכה. עבור סהרה, שימו לב מיוחד להעברת התיק ונוזלים שונים אם אתם נוהגים לעתים קרובות במים או בוץ.

Fluid	How to Check	Important Notes
Engine Oil	With engine cold, pull dipstick, wipe, reinsert, then read level between hash marks.	Check at every fill-up. Use full synthetic 5W-20 or 0W-20.
Transmission Fluid	With engine running and transmission at operating temperature, check dipstick (8-speed requires a special procedure; see manual).	Fluid should be bright red and not smell burnt. Change every 60,000 miles.
Brake Fluid	Check reservoir at master cylinder. Fluid should be between MIN and MAX lines.	Use DOT 3 or DOT 4 only. Do not mix with silicone-based fluid.
Coolant	Check reservoir when cold. Level should be between LOW and FULL.	Use OAT coolant (Mopar or equivalent) mixed 50/50 with distilled water.
Power Steering Fluid	Check reservoir with engine cold; fluid level near “COLD” mark.	Use Mopar power steering fluid or equivalent. Foaming or whining indicates air.

עבור מקרה העברה ונוזלים שונים, תצטרך להסיר תקעים מלא.אלה בדרך כלל לבדוק עם רמת הרכב ואת התוספת בקו המלא. השתמש 75W-90 שמן עבור גרזן ו ATF +4 עבור המקרה ההעברה (השנה המודל שלך).

תחזוקה סוללה

הסוללה של סהרה מעצימה את כל מה שמתחיל לאלקטרוניקה.טמפרטורות קיצוניות ורטט מ off-roading יכול לקצר את חיי הסוללה.בדוק את הסוללה שלך כל אביב ונפילה.סוללה בריאה צריכה לקרוא 12.6V או גבוה יותר במנוחה ומעל 10V במהלך הדבקה.

(FLT:0) טרמינלים אינפראטיים 1 עבור קורוזיה לבנה או ירוקה.נקי עם תערובת של סודה אפייה ומים באמצעות מצחצח חוט.
(ב) סוללת צ'אק (Check סוללה) מחזיקה בירידה לאחור של 1 בינואר, כדי להבטיח שהיא תהיה חזקה יותר.
(ב) ,0) ,Llow TestofLT:1 עם נתב סוללה או רבמטר (מתח של מתח תוך הדבקה) אם מתח יורד מתחת 9.6V במהלך cranking, הסוללה עשויה להיות חלשה.
(FLT:0) להחליף כל 3-5 שנים FLT:1 בהתאם לאקלים.בחר סוללה עם נביחות קרות (CCA) עבור התחלה קרה. סוללה AGM (Absorbed Glass Mat) הוא יותר עמיד בפני רטט ועדיף לשימוש מחוץ לכביש.

צפה בסימנים של סוללה כושלת: איטי cranking, השקועים, או גרמלין חשמלי.מבחן של תיקו טפילי יכול לזהות אם משהו מרוקן את הסוללה בין לילה.

טיפים תחזוקה עונתית

התאמת לוח הזמנים של תחזוקה שלך בהתבסס על מזג האוויר המקומי שלך ואת תנאי הנהיגה.הדרום לסהרה בנוי לכל עונות, אבל טיפול פרואקטיבי מונע התמוטטות כאשר אתה צריך אמינות ביותר.

הכנת חורף

מזג אוויר קר מדגיש כל מערכת לפני החורף, לנקוט בצעדים אלה:

(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0) צ'אק אנטי-טיהור ריכוז 1 בינואר (Check Antifreeze ריכוז) באמצעות תערובת של 50/50 של מים קרירים ומזוקקים מגן עד -34 °F. Addant אם יש צורך, אך לעולם לא מים טהורים.
(ב) ⁇ :0) ראה את החום וההפצה של ה-FLT ( 1) פעולה מוקדם יותר.מדכאה כושלת או קירור נמוך יכול להפחית את חום התא.
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד, ו"ה'" (ב"ד) , ו"ה' (ב"ב) ,"ב) ,"ב" (ב"ב) .
(FLT:0) צ'אק מעייף עומק מטושטש:1 וחשב צמיגי חורף ייעודיים אם אתה נוהג שלג. צמיגים אלטרריין (מזחלים של סהרה) לעבוד בסדר שלג בהיר, אבל הם לא תחליף לצמיגים החורף.

אביב מרעננים

לאחר החורף, לבדוק את קורוזיה מלח ולהכין למזג אוויר חם יותר:

(ב) (בקיצור:0) ,(ב) , השתמש בלחץ היהר כדי להסיר מלח כביש מהמסגרת, השעיה וקווי הבלם.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,Check תא מסנן 1FLT: מסנן גולגולת מקטין את ביצועי HVAC. Replace כל 15,000 קילומטרים.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

קיץ חם Prep

טמפרטורות גבוהות דורשות מערכת קירור בריאה ואמינה A/C:

(FLT:0) ,Test מערכת הקירור של מערכת 1FLT - בדיקת לחץ את כובע הדיאטור ולבדוק את הדלפות.להבטיח שמעריצי הקירור החשמליים פועלים כאשר A/C הוא על או עלה על ידי המנוע.
(FLT:0) ראה את מיזוג האוויר 1 (FLT:1) - הפעל על A / C ולבדוק אוויר קר.אם קירור הוא חלש, יש את המערכת מפונה וטעינה על ידי איש מקצוע.
(ב) ,0) ממורמרים שידור נוזל FLT:1 - מזג אוויר חם מדגיש את השידור האוטומטי.אם נוזל מריח שרוף או חשוך, לשקול שינוי נוזל.
(ב) אינפלציה של צ'ק (Keck) מזרזת את האינפלציה 1:1 לעתים קרובות יותר כאשר סלל חם מגביר את הלחץ.

Fall Checkup

להתכונן לטמפרטורות קרות יותר וימים קצרים יותר:

(ב) ,0) מבחן עומסי חומר (FLT:1) - החורף מגיע, עכשיו הגיע הזמן להחליף סוללה חלשה.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) הפעלת חום צ'אק (Check Heaterir הפעלה) 1:1 - להבטיח דלתות תערובת לעבוד ואין דליפה מגניבה.
(ב) ,0) מעל לכל הנוזלים של ה- 1:1 לרמה מתאימה של פעולת מזג אוויר קר.

משימות תחזוקה מתקדמות

ברגע שאתה נוח עם משימות בסיסיות, לשקול לטבול את ההליכים האלה ברמה בינונית.הם לחסוך עלויות סוחר משמעותיות ולהעצים אותך לשמור את סהרה שלך במצב שיא.

שינוי שינוי במקרים שונים ו-Fird

אם אתה מחוץ לכביש באופן קבוע, לשנות את הזרקורים השונים ולהעביר את התיקים כל 30,000 קילומטרים. ג'יפים מונעים רחוב יכולים להאריך עד 60,000 קילומטרים. לסהרה יש צירים הקדמיים והחדשים (Dana 30/44 או דומה) ומקרה העברת פקודה-Trac. השתמש ב-75W-90 GL-5 ל-L עד axles ו- ATF+4 עבור המקרה ההעברה.You' צריך שבץ או משאבהעברה.

החלפת Plug

מנוע 3.6L Pentastar משתמש תקעי ניצוץ שלiridium שנמשך עד 100,000 קילומטרים.בשלב זה, להחליף אותם כדי לשמור על כלכלת דלק ו-idle חלק.You תצטרך שקע נוצץ (/8 אינץ' או 14mm), תעלות טורק (עד 15-20-lbs), ומד פער.

סיקור ו- Steering Component Inspection

עם שימוש מחוץ לכביש, כדור מפרקים, מוטות עניבה, וקישורים בר sway ללבוש מהר יותר.לדמיין אותם על ידי הרמת הגלגלים הקדמיים ובדיקה עבור משחק. צליל קלפי מעליות מצביע על שיחים עונדים. להחליף רכיבים עם חלקיקים ברמת OEM או חלקים משודרגים (Moog הוא מותג מהימן).

מתי לחפש עזרה מקצועית

תחזוקה DIY מכסה 90% מהצרכים השגרה, אבל כמה מקומות עבודה הם הטובים ביותר עבור אנשי מקצוע בגלל כלים או סיכונים בטיחותיים הדרושים:

(FLT:0)שירותי מיזוג אוויריות (FLT:1) - טיפול מרתיע דורש הסמכה של EPA וציוד מיוחד.
(FLT:0) העברת תיקונים פנימיים או תיקונים פנימיים (FLT:103) שידורים מהירים של 8 שנים הם מורכבים ודורשים תכנות מחשב.
(ב) ,0Engine תזמון שרשרת החלפת שרשרת 1:1 - עבודה זו מעורבת ויכולה לגרום לכישלון קטסטרופלי אם נעשה זאת באופן שגוי.
(FLT:0)ABS או מערכת אלקטרונית אבחון מערכת אלקטרוניות: 1) - כלי סריקה ברמה של אטלר עשויים להיות נדרשים לתקשר עם המודולים של סהרה.

תמיד להתייעץ עם פרטי השירות ידני והמפעל של הבעלים שלך לפני ביצוע משימה חדשה.

מסקנה

לוקח את הזמן לבצע תחזוקה DIY על ג 'יפ Wrangler לסהרה לשלם דיבידנדים באמינות, ביצועים, שביעות רצון אישית. על ידי ביצוע הנהלים המפורטים כאן - החלפת שמן ומסננים, צמיגים מסתובבים, לבדוק בלמים, ולשמור נוזלים מטופחים - אתה מבטיח את סהרה שלך מוכן עבור גם את המדרכה וגם את השביל יקר ביותר לעשות, אז בהדרגה להרחיב את השגיאה שלך כדי לשמור על כל הזדמנות טובה, עם כל אחד מהם, עם כל אחד מהם, עם כמה קילומטרים, אתה יכול לעשות את זה יכול לעשות את זה, כדי לשמור על כל הזדמנות טובה, עם כל הזמן, כדי לשמור על כל הזמן, עם כל הזדמנות טובה, כדי לשמור על ידי להעמיק את זה, עם כל הזמן, כדי לשמור על ידי כך הרבה יותר טוב יותר טוב יותר טוב של כל אחד מהם, עם כל אחד מהם, עם כל הזמן, עם כל הזמן, עם כל הזמן, כדי לעשות את זה, כדי לשמור על ידי כך הרבה יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר מדי פעם, עם כל אחד מהם, כדי לשמור על ידי כך הרבה יותר מדי פעם שאתה יכול לעשות את זה, עם הפחתת את זה, כדי לשמור על ידי כך הרבה זמן כדי לעשות את זה, כדי לעשות את זה, כדי לעשות את זה, כדי לעשות