כיצד להימנע טעויות נפוצות בעת התקנת ג'יפ 3 אינץ 'מעלית

למה להכין הצלחה

מעלית תלת- אינץ' היא אחת השדרוגים הפופולריים ביותר עבור ג'יפ וגלדיאטורים, המציע שיפור בולט ביכולת מחוץ לכביש מבלי לדרוש שינויים נרחבים בכונן.אבל חובבי רבים ממהרים את התהליך, רק כדי לסיים עם רטט, טיפול גרוע או ללבוש מוקדם.המפתח למעלית מוצלחת הוא לא רק את ערכת שאתה בוחר - זה איך אתה מכין ולבצע כל צעד זה.

המונחים: your Jeep’s Current Condition

לפני שאתה אפילו פותח את הקופסה, לקחת זמן כדי להעריך את הבסיס של ג'יפ שלך. A 3 אינץ 'מעלה מוגברת בעיות קיימות.לא אפילו ללבוש צמיגים, שיחים עונדים, או רכיבים מתפתלים רופפת רק יחמיר עם נסיעות ההשעיות הנוספות ושינויים הגיאומטריה.

• (ב) ,0) ,מפרקי כדור ועניבה מסתיימת: ההרחבה 1:1 Play בסוף החזית תגרום לשוטט לאחר מעלית.
• (ב) ,0) צ'אק שולט בזרועות: 1FreaLT 1 (מפרקים) או מופרדים גומי ישפיע על היישור ותיצור קלאנקים.
• (ב) גובה הנסיעה הנוכחי:0) מעלות שיא של 1FLT 1IR , ממרכז כל גלגל ועד קצה ה-fender.זה עוזר לאמת את גובה המעלית מאוחר יותר.
• (ב) עיין ב-[[1924]]: [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]] ו[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]

בחירת מסך ה- 3Inch Lift Kit

לא כל 3 מרצפות נוצרות שווים. Kits להשתנות באופן נרחב באיכות, כולל רכיבים, ושימוש המיועד.

« « « ⁇

חללים ידידותיים לתקציב יושבים בין האביב לבין הצ'יף באביב, הם שומרים על שיעורי האביב של המפעל וטיולים בהלם.הטוב לשימוש בינוני מחוץ לכביש ונסיעה ברחוב.עם זאת, הם לא מגבירים את הנקה במרכז האקסקלי – רק הגוף והמסגרת.

קיץ שלם וטיולים מזעזעים

אלה מחליפים את סלילים והזעזועים עם יחידות גבוהות יותר, קשיחות יותר המיועדות להרים 3 אינץ '.הם לעתים קרובות כוללים קישורים בר sway מורחב, הפסקות מכה, ולפעמים לעקוב אחר סדקים.זה הבחירה המאוזנת ביותר לשימוש כללי מחוץ לכביש.

Long-Arm Conversions

למרות שבדרך כלל שמורה ל- 4 אינץ', קיימות כמה ערכות של 3 אינץ' של זרועות אוויר ארוך.הם מדליקים את זרועות השליטה על גבי מחסניות לאומנות טובה יותר ורכיבה באיכות גבוהה יותר ויקרה יותר ומורכבת יותר להתקנה, אך אידיאלית עבור סרומת סלע רצינית.

תמיד לוודא כי ערכת כולל את כל החומרה הנדרשת כגון חדש u-bolts, ממתק האביב, וחומרה עבור ניתוק בר sway אם אתה מתכנן להתנתק מן הכביש.

טעות נפוצה #1: דלג אלמנט

הרמת הג'יפ משנה את הגיאומטריה של הסוף הקדמי, במיוחד זוויות של סייקר הוא קריטי עבור היגוי החזרה למרכז ויציבות במהירויות הכביש המהיר.לאחר מעלית תלת-ממדית, תצטרך זרועות שליטה או כבריונים כדי לחיוג ב-Sleceer. חנויות רבות יכולות לבצע היערכות על ג'יפ מורם, אך רק אם יש להם ניסיון עם כלי רכב מוצקים, התקשרו מראש, ולהוכיחומים את עצמם, הם מבינים הגדרות חיות (כטר 4xle) עבור ג'יפס (כטר- 4 מעלות צלזיוס).

אל תניחו ל"היערכות" בעין מספקת, אפילו חצי מעלות של אי-השפירה יכול לגרום לתנודות הנעה או לנטיות של ערפילית המוות, תמיד לקבל הדפסה לפני ואחרי המדידות.עבור פרטים נוספים על תיקון סינדר, זה FLT:0Quatec מדריך על תיקון סינדר 1 הוא משאב מוצק.

טעות נפוצה # 2: התעלמות מטווח ברק

קווי הבלם של מניות נועדו לגובה הנסיעה במפעל.כאשר אתה מעלה את ה-xle 3 אינץ', קווי הבלם יכולים למתוח, לכופף או ליצור קשר עם קצוות חדים במהלך droop מלא. זה יכול להוביל לקו מפוענח וכישלון בלמים.

• (ב) ⁇ :0Bke line relocation brackets: ⁇ 1) הם מורידים את נקודת ההחזקה על המסגרת או על ציר, קונים אורך נוסף ללא החלפת משחות.
• (ב) ,0) ,התנשאו קווי פלדה של אל-חלד: ⁇ 1 מציע אורך יותר, גמיש יותר, ויציבות מוגברת.
• (ב) [ה]ה', [ה']'[דרוש מקור]: [ה'] גם בקווים נוספים, התרחקו מצמיגים ומרכיבי השעיה, ועשו שימוש בקשרי zip כדי להבטיח אותם.

תמיד מדמם את הבלמים לאחר התקנת קווים חדשים כדי להסיר אוויר מהמערכת.

טעות נפוצה #3: לא להעלות את ההלם

זעזועים של מניות משוטים לגובה הנסיעה במפעל ויש להם נסיעות מוגבלות.שימוש בהם עם תוצאות של 3 אינץ 'מעליות בתחתית, לחות ירודה, וכישלון מוקדם יותר, זעזועים קצרים הפועלים כמגבלה של רופ יכולים לפגוע בנפיחות פנימית. להשקיע בהלם כי להתאים את גובה המעלית שלך ושימוש מיועד:

• (ב) זעזועים חד-משמעיים: ⁇ 1 טיפוסי עבור רוב ערכות חובבים, המציעים לחות עקבית ודעוך התנגדות.
• (ב) זעזועי מאגר:0) אספקת קיבולת נפט נוספת וקירור, מועילה למדבר המהיר המהיר רץ או עומסים כבדים.
• (FLT:0) ,shock אורך בדיקה: 1FLT לפני ההתקנה, מחזור ההשעיה באמצעות דחיסה מלאה ו- droop (עם מעיינות הוסרו או על ג'ק) כדי להבטיח שהזעזוע לא יפורף מבפנים או יפגעו בפיר.

בחירה נהדרת למעלית 3 אינץ' היא סדרת Bilstein 5100, שמציעה ריצוף מכוון לנחמה רחוב ולשליטה מחוץ לכביש.

טעות נפוצה #4: בעיות קליר

צמיגי ביגגר הם כמעט תמיד חלק ממעלית 3 אינץ', אבל ניקוי אותם כרוך יותר מאשר רק הרמת הגוף.אתה צריך לבדוק את האזורים הקריטיים האלה:

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « נדר ליינים ליינים נדר לינרים וגלגל פנימי וגלגל פנימי וגלגל פנימי וגלגל פנימי וגלגל פנימי

צמיגי Wider עשויים לשפשף על גבם של קו החזית הקדמי במהלך הסבבים. טריאם או להסיר את הקושרים, או להשתמש לאחר שוק התלקחות גבוהה.

Sway Bar קישורים

קישורים מניות יהיו קצרים מדי, מה שגורם לבר הסקי כדי לקשור בגובה הנסיעה.רוב ערכות כוללים קישורים מורחבים, אבל אורך וזוויתיהם משתנים. Disconnect בצד האקסקלי של החזית, ובמסגרת למשטח האחורי אם אפשר.

בקרת נשק וכבישים Bar

הבר המסלול מעביר את ה- axle מאוחר יותר. בשעה 3 אינץ' של מעלית, האקסקל יעבור לצד הנהג (על וואנגלר) אלא אם כן אתה מתקין בר המסלול או מגרד.העיוות הזה יכול לגרום למעייןים לקשת ולצמיגים כדי לשפשף את המסגרת. a Modable back track מומלץ גם עבור מרכז האקסל.

בומפ מפסיק

Bump מפסיק למנוע את הצמיגים להכות את ה fenders ב דחיסה מלאה.לאחר מעלית, ייתכן שיהיה עליך להוריד את כריות להפסיק את ההתנגשות או להתקין עצירות ארוכות יותר.מבחן משותף: דחיסה מלאה של השעיה (שימוש ברצפה jack מתחת ל axle) ולמידת נקה בין הצמיגים ו fender. יש לפחות 1 אינץ' של סלקציה מלאה.

טעות נפוצה # 5: Overlook Driveline אנג'לס

הרמת הג'יפ מעלה את הזוויות הדחף, במיוחד על שני אולמות עם בסיסים גלגלים קצרים יותר. על JK ו- JL, זווית ההפעלה הכונן האחורי יכול לעלות על יכולת המשותף האוניברסלית, מה שגורם לרטט וללבוש. אפשרויות כדי לטפל בזה:

• (FLT:0) נפילה המקרה של ההרחבה: 0) 1 {\displaystyle \ \ \"FLT:1" מוריד את החלק האחורי של המקרה על ידי 1 עד 1.5 אינץ', צמצום זווית ההנעה, אך מפחית את הנקה הקרקעית ועלול להשפיע על התאמת לוח הזמנים של התיק.
• (FLT:0Sye (Slip Yoke Eliminatshaft) + DC Driveshaft:Freaph 1: Common on TJs and old Models. Replaces the חלק עם יוקה קבועה ומשתמש בכונן כפול-קארד.
• (ב) ,0) נשק שליטה אמין: FLT:1ir מאפשר לך לסובב את זווית הסיכות כדי להתאים את זווית ההנעה.

בדיקת רטט פשוטה לאחר המעלית: לנהוג ב 2-3 קמ"ש מ 10 עד 60 קמ"ש אם אתה מרגיש רטט קצבי תחת האצה, זווית הנסיעה כנראה צריכה תיקון.

כלים ובדיקות ציוד

לאחר הכלים הנכונים על יד, העבודה נעה ומונעת תסכול.כאן רשימה מקיפה עבור התקנת DIY במוסך הביתי:

• רצפה jack (מינימום 3tonקיבולת) ושני ג'ק כבד
• Socket להגדיר - מדד ו SAE, כולל שקעים עמוקים עבור אגוזים סטרוט
• טורק wrench המסוגל 75-150 רגל-lb (חשוב על כריכים של זרוע וטרף בר)
• שבר בר עם צינור מרמה עבור ברגים עקשנים
• כדור מפרקים או צ'ל פורק (אם הסרת נשקים)
• דחיסת האביב (אופציונלית אך מועילה אם הם משתמשים באביב)
• Pry bar / צמיגים spoon ליישר חורים
• שמן פשפש (למשל, PB Blaster) החל על כל הברגים 24 שעות לפני תחילת החלים.
• מברשת חוטים נקיים
• משקפיים וכנפיים

אם אין לך תעלה השפעה, בר וסבלנות ארוכים יספיקו.ניתן להתקין את רוב ערכות המעלית עם כלי יד, אך השפעה חוסכת זמן משמעותי על אגוזים עקשניים.

שלב אחר צעד ההתקנה: מבט עמוק יותר

במקום רשימה שטחית, כל אחד מהצעדים האלה ראוי לתשומת לב מורחבת.

שלב 1: הכנה - משמעת והסרת

פארק על בטון ברמה. צ'וק הגלגלים האחוריים. Disconnect the Battery Terminal כדי להימנע מכל קיצורי חשמל. Remove the צמיגים חילוף וכל אביזרים כבדים מאזור המטען כדי להפחית את משקל הזעם.

שלב 2: להרים ולתמוך בג'יפ בבטחה

השתמש ברצפה jack במסגרות המעלית של המפעל (לעולם לא השונה) Place jack עומד מתחת צינורות axle לתמיכה במסה לא-פרוונג, ובמסגרת הרכבות להסרת השעיה.לעולם אל תעבוד תחת רכב נתמך רק על ידי ג'ק.

שלב 3: להסיר גלגלים ו- Inspect Brakes and Hubs

עם גלגלים, לבדוק את כריות הבלמים, רוטרים, ונושאי גלגל. A מרימה מוסיפה ממינוף, כך שנושאים שחוקים צריך להחליף. לנקות את משטח רוטר עם מברשת חוט כדי למנוע רטט גלגלים מאוחר יותר.

שלב 4: להסיר את המניות ספרינגס ואת ההלם

לא לטבול את הקישורים הבר של sway (שניהם הקצוות) כדי לאפשר את axle כדי לטבול את ג 'ק מתחת ל axle כדי להקל על המתח, ולאחר מכן להסיר את הזעזועים התחתון ואת הזעזוע העליון.למשוך את ההלם לאט לאט לאט עד האביב הוא רופף.

שלב 5: התקנת ניו ספרינגס חדש וזעזועים

הניחו את המעיין החדש לתוך החניכים במפעל, הבטחת המיתולים יושבים.רומם את הסלק עם ה-jack עד האביב מתאים באופן מאובטח. התקנת ההלם באופן רופף (שניהם מסתיים) ולאחר מכן להדק לדגימה.אל תסירו לחלוטין את כריכי הזרועות השולטים עדיין - יש להדק אותם בגובה עם משקל הרכב על הקרקע.

שלב 6: התקנת Track Bar ו- Steering Components

התקן את בר המסלול המתוקן או הרקיע.עבור החזית, מרכז האקסקל באמצעות מדד קלטת מן הרכבת המסגרת אל צינור axle בשני הצדדים.לצמצם את הבריח לדגימה של היצרן.אם ערכתך כוללת משטח ייצוב היגוי מייצב, להתקין אותו עכשיו.

שלב 7: התקנת גלגלים, תחתית ו-TORque

(FLT:0) ⁇ : לפני הורדת הרכב, לנענע את כל כריכי הזרוע השולטים, לעקוב אחר הבריחים, ו-Sway קישורי הבר.לצמצם את הג'יפ כך שהמשקל המלא שלו על הצמיגים.Bonce the front and back toיישב את השעיה, ולאחר מכן להסיר את כל הבריחים כדי לחטוף את הצעד הזה לא ניתן לדלג עליו - שליטה מלאה במלכודת נשק מלא תגרום לשחיקה מלאה וכישלון מלא.

שלב 8: דימום ברינג ובדיקת רינג

אם אתה מרחיב קווי בלם, מדמם את המערכת כדי להסיר אוויר.למשוך את הבלמים כמה פעמים כדי לבנות לחץ.בדוק את ההגה במרכז - אם זה כבוי, להתאים את הקישור לגרור.

המונחים: taketling and Final tunements

לאחר נהיגה במשך שבוע, המעייןים יתיישבו, לפעמים מאבדים אינץ' של גובה.זה נורמלי.יתכן שתצטרכו לחזר את הבריכים לאחר 100 מייל.חלק מהפיפונים כוללים את החללים כדי לפצות על התיישבות – להסיר את אלה לאחר תקופת הסידור אם גובה הנסיעה נמוך מדי.

במהלך השבוע הראשון, שימו לב:

• (ב) ,0) , 000 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) ,Randed Jazzs נוטים להיות יותר רעש רוח, אבל לח קבוע יכול להצביע על גלגל הנושא.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

שיקולים משפטיים ובטיחות

במדינות רבות יש חוקים המגדירים את גובה הפגוש, אור ראש מכוון, וצמיגים של צמיגים.מעלית 3 אינץ ' בדרך כלל שומרת אותך בגבולות משפטיים עבור משאיות אור, אבל תמיד לבדוק תקנות מקומיות.

• גובה ה-FLT:0(Bumper: 1FLT:1 Front 15%) צריך להיות בין 16 ל-24 אינץ' ברוב המדינות.
• (ב) המטרה של הפנה:0) הפנה אור: 1FLT:1 הופך גבוה יותר, עשוי עיוור על נהגים נכנסים.

תחזוקה לאחר-Installation ו-GPS

ג'יפ מורם דורש בדיקה תכופה יותר.כאן מה לצפות:

• (ב) [17] צ'אק טורק על כל מזרזי ההשעיה כל שינוי שמן.פי.ר.ב.1.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.17.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ :0) סחב אגוזי לאחר 50 מייל.אנדרופול 1:1 להרים גלגלים עם צמיגים גדולים יותר יכול להפעיל יותר כוח, גרימת אגוזים לשחרר.

(FLT:0) הפורום של JL Wranglers wirler wpveFLT:1 מציע בעיות בעולם האמיתי לפתרון מבעלים שעברו את התהליך.

מתי לחפש עזרה מקצועית

לא לכולם יש סט מלא של כלים או סביבת עבודה בטוחה.כמה שלבים, כמו למשל נביחת בר או התקנת מתחרה יוגק חלק, דורשים מיומנויות מיוחדות.אם אתה לא בטוח לגבי גיאומטריה של כונן או מעולם לא עבד על רכב axle מוצק, לשקול שיש לו חנות 4×4 מכובד לטפל ההתקנה.

עבור ערכות מורכבות עם זרועות שליטה מתכוונן, ייתכן שתרצה לקחת את הג'יפ לחנות עבור ההתקנה הראשונית והיערכות, ולאחר מכן קנס בגובה הנסיעה בבית.

מסקנה

התקנת מעלית תלת- אינץ' על הג'יפ שלך יכולה להפוך את הביצועים והמראה שלה, אבל רק אם הטעויות הנפוצות נמנעות. לבלות זמן הכנה, לבחור רכיבים איכותיים, ולעולם לא לדלג על ההתאמות או המחאות זווית הנסיעה.לאחר ההתקנה, כונן בדיקה יסודי ותחזוקה סדירה ישמור את ג'יפ שלך רכיבה חלקה ואמינה במשך שנים לבוא.