כיצד לשמור על ג'יפ Track Bar for Long-Term Durability

הג'יפ שלך & #8217; בר המסלול הוא אחד מאותם גיבורים לא-מעורבים של מערכת ההשעיה ששומרת בשקט את האקסקל שלך ממוקד תחת הרכב.כאשר זה עובד כראוי, אתה לעתים רחוקות חושב על זה.אבל כאשר זה נכשל, אתה & #8217; תדע מיד מכונן כונן, נודד על הכביש המהיר, או כי מרתיע מוות זה בצורה טובה הוא פשוט על המסלול הזה, במיוחד על ידי שמירה על המסלול הזה, במיוחד על המסלול הנכון, על ידי שמירה על ידי שמירה על המסלול הזה, על ידי אימון בטוח, על המסלול הזה, ו-ידי זה, במיוחד על המסלול הזה, על המסלול הזה, במיוחד על המסלול הזה, על המסלול הזה, במיוחד על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, במיוחד על המסלול הזה, על ידי שמירה על המסלול הזה, על ידי שמירה על המסלול הזה, במיוחד על ידי אימון בטוח על המסלול הזה, על המסלול הזה, על ידי שמירה על המסלול הזה, במיוחד על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על ידי שמירה על ידי שמירה על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול הזה, על ידי שמירה על המסלול הזה, על המסלול הזה, על המסלול

הבנת המסלול Bar & #8217; תפקיד ג'יפ סוסי

הבר המסלול, הנקרא גם בר פנורד, הוא מוט מתכת המחבר את המסגרת לדיור האקסקל. התפקיד העיקרי שלו הוא למנוע את האקל לנוע שמאלה או ימין יחסית לשאסים במהלך נסיעה.זה שליטה מאוחרת חיוני כדי לשמור על היגוי שלך מדויק ואת הצמיגים שלך נטועים אפילו על ג'יפים מוצקים כמו Wang TJ, JK, ו- JK אפילו לא מת הוא הצווארון קטן של הגיאומטריה, או צ'ראקשן, הוא אפילו לא נעים על גבי ג'ראקשן, או אפילו לא ברור.

ברים של מסלולי המפעל הם מספיקים לנהיגה יומית ומדהימים מחוץ לכביש, אבל הם לעתים קרובות הופכים לנקודה חלשה כאשר אתה מרים את השעיה או לרוץ צמיגים גדולים יותר.לטיפה ג'יפ ללא מסלול מתאים משתנה משנה את ה axle מאוחר יותר, גורם לרכב לשבת מחוץ למרכז ולהציג את ההיגוי.

סימנים נפוצים של בר ה- Track זקוק לתשומת לבכם

לפני שתתחילו להתחרוצץ, עליכם לדעת מה לחפש.ההכרה בתסמינים המוקדמים יכולה להציל אתכם מכאבי ראש גדולים יותר מאוחר יותר.כאן האינדיקטורים הנפוצים ביותר:

(ב) ויקרא:0) ו-"הללו" (ב) ו"#8211; אם ג'יפכם מרגיש כאילו הוא רוצה לעקוב אחרי כל גרוב בדרך, המסלול של שיחים או צ'רקטים לצד מסגרת עשויים להיות משחק מוגזם.
(ב) ⁇ :0) רעש מחזית LT:1 ו-#8211; צום חזק או קלאנק כאשר אתה מכה מכה או לסובב את הגלגל הוא לעתים קרובות המסלול נע נגד הבריר או מבויש.
(FLT:0) מוות wobbleFLT:1 ו-#8211; וולדנט רועד של הקדמת גרזן לאחר מכה בהתנגשות הוא סימפטום קלאסי של בר רופף או נכשל, לעתים קרובות בשילוב עם רכיבים אחרים של היגוי.
(ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0) נזק בלתי אפשרי או חלודה 1 & #8211; ברנט עוקב אחר ברים, שיחים מפוצצים, או ברגים מקוצצים קל לזהות במהלך בדיקה חזותית מהירה.

אם אתה מבחין אחד מהם, אל & #8217; לא להתעלם מהם. בר לא רק מחיתולים טיפול, אלא גם יכול לשים לחץ על רכיבים אחרים כמו היגוי ייצוב, מוטה עניבה, ומפרקי כדור.

ביצוע מסלול Thorough Track Bar Inspection

בדוק את מסלול שלך לפחות כל שינוי שמן או לפני כל נסיעה גדולה מחוץ לכביש כאן & #8217; הוא שגרת בדיקה מוכחת כי ימשוך בעיות מוקדם.

בדיקה חזותית

פארק את הג'יפ על הקרקע, להפוך את הגלגלים ישר, וזחל מתחת.התבונן בכל אורך הבר עבור bends, דנטות, או חלודה שופכת. לשים לב מיוחד לשחתים על מסגרת החבט ו axle bracket.כל סדק או הפרדה פירושו תחליף מיידי.

בדוק את ה-Wushings

הגומי או הפוליאורטן בושינג בכל סוף הבר הם ללבוש פריטים.לשים בר בין הבר לבין החבט ולנסות להעביר את הבר. תנועה מוגזמת מצביע על שיחים עכורים.בנוסף, לחפש רקוב יבש, סדקים או מבולגן גומי.אם השיחים נורה, אתה & #82; תרגיש אפילו לשחק עם חצחים הדוקים.

המונחים: axle Brackets

החבטים המחזיקים בבר המסלול יכולים גם עייפות, במיוחד על ג'יפים הרים.בדוק עבור חורים מכובשים, ריתוך דחוס, או חלודה כי מחלישים את המתכת. על ג'ק Wranglers, המסלול של המסגרת הוא נקודה חלשה ידועה שיכול להיות מעוגל תחת שימוש כבד. Reinforcements זמינים, אבל קודם, לאשר את החבט עדיין עגול ולא מתפתל.

שיטת זיהוי Play

יש עוזר לשבת הנהג & #8217; מושב וסלע גלגל ההגה הלוך ושוב בזמן שאתה צופה את הבר המסלול ואת המפרקים שלו.כל קטע גלוי בין הבר לבין ה ⁇ פירושו זה & #8217; הזמן להדק או להחליף חלקים. לחלופין, אתה יכול להשתמש רצפה כדי להרים אחד של axle מעט ואז לנענע את הצמיגים כדי להרגיש לשחק.

סיקור Torque Check

ברכיני Track יש ערכים ספציפיים של torque להשתנות על ידי מודל ג 'יפ. עבור JK Wrangler, הברם התחתון ב axle הוא בדרך כלל torqued ל 74 lbs ואת המברג העליון על המסגרת ל 55 lbs.תמיד מתייחס ידני שירות או פורום מכובד עבור השנה המדויקת שלך.

ניקוי בר המסלול שלך לארוך

דירט, בוץ ומלח כביש מאיצים ללבוש על משטחים של שיחים ומתכת.ניקוי בר המסלול שלך הוא פשוט ויש לעשות לאחר כל ריצה רצינית מחוץ לכביש או לפחות פעם אחת בעונה.

(ב) ויקרא יא"ד: "וַיְהִיאוּדְהִיאוּ הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא
(ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ; השתמש במברשת נוקשה-בריסטית כדי לבחון את הבר, שיחים, משטחים מתפתלים.
[01:0]Rinseph 1 ו-#8211; רינפוץ עם גנן או לחץ היה על תפאורה נמוכה.מנע מפיצוץ מים ישירות לתוך השיח עצמו כדי למנוע כביסה.
(ב) ויקרא:0) ובדקי את ה- 1 ו-#8211; יבש את הבר עם רצועה נקייה או אוויר דחוס.

עבור ג'יפים שרואים מלח חורף, לשקול החלת תרסיס חלודה כמו סרט פלויד או השעווה מבוסס תחת פיקוח על המסלול ואת החבטים.צעד נוסף זה יכול להכפיל את החיים של רכיבי המתכת.

המונחים: best Practices

לא כל ברים המסלול הם מחוסנים.מפעלים לעתים קרובות יש שיחי גומי חתמים שאינם דורשים סיכה.עם זאת, ברים רבים לאחר שוק יש התאמות (חליפים) על המפרקים או השיחים.אם הבר שלך יש להם אותם, ריצה רגילה היא חיונית.

בחירתו של הגאז הנכון

השתמש בלחיצת ליתיום באיכות גבוהה או מחוספס מבוסס על מרכיבים להשעיה. להימנע משימוש ברווחה כללית שעשויה לפרוץ מתחת לחום וללחץ של נהיגה מחוץ לכביש. a grease with a high drop Point (above 450°F) הוא אידיאלי.עבור שיחים פוליאורתטן, להשתמש בנפיחות מבוססת סיליקון כדי למנוע או התדרדרדרדרדרות.

איך להגות

ג'ק במעלה האקסל מעט כדי להקל על המתח על הבר. Wipe את ההחלות נקיות, ואז לצרף אקדחים ושרבה עד כמות קטנה של טיהור טרי מן המשותף, להפסיק מיד כדי למנוע מפוצץ את החותם.

אם לבר המסלול שלך אין התאמה, השיחים חתומות וצריכים להיות מוחלפים כאשר הם לובשים.למקם אותם עם בר אחרי שוק משוחרר הוא שדרוג משותף שמוסיף עמידות ומפחית תחזוקה עתידית.

עקבו אחרי Worn Track Bar Components

כאשר הבדיקה מגלה כי שיחים פציצוצו, הבר כפוף, או הבריונים מנצחים & #8217; לא להחזיק בטורק, זה & #8217; הגיע הזמן להחליף חלקים.כאן & #8217; איך לגשת לעבודה.

מתי להחליף את כל הבר

בר מתפתל או פגוע צריך תמיד להיות מוחלף לחלוטין. מנסה ליישר בר כפוף מחליש את המתכת ויכול לגרום לכישלון פתאומי גם, אם הבר כבר על הרכב 100,000 קילומטרים או יותר, המתכת יכולה להתעייף אפילו ללא נזק גלוי.

החלפת החלפת

אם הבר עצמו הוא בכושר טוב אבל השיחים הם שחוקים, אתה יכול ללחוץ על השיחים הישנים ולהתקין חדשים.זהו עבודה נפוצה DIY הדורשת עיתונות או מול גדול. עבור שיחים פוליאוריטאן, הקפד להשתמש ברוטב הכלול או סיליקון סיכה במהלך ההתקנה.

בולטס וHardware

תמיד להחליף ברברי מעקב עם אלה חדשים אם הישן הם חלודה, מתוח, או פגע חוטים. השתמש בחומרה כיתה 8 עבור כוח מקסימלי. הרבה עקבות כישלונות להתרחש כי הבריר משוחרר ומחוספס את החור החבט. החל את לוקטיט הכחול לחוטים וכדאיות לדגום יכול למנוע זאת.

ניקוי טיפים

בעת התקנת בר מסלול חדש, להתקין את כל הבריכים תחילה, ולאחר מכן הידוק אותם עם הרכב & #8217; משקל על הקרקע. הידוק ברגים עם השעיה תליית יכול לזרז את השיחים ולגרום ללבוש מוקדם.לאחר ההתקנה, לנהוג את הג'יפ כמה קילומטרים ולאחר מכן לבדוק מחדש טורק על כל הבריחים.

Alignment and Steering Check After Track Bar Work

שינוי או התאמת הבר המסלול משפיע על מרכז האקסקל הקדמי.לאחר כל תחזוקה של בר, עליך לבדוק את ההיערכות, במיוחד את נקודת המרכז של ה- axle.כאן & #8217; הוא שיטת נסיעה פשוטה:

פארק על קרקע רמה ומדד ממרכז הצמיגים הקדמיים והפנים משני הצדדים אל רכבת המסגרת.המרחקים צריכים להיות שווים ימינה.
על ברים של מסלולים מתאימים, פשוט לסובב את הבר כדי להאריך או לקצר אותו עד שהאקסל ממוקם. ברים שאינם ניתנים לזיהוי דורשים חרטות של מיקום מחדש או אורך בר אחר אם יש לך מעלית.
לאחר מרכז ה-xle, הבדיקה מניעה את הג'יפ במהירויות מהירות הכביש המהיר.אם גלגל ההגה הוא מחוץ למרכז, ייתכן גם צריך להתאים את הקישור לגרור.

חנות היישור מקצועית יכולה לבדוק את הזווית של קוץ וצנוע, אשר מושפע גם על ידי מעלית או מעקב שינוי בר.עבור רציני מחוץ לכבישים, היערכות חזיתית מלאה לאחר שעבודת השעיה היא כסף מושקע היטב.

דירוג: Bar for Off-Road Durability

אם אתה גלגל את הג'יפ באופן קבוע או מפעיל מעלית השעיה, לשקול שדרוג מהמסלול של המפעל.לאחר אפשרויות שיווק מציעים מתכת עבה יותר, שיחים טובים יותר, והתאמה.

עקבו אחרי Bars

אלה מאפשרים לך בדיוק לרכז את האקל לאחר מעלית, לחסל את הצד-לצד הרקורד כי ברים מניות לגרום.רבים בנויים עם מפרקים כבד-דודים או שיחים פוליאורתטן שנמשכים זמן רב יותר ומטפלים יותר בניצולים.

המונחים: Bracket Reinforcements

על JK ו JL Wranglers, המסלול של השבר הוא נוטה לכופף או לקרוע כאשר משתמשים במעלית. Weld-on או לוחיות חיזוק על-על זמינים כדי לחזק את האזור הזה.הוספת כיסבת חיזוק הוא שדרוג פשוט יחסית שמונע נקודת כשל נפוצה.

המונחים: bar Setups

עבור בונה קיצונית עם צמיגים גדולים וזחלות סלע כבד, כמה ג'יפים מנהלים מערכת בר-כביש כפול.בזמן ש overkill עבור רוב, זה מספק אבטחה מאוזנת ומסלק כל תנועה אקסקלית מאוחרת.

דירוג זה & #8217; לא צריך להיות יקר. אפילו בר מסלול לטווח בינוני ממותג מכובד כמו כפרי או רוביקון אקספרס יכול לשפר באופן משמעותי עמידות ותחושה הנעה. עבור השוואות מפורטות יותר, לבדוק מדריכים על ⁇ :0ExtremeTerrainFLT:1 כי מכסה כיצד מסלולים אינטראקציה עם מוות wobble.

מחשבות אחרונות על Track Bar Longevity

בר המסלול המוחזק היטב הוא הבסיס של ג'יפ יציב, צפוי.תרגיל, ניקוי, והחלפת זמן של שיחים או כחצים שחוקים ישמרו אותך בטוח על הכביש המהיר ובטוח מחוץ לכביש.דון & #8217; לא לחכות לסימפטומים כמו לשוטט או קלפט להיות חמור.

עשה מעקב אחר חלק משגרת שלך.בין אם הג'יפ שלך הוא נהג יומי או סופן רוק, מרכיב פשוט זה ראוי יותר תשומת לב מאשר בדרך כלל מקבל.שמור אותו חזק, לשמור אותו נקי, ואת הג'יפ שלך יגמול לך עם שנים של שירות אמין.עבור מפעל למפרטים והוראות ספציפיות מודל, תמיד להתייעץ עם השירות הרשמי של השנה שלך, כגון אלה זמינים באמצעות LTF:0eR, 000 ארוך, כמו JR.