רכישת ג'יפ גלדיאטר משומש היא הזדמנות מרגשת, המציעה תערובת ייחודית של חופש פתוח-אוויר, יכולת מחוץ לכביש אמיתי, ומעשי איסוף יומיומיים. בין אם אתה מתכנן לסלע במהלך סוף השבוע או להשתמש בו כנהג יומיומי, מערכת השידור היא המרכיב המכאני הקריטי ביותר להעריך. שידור כושל יכול להפוך את החלום שלך לסיוט יקר.

אפשרויות ל-Jeep Gladiator Transmission Options

ג'יפ גלדיאטור (JT) נבנה מאז שנת הדגם 2020 ומשתף את כוח התחזוקה שלו עם ה- Wrangler JL. הקונים יש שתי אפשרויות שידור: מדריך מהיר שש או אוטומטי במהירות שמונה.שניים מחוברים עם מנוע הדלק של 3.6L Pentastar V6 או מנוע דלק 3.0L אקוזל V6 (זמין מ-2021).

מדריך ה- Six-Speed (Aisin D478)

השידור ידני בגלדיאטור הוא יחידת Aisin D478, תיבת הילוכים חזקה שנועדה להתמודד עם ה- que של V6. זה מציע חוויה מסורתית, מחוברת והוא פופולרי בקרב purists מחוץ לכביש שרוצים שליטה מקסימלית על בחירת הילוכים.המדריך מגיע סטנדרטי על ספורט ו-Overland trims עם V6, אבל זה לא זמין עם מנוע דיזל זה כפול אדפטים וציפורים.

בעוד המדריך הוא בדרך כלל עמיד, יש כמה quirks המתועדים.יש בעלי דיווחו על שינוי לאכי כאשר קר, במיוחד בשנים קודמות מודל, נקודת האירוסין המצמד יכול להרגיש גבוה עבור כמה נהגים. יותר ביקורתי, היו דיווחים על העברת שינוי משמרת ביצוע רעש "מחדש" בזמן מעורבות, לפעמים מקושרים לגלגלים כפולים נכשלים או לסנכרונכרן ללבוש בשניים ושלישיים: PT4:

8-Speed אוטומטי (ZF 8HP)

הרוב המכריע של גלדיאטורים מצויד עם ZF 8-HP מהירות שידור אוטומטי במהירות, הידוע עבור השינויים חלקה שלה, יחס רחב מתפשט, וכלכלת דלק מעולה.זה מצמד עם V6 ואת דיזל. שידור זה הוא לשבח על התכנות שלה; זה מתאים לסגנון נהיגה והוא מאוד קשוב.זה גם מאפשר גלדיאטור לעלות עד 7650 פאונד כאשר מצויד כראוי.

עם זאת, ZF 8HP הוא יחידה מורכבת המתבססת על אלקטרוניקה מדויקת. נושאים משותפים כוללים כשלים בגוף שסתום, תקלות solenoid, ו- torque להמיר shudder.הההההעברה משתמשת ספציפי ZF Lifeguard 8 (או שווה ערך מ-Mopar 8-9 מהירות) נוזל; השימוש בנוזל הלא נכון יכול לגרום ללבוש מוקדם.

שנה-בידי שנים והערות

לא כל שנות המודל שוות כשמדובר באמינות שידור. קונה יסודי צריך להיות מודע לבעיות ידועות ולתקן את המפעל.

  • (FLT:02020 מודל שנה: FLT:1) השנה הראשונה היו כמה בעיות הקשורות לשידור.ה ידנית היה זיכרון (NHTSA Campaign Number 20V315000) עבור קו שידור רופף שיכול לדליף נוזל ולגרום אש.אוטומטיים מנוסים "תלונות איכות מופרזת", המוביל לעדכון תוכנה (TSB 21-013-213).
  • (FLT:02021 Model Year:FLT:1, האפשרות דיזל הגיע עם ZF 8HP. כמה מכוניות דיזל היו בעיות עם ה- torque להמיר מנעולים במהירויות נמוכות.העברה ידנית ראתה שיפורים בתחושה. A זכר עבור השידור האוטומטי (21V728000) התייחס למצב שבו השידור יכול להיות בלתי צפוי להידרדר, הגדלת הסיכון של התרסקות.
  • (ב-2022-2023: 2023 Model Years: FLT:1 עד 2022, רבים מהאגמים הראשונים היו מדומים.אבל, כמה דגמי 2022 היו כשלים בגוף באוטומטיים.ההעברה ידנית נותרה ללא שינוי במידה רבה. 2023 מודלים קיבלו שמן שידור מעודכן יותר עבור אוטומטי לשיפור האמינות.

ביקורת ביקורת > Pre-Purchase Transmission Inspection Checklist

לעולם אל תסמכו רק על דוח קרפקס נקי – עליכם לבצע בדיקה מעשית.כאן רשימה מפורטת כדי להעריך את השידור על גלדיאטור משומש.

מצב פלוריד ורמה

(ב) לתמסורת אוטומטית, יש לבדוק את הנוזל בטמפרטורה הפעלה (המנוע חייב להיות פועל, שידור בפארק, על פני השטח של רמה) את הגוון עבור ZF 8HP קשה לשמצה לקרוא; להשתמש בrag נקי לחפש צבע ורוד וורוד של צבע אדום-FLT:0פלויד כי ריחות או יש צבע כהה / שחור מצביע על חום ולבוש.

תגית: Shutks

[ל]לדמיין את הקרקע מתחת לפעמון השידור, דיור אחורי, קווים קרירים יותר.נוזל ההעברה הוא בדרך כלל אדום או כהה חום.חלוקה של נוזל ורוד יכול להיות משורה קרירה יותר.

סורקים עבור קודים של בעיות אבחון

השתמש בסורק איכות OBD-II (או להביא מכונאי עם אחד) כדי לבדוק קודים מאוחסנים.קודים נפוצים כוללים P0730 (יחס הילוך לא נכון), P0740 (מעגל מעבורת), ו- P0700 (מערכת בקרת מעבר) גם אם אור מנוע הבדיקה כבוי, קודים מאוחסנים יכולים להצביע על בעיות לסירוגין.

מבחן מניע את ההקצאה

הכונן הוא ההזדמנות הטובה ביותר שלך להרגיש איך השידור מתנהג.כאן היא גישה שיטתית:

  • (FLT:0)Cold Startrea:FLT:1 לאחר שהרכב יושב במשך כמה שעות לפחות, להתחיל את המנוע והבחין אם השידור מעורב מיד כאשר הוא עובר ל- Drive או Reverse.
  • (FLT:0)Low Speed Maneuvering: ⁇ 1 , לנהוג לאט במגרש חנייה, שינוי מכונן ל-Reverse ובחזרה.להאזין לקולות קלוצצים או מתפתלים, אשר יכולים להצביע על מפרקים אוניברסליים או שידור כושל (אשר יכול לחקות בעיות שידור).
  • (FLT:0) cceleration Through Gears:cioFLT:1) לנהוג על כביש שבו אתה יכול להאיץ בעדינות ולאחר מכן אגרסיבי. עבור אוטומטים, את השינויים צריך להיות יציב אבל חלק - לא קשה או להחליק. עבור ידניים, לעבור דרך כל מכשיר ב RPM מתון; להאזין לחטנות (במיוחד לתוך שליש) או את המנוף של ציוד.
  • (ב) ⁇ :0) ב-CentFLT:1 בשעה 60-70 קמ"ש, הממיר המרק האוטומטי צריך לנעול, ואת המטר צריך לרדת בסביבות 1,800-2,000 ריאל עם V6. כל הפחתה או תחושה "סולם", במיוחד במהלך שינויים קלים, נקודות כדי להמיר.
  • (FLT:0)Off-Road Test (אם אפשר): ההרחבה 1 (Engage 4Lo והובלת קו עדין של Incline.ההההעברה צריכה להחזיק את הציוד ולספק כוח יציב.

מבצע העברת מקרים

מערכת ה- 4WD של גלדיאטור מסתמכת על המקרה של העברתו. Shift בין 2H, 4H ו-4L בפסק (מדריך הבעלים) על המעורבות צריכה להיות חיובית ולא מלווה בהשחיקה.שינוי מסובך ל-4L יכול להצביע על בעיית קישור או ללבוש פנימי.

סימנים נפוצים של Transmission

גם עם בדיקה יסודית, כמה נושאים רק לחשוף את עצמם לאחר הרכישה. היזהרו מסימנים אלה במהלך נהיגה הבדיקה ובעלות ראשונית.

  • (ב) ⁇ :0) , ⁇ : ⁇ : 1 (המנוע משתנה) אך הרכב אינו מאיץ באופן יחסי, או השידור לא מזיז או מעצורים באופן בלתי צפוי.
  • (FLT:0) Shifts: ⁇ 1 (A "clunk" כאשר המעבר להילוך או עיכוב בין בחירת הפוכה ולמעשה נע יכול להיות פירוש של חותם פנימי או משאבה כושלת.
  • (ב) ⁇ :0 (לא נכון: ⁇ ): ⁇ 1 , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) אם נוזל השידור היה מחממת, הוא יניב ריח שרוף מובהק.זה עשוי להיות מלווה בנוזל החום הנ"ל.
  • (FLT:0)Limp Mode:FLT:1 מודול הבקרה של השידור עשוי להגביל את הרכב לאחד או שניים הילוכים אם הוא מזהה פגם.אם גלדיאטור נכנס למצב לימפ במהלך הנסיעה שלך, שקול כי דגל אדום גדול הדורש אבחנה מקצועית.
  • (FLT:0) No Reverse or Only One Forward Gear:cioFLT:1) זה מציע כשל פנימי קטסטרופלי - לעתים קרובות קליפת הילוך שמש שבורה או חבילת חתומה של כלי רכב כאלה, אלא אם כן אתה מוכן לבנות מחדש עלות של 3,000-6,000 דולר.

עלויות הבעלות והתיקון

הבנת הנטל הכספי הפוטנציאלי של תיקונים שידורים מסייעת לך לנהל משא ומתן על מחיר הוגן עבור גלדיאטור משומש.

  • שינויים פלוידים:0 (Routine Fluid:FLT:1 for Automats, ג'יפ ממליץ על שינוי נוזל ומסנן של 60,000 קילומטרים עבור שירות רגיל, ו- 30,000 קילומטרים עבור שירות חמור (לעבור, מחוץ לכביש) נוזל ZF 8HP הוא יקר (כ 30-40 $ ל quart), וההליך דורש כלי סריקה כדי לבדוק טמפרטורה מתאימה של שטף מלא יכול $ 400 $ במחיר סביר פחות או יותר עבור כל סוחר ידני).
  • (FLT:0) תיקוןי הכלל: 1FLT) החלפת גוף עבור אוטומטיות: $1,200- $ 2,000. Torque להמיר החלפת: $800- $1,500 $ או החלפת ZF 8HP: $4,000 $-7,000 $. . . . . . . 000 $ . 000 . 000 . 000 . 000 . 000 . . . . . . . . . . 000 . 000 . . . . . . . . . . 000 . . . 000 . . . 000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • (ב) [13] ,0) ,התייחסויות של Warranty: ⁇ FLT:1 , רבים מוסמך גלדיאטורים מראש באים עם אחריות.אם קניית צד פרטי, לשקול לרכוש אחריות של צד שלישי המכסה את רכיבי ההארכה של השידור - חלק מהתנאים לפני הניתוח.FLT:2Be מודע לכך של 2020-2021 היו עשויים להיות 10 שנים/10-30,000 אחריות עבור שידור ספציפי.

טיפים לשמירה על זמן רב

לאחר שרכשת גלדיאטור משומש, תחזוקה פרואקטיבית תרחיב את חיי השידור באופן משמעותי.כאן הם פרקטיקות מומחים-recommended:

  • (FLT:0) Use OEM Fluid: FLT:1 , ZF 8HP דורש ZF Lifeguard 8 או Mopar 8/9 Speed ATF. Aftermarket "לא תואם" נוזלים עשויים להיות לא מתואמים את החיכוך הנכון, מה שגורם ללבוש מוקדם.
  • (FLT:0) Install auxiliary Transmission Coolerib:FLT 1:1 אם אתה מתכנן לבלוט או לצאת מחוץ לכביש לעתים קרובות, לשקול הוספת קירור לאחר השוק.ה OEM הוא מספיק לשימוש מתון, אבל חום הוא האויב הראשון של שידורים אוטומטיים.על ידי לעקוף את הממריץ כדי להפחית את החום מן המנוע הקר.
  • (ב) [ה]התקפה של ה-ZF-8HP: FLT:1] השתמש בקורא OBD-II או מד ייעודי. ZF 8HP צריך לפעול בסביבות 160-200 מעלות צלזיוס מעל 230 מעלות צלזיוס יפחת במהירות.אם אתה רואה temps גבוה, לעצור ולתת השידור הקר.
  • (ב) עיין ב-[[המאה ה-20]] ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]
  • (FLT:0) ,Inspect Seals and Mounts שנתי:03:1 חפש נוזל בפעמון המתפתל או סביב דיור הרחבה אחורית.התמסורת היא רכיב גומי שיכול לחבל לאורך זמן, גורם בעיות זווית כונן ומוביל לטטוט או מוקדם ללבוש מוקדם U-joint.
  • (ב) [ה]ה-[דרוש מקור]: [ה] [ה]] [ה]] [ה]]] [הה]]], [ה], [ה]]]][ה]]], [הההההההרכב עדיין מתגלגל, כאשר הוא מזיז את ההחלפה של התחנות], ניתן להאיץ את ההעברה מן ההחלפה.

ההחלטה הסופית: מה לשלם עבור גלדיאטור משומש עם טרנסשציה בריאה

לאחר הבדיקה, עליך להיות תמונה ברורה של מצב השידור. a היטב-mainned Gladiator עם היסטוריה שידור מוצק שווה פרמיה.מצופה לשלם כ -35 אלף דולר עבור 2020-2022 ספורט או Overland עם 30,000-50,000 קילומטרים, בהתאם לאפשרויות ולמיקום.אם השידור מראה כל סימני האזהרה שדיברנו עליהם, משא ומתן קשה -5,000 דולר פוטנציאליים צריכים לקבל ירידה משמעותית של 15,000 דולר: 1Fc.

עבור משאבים נוספים, לבדוק את ה-FLT:0 (פורום ג'יפ גלדיאטור) 1:1 עבור חוויות בעלים בעולם האמיתי ו- FLT:2CarComplaints.comph Gladiator 3 עבור דוחות נתונים מצטברים.