בעלות על ג'יפ צ'ירוקה היא יותר מאשר רק נהיגה ברכב – זו השקעה בהרפתקה.מיוצרת מ-1984 עד 2001, XJ היא unibody SUV קומפקטית שזכתה למוניטין האגדי של יכולת מחוץ לכביש והפתעה על נוחות בדרכים.אבל כמו כל מכונה ההזדקנות, היא דורשת תחזוקה סדירה של דולרים: רוב התיקונים הנפוצים נמצאים בהישג ידה של בית עם כמה כלים בסיסיים של שמן, אם היא לא תחסוך יותר מכיסויי חום, כמו גם מצריכת חשמל, כמו למשל, היא דורשת תחזוקה פשוטה יותר, כמו גם יותר, כמו גם על פני אלפי מקומות עבודה, היא דורשת תחזוקה רגילה.

ג'יפ XJ Cherokee

בניין ה- XJ של unibody הגדיר אותו בנפרד ממתחמי גוף-על-ידי-ה-זה-מחדש, נותן לו משקל קל יותר וטיפול טוב יותר.תחת ה-hood, מנוע ה- 4.0- ליטר (זמין מ-1987 והלאה) הוא בעל הוכחה כדורית מפורסמת, אבל אפילו המנועים האמינו ביותר יש quirks בעיות נפוצות כוללות את מערכת הקירור (במיוחד ב-1991–1994 נוטה לעקוב אחר הנקודות השבושנות), כך לטרדות של המפחידות, כך ש"מחששות"כמות"ד"ד"ד"כ, 42"מפרקטיקות"מפרקטיקות"ד"כ, "ה"ד"ד"ד"ד"ד"ר"ר"ר"ר"ר"ד"ד"ד"ד, "ה"ר"ד, "ה" (אך" (אך"ד) מפצעי" (אך" (בעיקר על ידי המפחידות") ש" (בעיקר על ידי ה-"ד) של ה-"ד) מ-"ד, "המחשבות"ד) הן "המחשבות"ד) מ-"ד) ה-"ד, "המחשבות"ד 42"

היתרונות המרכזיים לדעת

  • (ב) ⁇ :0.17:007 ;2L 4-cylinder (בסיס), 4.0L Inline-six (הנפוצים ביותר) ה- 4.0L מעדיף את ה- torque ו-Longevity.
  • (FLT:0) Transmission:IRFLT:1) AX15 ידני (1990–1999) ו- NV3550 (2000–2001); AW4 אוטומטי (1987–2001) הוא חזק אך זקוק לשינויים בנוזלים קבועים.
  • (ב) NP231 (במשרה חלקית) או NP242 (במשרה מלאה) חותםים והחלפת בגדים.
  • [ה]המאה:0] אלקים: קדמותו של דנה 30 מאחורי דנה 35 או קרייזלר 8.25. Rearנשאs ו-Tavals הם מקומות עבודה משותפים.
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

תיקון כללי: שלב-בי-צעד

1 שינוי שמן (עם החלפת מסנן)

שינוי שמן הוא התחזוקה הבסיסית ביותר שניתן לעשות.ה- 4.0L מחזיק 6 quasides עם מסנן (5 ליטרים עבור 2.5L) השתמש 10W-30 קונבנציונלי או גבוה מייל תערובת סינתטית.

  • מחמם את המנוע ל-2-3 דקות - שמן הווראם מרוקן מהר יותר ומחזיק יותר ממזהמים.
  • ג'ק החזית והסיוע ב-jack עומד (לעולם אל תסמוך על ג'ק לבדו).
  • מחבת ניקוז תחת ה- 19mm ניקוז בצד הנהג של הפנינת השמן. Remove Plug ולתת ניקוז 10+ דקות.
  • בעוד ניקוז, להסיר את מסנן הנפט (התחיל בצד הנוסע של בלוק ליד הסטארטר) השתמש במילון שמן מסנן - הדיור יכול להיות חזק. Lubricate את כרטיס הגז של מסנן חדש עם שמן טרי ו- Hand-tighten 3/4 לפנות לאחר מגע.
  • התקן מחדש את תקע ניקוז (טורק 20-25 רגל-lbs) ומלא עם 5 quarts. Start Engine, לבדוק דליפות, ולאחר מכן להוסיף קוורטוט שנותר לאחר הסגירה ורגע של התיישבות.
  • איפוס חיי שמן אם XJ שלך יש תזכורת (2000–2001 מודלים).

החלפת פאנט (Front and Rear)

Brakes הם קריטיים בטיחותיים, אבל החלפת כריות היא פשוטה.The XJ משתמשת בקליפטים בודדים של כדורעף. מצפה לעשות את שני הקסולים כל 30,000-50,000 מייל.כלי צורך: שקע, C-clamp או כלי טיח בלם caliper, torque wrench, ו- Anti-seize.

  • פודינג זין אגוזים בזמן על הקרקע, ולאחר מכן jack וסיר את הגלגלים.
  • צמצם את ה- caliper piston: עבור חזית, השתמש C-clamp על משטח הבלמים החיצוניים; עבור אחורי (אם מצויד במנגנון בלם חניה), השתמש בכלי קליפר בלם כדי לסובב את שעון הפיסטון תוך כדי לדחוף אותו פנימה.
  • הסר את החצץ של קאוליטר (13 מ"מ או 15 מ"מ) ויתלה קפלר מאביב סליל עם zip - לעולם אל תתנו לו להתנפח על ידי השבר הבלם.
  • משטחים ישנים של Slide Out of the Carrier bracket.נקי עם מצחצח חוט.ליישם שכבה דקה של בלם עת גבוה מתפתל נקודות מגע מתכת (לא חומר החיכוך).
  • התקנת כריות חדשות (הצבת אינדיקטור ללבוש לפסגה על המדף הפנימי) Slip caliper מעל כריות, הידוק הבריחים כדי לדגום (front 30-40 רגל-lbs, אחורי 20-30 רגל-lbs).
  • ייבוש pedal כמה פעמים לפני העברת הרכב.בדיקת הבלמים במהירות נמוכה באזור בטוח.

החלפה Spark Plug

תקעים ממולאים גורמים לתקלות, idle גס, ו- MPG העניים משתמשות בתקעי ליבה נחושת (Champion RC12LYC) שפורקו ב- 0.035. [קישור לעדכון פרטים על צ'ירוק פורום] באופן נכון - אל תפל את אלקטרודה, השתמש במד חוט עגול.

  • חיבור כבל סוללה שלילי למניעת ריצוף מקרי.
  • להסיר את כיסוי המנוע הפלסטי (אם הוא מתאים) ואת צריכת האוויר להוריד גישה קלה יותר לצילנדרים 1-3.
  • תג ניצוץ חוטים עם קלטת לפני שמושך אותם. Twist ומושך בבטחה במגף, לא החוט.
  • השתמש בשקע ניצוץ 5/8 עם הוספת גומי לתקעים לא מזוהים. Blow דחוס אוויר סביב תקעים ישנים לפני הסרת כדי לשמור פסולת מחוץ גלילים.
  • תקעים חדשים של Hand-start, ולאחר מכן torque עד 20-30 lbs (אצבעות צמודות בתוספת 1/2 תורות) Reconnectwires בסדר הנכון: 1-5-3-6-2-4 (בחזית לאחור).
  • התחל מנוע ולבדוק את השחתה חלקה, אם באמצעות רכבת משודרגת (1997–2001), ודא שהמחבר יושב במלואו.

Cooling System Flush (Thermostat & Coolant)

חימום יתר הוא הרוצח העליון של מנועי 4.0L. A Flush כל שנתיים מונע בניית קנה מידה ושומר על החום עובד.

  • תנו לקטר להתקרר לחלוטין.דרן מגניב על ידי הסרת הטון בצד הנוסע של המקריין (בתחתית) או על ידי משיכת ההורוזה התחתונה.
  • הסר את דיור תרמוסטט (שני 10mm ברגים) להחליף את התרמסטאט (195 ° F - OEM מומלץ) וכרטיס גז חדש.נקה את פני השטח המתבגר ביסודיות. השתמש בסרט דק של חותם סיליקון על הכרטיס אם תרצה.
  • סגור את ה- petcock או retach נמוך יותר hose. השתמש במים מזוקקים וסוכנת פלושינג (כמו פרסטון פלוש) כדי למלא את המערכת. Run Engine עד חם, ואז שוב לרוקן.
  • חזור עד שהמים נקיים, ואז מבקיע תערובת של 50/50 של אנטי-קפאה מרוכזת (עדיף OAT-type, pus-free) ומים מזוקקים.
  • אוויר חם: עם תנור להגדיר חם, מנוע פועל, לאט לאט לפתוח את בורג מדמם הקרר על דיור תרמוסטט (אם מצויד) עד זרם קבוע של קירור יוצא.סגור אותו.

5 - החלפת הנחשין

חגורה מובשת ויכולה להשאיר אותך תקוע.The 4.0L משתמש בחגורת נחשין יחיד (6-rib) כדי לסדקים על פני השטח הפנימי כל 30,000 מייל.כלי: 15 מ"מ צריח למתח, תרשים החגורה (לעיתים קרובות על גבי עמודות מתחת לתחת).

  • לשחרר מתח על ידי רוטטת המתח מושך שעון חכם עם הבר פורץ או 15 מ"מ wrench. Remove החגורה ממושך.
  • כל המושכות לנבל או לחוספס. להחליף כל שרידים רועשים (כישלון משותף).
  • חגורת כביש חדשה על פי דיאגרמה, ודא שהצלעות יושבות כראוי בצומחות. רוטט מתח, חגורת החלקה מעל משיכה אחרונה, ושחררו מתח.
  • היערכות - החגורה צריכה לרוץ ממוקדת על כל מנוע Crank ולאמת שום חלקלקה.

חזית סוסי מעקב אחר Bar and Steering Stabilizer

"הנבל הגוסס" ידוע לשמצה על גבי XJs ו-High-age Originals. a track bar (מחבר את ה- axle למסגרת) הוא הגורם המוביל.החלפת השיח בסוף או את כל המסלול.בנוסף להחליף את מייצב ההיגוי לשיפור הלחות.

  • ג'ק הקדמי אקסקל עד שגלגלים בקושי מרימים את התמיכה ב-jack עומדים מתחת לחנורות האקסקל.
  • להסיר את הבריח של המסלול בצד המסגרת (18mm או 21mm) בצד האקסקל.משט זרוע בבורמן או מזחלת עשוי להיות נחוץ אם חלודה.
  • התקן בר מעקב חדש (לאחר שוק התאמה מאפשר תיקון לגובה המעלית) חזק ל 80 lbs במסגרות, 55 lbs at axle.תמיד להדק עם משקל רכב על הצמיגים.
  • לשם היגוי ייצוב, להסיר את שני הברורים (אחד בדלפק מוט, אחד בשקע אקסקלי) להתקין ייצוב חדש - לא צריך לשאוב אוויר, זה מלא שמן חומרה חזק בבטחה.
  • כונן מבחן: את הרוטב צריך להיות נעלם.אם לא, לבדוק את מפרקי הכדור ולשלוט שיחי זרוע.

כלים: מעבר ליסוד

בעוד ששקעים וגביעים מכסים 80% ממשרות XJ, ישנם כלים מיוחדים המציבים זמן ומונעים נזק:

  • (ב) ⁇ (או ⁇ ) ⁇ (או ⁇ ) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Torque wrench (1/2) כונן 20-150 רגל-lb טווח: irFLT:1 קריטי עבור קידוד אגוזים (85 רגל-lbs), כבריצים, ובריכי ראש גליל (אם אי פעם תלך רחוק זה).
  • (ב) [0] ,Ball Joint Press (או כבד C-clamp): FLT:1 עבור שליטה על שיחי זרוע והחלפת כדור.
  • (בספרות:0) מ"מבול" (ספרית): "FIRLT:1" חיוני לאבחון חיישני מיקום crankshaft, שינוי פלט, ובעיות קרקע.
  • (ב) סורק קוד ה-OBD-I (עבור לפני 1996) או OBD-II:FLT:1 מסייע למשוך קודים בעייתיים לבעיות נקודתיות.
  • (ב) ,0) ,ב"התחילת ה"מ" (ב) ,"התחילת מים" (בשיתוף פעולה עם מיכלי)
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

תיקונים מתקדמים: Tackling Common חשמל גרמלין

חיישן מיקום Crankshaft (CPS)

CPS כושל גורם ללא כוכבים לסירוגין, במיוחד כאשר חם.זה ממוקם בחלק האחורי של בלוק המנוע, צד הנהג, מעל הפעמון. Access הוא הקל ביותר מלמטה.

  • סוללה שלילית
  • מלמטה הרכב, לנתק את חוט החיישן (מחבר ⁇ ליד המפיץ או קויל).
  • הסר את 10mm לאבטח את החיישן.החיישנים ארוכים ועשוי לדרוש לסובב את גלגל העוף כדי להסיר אותו.
  • התקן חיישן חדש (OEM או מותג באיכות גבוהה כמו Crown או Standard Motor Products) השתמש באנטי-זיוף על הבריח.גאפ אינו ניתן להתאים - הוא קבוע.
  • Plug in connector, סוללה מחדש, ומבחן להתחיל.אם הקילומטר קופץ במהלך cranking, החיישן עובד.

החלפת Alternator

כאשר אור הסוללה שלך מפיץ או מתח טיפות מתחת 12.5V בזמן ריצה, המחליף כנראה צריך להחליף. 4.0L משתמש 90A (סטוק) או עד 160A מודלים משודרגים: צעדים: צעדים:

  • סוללה של Disconnectסול. Remove Snakeine (ראה סעיף 5 לעיל).
  • לנתק את המחברת הדו-חוטית על המחליף ואת חוט B + גדול (13mm nut).
  • להסיר את שני הבריחים לאבטח את המחליף אל החבט (הברכי העליון הוא גישה מלמעלה, מלמטה למטה).
  • החלפת Slide Changenator בחוץ.השוואה עם יחידה חדשה.עבורת העברה אם יש צורך (שימוש באפקט W תעלות).
  • התקנה הפוכה.להקיש את הבריכים ל-40 lbs. Reload החגורה והסוללה.
  • החל מנוע ולוודא מתח טעינה סוללה: 13.8-14.2V.

טיפים להצלחה

  • (ב) ,0) קנה מדריך שירות במפעל (FSM) ,(FSM) מכיל מפרטי טורק, דיאגרמות מתפתלות, ופתרון בעיות של תזרים שלא תמצאו במדריכים גנריים.
  • (ב) קהילות מקוונות (FLT:0) ג'ונין (Join Online XJ Association) פורומים כגון:2NAXJA (North Atlantic XJ Association)BuildFLT 3) יש עשרות שנים של ניסיון משותף לפני ששאלת - הבעיה שלך נפתרה.
  • (FLT:0) חלקים איכותיים של איכות (FLT:1) נמנעים ללא שם חיישנים סיניים וכרטיסי גז. Stick with מותגים: Mopar (OEM), Denso, Bosch, Gates, Moog (התמדה), ו-Wix (מסננים) קצת יותר עלות נוספת מונעת תיקונים חוזרים.
  • (FLT:0)Work בבטחה.BuildFLT:1 תמיד לפוצץ את הגלגלים, השתמש ב-jack (לא רק ג'ק הידראולי), ללבוש משקפי בטיחות, ולחכות למנוע כדי להתקרר על עבודות מערכת קירור.אבק ברק מכיל אסימבסט על כריות ישנות יותר - שימוש בוואקום HEPA, לא דחוס אוויר.
  • (ב) עיין ב[[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]] ו[[1924]]]]]]]]]]]]
  • [ה]אל תדפק על "בזמן שאתה שם" תחזוקה.FLT:1 בעת ביצוע משאבת מים, גם להחליף את מצמד המעריצים ותרמוסטט.

איפה לקנות חלקים

(הופנה מהדף "החלקים של הרכב" (Advance Auto Parts, AutoZone, O'Reilly) נוחים למקורות והזמנות, אך לעתים קרובות overpriced. Online קמעונאים כמו FLT:0RockAutoFLT:1 מציעים מבחר עצום ומחירים תחרותיים - להזמין כרטיסי גז, חיישנים, וחלקי בלם שם.

מסקנה

תיקונים על ג'יפ צ'ירוק לא רק על חיסכון כסף - הם בונים אמון וקשר עמוק יותר עם הרכב שלך.מהשינוי שמן הפשוט ביותר לרדוף אחרי גרגר חשמלי חמקמק, כל עבודה מלמדת אותך משהו חדש. חמוש בצעדים לעיל, הכלים הנכונים, וכבוד בריא לבטיחות, אתה יכול לשמור על צ'ירוק שלך על המסלול במשך שנים כדי להגיע, לשאול שאלות קטנות, וליהנות משביעות רצון טוב, ורצון שלך - תודה רבה, אתה יכול לשמור על העבודה שלך.