מדריך קניות: כיצד לבחור מודל ג'יפ פחות פרון לבעיות טרנסיפוגה

כיצד לבחור מודל ג'יפ פחות Prone לבעיות טרנספורמט

קניית ג'יפ לעתים קרובות על אימוץ הרפתקה, יכולת מחוץ לכביש, וסטייל מחוספס.עם זאת עבור בעלי פוטנציאל רבים, חששות לגבי אמינות שידור יכול למזג את ההתלהבות.תיקון ההסתה על ג'יפ מודרני יכול לרוץ טוב יותר מ-4,000 דולר, ויחידה כושלת יכולה להפוך את היכולת מחוץ לכביש לתוך כוננים.מדריך זה עוזר לך לזהות מודלים עם רשומות שידור חזקות יותר, מסביר מדוע מגבלות מסוימות נכשלות, ונותן לך ידע מעשי כדי לא על הכביש.

הבנת בעיות ג'יפ Transmission

המוניטין של ג'יפ לנוקשות הוא הרוויח היטב, אבל כמה שנים מודל מלווה בתלונות הקשורים לשידור, שנעים מהפרעות קלות לכשלים קטסטרופליים.

(ב) ⁇ :0) ,(ההעברה של ה- 1:1) השידור מאבד באופן בלתי צפוי את העברת החשמל, מלווה לעתים קרובות בעלייה במנוע RPM ללא האצה מתאימה.
(ב) [15] ,0) , או עיכוב שינוי: 1FLT:1) מעורבות בין הילוכים, היסוס כאשר עובר הפארק ל- Drive, או עיכובים תחת עיגול רגיל.
(ב) ⁇ :0) התחממות: (ב) , בעיקר נפוץ כאשר לנטוע או לטפס על ציונים תלולים, המוביל לשפל נוזלי ולרכיב פנימי.
(ב) ⁇ :0) ⁇ או ⁇ (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) , 000 ⁇ : 1 פעמים מחיתולים, קווים קרירים יותר, או כרטיס שידור.

לא כל השידורים נוצרים שווים.ג'יפ השתמש במספר תיבות הילוכים שונות לאורך השנים, המסופקים על ידי יצרנים כמו ZF, Aisin, קרייזלר (כיום סטלנטיס), ו Getrag. חלקם הוכיחו עמידות יוצאת דופן; אחרים דרשו עדכוני תוכנה מרובים, החלפת גופים, או בנייה מלאה.

גורמים מרכזיים המשפיעים על עמידות ל Transmission Reliability

מודל שנה ועדכוני הנדסה

יצרנים לעתים קרובות revise שידור קלמנטים, חומרה ומערכות קירור כמו נתוני שדה מגיע.מודל 2018 עשוי להיות שונה באופן משמעותי התנהגות שידור שונה מאשר גרסה 2014 של אותו שם ג'יפ ניור לא תמיד אומר טוב יותר - לפעמים מוקדם של הדור שידור חדש להתמודד עם בעיות שיניים - אבל מאוחר יותר מודל שנים בדרך כלל נהנה מתיקון.

סוג ועיצוב

ג'יפ הציע הן שידורים אוטומטיים ומדריכים על פני ה-Coup. Manuals, בעוד שלעתים נדירות יותר, הם בדרך כלל פחות מורכבים ונוטה להיות אמין יותר אם ה-Switch נשמר.אוטומטיים מציעים נוחות ולעתים קרובות יותר טוב יותר כלכלת דלק, אך המורכבות הפנימית שלהם (גופים יקרו, סולידיים, כדי להמיר ממירים) יוצרת יותר נקודות כישלונות אפשריות.

שימוש וחובה

ג'יפ המשמש בעיקר עבור נסיעות יומיות על כבישים סלסוליים ישקיע פחות מתח על השידור מאשר אחד כי באופן שגרתי להתמודד עם סרחול סלע, חול עמוק, או שימוש בריצה כבדה. off-road מייצרת טמפרטורות הפעלה גבוהות יותר ושינויים תכופים יותר הילוכים תחת עומס.אם אתה מתכנן לקחת את ג'יפ שלך סולמנט, גורם בקירור נוסף ורווחי שירות קצרים יותר.

היסטוריה תחזוקה

הגורם היחיד בעל יכולת שליטה גבוהה ביותר בתנוחות השידור הוא תחזוקה מונעת.ג'יפ עם שינויים נוזליים וסינון קבועים - באופן אידיאלי כל 30,000 עד 50,000 קילומטרים בהתאם לשימוש - הוא הרבה פחות צפוי לפתח בעיות מאשר אחד שבו נוזל השידור מעולם לא נגע. כאשר הערכת ג'יפ משומש, לחפש רשומות שירות המציין שינויים נוזלים, לא רק שינויים שמן מנוע.

Recalls and Technical Service Bulletins

לפני קניית כל ג'יפ משומש, לבדוק את הזכרונות הפתוחים וה-TSB הקשורים לתמסורת.יש דגמים היו עדכוני תוכנה אשר פותרים שינוי קשה או למנוע חימום יתר. A היטב היסטוריית עדכון מראה לבעלים הקודמים נשאר על גבי ההמלצות של היצרן.

דגם ג'יפ עם אחריות טובה יותר

אף רכב אינו חסין לבעיות, דגמי ג'יפ מסוימים ומודלים ספציפיים זכו למוניטין של פחות תלונות שידור.הרשימה הבאה מבוססת על דוחות בעלי מניות מצטברים, FLT:0Consumer Reports DataBuildFLT:1, משוב ממכניקה עצמאית.

ג'יפ גרנד צ'ירוקה (2014 ומאוחר יותר עם ZF 8-speed)

הגרנד צ'ירוקה עבר מארבע ו-5 אוטומטיות לדגמי ZF 8HP במהירות סביב 2014 (עבור מנועי V6 ו- V8) השידור הזה משותף עם BMW, Audi, ו-Land Rover ונחשב לאחד היחידות המודרניות האמינות ביותר.8HP ידועה בשינויים חלקים, ניהול תרמי וחיות שירות ארוכות כאשר נמנעים ממודלים מוקדמים של 2013-מהירות עם 5 ממוחזרים, אשר דווחו יותר, אשר דווחו על ידי מרצדס, אשר דווח על ידי שימוש ב- 5.

ג'יפ וואנגלר (JL Generation, 2018+ עם 8-speed)

JL Wrangler החליף את הדור הקודם של JK בשנת 2018 והציג את ZF 8-speed אוטומטי על רוב הטרימים. מוקדם יותר JK Wranglers השתמש 4-speed אוטומטיים ( 42RLE או 545RFE) או מדריך מהיר שישה (NSG370), שניהם היו בעלי אמינות מעורבת, במיוחד תחת שימוש כבד מחוץ לכביש.

ג'יפ צ'ירוק (KL, 2019+ עם 9 עדכונים מהירים)

ה-9 המהירות האוטומטית של צ'ירוקה (ZF 9HP) הייתה התחלה סלעית כאשר היא הופיעה ב-2014 עם תלונות על שינוי קשה, התנהגות לא יציבה ואפילו כישלון שידור.עד 2019 FCA עשה קלמנט משמעותי ושיפורים בחומרה, והיחידות המאוחרות יותר אמינות יותר.אם אתה שוקל צ'ירוקה, להתמקד במודל של שנת 2019 וחדש, ולהבטיח כי השידור החל את כל העדכונים.

ג'יפ Compass / Renegade (2017+ עם 9-speed)

ה- Compass ו-Rengade חולקים פלטפורמה ואפשרויות שידור.The Powertech 4-speed Auto היה בסיסי אך עמיד יותר.החדשה של 9-speed אוטומטית (גם נגזרת ZF 9HP) השתפרה לאורך זמן.מנוע ה-2.4L Tigershark שנצמד ל- 9-speed היה כמה בעיות מוקדמות, אך בהמשך 2018 ומודלים מאוחר יותר מראים אמינות טובה יותר.

ג'יפ גלדיאטור (2020+)

ה-Geliator משתמש באותה אימוני כוח כמו JL Wrangler, כולל ZF 8-speed אוטומטי או ידני מהיר שישה-מהירות.כמודל חדש יותר, נתונים לטווח ארוך עדיין מצטברים, אבל דוחות מוקדמים מציעים את 8-מהירות מטפלות ב-Gamiator הכבד יותר כמו גם.התמסורת ידנית יש כמה תלונות הקשורות לצמד על מוקדם, כך יכול להיות בטוח יותר לבחירה.

ג'יפ דוגמנות להתקרב עם שקיפות

כמה שנים מודלים ושילובי כוח צברו יותר תלונות שידור.אלה אינם כלי רכב רעים מטבעם, אבל הם דורשים בדיקה זהירה יותר ועלולים להיות לוח זמנים תחזוקה אחר.

(FLT:0)Jeep Wrangler JK (2007–2018) עם 4 המהירות אוטומטי: ההרחבה 1:1 בעלי רבים מדווחים על חימום יתר כאשר הם נמצאים מחוץ לכביש, במיוחד עם צמיגים גדולים יותר.התעבר 42RLE ב 2007-2011 מודלים נוטים במיוחד להיכשל תחת שימוש כבד.
(FLT:0)Jeep Cherokee KL (2014–2018) עם תחילת 9-speed:03:1 השנים הראשונות של ה- 9-speed Auto היו תוכנה מודבקת היטב ובעיות סלנואידים.
(FLT:0)Jeep Patriot/ Compass (pre-2017) עם CVT:Felo:Felo: 1 השתמש אלה שידור משתנה ברציפות (CVT) שהיה שברירי וידוע בכישלון מוקדם.The CVT אינו מתאים לשימוש מחוץ לכביש ואפילו נאבק על ציוני כביש.
(FLT:0)Jeep Liberty (2002–2012): ההרחבה 1 (The Liberty) השתמשה במגוון שידורים, כולל 45RFE הבעייתי, 42RLE ו- 9 מהיר בדגמים מאוחרים יותר. Reliability הוא בלתי עקבי, עם דיווחים רבים על כשל שידור מוקדם.

מחקר על דגמי ג'יפ לפני שאתה קונה

מחקר טורו הוא ההגנה הטובה ביותר שלך נגד רכישת ג'יפ עם בעיות שידור.

(FLT:0) פורומים ספציפיים:FLT:1 אתרים כמו JLWranglerForums, WranglerForum, Cherokeeforum, ו GrandCherokeeForum יש בעלי אשר לדון בגלוי כישלונות ותיקון.
(ב) [15] , ]]: [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]
(FLT:0)NHTSA תלונות: FLT:1 מנהל הבטיחות הלאומי לבטיחות בדרכים שומר על מסד נתונים של תלונות שידור וזיכרון.חיפוש אחר שנה של רכב מודל כדי לראות אם המטרה שלך יש היסטוריה של בעיות בטיחות הקשורות לשידור.
(FLT:0) משוב מכונאי תלוי: 1FLT לשאול חנות אמינה שעובדת על ג'יפים על אילו מודלים הם רואים על המעלית לעתים קרובות ביותר עבור עבודה שידור.

מבחן נהיגה ובדיקה

אפילו המחקר הטוב ביותר לא יכול להחליף הערכה מעמיקה של הרכב בפועל שאתה שוקל.עקוב אחר הסימון במהלך מבחן ובדיקה:

בדרך

מאמת בעדינות ובאגרסיביות מעצירה.האזנה לשינויים קשים, היסוס או קלוק.
לנהוג במהירות הכביש ואז decelerate.האם השידור מידרדר בצורה חלקה?
תנאי שינוי ידני (אם מצויד) כדי להבטיח שההודעה מגיבה מיד לקלטים.
בדוק עבור רטט במהירויות cruising אשר עשוי להצביע על בעיה ממיר מומנט.
בצע גבעה מטפס כדי לראות אם השידור צד עבור הילוכים או מחזיק ציוד עם היסוס.

מתחת ל-Ho Hood

בדוק מצב נוזל שידור.אם הרכב יש dipstick, נוזל צריך להיות אדום (לא חום או ריח נשרף) ברמה הנכונה. ג'יפים מודרניים רבים יש שידורים חתמים ללא דיפלוקל - במקרה זה, תצטרך כלי סריקה כדי לאמת טמפרטורה ורמת נוזל, אז לשאול מכונאי.
חפשו סימנים של דליפות סביב מחבת השידור, קווים קרירים, ודיור פעמון. a Small Seep עשוי להיות מקובל, אבל טפטוף מציין בעיה מתקרבת.
בדוק עבור מודול בקרת חשמל (PCM / TCM) עדכונים לשאול את הסוחר אם השידור יש עדכון התוכנה האחרון שלו החל.

תגית: Dashboard and Warning

סובבו את המפתח למצב (ללא התחלה) ולוודא את כל האורות האזהרה מאירים; ואז התחילו לבדוק כל שנותר, במיוחד "Check Engine", "Transmission Temp" או "שירות 4WD".
אם אפשר, בקש מהמוכר לספק הדפסת כל קודים של בעיות אבחון מאוחסנות (DTCs) אפילו קוד ברור יכול לפעמים לעזוב היסטוריה.

טיפים לשמירה על החיים טרנסיפוגה

לאחר שבחרתם בג'יפ עם שידור מוצק, תחזוקה נכונה תמשיך להיות בריאה במשך שנים.

(FLT:0) לעקוב אחר לוח הזמנים של השירות החמור: מדריך הבעלים של ג'יפ כולל בדרך כלל שתי לוחות זמנים תחזוקה: רגיל וחמור. Off-road, זריקת או תכופים של הפסקת-ויגו כשירות חמור. השתמש במרווחי שינוי נוזלים תכופים יותר מומלץ בלוח הזמנים.
(FLT:0) שינוי נוזל כל 30,000-50,000 מייל: ראטל 1) עבור השידורים האוטומטיים ביותר בג'יפים המשמשים לנהיגה יומיומית, שינוי נוזל ומסנן 40,000 מיילים הוא בסיס טוב.עבור כבד מחוץ לכביש או לנטייה, ירידה של עד 30,000 קילומטרים בלבד. השתמש רק בנוזל שצוין על ידי היצרן (למשל, A+F24 או ZFguardluid).
(FLT:0) Install שידור עזר קריר יותר:03FLT:1; אם אתה מתכנן לבלוט או מחוץ לכביש לעתים קרובות, הוספת קריר חיצוני יכול להפחית את הטמפרטורות התפעוליות על ידי 30-50 מעלות צלזיוס, זה באופן דרמטי מרחיב את חיי הנוזלים ומפחית את הסיכון של חימום יתר. רבים לאחר שפיפונים זמינים עבור גרנד צ'ירוק, Wrangler, ו- Gladiator.
(FLT:0) טמפרטורת שידור: FLT:1mia יש ג'יפים מסוימים יש מד טמפרטורה של העברת מפעל; אחרים דורשים כלי סריקה לאחר שוק. שמור את הטמפרטורה מתחת 220 מעלות צלזיוס תחת עומס.
(ב) אם אתה מבחין בפיצול, או בעיכוב במעורבות, יש את השידור שאובחן מיד.

מלחמה והגנה מורחבת

תיקונים של Transmission יקרים, לכן חשוב לשקול את הכיסוי האחריותי על הרכב שאתה קונה:

(FLT:0) אישור מראש-Owned (CPO): FLT (תוכנית CPO של ג'יפ:1 כוללת בדיקה מקיפה ואחריות מורחבת המכסה לעתים קרובות את השידור.
(FLT:0) חוזי שירות מורחבים: FLT:1 אם אתה קונה ג'יפ משומש מחוץ CPO, מחקר מכובד חברות אחריות מורחבות.קרא את ההדפסה קנס: חלק מההעברה לא לכלול פריטים כמו מצמדים או חותמות.
(FLT:0) העברת אחריות אחריות: FLT:1hil אם הג'יפ עדיין נמצא בתוך אחריות כוח 5 שנים / 60 קילומטר המקורי שלה, לאשר כי הוא מעביר לך כבעלים החדשים.

מחשבות אחרונות

בחירת ג'יפ כי הוא פחות נוטה לבעיות שידור לא דורש מזל - זה דורש ידע. להתמקד מודלים מצויד ZF 8 במהירות אוטומטי, עדיפות שנים מאוחר יותר עם עדכונים מוכחים של קליברציה, להתעקש על היסטוריה מלאה תחזוקה. ג'יפ מבוסס היטב עם שידור טוב יספק את חופש מחוץ לכביש ואת התנוחה יומיומית כי להפוך את המותג כל כך אהוב.

אם אתה קונה עבור חדש או חדש יותר בשימוש ג'יפ, מבחן לנהוג דוגמאות מרובות של אותו מודל כדי לקבל תחושה של איך התנהגות "רגילה" נראית. קו הבסיס הזה יעזור לך לזהות את סימני האזהרה של שידור שמתחיל להיכשל. וכאשר ספק, להשקיע בדיקה טרום-טיהור ממומחה ג'יפ - זה מחיר קטן כדי למנוע תיקון גדול.