מקום מפקד הג'יפ בקופס

מפקד הג'יפ, שהופק מ-2005 עד 2010, תופס מקום ייחודי בתולדות המותג.זה היה הניסיון הראשון של ג'יפ ב-SUV בן שלוש שנים, שנועד למזג את יכולת ה-Jeep המסורתית עם האריזה ידידותית למשפחה של מיניוואן או צלב גדול יותר, בעוד שמעולם לא תתאים את הצלחת המכירות של צ'ירוק הגדול או Wrangler, המפקד שפותח לאחר מאות קונים פוטנציאליים: F ארוך טווח בטוח, ללא קשר לחנויות אלה, האם אתה רוצה היום, אם אתה רוצה, או לחנויות לטווח ארוך טווח בטוח, או ל-עשרים, או לחנויות של 15 שנים, האם אתה רוצה, האם זה זמן קצר יותר, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, או לחנויות בגודל של 15 שנים, או לחנויות בגודל של תאים פוטנציאליים של 40 שנים, או ל-עשר, אז, אז, אז, אז, אז, אם אתה רוצה, או 40 - 30 שנים, אז, אז, אז, אז, אז, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אם אתה רוצה, אז, אז, אז אתה רוצה, אז אתה רוצה, אז, אז אתה יודע, אז אתה רוצה, אז,

ביקורת על ג'יפ מפקד: עיצוב והנדסה

המפקד נבנה על אותה פלטפורמה כמו הדור הגדול העכשווי (WK דור) אבל עם בסיס גלגלים ארוך יותר וקופס יותר קו גג מתאגרף כדי להכיל שורה שלישית.הוא הוצע עם מגוון של מנועים: 3.7 ליטר V6 (210 hp), 4.7 ליטר V8 (235-305 hp בהתאם לשנה), ואת 5.7-Heer V8 ליטרים יחיד (כביש 2) היה זמין ב-R5-R) אבל 4V3 ליטר יחידיטר (R) היה מוגבל 5.

מנקודת מבט עיצוב, המפקד היה מחווה ברורה לג'יפ ואגונר המקורי: קווי קצה מרובע, זנב שטוח, וקשתות גלגל בולטות זה הגיע במחיר: המפקד היה כבד (מעל 4,800 פאונד בצורת HEMI), משב רוח לא יעיל, ו הדוק עבור נוסעים שליש-היפו בהשוואה למחזורי הדלק שלה היה ידוע לשמצה (יותר מ ,800 פאונד בצורת DMI), לעתים קרובות לרמה הנמוכה של 1716 ק"מ-160 ק"מ, כלומר, לקיבולת הכביש המהיר שלה, ל-HMADV) עם יכולת ה-HMADVENFDVENFVENFVENFVENIF, ו-HMAFVENFVEN, לעומת יכולת גבוהה יותר גבוהה יותר, ו-HMAF, ו-HMAFDERIUMERIUMERIUMER, לעומת 7, ו-HERI, לעומת מספר נמוך יותר מ-HER, לעתים קרובות, כלומר, לעומת מספר נמוך יותר, כלומר, לעומת מספר נמוך יותר, לעומת מספר קטן יחסית ל-HERIUMF, לעומת מספר נמוך יותר מ-HMAFDVENF, לעומת 7, לעומת 7, לעומת 7, לעומת מספר 7, לעומת מספר 7, 7

בעיות אמינות נפוצות: מה בעלים מדווחים לעתים קרובות

אין כלי רכב מושלם, ומפקד הג'יפ יש רשימה של אזורי בעיות.הבנה אלה לפני הקנייה יכולה לחסוך אלפי תיקונים.

בעיות

השידורים של המפקד הם תיק מעורב.מודלים המוקדמים עם 42RLE 4-speed אוטומטי (מעודכן 3.7 V6) ידועים בשינויים קשים, התעכבה, וכישלונות מזדמנים מדי פעם. 545RFE המהיר (שימוש בדגמים מאוחר יותר V6 ו- V8) הוא בדרך כלל חזק יותר, אבל בעלי דיווחו על מנת להמיר קשקשים, כישלונות כל כך קלים, וללבוש מוקדם יותר מ-160 ק"מ"מ, אך לא ניתן לתאר כל אחד מהם, במיוחד, 000 יחידות קבועות, אבל לא יכול להשתמש ב-עשרים, אבל לא יכול היה לעתים קרובות, במיוחד, אבל לא יכול להשתמש ב-160 ק"מחליף, אבל לא יכול היה לעתים קרובות יותר, אבל לא יכול היה יותר, אבל בעלי רכב קבוע, במיוחד, אבל לעתים קרובות יותר, אבל לעתים קרובות יותר, אבל לעתים קרובות יותר חזק יותר, אבל לעתים קרובות יותר, 000 ק"מסלולאריכים, אבל לעתים קרובות, אבל לעתים קרובות יותר, 000 ק"מדומים, אבל בעלי דיווחו על מנת להפעיל את זה יכול היה יותר, 000 ק"מטווח מוקדם יותר, אבל לא יכול היה להשתמש ב-עשר קילומטרים לפני כן, אבל לעתים קרובות יותר, אבל בעלי דיווחו על מנת לתאר, 000 פעמים מוקדם יותר חזק יותר, אבל

דגנים חשמליים

בעיות חשמל הן התלונה השנייה הנפוצה ביותר.בעלים מדווחים בעיות עם אשכול הכלים (מדדי חילוף, פיקסלים מתים), הרגולטורים של חלון החשמל נכשל, מנעול מנעולים הדלת מקלות, ו-TPMS (מערכת ניטור לחץ לחץ לחץ) זורקים אזהרות כוזבות (BCM) יכול להיות נקודה חלשה, גורם להתנהגות מוזרה כמו אורות פנימיים להישאר על, מחוסנים רוחיים לפעול באופן אקראי, בעוד שהם מנטראקטיביים של כלי רכב מחוספסים, הם לעתים קרובות, מחוספסים, הם עלולים, או מחוספסים, הם עלולים, במיוחד, הם חווים לחץ על ידי לחץ על ידי כלי רכב מחוספסים, או מחוספסים, במיוחד, הם לעתים קרובות, או מחוספסים, הם לעתים קרובות, הם חווים לחץ על ידי ניקוי מחוספסים, הם חווים בעיות רדיו, או מחוספסים, הם לעתים קרובות, הם לעתים קרובות, או מחוספסים, הם לעתים קרובות, הם חווים לחץ על ידי כלי רכב מחוספסים, הם עלולים, או מחוספסים, הם עלולים, הם עלולים, הם עלולים, הם לעתים קרובות, הם עלולים, הם עלולים, מנסה לחץ אווירי לחץ אווירי לחץ אווירי

סיקור ו- Steering Wear

מרכיבי השעיה של המפקד ידועים ללבוש מהר יותר מאשר לצפות, במיוחד את שיחי זרוע הבקרה התחתון הקדמי, כדור מפרקים, וקישורים בר ייצוב.זה מוביל ללחיצת רעשים על פני הבלטות, מתפתלים, ולא אפילו ללבוש צמיגי.בעלים רבים מדווחים כי צריך עבודה חזיתית כל 50,000 עד 70 אלף מייל.הש האחורי (עמדת חיה של 5 קישורים) הוא עמיד יותר, אבל אחוריים ומפוצצים תחת מתחמי מעיינות כבדים (מדומים) עם מתחמיצים כבדים).

בעיות מנוע (V6 לעומת V8)

ה- 3.7 ליטר V6 הוא בדרך כלל אמין, אך יש לו בעיה ידועה עם מיתון מושב שסתום בשנים קודמות (2005-2006-2006), המוביל לאובדן דחיסה ותקלות.ה-4.7 ליטר V8 (במיוחד הגרסה הקודמת של "Pre-HO") נוטה לשחיקה של ראשי תיבות VMRI-20 HEinder / HEinder ללבוש אם שינויים בנפט מוזנחים.

כלכלת דלק וטווח עולמי

כלכלת הדלק היא נקודת תסכול נפוצה.אפילו V6 נאבקים להשיג 16 מ"ג ב נהיגה מעורבת.ה HEMI רואה לעתים קרובות 10-12 מ"ג בשימוש בעיר ו-15-17 על הכביש המהיר אם הוא מונע בעדינות.עם מיכל בן 21-גללון, טווח הוא כ-250-300 מייל, מה שהופך את הנסיעה ארוכה של כביש לפרשת גז תכופה.

בעיות בלתי אפשריות

  • (ב) [17] ,0) הלר/מכת רכב Resistorcio:FLT 1:1 כשלון משותף אשר משאיר את המכה תקועה במהירות אחת או מתה לחלוטין.
  • (ב) ⁇ :0) ,Radiator Leaks:FLT:1hil קרינת טנק פלסטיק יכול לפצח על הים, במיוחד באקלים חם.
  • (FLT:0) Exhaust Manifold Bolts:cioFLT:1) הברורים על דגמי V8 לעתים קרובות לשבור, גורם דליפות ממצה ורעש מתקתק דורש לקדוח החוצה שברים שבורים.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

חוויות בעלות חיוביות: כוחו של המפקד

למרות רשימת הכביסה של בעיות פוטנציאליות, בעלי חיים רבים נהנו ממפקדיהם במשך יותר מעשור עם פונים מינימליים.כאן הם התכונות המבורחות ביותר, המגובה על ידי אקסודוטים בעולם האמיתי.

זמן רב עם תחזוקה נכונה

מפקד בעל חיים יכול בקלות לעלות על 200,000 מיילים.פורומים חוטים המוקדשים ל"כמה קילומטרים על המפקד שלך?", לחשוף עשרות בעלי דיווח של 180,000 עד 250,000 קילומטרים על מנועי שידור מקוריים, במיוחד אלה עם 5.7 HEMI. המפתח הוא דבקות קפדנית בלוח הזמנים של תחזוקה: שמן סינתטי כל 5,000 מייל, שידור ומסנן כל 30,000, קריר כל 50,000, נוצץ כל 60,000 שנים.

אפשרויות ל-Road Capability

מערכת Quadra-Drive II של המפקד עם שליטה אחורית ו- Hill Descent עושה את זה אמיתי מחוץ לכביש. הבעלים לשבח באופן עקבי את היכולת שלה להתמודד עם בוץ, שלג, שבילים סלעיים. axle אחורי מוצק מספק articulation מעולה, ואת החזית הקצרה ו-Residehangs לתת גישה מכובדת / זוויות נפרדות.

נוחות פנימית וחלל

בעוד השורה השלישית הדוקה למבוגרים, שתי השורות הראשונות מציעות חדר רגליים נדיב ומושבים נוחים.הויניל והבדח את הולוגסטרי מחזיק היטב, ואת רצפת העומס שטוח עם מושבים מקופלים הוא שימושי עבור המטען. הבעלים גם להעריך את המיקום הגבוה, חלונות גדולים (חשיפה לא מתאימה), ונוף פיקודי של הכביש.

ייצור ותועלת

מפקד ה- HEMI-e מאובזר יכול להרים עד 7,200 פאונד, מה שהופך אותו לאחד מ-SUVs בגודל בינוני של עידן שלו. הבעלים להשתמש בהם עבור סירות, קמפינגים, סוסים, ומשאיות רכב. ה-משאית דמוי ספואסאס ובמים חזקים מעוררים השראה אמון.אפילו V6 יכול ל-5,000 פאונד, מספיק עבור מחנה קטן או שירות עבור משפחות קטנות, עם יכולת לחצות, הוא מספר רב.

דירוג בטיחות

מפקד הג'יפ הרוויח דירוג כולל של ארבעה כוכבים מ- NHTSA ו-"Good" במרבית המבחנים של ה-HS (למרות שחפיפה קטנה לא נבדקה באותה תקופה) המסגרת הנוקשות, תיקי אוויר של צד בינוני לכל שלוש השורות, ובקרת היציבות מספקת הגנה על ההתרסקות הגונה.

תחזוקה וטיפול: טיפים לזמינות לטווח ארוך

מקסימה את החיים של מפקד ג'יפ דורשת תחזוקה פעילה על בסיס חוויות הבעלים ומדריכי שירות, הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה הנה ההליכים החשובים ביותר:

  • (FLT:0) שינויים:0[עריכת קוד מקור] שימוש בשמן סינתטי מלא ושינוי כל 5,000 ק"מ.עבור מנועי HEMI נוטים לשחית בעיות, לשקול תוסף גבוה של הזנק (כמו ZDDP) כדי להגן על ה-Samet-tappet בדגמים מוקדמים.
  • שירות ההקצאות:0 (Transmission Service:FLT:1) Drain וממלא את השידור האוטומטי כל 30,000 קילומטרים. עבור 545RFE, השתמש בנוזל ATF+4 בלבד.חשב הוספת שידור חיצוני קריר יותר אם אתה נכנס לעתים קרובות.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) ,5 ,1 ,Iridium תקע כ-60,000 ק"מ אחרונים.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ (ב"ג) "המפקד כבד, ולכן הבלמים לובשים במהירות.
  • (FLT:0) ספקולציות: ⁇ 1 (ראה: 30 ק"מ), לבדוק את שיחי הזרוע השולטים, מפרקי כדור, וקשור מוטות.
  • מערכת אלקטרונית:0 (חשמלית: 1) מסופי סוללה נקיים וחיבורי קרקע מדי שנה. שמור על יבש BCM (בדוק חותמות על תא התאומה).
  • (FLT:0)Be Aware of Recalls: FIRLT:1) בדוק את מסד הנתונים של NHTSA עבור ה-VIN של המפקד שלך, כולל בעיות מתג הזרה, בעיות עוגן חגורות בטיחות, ואזהרות TPMS.

ביקורת: סיפורים אמיתיים מהכביש

כדי לספק נוף מאוזן, הנה כמה חשבונות ממקור ממקור ארוך, מקורו של מפקד המועצה (FLT:0) וקהילות בעלי מניות אחרות.

  • (ב) (מפקד 2008 5.7 HEMI, 190,000 מייל): "קניתי את שלי עם 80,000 מיילים לפני שמונה שנים, החלפתי את הקריין, ממצה את הברגים המונים, וזרועות בקרה מקדימה.אבל המנוע וההעברה הם מקוריים ומריצים באופן מושלם.
  • (FLT:0) לינדה פ. (2006 מפקד, 3.7 V6, 140,000 מייל): "קיבלנו את המפקד שלנו כגורם משפחתי לטיולים קמפינג.השורה השלישית היא באמת רק שימושית לילדים, אבל אנחנו אוהבים את החלל.ב-130,000 מייל השידור החל להחליק, והיינו צריכים לבנות אותו מחדש (2,800 דולר) כי מאז, זה היה אמין רק 250 ק"מ.
  • (ב-2009, מפקד האוכלוסין, 4.7 V8, 120,000 קילומטרים): "קניתי מכרה למכירה פומבית מקומית תמורת 4,500 דולר, היו לו כמה עקרות חשמל - החלונות הפסיקו לעבוד, והאורות הקשקשים מפוצצים.אני ניקיתי את כל הרצועות והחליפו את ה- BCM, וזה היה בסדר כבר שנתיים ללא הפסקה, זה פשוט מנעול את הסורק".
  • (ב-2007 מפקדת האולנד, 5.7 HEMI, 160,000 מייל): "רציתי מכונית שיכולה להזיז את הכריון של הסוס שלי ולעמוד בחורף קולורדו.המפקד עושה את שניהם מבריק.ה.המושבים החמים ושמשופים הם בונוסים.
  • (FLT:0) ד"ר פול , 5.7 HEMI, 215,000 מייל): "אני הבעלים השלישי של 190,000 קילומטרים, השידור נכשל - החלפתי יחידה שנבנתה מחדש עם ממיר מזחלת משודרגת עדר.המנוע עדיין מושך חזק.

מחיר הבעלות: מה לתקציב

בעלות על מפקד ג'יפ על תקציב דורשת ציפיות ריאליות על פי FLT:0 (CarComplaints.comph.comph.comph) על תקציב דורשות ציפיות ריאליות על פי רוב המתחרים בשל תדירות בעיות חשמל ושאילות.צפו לבלות 800-$1,200 דולר בשנה בממוצע על תיקונים ותחזוקה, לא כולל דלק.

כיצד לקנות מפקד ג'יפ משומש: רשימת Pre-Purchase

אם אתם שוקלים לרכוש מפקד משומש, חמוש בידע לעיל, הנה מדריך צעד אחר צעד להימנע מהבעיות הגרועות ביותר:

  1. (ב) ⁇ :0) צ'ק לחלודה: 1FLT:1 Inspect the back Wheel קשתs, tailgateתחתית זנבגייט, מסגרות, ונושאי צמיגים חסונים.
  2. (ב) ⁇ :0) ,(ההעברה: 1) כונן במהירויות שונות, לבדוק את המעברים, שינויים קשים, או shudder. A קר-start test הוא חשוב - כמה בעיות מופיעות רק כאשר נוזל קר.
  3. (FLT:0)Scan for codes:FLT:1 השתמש בסורק OBD-II כדי לבדוק קודים מאוחסנים, במיוחד P0300 (misfire) או קודים של שידור.
  4. (ב) עיין במערכות החשמל:FLT:1showte all windows, מנעולים, מראות, התאמות מושב ו- A/C מתפקדת כדי לחפש אורות דיאם או מבהילים.
  5. (ב) ⁇ :0 (ב) השעיה: 1FLT) דוחף בכל פינה - על הרכב להתרווח בצורה חלקה ללא שמיכות או קלאנקים.
  6. (ב) לחפש רשומות תחזוקה: 1FLT: A Commander עם תיקיה עבה של קבלות שווה באופן משמעותי יותר מאשר אחד ללא.חפש ראיות לשינויים בנוזלי שידור, עבודות בלם, ועבודות השעיה.
  7. (ב) עיין בשמן ובמצב קריר.ה.הקשיבו לדגימה מהמטפל הממצה (הברירים השבורים) או ברכבת שסתום.
  8. (ב) ויקרא י"א: "ה' אלקים" (ב"ב) "ה' אלק" (ב"ב)" (בראשית כ"ד, כ"ד)" (ב)"ב)"ב"ה, "ה')" (בראשית כ"ד).

מסקנה: האם מפקד הג'יפ שווה את זה ב-2025?

מפקד הג'יפ הוא רכב קלאסי לאהבה או-שנאה-הייט-הקורס מציע שילוב של יכולת מחוץ לכביש ומיקום של שלושה-ארו שקשה למצוא בכל רכב אחר, אפילו היום, אבל הוא דורש בעלים שנוהגים באופן מכני או מוכנים לתקציב עבור תיקונים.

עבור הקונה הנכון - מישהו שזקוק ל-SUV זול, מבוסס משאית שיכול להתמודד עם שטח גס ועומסים כבדים, ומי מוכן לתקן את ה-quirk החשמלי הבלתי נמנע ולהשעיה - המפקד הוא בחירה מתגמלת.יש לו אופי, קהילה נאמנה, ועיצוב שעדיין הופך ראשי. עבור אלה המבקשים נהג יומיומי נקי, ללא טיפול, יעילות דלק, יש אפשרויות טובות יותר אם אתה מעריך את בית הספר הישן, עדיין מוכן לרכוש את הבעלות על ידי SUV עדיין משכנעת, עדיין הופך להיות מסוגלות, עדיין מבטיח, עדיין עובד.