Table of Contents

Mastering Off-Road Tire Selection for Your Jeep Wagoneer

הג'יפ ואגנר הרוויח את מקומו כפס צדדי מחוץ לכביש SUV, תוך שילוב יכולת מחוספסת עם נוחות ידידותית למשפחה.אם אתה מתפתל שבילים סלעיים, ניווט בבוץ עמוק, או מתפתל על פני פוני חול, סט הנכון של צמיג יכול לעשות או לשבור את ההרפתקה שלך.

מתוך הבנה של דרישות צמיג ספציפיות שטח לזהות סימנים מוקדמים של ללבוש, אנו נכס את כל הפרטים שאתה צריך להיות בטוח ומודיע מחוץ לכביש. בואו נתחיל על ידי פירוק כמה שטחים שונים דורשים תכונות צמיג שונות.

הבנה של דרישות טרה ו Tire

אף צמיגים בודדים לא מצטיינים בכל מצב מחוץ לכביש.השטח שאתה מתכנן לכבוש צריך להכתיב את בחירת הצמיגים שלך.למטה אנחנו בודקים את ארבעת הסביבות הנפוצות ביותר מחוץ לכביש ואת תכונות הצמיגים שעובדות הכי טוב בכל אחד.

מואד ורך סולל

(ב) צמיגים של מורד-טרריין מתוכננים עם בלוקים עמוקים, מעוקלים נרחבים כי טיהור עצמי על ידי הזרקת בוץ כמו הצמיגים מסתובבים.זה מונע את הכרית ושומר על המשקל של הג'יפ וגונר דורש צמיגים שיכולים לחפור דרך משטחים קלים ללא שרטוט:0m-terinsulphbjecter 3, ו-Frunird5bsp;

רוק Crawling

דרישות סרולינג רוק דורשות צמיגות עם מוליכים חזקים מאוד כדי לעמוד בפני חתכים וטיהור סלעים חדים, כמו כן קריטי הם תרכובת גמישה עבור טלטל מגע מקסימלי על פני משטחים לא אחידים ופרופיל שטוח של tread:0Rock לסרוק צמיגים של GrapLT 1 לעתים קרובות תכונה עיצוב "Tread" אשר מחזיק סלעי סלע.

חול דנס

(החול דורש הצצה ולא טיפת צמיגים עם דפוס פחות אגרסיבי של קרא) לתת ל Wagoneer לצף מעל חול רך במקום לחפור בו.FLT:0Sand צמיגי FLT:1 לעתים קרובות יש דפוס tread דמוי ריצוף כמו tread.

מעורב על-Road and Off-Road (All-Terrain)

(ב) מי שמשתמש ב-Wagoneer שלהם כנהג יומיומי והרפתקה של סוף השבוע, (FLT:0all-terrainצמיגים הנותרים FLT:1), לוכד את האיזון הטוב ביותר, הם מספקים כבוד מדרכי הפעולה ללא פשרות כביש מהיר, רעש או tread Life, All-terrain, כולל תבנית של רצף מתון עם מובנים חזקים: WLT2F2TER: 5 שנים, ו-R-TER-R2TER-R-R-TER-R2TEROTEROEROEROTEROTEROTEROTEROEROTEROEROEROEROER D2TEROTEROER D2TEROEROERYEROTEROEROEROERYER DER DERYEROEROEROEROEROERYERYERYEROEROERY AND DIEROERYERYERYERY AND DIERY AND DIEROERYERYERYERY AND DIERYERYERY AND DIERYERYERYERYERO

מפתחי מפתח ב- Tire Selection for the Wagoneer

מעבר לסוג השטח, כמה גורמים טכניים ישפיעו על ההחלטה שלך.כל גורם משפיע על ביצועיו של וגונינר, הבטיחות והשעיה.

גודל ובהירות

צמיגים גדולים יותר מגבירים את הנקה הקרקעית, אשר מועיל עבור מכשולים מחוץ לכביש כמו סלעים ולוגים. עם זאת, הם יכולים גם להשפיע על דיוק מהירותמטר, הילוכים, וההשעיה גיאומטריה.הג'יפ Wagoneer יכול בדרך כלל להכיל עד 33 אינץ 'צמיגים עם השעיה מניית מניות, אבל הולך 35 אינץ 'או גדול יותר דורש לעתים קרובות ערכת מעלית ודימום אפשרי.

עקבו אחרי Ply Construction

נהיגה מחוץ לכביש יכולה להציב לחץ קיצוני על צמיגים, במיוחד כאשר נושאת עומס כבד של ציוד, נוסעים, או להובלת הקרוואן.הדירוג העומס מצביע על המשקל המקסימלי צמיג יכול לתמוך.עבור Wagoneer, טווח עומס C (6ply) הוא מספיק עבור אור מחוץ לכביש, אבל עבור סרוצי סלע חמורים או תשלום כבד, לבחור עבור עומס D-p) או ליתר דיוק (10pa) או עלייה גבוהה יותר, אבל גם עלייה בעדיפות גבוהה יותר.

כוח בצד והבניה

⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

דפוס tread קובע כיצד צמיחה צמיגים בתנאים שונים. עמוק, קריאות אגרסיביות הם הטובים ביותר עבור בוץ, בעוד רדודה יותר, יותר קריאות מתמשך לעבוד על קשיחות חול.בנוסף לשים לב לעומק tread: צמיגי מחוץ לכביש יש בדרך כלל 14 / 32 עד 18 / 32 אינץ ' של treads treads מתחת 6 / 32 אינץ ', ביצועים מחוץ לכביש באופן משמעותי יש לך אפילו כדי ירידה של 0x / 32 / 32.

Speed Rating and Load Index

אפילו לשימוש מחוץ לכביש, דירוג המהירות משנה אם אתה נוהג במהירות מהירה להגיע אל השביל. צמיגי המניות של Wagoneer לעתים קרובות לשאת דירוג S או T מהירות (עד 112 קמ"ש או 118 קמ"ש) צמיגים מחוץ לכביש עשויים להיות דירוגים נמוכים יותר (Q או R) אבל עדיין תמיכה כביש מהיר.

טיר ברנדס הפופולרי עבור ג'יפ ואגנר Off-Road

בעוד שהמאמר המקורי פרסם כמה מותגים, אנו נרחיב עם תובנות עמוקות יותר ומודלים ספציפיים שהוכיחו אמינים עבור בעלי Wagoneer.

BF Goodrich

(ב) "האל-טרמרן" נשאר מנהיג בצמיגים מחוץ לכביש (FLT:0) כל-Terrain T/A KO2IRFLT:1 הוא בחירה עליונה עבור כל נסיעה של כל הטררן, המציע עמידות מעולה, אחריות של 50,000 קילומטר, ו- 3ply Sideקירור.

שנה טובה

(ב) ויקרא:0) שנה טובה וואנגלר דוראטרקב (Dertracirpherphtirpher) ידועה בשל הכת התוקפנות שלה ו-Kevlar-reinforced Sideקירות.It משלב נוחות בדרכים עם יכולת מחוץ לכביש, מה שהופך אותו מועדף עבור בעלי Wagoneer שרוצים קבוצה אחת של צמיגים עבור כל עונות.

מישלן

מישלן (FLT:0) LTX A/T2earFLT:1 מתמקדת בארוכות, רעש נמוך ויעילות דלק תוך שמירה על שליטה הגון על הכביש.זה בחירה נהדרת אם ההמראה שלך מוגבל לכבישים חמורים, שבילי יער, ובוץ מתון.

קופר טירס

קופר מציע ערך מצוין.ה-FLT:0 (הידוע ב-AT3 XLT1) מספק ביצועים כל-טרר-רסטין, חיים ארוכים, ו- 3ply Sideקירון (בשימוש קיצוני יותר מחוץ לכביש), ה-FLT:2Discoverer STT ProFLT 3 הוא צמיגים עם tive ו-readerremeerremeer for avener for a Armek-Ricer for avener for avener for alyer for ark for a Guner a Tramp-R.

ניטו

ניטאטו צברה חזקה בעקבות חובבי מחוץ לכביש: The FLT:0rail Grappler M / TFLT:1 מציע איזון בין תוקפנות מחוץ לכביש ודרכי דרכים.TheFLT:2Ridge GrapplerFLT 3 הוא צמיג היברידי המשלב אלמנטים של כל עיצובים של בוץ ובוץ-Rraterin, מה שהופך את זה מגוון עבור בעלי שטח.

תחזוקה של Tire עבור Off-Road Adventures

תחזוקה נאותה של צמיג מרחיבה את החיים צמיג ומבטיחה בטיחות.נבדקים נהיגה מחוץ לכביש צמיגים לתנאים קיצוניים שמזרזים את ללבוש.עקוב אחר שיטות אלה כדי לשמור על הצמיגים של Wagoneer שלך בצורה העליונה.

המונחים: Tread and Sideקיר הפנים

לפני כל נסיעה מחוץ לכביש, לבדוק צמיגים עבור אבנים משובצות, חתכים, bulges, או סדקים. לשים לב מיוחד לקירורים, שכן הם פגיעים ביותר באדמה סלעית. השתמש פנס כדי לבדוק את הצדדיים הפנימיים כמו גם.אמת גם כי ערשולים הם שלמים וכיפות הם הדוקים. דליפה קטנה בשסתום יכול לגרום לאובדן משמעותי.

שמירה על לחץ אווירי נכון

לחץ אוויר הוא הגורם היחיד החשוב ביותר תחזוקה.על הכביש, לעקוב אחר הלחץ המומלץ של היצרן (בדרך כלל 35-40 psi עבור Wagoneer) Off-road, לחץ נמוך יותר להגדיל את טביעת הרגל של הצמיגים עבור מתפתל טוב יותר.עבור סרולינג רוק, ירידה עד 12-18 psi; עבור חול, 12-15 psi; עבור שבילי בוץ, 15-20 תמיד לנפח לפני החזרה לדחיסה ודימום.

טיירה רוטציה ו Balancing

רוטט את הצמיגים שלך כל 5000 עד 7,000 קילומטרים כדי להבטיח אפילו tread ללבוש. off-road לעתים קרובות מוביל לא אחיד ללבוש בגלל פינה אגרסיבית משטחים משתנה. A 5 אינץ '(כולל את העודף) אידיאלי עבור משטח בגודל מלא כמו Wagoneer. יש גם תקופות מאוזנות למנוע רטט ללבוש מוקדם על רכיבים.

ניקוי ומניעה של רוט יבש

לאחר מעבר לכביש, צמיגי ניקוי עם מים ומברשת נוקשה להסרת בוץ, מלח והריסות שיכולים להפיג גומי לאורך זמן. להימנע מנקינים כימיים קשים.אם ה- Wagoneer מאוחסן לתקופות ארוכות, לשמור על צמיגים מאור שמש ישיר ומרחיקים מקורות האוזון (כמו מנועים חשמליים).

שיקולים מתאימים ועונתיים

אם יש לך צמיג חורף או קיץ ייעודי, לאחסן צמיגי העונה במקום קריר, יבש, כהה, רצוי בשקיות צמיג. Stack אותם אנכית או להניח אותם שטוחה, ולהימנע ממכשולים כבדים על גבי.

הכירו את טיר לובשת ויודע מתי להחליף

צמיגי Off-road ללבוש שונה מאשר צמיגי כביש מהירים.זיהוי דפוסי ללבוש מוקדם יכול למנוע כישלונות ולשפר את הביצועים.

לא אפילו ללבוש תבניות

(ב) ויקרא י"א): "ה' (ב')" (ב) ב') ב'[[המאה ה') ,"ב[[המאה ה') ,"ב[[1924]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]

נזק בצד

חיתוך, bulges, או סדקים ב-sideקיר הם רציניים. a bulging sideקיר מציין הפרדה פנימית החגורה - להחליף את הצמיגים מיד. חתכים קטנים עשויים להיות מתוקנים, אבל כל ריצוף צדדי או נזק עמוק יותר מ 1/8 אינץ ' בדרך כלל דורש החלפת.לעולם לא לנסות למקם צד; הצמיגים הוא לא בטוח.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

רוב צמיגי ה off-road נבנות-in tread מחוונים (bars) המופיעים כאשר tread מגיע 22 אינץ '.עבור שימוש מחוץ לכביש, להחליף צמיגים כאשר tread מגיע 6 / 32 אינץ ' - בערך חצי עומק - כי tread עמוק חיוני עבור מתיחה בבוץ ותנאים רכים. השתמש עומק tread עם 1/32 אינץ ' בסולם.

« תסכול או רעש

אם אתה מרגיש רטט במהירויות מהירות שלא היה נוכח קודם, זה עשוי להצביע על חוסר איזון צמיגי, חגורת נפרד, או צמיגי חוצות מזיזות יכול להרים בוץ כי קשה וגורם רטט - לנקות אותם קודם.אם רטט נמשך, יש את הצמיגים נבדק על ידי מקצועי.

ג'יפ ואגנר - Beyond the Basics

כאשר שדרוג, שקול לא רק את הצמיגים עצמם, אלא גם את השינויים התומכים הדרושים לביצועים אופטימליים ובטיחות.

להרים את המשקפיים והתאמות

כדי להתאים צמיגים גדולים יותר, בעלי Wagoneer רבים להתקין מעלית השעיה - באופן רטי 2 עד 4 אינץ ' עבור צמיגי 35 אינץ ', או עד 6 אינץ ' עבור 37 אינץ ' צמיגים להרים ערכות דורש תיקון הגיאומטריה היגוי ואת זוויות כונן.דרג זרועות שליטה, מעקב, קווי בלם מורחבים ניתן תמיד צריך.

גלגל חתומה וגיבוי

גלגלים עם ההתחלה הנכונה לשפר את היציבות ומאפשרים הבהרה עבור צמיגים גדולים יותר.יותר מדי מפס יכול לגרום לשפשף על המסגרת או fenders. a שלילי offset דוחף את הצמיגים החוצה, אשר יכול להגדיל את רדיוס ה-Sub להשפיע על היגוי.עבור מחוץ לכביש, a מתונה offset (למשל, +12 מ"מ ל- 12 מ"מ) עובד היטב.

שינויים ב- Tire Size

הגדלת קוטר הצמיגים ביעילות להפחית את יחס הנהיגה הסופי, אשר יכול לגרום האצה פלוגיש וכלכלת דלק ירודה. Regearing את השוני ביחס גבוה יותר מבחינה מספרית (למשל, מ 3.45:1 עד 4.10:1 עבור 35 אינץ 'צמיגים) לשחזר כוח ויציבות.זה חשוב במיוחד עבור רכב כבד כמו Wagoneer אם אתה מתכנן לטפס או מטפס שבילים תלולים.

ספויילר Tire Mounting

ביצוע צמיג בגודל מלא הוא חובה עבור מחוץ לכביש.אם אתה לשדרג לצמיגים גדולים יותר, להבטיח את חילוף מתאים באופן מאובטח - גם תחת הרכב, על גבי הזנב, או באמצעות נושאת אחורי משקל יכול להיות בעיה: צמיג של 35 אינץ 'בוץ על גלגל פלדה יכול לשקול מעל 100 פאונד.

מחשבות אחרונות על Wagoneer Off-Road Tire Mastery

מעבר ל-Jeep Wagoneer הוא ניסיון מתגמל כאשר הצמיגים שלך מתאימים לשטח ושומרים במצב שיא. ההשקעה בצמיגים איכותיים ותחזוקה מלוטשת לשלם בביטחון, ביצועים, ואת הביטחון להתמודד עם שבילים מאתגרים יותר מתמיד.אם אתה בוחר כל טרמפולינה צדדיות טובה, קשיחות סלעית, או חול-flotation ag, את העקרונות שלך לא יהיה מתאים לך לפני שאתה צריך להחליף את הצמיגים שלך, אם אתה צריך לתקן את כל המקומות הראשונים, אתה צריך לבדוק את הצמיגים שלך, אז אתה צריך לבדוק את ההרפתקאות שלך, אז אתה צריך לתקן את זה יהיה לבדוק את זה יהיה לבדוק את זה יהיה על ידי לחץ על ידי לחיצה על ידי זה יהיה על כל הזמן, אם אתה צריך לזכור את זה יהיה על כל הזמן, אז אתה צריך להחליף את זה יהיה מושלם, אם אתה צריך לתקן את זה, אז אתה צריך להיות מתאים את זה יהיה לבדוק את זה יהיה לבדוק את זה יהיה על ידי לחץ רציני, אז אתה צריך להיות מסוגל, אז אתה צריך לזכור את זה לא צריך להיות מושלם על כל הזמן, אז אתה צריך להיות מתאים את זה לא צריך להיות מסוגל, אז אתה צריך להיות מסוגל, אז אתה צריך לזכור את זה, אז אתה צריך להיות מסוגל, אז אתה צריך לזכור את זה לא צריך להיות מסוגל, אז