רכישת ג'יפ טירס משומש: מה לבדוק לפני הקנייה

הבנת הסיכונים והתגמולים של ג'יפ טירס משומש

עבור בעלי רבים של ג'יפ, השקעה במערך טרי של צמיגי מחוץ לכביש יכולה לעלות הרבה יותר מאלף דולרים.זו הסיבה ששוק הצמיגים המשמש נשאר פופולרי בקרב חובבי מודעות תקציביים.עם זאת, רכישת צמיגים משומשים לרכב שלעתים קרובות מתמודד עם סלעים, בוץ, ו uneven שטח דורש רמה גבוהה יותר של בדיקה מאשר קניית צמיגים עבור מכונית נוסעים.

מדריך זה מתרחב על כל היבט קריטי של הערכת צמיגי ג'יפ משומשים, מקודמת קוונדקטורל כדי לזהות תיקונים לא בטוחים.We'll גם לכסות איפה למצוא צמיגים איכותיים, איך לנהל משא ומתן, וכאשר זה חכם יותר לקנות חדש.

המונחים: Beyond the Obvious

מצב הוא הגורם החשוב ביותר. צמיגים שנראים בסדר במבט יכול להסתיר נזק פנימי שגורם לו לא בטוח לשימוש מחוץ לכביש.כאן הוא התמוטטות מפורטת של מה לבדוק.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

עומק הטארוט המשפטי המינימלי ברוב המדינות הוא 22 של אינץ ' (1.6 מ"מ), אבל זה לגמרי לא מספיק עבור צמיגים מחוץ לכביש. עבור ג'יפ, המטרה של לפחות 8 / 32 אינץ ' (6.4 מ"מ) לשימוש כל-טרריין ו 10/32 אינץ ' (7.9 מ"מ) עבור צמיגי בוץ- tread עומק לקריאה מדויקת, או מבחן גם עם צ'ק למטה, אם הם לובשים את הראש הקטן עם treads למטה.

לא אחיד ללבוש מגלה בעיות בסיסיות. Aצמיגים שחוקים יותר על הקצוות החיצוניים מעידים על הפלפלציה; שחוקים במרכז מעידים על יתר לחץ דם.ראהtooth או בדפוסי לבוש מכוסים מציעים זעזועים רעים, בעיות היערכות או מרכיבים של השעיה.

תמונת צד: קרקרים, בולעים, ורוט יבש

הצדדיים הם החלק הפגיע ביותר של צמיג ג'יפ, במיוחד במהלך זחלת רוק מחוץ לכביש.

(ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ (בפרק) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ⁇ : 1:1 bulge בערפילית הצדדיות פירושה שחגורות הפלדה נפרדו.
(ב) עיין ב[[המאה ה-1]], כאשר הצמיגים עומדים בשורשים.
(FLT:0) ⁇ או פטך תיקונים: 1FreaLT (ראה תיקוני תיקון גלויים בצד. Sideקיר אינם בטוחים - צמיגים עם תיקון קו רוחב צריך להיות נדחה מיד.

גיל: לקרוא את הקוד DOT

טירס מתנדנדנד לאורך זמן ללא קשר לעומק ה- tread.The Department of Transport (DOT) Code on the Sideקיר כולל מספר 4 ספרותי המציין את השבוע והשנה של הייצור.לדוגמה, "DOT...0823" פירושו שהצמיגים נעשו בשבוע השמיני של 2023.התעשייה ממליצה להחליף צמיגים ברגע שהם מגיעים לגיל 6-10, גם אם הם נראים בסדר.

התאמת מפרט לג'יפ שלך

לא כל הצמיגים המתאימים פיזית יהיה נכון עבור ג'יפ שלך באמצעות גודל לא נכון, דירוג עומס או סוג יכול להתפשר על בטיחות וטיפול.כאן הוא כיצד לאמת תאימות.

גודל ובהירות

בדוק את הגודל המדויק מודפס על הקיר בצד (למשל, 285/70R17, 33x12.50R15). השתמש במדד קלטת כדי לאשר את הקוטר הרכוב והנפוח - כמה צמיגים משומשים עשויים להיות משוחקים ללא אחיד או שסומנו מגיל.

(בלטינית:0)Stock TJ (1997-2006): "FearLT 1:225/75R15" או 245/75R16
(ב-2007-2018) ,0) סטוק ג'ק (2007-2018): "FIRLT 1: 255/75R17"
(ב-2018) ,0) סטוק ג'ל (2018+): "FreaLT 1: 245/75R17 או 285/70R17
(ב) ,0) ,Lifted Setups:FLT:1Build, 33, 35, או 37 "טרטרים הדורשים מעלית מתאימה ויציאה.

אם יש לך מרימה או השעיה שונה, הבדיקה מתאימה את הצמיגים על ציר הקדמי על ידי הפעלת מנעול לנעול עם הג'יפ על הקרקע.חפש התערבות עם זרועות הבקרה, קישורים בר שדרה, ו fender liners.

עקבו אחרי Ply Rating

צמיגי Off-road מוזנים לעתים קרובות עם טווח עומס (C, D, E, או F) או ply דירוג (למשל, 6-ply, 10ply) עבור ג'יפ Wrangler המשמש עבור שביל, עומס C או D הוא בדרך כלל מספיק. a כבד לבנות (winch, לוכדים, ציוד) עשוי לדרוש עומס עם צמיגים עם עומס לא מספיק, ו-J.

טיפ ו-Tread Pattern

All-terrain (A/T), בוץ-טרריין (M/T), וצמיגים מהירים (H/T) משרתים מטרות שונות:

(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0)M/Tir:FLT:1; קרא אגרסיבי לבוץ עמוק, סלעים וחול. לצפות יותר רעשי כביש ולבוש מהיר יותר.
(ב) לא מומלץ להשתמש ב-FLT:0) אלא אם כן ג'יפכם לא יוצא מדרכו.

אם אתה קונה קבוצה של ארבעה, להבטיח שכל הצמיגים הם אותו סוג ומיתוג. ערבוב תבניות tread יכול לגרום טיפול בלתי צפוי ועידוד מחייב ב 4WD.

גילוי נזקים ותיקון קודמים

ייתכן שצמיגים משומשים תוקנו - כמה תיקונים בטוחים, אחרים אינם לומדים את ההבדל.

תיקונים בטוחים לעומת תיקונים לא בטוחים

על פי איגוד יצרני הגומי, התיקון המקובל היחיד עבור צמיגים נוסעים הוא שילוב של קידוד החל מבפנים, כראוי לרפא. a פשוט מוכנס מבחוץ הוא תיקון זמני ואינו מומלץ לשימוש מחוץ לכביש. inspect the Inner compella אם אפשרי.חפש סימנים של תקעי גומי, במיוחד ליד הקיר או כתף.

Re-grooving and Retread

כמה מוכרים שנושאים מחדש את הצמיגים לתוך צמיגים מחוקים כדי להפוך אותם נראים עמוק יותר.תרגול זה מסוכן כי זה מסיר גומי מבני.חזיק את הצמיגים בזווית ולחפש סימנים של ירכיים טריות עם קצוות חדים - הגדלים במפעל יש תחתית מעוגלת. Retreaded צמיגים (שכבות חדשה מחוברות לעגלות ישנות) נפוצים עבור משאיות גדולות אך לא בטוחות במהירויות מהירות.

נזק פנימי משימוש Off-Road

טירס שנדחף בחומרה על סלעים עלולים לפגוע בחגורות פנימיות גם אם הצדדי נראה שלם.אם אתה יכול, יש את הצמיגים רכוב וספין אותו על מאזן כדי לבדוק את הריצה. An Out-of-round צמיג מציין נזק.בנוסף, שאל את המוכר על ההיסטוריה של הצמיגים - היה להפעיל לחץ נכון? האם זה נעשה שימוש על קרוואן טעון מאוד?

איפה לקנות ג'יפ טירס משומש

מקורות שונים באמינות רבה.כאן התמוטטות של פרוות והסכמה לכל אחד, בתוספת טיפים לכל ערוץ.

חנויות עצמאיות

חנויות רבות למכור לקחת- offs (הדברים הוסרו מג'יפים חדשים כאשר בעלי דירוג) או סוחרי-ins. אלה באים לעתים קרובות עם אחריות מוגבלת (למשל, 30 ימים) החנות עשויה גם לעלות ולאזן אותם תמורת תשלום.זו האפשרות הבטוחה ביותר כי אתה יכול לבדוק את הצמיגים באופן אישי ולקבל חוות דעת מקצועית.

שוק מקוון (Craigslist, Facebook Marketplace, Suggestup)

המוכרים הפרטיים מציעים את המחירים הנמוכים ביותר אבל הסיכון הגבוה ביותר לפגוש אדם במהלך אור היום, ולהביא מד עומק read, פנס הפנר, ורסס ניקוי מנקה (לנקה שטח קטן של הקיר כדי לבדוק תיקונים) לקבל מספר DOT ולבדוק את הגיל לפני שאתה נוסע כדי לראות את הצמיגים.אם המוכר מסרב לשלוח תמונה של קוד DOT, לדלג על הרישום.

פרטי Salvage Yards (Junkyards)

לעתים קרובות מכרו צמיגים מג'יפים מרוסים במחירים נמוכים מאוד.עם זאת, נזק מתאונות (אפקטים חוץ-קיר, נזק חרוזים) נפוץ.בקש לראות את הרכב הג'יפים הגיעו – אם היה לו נזק מבני חמור, הצמיגים עלולים לסבול נזק פנימי.חצרות רבות מאפשרות מבחן 24 שעות מתאים; לנצל אם אפשר גם לבדוק אם הצמיגים מאוחסנים בחוץ (UV ו-Occreshlefate במהירות).

פורומים ומועדונים של ג'יפ אנתוסט

קהילות מקוונות כמו ג'יפ פורום או מועדונים מקומיים מחוץ לכביש לעתים קרובות סיווג חלקים.מוכרים אלה הם בדרך כלל יותר ידע וכנים.אתה יכול גם לבקש משוב מחברים אחרים על המוכר.זהו מקור נהדר לגדלים מיוחדים או צמיגים עם קילומטרים נמוכים.

משא ומתן על מחיר ועלות הבעלות הכוללת

מחירי הצמיגים משומשים הם בדרך כלל זניחים.כאן איך להשיג את העסקה הטובה ביותר בעת שהייה הוגנת למוכר.

מחקר שוק

בדוק את המחירים הנוכחיים עבור אותו מודל חדש (למשל, BFGoodrich KO2, Goodyear Wrangler דורטאק) צמיגים משומשים בדרך כלל למכור עבור 30% עד 50% מהמחיר החדש שלהם, בהתאם לעומק read ומצב. A להגדיר עם 50% tread נשאר צריך להיות לא יותר מ -40% מהעלות החדשה. השתמש באתר Tire Rack כדי לקבל תמחור חדש כמו בסיס.

תגית: Flaws

לאחר שבדקת את הצמיגים, שימו לב לכל פגמים קטנים (חיתוך קטן, טעמים קוסמטיים, מותגים לא מתאימים, או תיקונים גלויים) להשתמש בהם כדי לנהל משא ומתן על מחיר נמוך יותר.עם זאת, אל תרכוש צמיג עם פגמים גדולים של בטיחות אפילו בהנחה עמוקה - הסיכון לא שווה את זה.

כולל כל עלויות נסתרות

גורם בהריגה, איזון, שסתום נובע, ותשלום עבור הצמיגים הישנים שלך.מוכר פרטי עשוי לטעון 200 $ עבור קבוצה, אבל חנות יהיה לטעון 20 $ לצמיגים לעלות ו-5 $ עבור צמיגים עבור שסתום.בנוסף לשקול את העלות של TPMS חדש אם הג'יפ שלך דורש אותם - צמיגים בשימוש לעתים קרובות לא יהיו חיישנים או אולי יש סוללות מת.

המונחים: off-Road Use

ג'יפ צמיגים עומדים בפני לחצים ייחודיים הדורשים בדיקה נוספת.

המונחים: Sideקיר Stiffness and Load Range

עבור רדיפת סלעים, צמיג עם משטח עבה יותר (טווח D או E) הוא פחות נוטה לנקבות. צמיגי Light Trucks (LT-metric) הם בדרך כלל מעדיפים על צמיגי רכב נוסעים (P-metric) כי יש להם בנייה חזקה יותר.בדוק את עובש הקירור - אם זה אומר "LT" לפני הגודל, זה משאית קלה.

דירוג הריון ושימוש שלג

אם אתה נוהג על כבישים שלג להגיע אל השביל, לחפש סמל "שלושת הר שלג ההר" (3PMSF) מציין את הצמיגים לעמוד בסטנדרטים של שירות שלג חמור. רבים כל צמיגי הצטרונים לשאת את הדירוג הזה. טירס בלעדיו זה יבצע גרוע שלג אפילו אם יש להם טוב tread.

Run-Flat או Self-Sealing Capabilities

חלק מהצמיגים משומשים עשויים להיות מנופחים או יש חותם פנימי (למשל, Goodyear Wrangler MT/R עם Kevlar) אלה יכולים להיות יותר יקרים אבל מציעים אבטחה נוספת.עם זאת, צמיגי ריצה יש מחסומים נוקשים יותר שעשויים להשפיע על נוחות הנסיעה.

מתי להימנע משימוש בצמיגים אל תוך

ישנם מצבים שבהם קניות משמש פשוט לא שווה את הסיכון.

(FLT:0) נהג דייאלי בגשם או שלג: FIRLT:1; אם הג'יפ שלך הוא הכלי העיקרי שלך, צמיגי עונד (אפילו עם טאריחה מקובלת) יכולים להדיח על המדרכה רטובה.
(FLT:0) Extreme Off-Roading: ⁇ 1) עבור סרולינג רוק רציני, בוץ בוץ, או מרוץ המדבר, צמיגים הם מרכיב בטיחות קריטי. a side Wallout מייל מן השביל יכול להיות מאיים על החיים. קנה חדש או חדש של Take-offs ממקור מהימן.
(ב) אם אינך יכול למצוא קבוצה מתאימה של ארבעה עם ללבוש עקבי וגיל, לדלג על זה.
(ב) יותר משש שנים: FLT:1, לא משנה כמה טוב נראה הטארך, אם הקוד DOT מראה את הצמיגים הם בני 7+, לא לקנות אותם.

בדיקה אחרונה לפני הקנייה

הדפס רשימה זו ולהביא אותה איתך בעת בדיקת צמיגי ג'יפ משומשים:

מידת עומק הקריאה בשלוש נקודות על פני הטארך - מינימום 8/32" ל- off-road.
בדוק עבור דפוסים לא אחידים (צילום: נפיחות).
בדקו מחסומים, bulges, חתכים ורוטב יבש.
קרא את הקוד DOT - הצמיגים חייבים להיות פחות מ -6 שנים.
בדוק את טווח העומס (C, D, או E) ואת LT כינוי.
התאמת גודל הצמיגים בדיוק להמלצות של ג'יפ שלך.
בדקו את החלק הפנימי של הצמיגים עבור תיקונים קודמים של תקע או תיקון.
שאל על ההיסטוריה של השימוש: לחץ מנופח, מצב אקסל, נזק לתאונה.
אישור המחיר כולל או לא לכלול עלות / מובל.
שאל על מדיניות החזרה או אחריות.

על ידי ביצוע פרוטוקול בדיקה מפורט זה, אתה יכול לחסוך כסף משמעותי על צמיגים משומשים ללא להקריב בטיחות.זכור: הצמיגים שלך הם החיבור היחיד בין ג'יפ שלך ואת השביל. רכישה חכמה היום ישמור אותך מתגלגל עבור אלפי קילומטרים.