הלב של ה-Wagoneer הגדול: הבנת מה אתה שומר

הג'יפ גרנד ואגנר מחזיק מקום ייחודי בתולדות הרכב.המיוצר מ-1963 עד 1991, זה היה ה-SUV האמיתי הראשון, שילוב יכולת מחוץ לכביש עם יוקרה בעלת עץ-שטח.תחת זאת החיצוני האיקוני הזה, עם זאת, הוא כלי רכב הדורש תחזוקת ספציפית של כלי רכב מודרניים עם מערכות חתומות ו-10,000 קילומטר שמן, הגדול Wagoner מבוסס על טכנולוגיה ישנה יותר, אבל, 82 מנועים סטנדרטיים, לעומת כל אלה, לעומת כל דגמי הכביש המהירים, ולא על גבי מנועי חיפוש אוטומטיים, ולא על גבי מנועי חיפוש אוטומטיים, ופרקים, במקום על גבי סוללות אהובים, ופרקטיקאי זמן קצר יותר, ו-וכים, במקום על גבי סוללות ואביזרים מודרניים, ו-אוויר, כמו גם על גבי סוללות ו-אוויריים, במקום על גבי סוללות ו-ומים של מנועי חיפוש סטנדרטיים, ו-אוויר, ו-אוויריים, במקום על גבי סוללות ו-אוויריים, במקום על גבי סוללות ו-אוויריים, במקום על גבי סוללות אהובים, במקום על גבי סוללות ו-ידי מנועי חיפוש סטנדרטיים, לעומת כל אחד, במקום על גבי סוללות ו-ידי מנועי חיפוש סטנדרטיים, כמו גם על גבי סוללות ו-ידי מנועי חיפוש סטנדרטיים, כמו גם על גבי סוללות ו

שמן המנוע ו Lubrication: The Lifeblood of Your Wagoneer

החלפת נפט ובחירת נפט

(א) ה- 360 V8 הוא המנוע הנפוץ ביותר שנמצא ב- Grand Wagoneers מאוחר יותר, והוא צמח כוח עמיד כאשר הוא מטופל כראוי, לשנות את שמן המנוע כל FLT:03,000 קילומטרים מ"מ ל- 1 או כל מותגי FLT:23 חודשים מחסומי FLT 3, אשר מגיע ראשון, שימוש בשמן קונבנציונלי או סינטטי עם מולטימולות של 5:4WER, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 קל יותר מדי, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000 יעיל יותר מדי, 000 עבור איכות גבוהה מדי, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 קל יותר מדי, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $ כדי למנוע את זה יכול להיות יעיל יותר מדי, 000 יעיל יותר מדי, 000 $, 000 $ כדי לספק הגנה טובה יותר מדי, 000 $ כדי למנוע את זה תמיד יכול להיות יעיל יותר מדי, 000 עבור מים, 000, 000, 000, 000 $ כדי למנוע את זה יכול להיות יעיל יותר מדי, 000 000 000 000

בדיקת רמת הנפט באופן נכון

בדוק את הדלפק השמן בכל פעם שאתה לתדלק. להסיר את ה dipstick, למחוק אותו נקי, לרסן אותו במלואו, ולאחר מכן למשוך אותו שוב לקרוא את הרמה.השמן צריך להיות בין התוספת וסימנים מלאים.לעולם לא overfill, כמו שמן מוגזם יכול לגרום קצף והפסד של לחץ שמן.אם אתה מבחין מראה חלבי על ה dipstick, זה מצביע על זיהום קריר ו-#12a; סימן מיידי של לחץ גז.

נקודות נוספות

ל-Wagoneer יש מספר רב של התאמות (החלים) על השעיה הקדמית ורכיבי ההיגוי.כל אחדFLT:06,000 מיילFLT:1, השתמש באקדח מחוספס כדי להחיל משככי כאבים כדי להחיל את מפרקי הכדור, לקשור את המוט, ולכוון קישור ל-Limitler להחליק יוגורט גם ליהנות מהזנחה תקופתית.

מערכת קירור: מניעת חימום יתר על המידה על השביל

מערכת הקירור על גראנד וגונינר היא נקודה חלשה אם לא נשמרה.רכבים אלה רצים חם בסטנדרטים מודרניים, כך שערנות היא חיונית.

רמה ומצב מגניב

בדוק את הרמה הקרנית במאגרי ההתעלות כאשר המנוע מגניב.הרמת צריכה להיות בין מילוי קר וסימנים מילוי חם.לספק את הצבע הקרר; זה צריך להיות ירוק בהיר, כתום, או ורוד בהתאם לסוג המשמש; אם זה נראה חלוד, בוץ או מכיל חלקיקים, לשפשף את המערכת מיד.

Hoses and Belts

בדקו את כל הדיאטור הושע והחום החודשי.Squeeze אותם כאשר המנוע מגניב; הם צריכים להרגיש מוצק אבל לא רוק קשה.כל רכות, bulging, או סדק הוא סיבה להחליף אותם מיד. a פרץ hose על הכביש המהיר יכול לחמם את המנוע בתוך דקות. Replace the Snakeine (או V-belts על מודלים מוקדמים יותר) אם אתם רואים כל סדקים, או חגורת ניקוי, או בכל עת, או חגורת בטיחות, או בכל כלי רכב הכרחי.

רדיטור ופנטן קלוצ'

הליבה של הדיאטור צריכה להיות נקייה וחינם של פסולת. השתמש בהוואה בגן כדי לשטוף בעדינות את באגים, בוץ, ולכלוך מלפני הקריין. להימנע משימוש במשט בלחץ גבוה שיכול לכופף את הפניקס.בדוק את המצמד על ידי סיבוב זה כאשר המנוע כבוי; זה צריך להיות כמה התנגדות אבל לא להיות נעול.

מערכת דלק: לשמור על הקרבור שמח

רוב Wagoneeers הגדולים משתמשים בשניים או ארבעה-barrel carburetor. דלקים מודרניים יונקים יכולים לגרום לבעיות עם מערכות דלק ישנות יותר.

החלפת דלק

להחליף את מסנן הדלק כל (FLT:0)12,000 מיילל 1 [המסנן הסתום] מככב במנוע הדלק, גורם היסוס, דום, או כוח גרוע. השתמש מסנן המיועד עבור מערכות מכווצות, לא מסנן EFI בלחץ גבוה, גם לבדוק את קווי הדלק של גומי עבור סדק או דליפה, במיוחד כאשר הם עוברים ליד שיתוק של גברים ללא פגע מיידי למנוע מסנן.

תחזוקה Carburetor

מעת לעת לבדוק את הקרבור עבור דליפות חיצוניות סביב קערת קערה ואת פיר throttle.אם המנוע idles בערך או מהסס על האצה, הקרבור עשוי צריך התאמה או בנייה מחדש. שקול להוסיף ייצוב דלק קויר אם הרכב יושב במשך יותר משבועיים. Ethanol סופג לחות ויכול לגרום קורוזי בתוך הקרבור.

התעלמות ומערכת חשמל

Spark Plugs ו-Wis

ניצוץ Replace מצורף כל EFLT:0 [300,000 מיילFIRFIRECT 1] באמצעות טווח החום הנכון עבור המנוע שלך. AMC 360 בדרך כלל משתמש אלוף RN12YC או שווה ערך.Inspect ניצוץ עבור סדק, קשת, או התנגדות. פחמן מעקב על מכסה התפלגות או חוטים גורם פגום כי פסולת ונזק להפוך את הקטריקפי.

מערכת סוללות ו- Charging

טרמינלי סוללה נקיים מדי שלושה חודשים באמצעות מצחצח חוט ותערובת של סודה ומים.לעמוד במסוף עם צנרת דיאלקטרית לאחר ניקוי כדי למנוע קורוזיה עתידית, לבדוק את מתח הסוללה במנוחה; זה צריך לקרוא FLT:0124 עד 12.6 תנודות FLT:1 אם הוא טיפות מתחת 12.4 וולט, לטעון את הסוללה או להחליף אותה אם זה יותר משלוש שנים של תפוקה נמוכה, 000 ליטר, 000 ליטר, 000 ליטרים יכול להחליף את הפלט נמוך, 000.

העברה והדרכה

Transmission Fluid

Most Grand Wagoneers use the Chrysler TorqueFlite 727 or 999 automatic transmission. Check the fluid level with the engine running and the transmission in park (or neutral for some models) on level ground. The fluid should be bright red and smell slightly sweet. If it smells burnt or has a dark brown color, change it immediately. Replace the transmission fluid and filter every 24,000 miles under normal driving, or 12,000 miles if you tow or drive off-road frequently. Use Dexron III or Mercon V fluid as specified for your transmission.

מקרה העברה ודברים שונים

(הופנה מהדף NP208 או NP229 מקרה העברה של כלי רכב אלה דורש שינויים שמן ציוד כל (FLT:0) 30,000 מיילFLT 1 (שימוש שמן 80W-90 עבור תיק ההעברה.החזית והחדשנית משתמשים ב-75W-90 או 80W-90 שמן ציוד בהתאם לדגם שלך.בדוק את רמת הנוזל שונה על ידי הסרת התוספת (לא הניקוז) ולוודא את הרמה עם נוזל של נוזל או מתחת למים הדרושים אם אתה מכווץ.

מערכת Braking

ה- Wagoneer הגדול הוא רכב כבד, ועצירתו דורשת מערכת בלמים בעלת חתומה.

Brake Fluid Check and Switch

בדוק את רמת נוזל הבלם במאגר גלילי מאסטר חודשי.הנוזל צריך להיות ברור או מעט אמבר.אם הוא כהה, מעונן או מכיל פסולת, לשפשף את המערכת כולה עם DOT 3 או DOT 4 נוזל בלם.

Brake Pads, נעליים ו Rotors

עובי בלם אינspect דרך פתח החקליפים כל שינוי שמן.אם המרפסת היא פחות מ 1/8 אינץ ' עבה, להחליף את החבובים, גם לבדוק את הרוטורים עבור ניקוד, ריצוף, או סדק. רספו הבלמים צריך להיות הנעליים שלהם נבדקו ו מותאם מדי שנה.מנגנון הבלם החנייה לעתים קרובות לתפוס מחוסר שימוש; ליישם ולשחרר את מצעים חניה כמה חודשים כדי לשמור על כבלים חינם.

שכנוע ו Steering

עלות ספרינגסטין ושאקלס

ה- Grand Wagoneer משתמש על עלה מעיינות על כל ארבע הפינות.לדמיין את המעייןים על העלים שבורים, מתפתלים או חלודה. Worn מעיינות לגרום לנסיעה קשה וטיפול גרוע.בדוק את שיחי האביב ושמיכות למשחק.אם אתה שומע קלק מהחלק האחורי, השיחים עשויים ללבוש.

קידוד Box ו- Linkage

תיבת ההיגוי על כלי רכב אלה נוטה להדליפות ולשחק מוגזמת.בדוק את רמת הנוזלים הנעה החודשית. השתמש בכוח הנעה נוזל או נוזל שידור אוטומטי כפי שצוין הבעלים שלך & #8217; ידני.לספק את הקישור היגוי עבור עניבה רופפת מסתיימת, לגרור קישור, ותנועת זרוע בורות.אם הגלגל יש יותר משני אינץ' של משחק חופשי לפני המעבר, את ההתאמות או תיקון מוסמך יכול לבצע תיקון זה.

טיים וגלגלים

לחץ ורוטציה

לשמור על לחץ צמיג ברמה המומלצת על placard (בדרך כלל ממוקם על הנהג & #8217; הדלת הדלת קופה) עבור רוב Wagoneers Grand, זה סביב FLT:032-35 psiFLT 1 עבור כל צמיגי העונה.בדוק לחץ חודשי, כולל צמיגי חילוף כל FLT:26,000 עד 8,000 מייל3F: אפילו לא למתוח תבניות מחזוריות.

ספויילר וג'ק

ודא שהצמיגים החוסנים מנופחים וניתן להבחין בהם.בדקו את ה-jack ו- ger wrench כדי לוודא שהם פועלים.נושא הצמיגים המחוספס על ה- Grand Wagoneers יכול להתחלד ולתפוס; ליישב את נקודות הפיוט מדי שנה. צמיג שטוח על השביל הוא אי נוחות קטנה אם אתם מוכנים, אבל הופך לבעיה גדולה אם העודף שטוח או ג'ק שבור.

גוף וחילון פנים

עץ לוחמת זהירות

הויניל בעל כורעת עץ הוא תכונה מוגדרת של ה- Grand Wagoneer. Wash את הלוחות עם סבון ומים קלים, הימנעות כימיקלים קשים שיכולים לדעוך או לקלף את הויניל. Apply מגן UV המיועד לויניל כל שלושה חודשים כדי למנוע סדקים ונזק לשמש.אם הדגנים מתחילים להרים את הקצוות, להשתמש ב a Marine-classesive כדי להחזיר את זה בקלות; לוח עץ לא יכול להיות מוחלף.

מניעת משיכה ותיקון

בבדיקת מחבתות הרצפה, לוחות סלע, וגלגלים עבור חלודה.הגדול הוא ידוע לשמצה עבור חלודה באזור הרצפה האחורי שבו לחות נלכדים. לטפל בכל משטח חלודה מיד עם ממיר חלודה וחזור האזור.חשב יישום סרט תחת או נוזל מתחת לתחתית הרכב כדי למנוע קורוזיה עתידית.

תחזוקה פנימית

מושבים בעור במצב מדי שנה עם מצב עור איכותי. Vacuum שטיחים ו upholstery באופן קבוע כדי להסיר עפר כי abrades סיבים.חלון הרגולטורים ודלת latches ליהנות מדימום תקופתי עם ליתיום לבן הגרזן.אם הכותרת הוא מגרד, retach זה עם ריסוס דבק לפני זה יותר דמעות. a-A-mainned היטב משמר את הרכב הפנימי & #17 הערך.

הכנה עונתית

תחזוקה האביב

לאחר החורף, לשפשף את ה undercarriage ביסודיות כדי להסיר מלח כביש.לספק את כל חותמות גומי ומזג אווירי תזמון.בדוק את מערכת מיזוג האוויר ולהטעון מחדש אם יש צורך.

קיץ הכנת

בדוק את מערכת הקירור תחת עומס על ידי נהיגה בכיתה ארוכה עם מיזוג האוויר פועל.לעקוב אחר מד הטמפרטורה. להחליף את הקרר אם זה יותר מ שנתיים. לבדוק את המתח והמצב של חגורה הנחשים.וודא שמערכת A/C מפוצץ אוויר קר; אם לא, יש שירות על ידי מקצועי.

Fall Checklist

בדוק את העומס הסוללה ולהחליף אותו אם הוא חלש.בדוק את ריכוז ה- Antifreeze עם הידרומטר; זה צריך להגן על לפחות 20 מעלות צלזיוס.לבדוק את הליבה החום יותר ואת הפונקציה מנוע מפוצץ. להחליף את מסנן האוויר של תא הטייס אם המודל שלך מצויד אחד. לבדוק את פעולת ה-Fahrenheit על ידי הפעלת ההגדרה והתיקון אוויר.

הכנת חורף

התקן להבים של חורף למלא את המאגר עם נוזל 20 מעלות.בדוק את פעולת מערכת ההפעלה של 4 גלגל-גלגל על ידי הפעלתו על פני השטח החופשי.וודא את כל האורות והאותות עובד כראוי עבור שעות אור יום קצרות יותר. לשמור ערכת חירום ברכב כולל שמיכה, פנס, כבלים קופצים, ומערכת כלי בסיסי.

פריטים בשירות שנתי

פעם בשנה, או כל 12,000 קילומטרים, לבצע את המשימות האלה כדי לשמור על ה- Wagoneer הגדול שלך אמין:

  • (ב) עיין ב[[1924]], [[1924]]]]
  • (ב) ⁇ :0) ראה את מערכת הממצה 1 (Fisht) עבור דליפות, חלודה ורכיבים תלויים. a דליפות exhaust יכול לאפשר פחמן חד תחמוצת לתוך התא.
  • (ב) ,0) , ראה את הכוח המניע את נוזל ה-FLT:1 אם הוא כהה או מזוהם.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) , עיין בבולמה מלאה ב-1, כולל קליפים, גלילי גלגלים, קווים ו hoses.
  • (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ו"ח, ויקרא י"ד , ).
  • (ב) עיין ב-[[1924]], ו[[1924]], ו[[1924]], [[1924]]

מתי להתקשר מקצועי

בעוד משימות תחזוקה רבות נגישות לבעלים המסוגלים של DIY, כמה מקומות עבודה דורשים ידע מיוחד או כלים:

  • (FLT:0Engine אבחון וכוונון: 1) מעורב התאמת carburetor, החלפת שרשרת תזמון, או התאמת שסתום הם הטובים ביותר להשאיר למכונאי המוכר על מנועי AMC.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) יש לבצע התאמות של ה-FLT:1 על ידי חנות עם ספקטרום הנכון עבור ה- Grand Wagoneer.
  • (ב) ,0) בוודי וציירו את העבודה של ההרחבה 1:1 במיוחד, מעורב בפאנל עץ, צריך להיעשות על ידי מומחה שמבין כיצד להתאים את הויניל וליישם אותו נכון.
  • (FLT:0) בעיות סלקטיביות לפתרון 1R) כלי רכב מבוגרים יכול להיות מתסכל; מקצועי עם דיאגרמה ומכשירים אבחון מתפתל יכול לחסוך שעות של ניחושים.

עבור חלקי מיקור, לשקול ספקים מיוחדים כגון FLT:0BJ & #8217; Off-RoadcioFLT 1 עבור רכיבים ספציפיים Grand Wagoneer, או FLT:2Team Wagoneerph 3 עבור קשיח-to-מצא חלקי וחתיכות חיצוניות.

בניית לוח זמנים שעובד

המפתח לשמירה על מכלול Wagoneer אמין הוא עקביות. ליצור יומן פשוט או להשתמש גליון להפיץ כדי לעקוב אחר שינויי שמן, החלפת נוזלים, ותחליפים חלק. Note התאריכים ומיילים לכל שירות. זה עוזר לך לצפות צרכים עתידיים ומספק תיעוד של טיפול אם אתה אי פעם למכור את כלי הרכב שלך עבור בדיקות חודשיות כמו לחץ ורמות נוזל.