שיטות טובות לשימוש במכשול במצבים רטוב

באמצעות winch בתנאים בוץ הוא אחד התרחישים ההחלמה התובעניים ביותר a off-roader או Recovery Professional יכול להתמודד. Mud להפחית את המצע לא רק עבור הרכב תקוע, אלא גם עבור המפעיל winch, נקודת העוגן, ואת winch עצמו. a פשוט תיקון יכול להפוך שגרת למשוך לתוך אירוע מסוכן, ציוד מעצימה.

הבנת האתגרים של מואד

Mud מציג אתגרים ייחודיים שונים מסלע, חול או מחלימים שלג.טבע הנוזלי שלו מאפשר כלי רכב לשקוע עמוק, לעתים קרובות יצירת אפקט שבץ סביב צמיגים ותחתיות.המשקל של הבוץ עצמו מוסיף עומס משמעותי מעבר למשקל הרגיל של הרכב - לפעמים מכפיל אותו. Slick מקטין את כוח ההחזקה של עיגון, וחלוקה משובחת יכולה לחדור תופים, כמו סלעים נסתרים, לעתים קרובות, או מכשולים חמורים.

הכנה לפני השימוש ב-Winch

המונחים: the Situation

לפני נגיעה מרחוק winch, ללכת סביב הרכב תקוע ואת השטח שמסביב. למדוד כמה עמוק הצמיגים קבורים - אם בוץ הוא מעל מסגרת הרכבות, ייתכן שיהיה צורך לחפור או להשתמש לוחות התאוששות לפני לנצח כדי להפחית את ההתנגדות הראשונית להעריך את המשקל של המכונית כולל בוץ ומטענים. לבדוק את קו הדירוג של winch שלך; לעולם לא עולה 80% של היכולת המקסימלי שלה עבור למשוך ישר, ולהתאים את הזווית של המשחק הוא גבוה יותר מ £ 50 קילו.

כל הציוד הדרוש

(ב) ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]

עקבו אחרי Winch and Cable

תן את winch מבחן פונקציה מהירה: להפעיל את הכבלים כמה מטרים מתחת ללא עומס, ולאחר מכן reel אותו בחזרה בזמן צפייה עבור kinks, זיוף, או uneven spooling. עבור כבלי פלדה, לחפש חוטים שבורים או כתמים חלודה. עבור חבל סינתטי, לבדוק עבור abrasion, strands מבוץ, או לחתוך מסלעים.

המונחים: Muddy Conditions

בחירת נקודה של אנקורג'

עוגן מוצק אינו ניתן להשגה. בבוץ, העצים עשויים להיות פחות אמינים כי מערכת השורש יכולה להיות חלשה יותר באדמה רוויה.בחר עץ עם קוטר של לפחות 8-10 אינץ', ולעטוף את רצועת העץ נמוכה (לדוגמא הבסיס) כדי להפחית את המנף על השורשים.אם לא עצים זמינים, השתמש בעגן קרקע בנוי מטרה כמו משוך-פאל או כדור הארץ מדורג על העומס בקלות על ידי כלי רכב אחר.

פיתוח רכב Stuck

לפני החלת מתח מנצח, לנסות לתת לרכב כמה לוחות שחזור מקום או תוכניות עץ רחב מתחת לצמיגים שיש להם את הבוץ העמוק ביותר, זה מפחית את הבעיטה ומאפשר את הצמיגים כדי להשיג אחיזה ברגע שהמנצח מתחיל למשוך.אם לוחות לא זמינים, לחפור רמפה עדינה מול הצמיגים.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

השתמש רצועה עץ או רצועת winch כדי להגיע לעגן מוצק אם קו Winch הוא קצר מדי.לעולם לא לצרף את הכבלים ישירות לעץ (זה מזיק לעץ ולכבל) לחבר את הרצועה לנג 'תחת שימוש בשקיקה מדורגת עם הצמידה מופרש בכל הדרך.עבור משיכה זוויתית, או כדי להפחית את העומס על המנצח, להציג חטוף המצורף לסף נקודה כפול על גבי כבל זה, אבל למשוך את היישר את היישר על גבי היישר את היישר).

שימוש ב-Winch Dampener

הניחו את המחץ של מנצח (או מעיל כבד, שמיכה או תיק חול) מעל אמצע הכבלים או הסינטטי.אם הקו נשבר תחת מתח, המיץ סופג את האנרגיה הקינטית ומונע את הכבלים משוט בחזרה עם כוח קטלני.בבוץ, המיץ גם עוזר לשמור על כבל נקי על ידי מחיקת בוץ במהלך הסגירה.

עקבו אחרי Winch Safely

תקשורת וסימנים

אם הנהג נמצא בתוך הרכב ואתה מחוץ להפעיל מרחוק, מסכים על אותות יד לפני תחילתו. בתנאים בוץ, רעש מצמיגים מסתובבים, מנוע ולוחץ בוץ יכול להפוך את התקשורת מילולית לבלתי אפשרית. אותות סטנדרטיים: אגודל = ללכת (משוך למטה), להפסיק, מצביע בכיוון זה - לנווט את זה, אף אחד לא יש בתוך הרכב תוך כדי לנצח, אלא אם זה הכרחי כדי שמירה על הגישה הבטוחה ביותר למול ההגה (להפוך את המנוע) עם המנוע הבטוח ביותר הוא בכיוון הנכון) עם המנוע (להפוך את הכוח הני).

טכניקת משיכת

התחל את המשיכה לאט וחלקי. סודן קמטים מלקלוט את המהירויות של הנגיף או מהר יותר יכול לזעזע את המערכת, לחבוש כבלים או להזיק לתוף המנצח; לעצור מיד אם הכבל מתחיל לקנק, העוגן מתחיל לזוז, או מנוע winch להאט את ה- mcre, אם ה- mcreachercets, מוסיף פחות דקות (כמעט) ליתר לחץ חשמלי, אולי, אולי, כדי להמשיך לחטוף יותר מהר יותר זמן קירור, לא נעים, אם המנועים).

לשמור על מרחק בטוח

כל אנשי הצוות צריכים להתרחק מהכבל ושורה של משיכה.הכלל הסטנדרטי הוא (FLT:0) לפחות 1.5 פעמים אורך הכבלים של ה-FLT:1 – בפועל, כלומר כל אחד צריך להיות מאחורי הרכב או מאחורי מחסום. בבוץ, אזור הסכנה משתרע כי כבל יכול לשוט הצידה אם הוא לא עומד "V" שנוצר על ידי כבל ונקודת העוגן ארוכה כל כך; אתה יכול לעמוד עד עכשיו רחוק יותר; יש לך עוד 12 ממרחק ארוך יותר;

התמודדות עם Mud ו- Water On The Winch

הגנה על הכבלים והעופפים

מואד ומים הם קורוזיטיביים ו abrasive.לפני המשיכה, לשקול לעוטף את התופים המנצח ואת השכבות הראשונות של כבל עם כיסוי מים חסום או פלסטיק כבד כדי לשמור על בוץ מתוך העשבות התופים.עבור חבל סינתטי, בוץ יכול להיות פחות בעייתי כי זה לא חלודה, אבל הגרף בבוץ עדיין יכול לקצץ סיבים חיצוניים.

ניקוי ה-Winch Components

לאחר שההחלמה הושלמה, אל תתנו לבוץ יבש על ה- winch. השתמש במברשת נוקשה ומים כדי להסיר את הבוץ מן הדיור, את ה-Fanges, את ההדלאד (במיוחד את הכפלת המתגלגלים), ואת מנגנון ה- spool החופשי. Mud נשאר בתוך ה-Konch יכול לפוצץ מגעים חשמליים ולכבוש את הבלם.

מתי להשתמש בSynthetic Rope לעומת Steel Cable

לשימוש בבוץ תכוף, חבל סינתטי הוא בדרך כלל מועדף.זה קל יותר להתמודד עם רטוב, ואינו חלודה.הוא גם יש פחות אנרגיה מאוחסן כאשר הוא פורץ, צמצום הסיכון לשוט.עם זאת, חבל סינתטי הוא יותר רגיש לחיבוק מסלעים מבולדים בוץ. כבל פלדה עמיד יותר נגד פסולת חדה אבל דורש טיפול דיחוי ואנטי-רוסטי לאחר כל חשיפה של בוץ נדיר עבור כבל מתכתיבית נדיר, אך הוא מסוגל לשמור על משטח שטוח, אך הוא חיסל נדיר, אך הוא קבוע, אך הוא קבוע, אך הוא קבוע, כי הוא מסוגל לשמור על משטח מתכתי, אך הוא קבוע, כי הוא בטוח, כי הוא בטוח, כי הוא מסוגל לשמור על משטח מתכתב, כי הוא חזק יותר, כי הוא מסוגל לרפא כבל פלדה, אך דורש טיפול חשאי, אך דורש טיפול נגד קירור, אך דורש טיפול נגד קירור נדיר עבור קירור, אך דורש טיפול נגד קירור, אך הוא קבוע, כי הוא קבוע, אך הוא קבוע, כי הוא קבוע, אך הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא מסוגל לרפא כבל פלדה, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא מסוגל, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע, כי הוא קבוע

טכניקות מתקדמות לMod Recovery

שימוש ב-Snatch Blocks for Mechanical Advantage

כאשר נקודת העוגן רחוקה או המכונית הנטועה מוכת קשות, בלוק בודד (כיוון הפיכה) נותן יתרון מכני 2:1, ביעילות להכפיל את הכוח מושך של winch לבוץ קיצוני, אתה יכול להשתמש שני בלוקים חטוף ב 3:1 או אפילו 4:1 תצורה, עם זאת, כל בלוק מוסיף חיכוך ולהפחית את המהירות.

ספין קו כפול מסביר

משיכה קו כפול היא הצורה הפשוטה ביותר של יתרון מכני: צמיד חסימה לנקודה העוגן, להפעיל את כבל winch מן הרכב, דרך בלוק, ובחזרה לנקודת ההתאוששות של הרכב.זה מחלק את העומס בערך במחצית על כבל ומפחית את הלחץ על ה- winch. בתנאים בבוץ, זה כמעט תמיד מומלץ כי זה מוריד את הסיכון של עומס יתר על הניצחון.

Kinetic Recovery כתוסף

בתרחישים מסוימים בוץ, התאוששות קינטית (באמצעות חבל התאוששות קינטית או רצועה) ניתן לנסות לפני הניצחון.חבל קיננטי מתמתח תחת מתח, אחסון אנרגיה, ולאחר מכן חוזים כדי לנקב את הרכב.זה יכול להיות יעיל עבור בוץ רדודה יחסית שבו הרכב אינו תקוע עמוק מדי.עם זאת, התאוששות קינטית היא אלימה יותר ויכולה לשלוח בוץ; זה גם דורש נהג מיומן כדי למשוך את הזמן.

פוסט-Recovery Checks and Maintenance

Inspect Everything

לאחר כל שחזור בוץ, לבצע בדיקה יסודית.בדוק את כל אורך הכבל או החבל עבור nicks, חתכים, זיוף, או צפיפות ציפורים (חבל סינתטי) לבדוק את הנגב עבור סדקים או עיוות.בדוק את כל הסדקים, רצועות, וחטוף בלוקים עבור סימני מתח. לשים לב לדליק - mgrit יכול ללבוש grogrogroes לתוך נייר או חיתוך עץ רגיל.

נקי ו Lubricate

לשטוף את הבוץ מה winch ביסודיות. השתמש במים בלחץ נמוך (כמו WD-40 או כבל ייעודי סיכה) כדי למנוע חלודה. עבור חבל סינתטי, לשטוף ולתת לו יבש לחלוטין לפני האחסון; אתה יכול ליישם תרסיס מבוסס סיליקון כדי להפחית את החיכוך פתוח וכל בוץ בתוך הבוץ הנכון - אם יש לו לנצח את הבוץ הנכון שלך הוא ללא תשלום; אתה יכול ליישם תרסיס מבוסס סיליקון כדי להפחית את החיכוך פתוח וכל בוץ בתוך הבוץ בתוך הבוץ.

אחסון אחסון

לאחסן את פצע הכבלים של winch אפילו על התופים.אם הכבלים מלוכלך, אל תתנו לו לשבת רטוב על התופים; קורוזיה תתחיל במהירות. עבור חבל סינתטי, לאחסן במקום קריר, יבש הרחק מאור UV וכימיקלים.אם ה- Winch רכוב לצמיתות, לשקול שימוש כיסוי winch כדי להגן עליו מפני בוץ וגשם בין שימושים.

בחירת הימין עבור מואד

ספין-דירוג

בחר winch עם קו למשוך דירוג לפחות 1.5 פעמים משקל המכונית לשימוש בבוץ מזדמן, ו 2 פעמים עבור שחזור בוץ תכופים.לדוגמה, רכב 5000-pound צריך להיות winch 10,000 פאונד.הקיבולת הנוספת לפצות על שבץ בוץ וזווית זו מושך.

מהירות קו וחובה

מנצחים חשמליים עם מהירות קו מהיר יותר תחת עומס הם מועילים בבוץ כי הם עוזרים לשמור על תנופה הולך, להפחית את הסיכוי של נפילה שוב.חפש ציוד פלנטרי תלת-שלבי שנקבע למהירות טובה ועמידות.בדוק את מחזור החובה של היצרן (בדרך כלל 1 דקות של ריצה ל-4 דקות של קירור) ולכבד אותו - או מושכים דורשים יותר.

אספקת מים

בבוץ, מים ו submersion הם ככל הנראה.בחר מנצח עם חותמות מים (IP67 או יותר) או מתכננים להוסיף אמצעי הגנה למים לאחר רכישת.יש מותגים המציעים ערכות סלנואידים שנחתמו נגד לחות.אם אתה מצפה מעברי מים עמוקים, לשקול winch הידראולי, אבל עבור רוב האנשים מנצח חשמלי אטום הוא בסדר.

Rope vs. Steel Cable (Final Word)

עבור בוץ, חבל סינתטי מנצח על משקל, בטיחות, וקלות של ניקוי. כבל פלדה מנצח על עמידות לבה ועלות. בתי ספר רבים של התאוששות מקצועית עכשיו ממליץ חבל סינתטי עבור כל מחלימים, למעט אלה מעורבים סלעים חדים.אם אתה מקל עם כבל פלדה, להשקיע בלגן כבל טוב ולבדוק אותו מבחינה דתית לאחר כל בוץ.

טעויות נפוצות וכיצד להימנע מהן

• (ב) ,0) העלאת הכבשה: "החלל 1" תמיד חישוב העומס כולל נזיפה בוץ.
• (ב) ⁇ :0) ,הביעה על ענייה: בוץ רך 1 יכול לגרום לעגנים למשוך. השתמש בעגן קרקעי מדורג עבור העומס או רצועה עץ רחב על תא המטען העבה.
• (ב) ויקרא: "ה', לא מבדיל בין ה' ל'"ה'" (ב"ב) ל"ה' (ב"ב)" (ב"ב)"ה', "ה'לא' הוא אופציונלי בבוץ - כישלון קל יותר בשל חרטה נסתרת.
• (ב) ⁇ :0) ⁇ בזווית קיצונית: משיכת צד 1 (FreaLT:1) עלולה לגרום לכבל להתערות בצד אחד של התופים, לנגב את ה-Konch.
• (ב) ,0) ,התעסקות לאחר השימוש: FIRLT:1 , Mud עזב לייבוש ירכבו כבלים וחותמות.
• (ב) לא היה תוכנית גיבוי: FLT:1 ונצ'ים יכולים להיכשל בבוץ בגלל חימום יתר או מים בתוקפנות.

מסקנה

(ב) ניצוץ בתנאים בוץ הוא מבחן של ציוד ומיומנות מפעיל - הערכה של הרכב והשטח, בחירת העוגן הנכון, שימוש בתועלת מכנית, ושמירה על סביבה בטוחה - עושה את ההבדל בין התאוששות מבוקרת לבין ניתוח מסוכן, מזיק, תמיד עדיפות בטיחות באמצעות ממריצים, שמירה על כוח אדם ברור, ומכבד את מחזור הניצחון, לאחר העבודה, ניקוי קפדני וקידום של ה- 1F2 יכול אפילו להקליד את האבטחה הבאה שלך.