שמירה על ג'יפ וויליס שלך: טיפים חיוניים עבורריכות ימים

מדוע תחזוקה של ג'יפ דורשת גישה מיוחדת

בעלות על ג'יפ וויליס פירושה שאתה & #8217; הוא המטפל של מכונה שנבנתה למלחמה, מותאם מאוחר יותר לשלום, ועכשיו מוערכת כפיסת היסטוריה מתגלגלת.רכבים אלה & #8212; בין אם ה- MB האיקוני, ה- CJ-2A, או את ה- M38 & #8212 הקשיחות; הם נועדו עם אחריות ויציבות שטחית בראש.

המדריך הבא מכסה כל מערכת מרכזית על ג'יפ וויליס קלאסי, זה הולך מעבר לרשימות בסיסיות וצלול לתוך הסיבה מאחורי כל משימה.אם אתה הבעלים החדשים או משחתתתת, הטיפים האלה יעזרו לך להרחיב את החיים של המכונית שלך תוך שמירה על האותנטיות שלה.

ביקורת: The Foundation of Longevity

בדיקות רפין על ג'יפ ווילי הן לא רק הרגל טוב ו-#8212; הן הדרך היחידה היעילה ביותר למנוע בעיות קטנות להפוך לכשלים גדולים.בניגוד לכלי רכב מודרניים שבהם אורות אזהרה מזהירים אותך בצרות, ג'יפ וויליס מתקשר באמצעות צלילים, ריחות ורטטים.אתה חייב להכשיר את עצמך כדי להבחין בסימנים אלה.

בדיקות יומיות

לפני כל נסיעה, לקחת שתי דקות הליכה סביב הרכב, זה היה סטנדרטי עבור נהגים צבאיים, וזה נשאר רק יקר היום.

• (FLT:0) תולעים פלויד 1R תחת המנוע, השידור, השוני, והיגוי ציוד.וייז ג'יפים נוטים לראות עמוד במחסנים ובחותמות. A Few טיפות הן נורמליות, אך טפטוף קבוע מצביע על בעיה.
• (ב) רמת ה-FLT:0Oil על ה- dipstickFcioLT:1 (ה-Willys L-head Four-cylinder ומאוחר יותר מנועי F-head יכולים לצרוך שמן, במיוחד אם לא נבנו לאחרונה.
• (ב) ⁇ :0Coolant LevelFLT:1 בקרין מערכות קירור אלה הן שוליות על ידי סטנדרטים מודרניים, כל כך קרנון נמוך יכול להוביל במהירות להתחממות יתר, במיוחד במזג אוויר חם או בתנאים מחוץ לכביש.
• (ב) עיין בפסקות ברורות, בבוללות או לא אפילו ללבוש דפוסים המעידים על היערכות או בעיות השעיה.

בדיקה אחרונה ב- 2008.

פעם בשבוע, לבצע בדיקה עמוקה יותר, הגיע הזמן להוריד את הידיים שלך מלוכלך ולאמת את מצב פריטי בטיחות קריטיים:

• (FLT:0Brake ו- pedal FeelFal FeelsFLT:1 ; ג'יפים וילי השתמשו במקור רק ב-Srcuit Master cylinders. בעלי רבים שדרגו למערכות כפולות-circuit, אך ללא קשר להגדרה, הטלטלטלטלטלטלטל צריך להרגיש יציב ועקבי או לטביעה אמצעי פעולה pedal במערכת או דליפה.
• (FLT:0Battery Terminals and CablesFIRLT:1 , קורוזיה במסופים היא הגורם הנפוץ ביותר של תנאים ללא כוכבים בכלי רכב אלה.נקה את הפוסטים והכבל מסתיים עם מצחצוח חוט, וליישם דיפר חשמלי כדי למנוע בנייה עתידית.
• (ב) ויקרא י"א: "החגורה המבורכת צריכה להיות בערך 1/2 אינץ' של השתקפות.הוס צריך להרגיש צייתנים, לא רוק-רד או פצץ.
• (ב) [ה]ההתלה:0] ,ההשעיה המקשרות בין ה- 1:1 עם המנוע, יש מישהו לסובב את הגלגל ההגה בזמן שאתה צופה בגמר העניבה, לגרור קישור ו- Kingpins. כל תנועה מוגזמת או קלפטון מצביע על כך ללבוש שיש לטפל בו באופן מיידי.

טיפול במנועי חיפוש: לשמור על הלב

המנוע בג'יפ וויליס הוא עיצוב חזק, אבל יש לו צרכים ספציפיים השוונים בחריפות ממנועי מודרני.הבנת קצבאות אלה ישמרו על המנוע שלך פועל בצורה חלקה ומונע טעויות יקרות.

החלפת נפט ובחירת נפט

ההמלצה המקורית לשינויים בנפט הייתה כל 2,000 קילומטרים בתנאים רגילים, וכל 1,000 קילומטרים תחת אחריות חמורה.היום, עם פורמולות נפט טובות יותר, אתה יכול בבטחה להרחיב את זה ל-3,000 מייל & #8212; אבל לא עוד הגורם הקריטי הוא FLT:0oilture QualityFLT:1 מנועי DP אלה דורשים תוספת אבץ זרחן (ZDP) שמן כדי להגן על מצעים שטוחים וגורמים דליים של שמן דליקומים מהירים.

תמיד חם המנוע לפני ניקוז השמן.חם זורם מהר יותר ומבצע יותר ממזהמים מושעה מחוץ ל- Crankcase. Replace את מסנן הנפט בכל שינוי שמן אחר, או כל 6,000 קילומטרים.פילטרים המקוריים של canister-type עדיין זמינים, או שאתה יכול להתקין ספין-און להסתגל לנוחות.

מערכת Cooling System תחזוקה

ג'יפים של וויליס נועדו לפעול באקלים ממוזגים.הם יכולים להתחמם יותר מדי בתנועות של עצירות מודרנית ואגו או על שבילי קיץ חמים אם מערכת הקירור אינה במצב שיא.השדרוג החשוב ביותר שניתן לעשות עבור אמינות הוא מערכת קירור נקייה ויעילה.

• (FLT:0) פלואוש את הרדיור כל שנתיים של ראט"ל:1 ( השתמש בחליל כימי כדי להסיר חלודה וסקאלה, ולאחר מכן להתפוגג עם תערובת 50/50 של thylene glycol Antifreeze ומים מזוקקים.
• (FLT:0) צ'ק הדיאטור capFLT:1hil אלה קפסולות מוקדמות לעתים קרובות יש דירוג לחץ נמוך יותר מאשר מערכות מודרניות.הלחץ הנכון עבור רדיור וויליס מניות הוא 7 עד 10 psi.שימוש בכובע עם לחץ גבוה יותר יכול להזיק הליבה הרדיואקטיבית או חום הליבה.
• (ב) ⁇ :0) ראה את משאבת המים 1FLT:1 , חור בוכה על תחתית של דיור המשאבה הוא נורמלי עבור עמוד ראייתי קטן. Steady טפטping פירושו החותם נכשל והחלפה נדרש.

Spark Plugs, Points, ו- Timing

מערכת הזרה על ג'יפ וויליס היא פשוטה, אבל היא דורשת תשומת לב קבועה.נקודות ו condenser יש להחליף כל 10,000 עד 12,000 קילומטרים. הגדר את הפער נקודה ל 0.020 אינץ', ולאחר מכן להתאים תזמון שפיר למפרט המפעל (בדרך כלל 5 מעלות לפני מרכז מת העליון בדל, אבל לאמת את המודל הספציפי שלך).

יש להחליף את הזקיפים בכל שנה או כל 10,000 קילומטרים. השתמש בטווח החום הנכון כפי שצוין עבור המנוע שלך.היישומים המקוריים בדרך כלל נקרא אלוף J-8 או שווה ערך. פגום ב 0.030 ל 0.035 אינץ ', תקעים אלה יספקו אש אמינה. תערובת עשירה מדי מקרבוק מלוכלכים תקעקע במהירות, כך לשמור על הקרבוטור מותאם כראוי.

Carburetor Tuning and Fuel System Care

רוב ה-Willys ג'יפ משתמשים ב- Carter או ב-Solex carburetor.אלה הם עיצובים פשוטים או שניים-barrel, אבל הם רגישים לאיכות דלק.עם דלקים מודרניים, יש לך שני חששות עיקריים: היפרדות שלב ומנעול vapor.

• (FLT:0) דלק ללא רחם בכל פעם אפשרי של ההרחבה 1 (Ethanol סופג מים ויכול לגרום קורוזיה ב מיכל דלק פלדה וקווים.אם אתה צריך להשתמש דלק פגום, להוסיף מייצב דלק הכולל מעכב קורוזיה.
• (FLT:0) Install a Quality inline דלק filterirFLT:1 למערכות הדלק המקוריות יש מסך מרש פשוט בטנק או במטור inlet. מסנן נוסף בין מיכל משאבת הדלק לתפוס את המשקעים ולהגן על הקרבוטור מפני פסולת.
• (FLT:0) למד להתאים את תערובת הדל ומהירות idleph 1:1; ההליך האופייני כרוך להפוך את התערובת של idle ברג עד המנוע להיכשל, ולאחר מכן להחזיר אותו 1/4 עד 1/2 פונים עד המנוע פועל בצורה חלקה.

משלוח והדרכה: Power Delivery Matters

התיק השידור, העברת, גרזן, ומניעים יוצרים שרשרת מכנית שמעבירת כוח מנוע לגלגלים. לכל רכיב יש דרישות תחזוקה ספציפיות.

המונחים: Transmission Fluid

רוב ה-Ways ג'יפ משתמשים בהעברת T-90 או T-96.יחידות אלה דורשות שמן ציוד 80W-90 באקלים חם יותר, או 75W-90 עבור תנאים קרים יותר, אל תשתמשו בנוזל אוטומטי או שמן מנוע בתיבת הילוכים ידנית.בדוק את רמת הנוזל עם תקע מילוי בצד של תיק השידור.

מקרה חירום

מקרה ההעברה של דנה 18 או דנה 20 הוא יחידה חזקה, אבל זה מסתמך על שמן ציוד 80W-90 כמו השידור.המלאים ותקעי הניקוז ממוקמים על הפנים האחוריות של המקרה. רמת פלויד יש לבדוק בכל שינוי שמן, כי טבלת פלט חזית דליפה יכולה לגרום לרמה לרדת לאט עם הזמן מבלי להשאיר את הבליטה.

תחזוקה Axle

דנה 25,27 41 או 44 צירים נפוצים תחת וויליס ג'יפ.כל אחד יש תקעים מלאים על דיור השונה.בדוק את רמת שמן הציוד באופן קבוע, ולהחליף אותו כל 20,000 עד 30,000 קילומטרים.כאשר אתה משנה את הנוזל, לבדוק את השמן הישן עבור חלקיקי מתכת. כמות קטנה של סלדג אפור דק הוא ללבוש רגיל.

(ב) [ה]ב[[המאה ה-1]], [[המאה ה-20]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]] ו[[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]

מערכת זהירות: בטיחות ראשונה

מערכת ההשבחה המקורית הייתה מתאימה לרכב שקל מתחת ל-3,000 פאונד, אך היא אינה מרשימה בסטנדרטים המודרניים.

נעליים והצצה

ג'יפ וויליס משתמשים בבלומים על כל ארבע הפינות.יש לבדוק את נעלי הבלם כל 6,000 קילומטרים. להחליף אותם כאשר עובי המרפסת הוא 1/8 אינץ' או פחות.דפוס צריך להימדד עבור ללבוש ולרוץ.אם התוףים הבקיע או מחוץ לסיבוב, יש להם מכונה או מוחלפים.

Brake Fluid ו hydroulics

נוזל ברק הוא Hygroscopic — הוא סופג לחות מהאוויר לאורך זמן.לחות זו גורמת קורוזיה פנימית של גלגל גלילים ו גלילי שליטה. Flush את מערכת הבלמים עם DOT 3 או DOT 4 נוזל כל שנתיים. Replace cylinders אם הם מראים סימנים של דליפת.

אם כבר לא עשיתם זאת, כדאי לשקול שדרוג ל-FLT:0dual-circuit Master cylinderFLT:1 .שינוי זה מספק גיבוי מכני: אם מעגל אחד נכשל, השני יכול עדיין לעצור את הרכב.זה אחד שדרוגי הבטיחות הטובים ביותר שאתה יכול לעשות לג'יפ וויליס.

כוונון החנייה Brake

בלם החניה על ג'יפ ווילי הוא בדרך כלל יחידת תופים המוטבעת על גב המקרה.זה לעתים קרובות מוזנח.תכוונן אותו כך שהבלם מחזיק את הרכב באופן מאובטח על כיתה מתונה עם שלושה עד ארבעה קליקים של היד.בלם חניה רופף יכול לאפשר לרכב להתגלגל באופן בלתי צפוי והוא מהווה נקודת שכיח של כשל במהלך הבדיקות.

אחריות ו Steering: Control and Ride Quality

ההשעיה על ג'יפ ווילי משתמשת בקפיצים עלים וזעזועים של מנוף בתצורה של מלאי.כל משחק במערכת ההיגוי מורגש מיד דרך גלגל ההגה הגדול.

ביקורת האביב

בדוק את העלים באביב שבורים או פצחו עלים עיקריים.חפש חלודה סביב העיניים האביב ובמרכז הבריח. Sagging מקטין את הנקה הקרקעית ולשנות את הרכב & #8217; גובה הנסיעה. Replace מעיין בזוגות אם הם נשחקים.הוספת עלה או שימוש לאחר מעיינות יכול לשפר את יכולת העומס, אך יעשה את הנסיעה קשה יותר.

הלם Absorbers

מקוריים של וויליס ג'יפ משתמשים בהלם צינורי כי הם פחות יעילים מאשר יחידות גז מודרנית הטעינה גז.אם ההלם שלך דליפות שמן או להראות סימנים של כישלון חותם, להחליף אותם עם זעזועים באיכות גבוהה שעוצבו עבור המודל הספציפי שלך.זה שינוי יחיד משפר באופן דרמטי את הטיפול ואת הנוחות נסיעה ללא שינוי הרכב & #8217; אופי קלאסי.

התאמת תיבת הסימון

תיבת ההיגוי רוס המשמשת ברוב ג'יפים ווילי יכול לפתח משחק חופשי לאורך זמן.כדי להפחית את המשחק, להתאים את האפר המגזר על ידי הידוק המברגו בצד של תיבת ההיגוי.עשה זאת עם הגלגלים הקדמיים ישר קדימה ואת ההגה מרוכז יותר מדי מראש יעשה את ההיגוי נוקשה וגורם מהיר ללבוש.

מערכת חשמל: לשמור על אורות

וויליס ג'יפ משתמשים במערכות חשמל 6 וולט במודלים הצבאיים ובראשי תיבות של CJ, עם מעבר ל- 12 וולט סביב 1953.שתי המערכות דורשות תחזוקה קפדנית כי יכולת הטעינה מוגבלת.

תחזוקה סוללה עבור 6-Volt Systems

סוללה 6 וולט יש חצי מתח של סוללה מודרנית 12 וולט אבל דורש פעמיים הזרם כדי לספק את אותו כוח.זה אומר שכל חיבור במעגל הטעינה והחל חייב להיות נקי ו הדוק.

• לנקות את הפוסטים והכבל מסתיים עם מצחצח חוט פליז.
• בדקו את רצועת הקרקע של הסוללה שלילית לבלוק המנוע ומחסימת המנוע למסגרת. רצועות אלה הן לעתים קרובות בגודל או מחוספסות. החליפו אותם עם רצועות נחושת מעודנות של לפחות את המד המקורי.
• השתמש בשומר סוללות או מטען טריקו כאשר הרכב מאוחסן במשך יותר משבוע. סוללה של 6 וולט יכול לטעון עצמי מהר יותר מאשר סוללה 12 וולט, במיוחד במזג אוויר קר.

גנרטור ו- Voltage Regulator

הגנרטור הוא יחידת קידוד נמוך, בדרך כלל 25 עד 35 mps. זה לא יכול לתמוך אביזרים לאחר שוק כבד אלא אם אתה לשדרג למשנה.אם אתה שומר את הגנרטור, לבדוק את המברשת והמעבורה באופן קבוע. הרגולטור המתח צריך להיות מותאם כדי לשמור על מתח הטעינה של 7.0 עד 7.3 וולט על מערכת 6 וולט, או 1 עד 142 וולט על 12.

עקבו אחרי Harness Care

רתימות חיווט מקוריות המשמשות בידוד בד כי הופך לחפוף עם הגיל ויכול לפתח מכנסיים קצרים.לדמיין את המתפתל מתחת למכסה, מאחורי המחוונים עבור בידוד מפונק או מפוספס.אם הרתום שלך הוא מקורי, לשקול להחליף אותו עם רתום מודרני המכיל בידוד PVC.זה אחד האמצעים היעילים ביותר למניעת אש אתה יכול לקחת.

גוף ומסגרת: מניעת משיכה ותיקון

גוף הפלדה ומסגרתו של ג'יפ ווילי רגישים לחלודה, במיוחד באזורים שבהם כבישים מלוחים בחורף או היכן שמכוניות מונעות על החופים. ⁇ שמתחילה על פני השטח יכול להפוך במהרה מבנית אם לא מטופל.

כביסה ו-Wing

לשטוף את ה-Willys ג'יפ לעתים קרובות, לשים לב מיוחד לתחת, בפנים של ה fenders, ואת מחבת הרצפה. השתמש בלחץ היהר להסיר בוץ ומלח מן חללים נסתרים.לאחר כביסה, לתת לרכב יבש לחלוטין לפני החלת שעווה מאפה אל פני השטח המצויר.השעווה מספקת מחסום נגד לחות וכביש.

טיפול ב-Ratance

כאשר אתה מבחין חלודה, לפעול מיד. Surface חלודה ניתן להסיר עם מברשת חוט או ממיר כימי. החל מחזר חלודה חלודה-inhibiting ראשוני לפני הציור.עבור חלודה עמוקה יותר שנאכלה דרך המתכת, לחתוך את הקטע המושפע ונוולד בלוח גוף חתים.

המונחים:

המסגרת היא עמוד השדרה של הרכב.לדמיין את פסי המסגרת, צולבים, והשעיית נקודות על סדקים, התכופים, או קורוזיה. לשים לב לאזור סביב הר הקופסה ההיגוי ואת תלמי האביב. מסגרת פצצה היא סכנה בטיחות שיש לתקן על ידי ריתוך בלוחות חיזוק או החלפת המסגרת.

אחסון נכון: שמירה לטווח ארוך

איך אתה לאחסן את ג'יפ וויליס במהלך חודשי העונה הוא חשוב בדיוק כמו איך אתה לנהוג אותו במהלך העונה. אחסון אימפולסר מוביל צמיגים שטוחים, דלק מלוטש, ואת קורוזיה המושרה לחות.

ביתי מול אחסון חיצוני

מוסך מקורה, מבוקר אקלים הוא אידיאלי.אם אתה חייב לאחסן את הרכב בחוץ, להשקיע כיסוי מכונית באיכות גבוהה, נשימה כיסוי. מכסה כי מלכודות לחות נגד הצבע יגרום נזק יותר מאשר להשאיר את המכונית חשוף.לעולם לא לאחסן את ג'יפ ווילי על הקרקע חשופה אם אתה יכול להימנע לחות מן הקרקע להאיץ חלודה ברצפה ומסגרת.

מערכת דלק

לפני אחסון, להוסיף דלק ייצוב לטנקים ולהפעיל את המנוע במשך כמה דקות כדי להפיץ את הדלק מטופל דרך הקרבורטור.אז, או להפעיל את הקרבור יבש על ידי ניתוק קו הדלק ומאפשר המנוע לרוץ עד שהוא מפסיק, או למלא את הטנק לחלוטין כדי להפחית את החלל שבו condens יכול להיווצר. a ריק או כמעט ריק להזמין חלודה.

סוללה וצמיגים

הסר את הסוללה ולאחסן אותה במקום קריר ויבש.חבר שומר סוללה כדי לשמור על זה טעון.אם הסוללה נשארת ברכב, לנתק את כבל שלילי כדי למנוע ניקוז קצבי.

לנפח את הצמיגים ללחץ הגבוה ביותר להפחתה של התכווצות של קו הקיר בצד.אם אפשר, הניחו שהרכב על ג'ק עומד להוריד את המשקל מהצמיגים וההשעיה.זה מונע כתמים שטוחים ומקל על הלחץ על על על על על עלות מעיינות.

קהילה וחלקים משאבים

אף אחד לא שומר על רכב וינטג' לבדו.קהילת ג'יפ וויליס תוססת ומציעה תמיכה עצומה לבעלי חיים.כאשר אתה זקוק לחלקים, עצות טכניות או השראה, פנה אל המשאבים האלה:

• [ה]ב"ה]"ה'וייר ויליס"ל:2 (ה-iserwillys.com)"(Ir Willys Auto Supply: ALT 3) מציע קטלוג נרחב של רבייה ו- NOS חלקים עבור מודלים צבאיים ואזרחיים.
• (ב) [[1924]]]]]] [[1924]]]]]] [[1924]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]
• מועדון ג'יפ של אמריקהFLT:1 הוא ארגון חברות המפרסמים מאמרים טכניים ומארחים ראליסטים.

לפתרון בעיות ספציפיות, ה-FLT:0 [Wys Chipve Forums ProjectFLT:1] (Willysforum.com) הוא קהילה פעילה שבה בעלי ניסיון חולקים פתרונות לבעיות נפוצות החל מ- carburetor כוונון לשידורים מחדש.

מסקנה

שמירה על ג'יפ ווילי היא עבודה של אהבה, אבל זה לא צריך להיות מכריע.גישה לכל מערכת באופן שיטתי, להשתמש נוזלים הנכונים וחלקים, להישאר עקבי עם לוח הזמנים שלך.רכבים אלה נבנו כדי להיות מתוקן בשדה עם כלים בסיסיים, ואותו פילוסופיה עיצוב עושה אותם עמידים להפליא כאשר הם מטופלים כראוי.

על ידי ביצוע ההנחיות במאמר זה & #8212; ביצוע בדיקות קבועות, שמירה על נוזלים בריאים, שליטה חלודה ושימוש בעיסוקים מתאימים אחסון & #8212; אתה יכול לשמור על ג'יפ וויליס פועל ולחפש את הטוב ביותר במשך עשרות שנים. כל פעם שאתה לוקח אותו עבור כונן, אתה ממשיך מורשת של קשיחות ועצמאות שהחלו בשנות הארבעים.