I proprietari di jeep che scelgono i tops morbidi lo fanno per la libertà all'aperto, il peso più leggero e il look classico che questi top portano a modelli come il Wrangler, Gladiator e vecchi veicoli CJ-series. Tuttavia che lo stesso tessuto e la struttura di plastica possono sviluppare problemi nel tempo - problemi abbastanza gravi da innescare rivendita del produttore richiama o avvisi di sicurezza dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Comprendere Jeep Soft Tops: Materiali, Design e vulnerabilità

I piani morbidi in ghisa sono progettati per essere un compromesso tra protezione del tempo e convenienza convertibile. I piani morbidi in fabbrica, come il Sunrider e i top solari Premium trovati sul Wrangler JL e Gladiator JT, tipicamente utilizzano un tessuto multistrato: uno strato esterno in vinile o in tela, uno strato di isolamento medio o di scarico del suono, e un headliner interno in tessuto chiamato Windows sono realizzati in vinile chiaro o stagnato (di

Poiché il piano morbido non è una struttura rigida, è più suscettibile di indossare da luce solare, vento e temperature estreme. Nel corso di diversi anni, i raggi UV possono degradare il tessuto, le cerniere possono corrodere, e l'adesivo che lega i pannelli di finestra al tessuto può indebolire.Queste modalità di fallimento naturale coincidono occasionalmente con design o difetti di fabbricazione che interessano una popolazione più grande di veicoli, spingendo Stellantis (ricono segni di vulnerabilità) (ricono riconoscere i segni di emergenza genitori di emergenza) di segnalazione di segnalazione di segnalazione di segnalazione di segnalazione di segnalazione di segnalazione di segnalazione.

Problemi comuni che portano a Richiamo e Avviso di sicurezza

Ritacco della Top Soft

Il problema più grave della sicurezza è il piano morbido parzialmente o completamente staccabile durante la guida. Un piano sciolto può ostacolare la vista del conducente o di altri motoristi, e i pezzi che volano fuori possono causare pericoli stradali. In alcuni casi, la finestra posteriore o i pannelli laterali sono separati a causa di cerniere difettose o saldature rotte sul telaio.

Leaks e danni interni

Mentre un top morbido gocciolante è solitamente un fastidio, l'intrusione dell'acqua persistente può portare a problemi più gravi: la crescita dello stampo nel tessuto del tappeto e del sedile, la corrosione dei connettori elettrici sotto i sedili, e anche danni ai moduli di controllo. Alcune campagne di richiamo hanno affrontato perdite al sigillo dell'intestazione, dove il top incontra il parabrezza, o alla porta circonda.

Cerniera e guasti di cucitura

Le cerniere su Jeep soft top sono esposte a sporco, sabbia e spray al sale. Quando una cerniera non riesce, i proprietari possono essere tentati di guidare con la finestra non zigrinata o parzialmente aperta, creando rumore e un potenziale punto di entrata per i fumi di scarico.

Aroma e rumore eccessivo

L'eccessivo rivestimento del tessuto ad alta velocità non è solo fastidioso – può indicare che il top non è saldamente teso. Loose cime morbide possono abradere contro le barre rotanti, indossando attraverso il tessuto e esponendo gli strati interni all'acqua e UV. Mentre infrequente, Jeep ha rilasciato avvisi di sicurezza consigliando ai proprietari di ispezionare il meccanismo di tensione e regolare gli archi per ridurre lo slack.

Notevoli Ritiri e Avviso di Sicurezza per Jeep Soft Tops

L'elenco seguente evidenzia le più significative campagne di richiamo relative al piano morbido negli ultimi anni. Le informazioni di richiamo sono tratte dal database di richiamo NHTSA e dagli annunci Stellantis. Verifica sempre il tuo VIN specifico utilizzando canali ufficiali (dettagli nella sezione successiva) perché non tutti i veicoli di un determinato anno di modello possono essere colpiti, solo quelli costruiti all'interno di una determinata gamma di date o con una specifica configurazione superiore.

2021 marzo: 2018-2021 Jeep Wrangler (JL) – Morbido Top Fasteners

  • NHTSA Numero campagna:[ 21V-154
  • Veicoli interessati:[ Circa 22,000 2018–2021 modelli Jeep Wrangler JL dotati di un top morbido Sunrider
  • Essue:[] I dispositivi di fissaggio che collegano il piano morbido all'intestazione del parabrezza potrebbero allentarsi nel tempo. Se i dispositivi di fissaggio multipli falliscono, l'intero piano potrebbe staccarsi durante la guida, creando un pericolo stradale e aumentando il rischio di un crash.
  • Ricorda:[] I rivenditori hanno installato una staffa di rinforzo e hanno sostituito qualsiasi dispositivo di fissaggio mancante o danneggiato senza alcun costo.

Gennaio 2020: 2019-2020 Jeep Gladiator (JT) – Soft Top Leakage

  • NHTSA Numero campagna:[ 20V-017
  • Veicoli interessati:[ 2019–20 modelli JT di jeep Gladiator con la fabbrica top morbido
  • Essue:[] I pannelli laterali a sinistra e a destra potrebbero consentire all'acqua di entrare in cucitura tra i pannelli e la sezione del tetto posteriore. Se sufficiente acqua accumulata all'interno, potrebbe accorciare il modulo di controllo di ritenuta dell'occupante (ORC) sotto il sedile del conducente o del passeggero, potenzialmente causando inaspettato dispiegamento dell'airbag o disabilitazione di airbag in un incidente.
  • Ricorda:[] Stellantis istruì i commercianti per applicare un sigillante e, in alcuni casi, sostituire i pannelli laterali del tetto. Il richiamo fu ampliato successivamente nel 2020 dopo ulteriori indagini.

giugno 2019: 2018 Jeep Wrangler (JL) – Ritacco della cerniera della finestra posteriore

  • NHTSA Numero campagna:[ 19V-483
  • Veicoli interessati:[] Un sottoinsieme dei modelli Wrangler JL 2018 costruiti prima del 1 febbraio 2018
  • Essue:[] La pista della cerniera sulla finestra posteriore potrebbe staccarsi dal tessuto, permettendo alla finestra di appiccare o cadere a velocità dell'autostrada.
  • Ricorda:[]] I rivenditori hanno sostituito l'assemblaggio della finestra posteriore con una versione ridisegnata che utilizza un metodo di fissaggio più forte della cerniera.

Novembre 2017: 2007–2018 Jeep Wrangler (JK) – Sunrider Top Tension Strap

  • NHTSA Numero campagna:[ 17V-729
  • Veicoli interessati:[[ 2007–2018 modelli Wrangler JK dotati di un top morbido aftermarket Sunrider (alcuni concessionari installati)
  • Essue:[] La cinghia di tensione che aiuta a tenere stretto la finestra laterale del Sunrider può rompersi al punto di attacco, causando la finestra laterale a inchinarsi verso l'esterno.
  • Ricorda:[] Sostituzione del montaggio a cinghia di tensione e un rinforzo della staffa di montaggio.

Oltre ai richiami formali, Jeep ha pubblicato anche diverse comunicazioni di sicurezza e bollettini di servizio tecnico (TSB) che coprono argomenti come la sostituzione di tenuta per perdite d'acqua, rivestimenti di finestre danneggiati dal sole e istruzioni per una corretta regolazione del chiavistello.

Come controllare le comunicazioni di sicurezza e di riavviso sulla tua jeep

Il controllo dei richiami aperti è semplice e dovrebbe essere effettuato almeno due volte all'anno. L'NHTSA mantiene un database gratuito e ricercabile che include tutti i richiami di sicurezza negli Stati Uniti. Ecco come controllare la tua Jeep:

  1. Locate il vostro numero di identificazione del veicolo (VIN). Il VIN è un codice di 17 caratteri. Su modelli Jeep Wrangler e Gladiator, è visibile attraverso l'angolo di parabrezza laterale del conducente inferiore, sull'adesivo del bloccante della porta del conducente, e sulla registrazione del veicolo e documenti di assicurazione.
  2. Vai allo strumento di ricerca ufficiale NHTSA. Visita [[]https://www.nhtsa.gov/recalls[[] e inserisci il tuo VIN. Il sistema elenca eventuali richiamamenti di sicurezza non riparati che si applicano al tuo veicolo.
  3. Puoi anche controllare la pagina di richiamo dedicata di Jeep.[] Stellantis fornisce un lookup simile a [Mopar Owner Recall Center[[. Inserisci il tuo VIN lì per vedere i richiami per la tua specifica jeep e programmare una riparazione gratuita presso un rivenditore vicino.
  4. Sign up per avvisi di richiamo. Sia NHTSA e Jeep offrono avvisi via email quando viene rilasciato un nuovo richiamo. Se il veicolo fa parte di una campagna futura, sarete notificati direttamente.
  5. Controllo per qualsiasi comunicazione di sicurezza eccezionale. Il database NHTSA include anche comunicazioni di sicurezza non registrate, TSB e produttori. Sebbene non urgenti come richiamo, queste comunicazioni possono avvisarti di problemi noti che il tuo rivenditore può affrontare, spesso senza alcun costo se il tuo veicolo è ancora in garanzia.

Se il vostro VIN mostra un richiamo aperto, contattare il vostro locale Jeep o Chrysler/Dodge/Ram rivenditore per pianificare un appuntamento. La legge federale richiede che le riparazioni di richiamo siano eseguite gratuitamente, compresi i pezzi e il lavoro, indipendentemente dal fatto che siate il proprietario originale o acquistato il Jeep utilizzato.

Raccomandazioni di sicurezza per Jeep Soft Top Owners

Rimanere informati sui richiami è solo una parte della massima sicurezza. La manutenzione proattiva regolare può prevenire molti problemi comuni e prolungare la vita del vostro top. Seguire queste raccomandazioni per mantenere il vostro piano morbido in ottime condizioni e per evitare le condizioni che portano a avvisi di sicurezza in primo luogo.

Ispezionare la tua morbida top mensile

Fare l'abitudine di camminare intorno alla vostra jeep e controllare il top morbido per qualsiasi segno di usura.

  • Cerniera: Assicurarsi che si muovano senza problemi e non mancano denti. Lubricare con un lubrificante a cerniera in silicone (non a base di petrolio, che asciuga il tessuto).
  • Se si vede una cucitura che inizia a tirare, si ripara prima che diventi una lacrima.
  • Chiusura di fissaggio e latches: Tutti i clip, le cinghie gancio e cerchio, e le serrature di tensione devono essere completamente impegnati e privi di ruggine.
  • Finestra nitide: le finestre in vinile sgraffiate, crepate o severamente ingiallite riducono la visibilità, soprattutto di notte. Molti fornitori di aftermarket vendono pannelli di finestra sostitutivi se il resto della parte superiore è ancora in buona forma.
  • Guarnizione e porte in testa: Queste guarnizioni in gomma possono indurire e ridurre nel tempo, causando rumore del vento e perdite d'acqua. Una pulizia delicata con un detergente delicato e un trattamento con condizionatore di gomma può prolungare la loro vita.

Pulire e Condizionare il Tessuto

I piani morbidi della fabbrica di jeep sono realizzati sia da una tela monostrato che da un tessuto in vinile multistrato. Le gocce di sporco e di uccelli lasciate sul tessuto possono degradare lentamente il rivestimento impermeabile. Utilizzare un pennello morbido e un detergente appositamente progettato per i piani convertibili—evitare detergenti o candeggina. Dopo la pulizia, applicare un protettore del tessuto o un condizionatore del vinile per ripristinare la repellenza dell'acqua.

Conservare il Top Properly Quando rimosso

Se si prende il vostro piano morbido fuori per l'estate, memorizzarlo in uno spazio clima-controllato, lontano dalla luce solare diretta e calore estremo. Rotolare o piegarlo liberamente - sempre in un fascio stretto - e posizionarlo su una superficie morbida per evitare di piegare le finestre. Alcuni proprietari preferiscono memorizzare la parte superiore su un rack tetto dedicato o zip in una borsa traspirante.

Considerare l'aggiornamento a un Premium Aftermarket Soft Top

Se il tuo piano morbido di fabbrica ha richiesto più riparazioni, o se semplicemente vuoi una soluzione più durevole, marchi aftermarket come Bestop, Twill e Rampage offrono piani con materiali più forti e disegni migliorati. Molti di questi piani utilizzano un tessuto twill stretta che resiste a dissolversi e all'abrasione meglio del vinile OEM. Alcuni anche sono dotati di una garanzia di vita.

Resta connesso con le Comunità proprietarie

I forum e i club di jeep sono risorse eccellenti per imparare su nuovi problemi prima di diventare richiamatori ufficiali. Su siti come JL Wrangler Forums[] e ]Jeep Gladiator Forum[]], i proprietari postano frequentemente circa problemi scoperti con cime morbide, errori di cerniera e esperienze di concessionari.

Cosa fare se si sperimenta un problema morbido superiore che non è una riedizione

Non tutti i problemi più morbidi saranno coperti da un richiamo. Le perdite di usura normale, una cerniera rotta a causa dell'età, o una cucitura strappata da forti nevicate sono generalmente considerati elementi di manutenzione per cui il proprietario è responsabile. Tuttavia, se si ritiene che un problema sia diffuso o relativo alla sicurezza, è possibile presentare una denuncia con NHTSA. L'agenzia utilizza reclami del consumatore per identificare i modelli che possono portare a un richiamo futuro.

  1. Vai a NHTSA di sicurezza problema di segnalazione pagina[.
  2. Fornire la marca del veicolo, modello, anno e VIN, insieme a una descrizione del problema.
  3. Includere foto o video se illustrano il problema.
  4. Se vengono segnalati abbastanza simili, l'agenzia può aprire un'indagine.

Inoltre, portare il problema all'attenzione del reparto assistenza del rivenditore Jeep. Anche se la riparazione non è coperta in garanzia, il rivenditore può documentare il problema nel database dei servizi nazionali, che aiuta Stellantis a tenere traccia dei guasti comuni in tutta la flotta.

Conclusioni

I top morbidi Jeep offrono un'esperienza di guida che i piani duri non possono abbinare: aria fresca, sole e il profilo iconico che ha definito il marchio per decenni. Ma questa esperienza viene fornito con responsabilità. Richiamo e avvisi di sicurezza esistono perché anche i prodotti ben progettati possono avere imprevisti difetti.