Introduzione

Un pozzanghera apparentemente poco profonda può nascondere una ruttura profonda, mentre un flusso placido può nascondere una forte corrente che spazza un veicolo a valle. Tuttavia con la tecnica e la preparazione corretta, l'attraversamento dell'acqua diventa un sistema di manutenzione gestibile, anche di routine, l'elemento di viaggio di fondo. Il Jeep Trailhawk, con il suo ascensore di fabbrica, il sistema di raffreddamento rinforzato e intelligente 4WD si muove sistema, offre un vantaggio di base di base

Capire le capacità di perforazione dell’acqua del tuo Trailhawk

Prima di tentare qualsiasi attraversamento d'acqua, devi sapere esattamente cosa può gestire il tuo veicolo. Il set Trailhawk è progettato per l'uso off-road, ma i suoi limiti sono definiti da specifiche specifiche di fabbrica specifiche e scelte dei componenti.

Dimensioni della profondità e della criticità della fabbrica

Il Jeephawk valuta ufficialmente il Trailhawk per la discesa delle profondità fino a 20 pollici (508 mm)] a un ritmo a piedi. Questa figura assume che il veicolo sia in buona riparazione, con tutte le spine di scarico installate e l'ingresso dell'aria sigillato. Tuttavia, la profondità effettiva di sicurezza può variare in base al sistema 4WD, alle dimensioni del pneumatico e alle modifiche del motore di mercato.

Sistemi di fabbrica che aiutano (e Hurt) in acqua

Il sistema Selec-Terrain Trailhawk include un compressore Mud/Sand e Rock], entrambi utili per i passaggi a bassa velocità dell'acqua dove è necessario un regolare orlo. Quadra-Drive II con differenziale posteriore elettronico a limitatore può aiutare il claw per la trazione su rocce scivolo

Modifiche del mercato e loro impatto

Molti proprietari aggiungono uno snorkeling per aumentare l’apporto d’aria al livello del tetto. Mentre questo aumenta notevolmente la profondità di ondulazione possibile, non impermeabilizza l’intero veicolo—alternatori, motori di avviamento e scatole di ECU possono ancora fallire se sommerse. Inoltre, pneumatici più grandi possono ridurre la distanza di terra se si sporge nella ruota bene.

Valutazione e preparazione pre-crostazione

La preparazione è il fattore più importante in un passaggio sicuro dell'acqua. La caduta in acqua senza un piano è la via più veloce per una bolletta di recupero o un veicolo incagliato.

Ispezione visiva e probing

Fermare almeno 10 piedi dal bordo dell’acqua e camminare l’intera linea di attraversamento[]. Utilizzare un lungo bastone, un palo a piedi, o una sonda telescopica per controllare profondità, consistenza inferiore e ostacoli nascosti.

  • Variazione della profondità[[[]] – L'acqua si approfondisce spesso nel centro; il punto più basso può essere vicino ad una banca.
  • Tipo di brodo[[] – La ghiaia o la roccia dura è ideale. Morbido fango, profondità di limo, o sabbia sciolta vi farà cadere.
  • Velocità di scorrimento[[] – L'acqua di movimento rapido può spingere il veicolo lateralmente, soprattutto se l'incrocio è largo.
  • Debris[ – Tronchi sommersi, massicci, o oggetti fatti dall'uomo possono perforare le pentole dell'olio o strappare i passi laterali.
  • Aggiungere e uscire angoli[[] – Assicuratevi di lasciare l'acqua sul lato opposto senza raschiare i paraurti o ad alta concentrazione.

Anche controllare il tempo a monte. Pioggia può causare inondazioni flash, trasformando un passaggio sicuro in un torrente in pochi minuti. Se la pioggia è prevista, attendere fino a quando passa e livelli di acqua cadere.

Preparazione del veicolo prima di entrare

Una volta che l'attraversamento è valutato, preparare il Trailhawk:

  • Pressione di pneumatico[ – Pressione di goccia a circa 18–22 psi (a seconda del terreno) per aumentare l'impronta di battistrada su fondo morbido.
  • Recupero marcia[[] – Avere una cinghia di traino, linea di argano, blocco di schizzo e catene accessibili all'interno della cabina (non sepolta sotto marcia). Se portare un verricello, assicurarsi che il telecomando è in mano.
  • Windows e prese[] – Chiudi completamente tutte le finestre. Spegni l'HVAC o impostalo per ricircolo per evitare che l'acqua venga aspirata nella cabina tramite prese d'aria fresca (comune in passaggi più profondi).
  • Precauzioni elettriche[[] – Disattivare il sistema di arresto/avviamento automatico se il tuo Trailhawk lo ha, come il motore può tagliare in acqua. Se possibile, scollegare il filo di campo dell'alternatore o coprire con grasso dielettrico (solo per passaggi ripetuti gravi).
  • Controlli di tenuta[[] – Ispezionare guarnizioni di porta e guarnizioni in gomma intorno al cappuccio per crepe che potrebbero consentire l'acqua nella cabina o nella baia del motore.

Comunicazione e Spotting

Non attraversare mai l'acqua da solo se si può evitare. Un spotter[] in piedi sulla banca (o camminare davanti al veicolo) può guidarvi intorno ai pericoli, segnale se la profondità dell'acqua aumenta, e aiutare con il recupero se le cose vanno male.

Tecniche di incrocio

Con il veicolo pronto e la linea scelta, è il momento di eseguire l'incrocio con precisione e controllo.

Approccio, angolo e ingresso

Inserire l'acqua ad un angolo leggero[] – circa 10–15 gradi fuori perpendicolare alla corrente. Questo riduce la superficie esposta all'acqua fluente e aiuta il veicolo a mantenere la stabilità direzionale.

Selezione ingranaggi e controllo del cambio

In automatico Trailhawks, selezionare un basso marcia manualmente (1 ° o 2 ° a seconda della velocità). L'obiettivo è di mantenere un costante, costante treccia – non troppo, non troppo poco. Si desidera abbastanza slancio per spingere attraverso qualsiasi punto di salita morbido ma abbastanza lento per evitare un grande rullo di onde.

Mantenere il Momentum vs. Andare troppo veloce

Questo è la parte più sfumata di qualsiasi incrocio. Inconsistente turbolenza provoca la sorpassazione, che può sollevare l'estremità anteriore e ridurre l'autorità di sterzo. Eppure stallare è ancora peggio—un motore in acqua profonda espone lo scarico e l'assunzione a potenziale idro-blocco. Se il fondo di attraversamento è duro, si può tranquillamente rallentare; se è morbido (mud, sabbia), mantenere una velocità costante per evitare di spingere il motore lungo.

Attraversare un angolo (La lunghezza destra della linea)

La profondità dell’acqua attraverso un incrocio è raramente uniforme. La sezione più profonda è spesso al centro, mentre i lati possono essere più bassi. Se avete esplorato l’attraversamento, scegliete la linea con il sentiero ]vivisivo di scalo occidentale]. Evitare di guidare direttamente attraverso il punto più profondo a meno che non sia inevitabile.

Procedure di post-crostazione

Una volta che il Trailhawk è sicuro su terra asciutta, il lavoro non è fatto. L'acqua può devastare i freni, i componenti della trasmissione e gli impianti elettrici ore dopo l'attraversamento se non indirizzato.

Asciugatura del freno

L'acqua riduce notevolmente l'attrito del freno. Subito dopo l'uscita, [ testare i freni delicatamente[ applicando la pressione leggera mentre si muove. Se i freni si sentono spugnosi o il pedale va al pavimento, è necessario asciugarli. Guidare lentamente (10–15 mph) in una linea retta e applicare i freni saldamente ma senza problemi più volte.

Ispezione della trasmissione e dei componenti elettrici

Cercare acqua gocciolante da tubi di traspirazione differenziale, bocchette di trasferimento, o l'alternatore. Questi componenti hanno piccoli tubi di traspirazione che possono consentire l'ingresso dell'acqua se sommerso profondamente. Se si nota acqua che perde da una bocca, ]] cambiare il liquido in quel componente alla prima occasione di contatto ridurre la lubrificazione differenziale dell'acqua

Estensioni del respiratore differenziale e di trasmissione

Per frequenti attraversamenti d’acqua, si consideri l’estensione dei tubi di traspirazione sui differenziali anteriori e posteriori del Trailhawk, la custodia di trasferimento e la trasmissione a un punto più alto (ad esempio, all’interno della baia del motore o vicino al collo del riempitore di carburante).

Tecniche di recupero per quando le cose vanno sbagliato

Nonostante la migliore pianificazione, i veicoli possono rimanere bloccati o peggio in acqua. Avere una strategia di recupero è essenziale.

Vincere da Acqua

Se il Trailhawk diventa bloccato a metà incrocio, non sparate il motore. Questo solo scava le gomme più profonde e spinge l'acqua sopra il cappuccio. Invece, spegnere il motore se il livello dell'acqua è sotto l'ingresso, quindi attaccare una linea di winch a un'ancora solida—un albero su una banca, un veicolo di recupero o un'ancora di terra (un morto).

Cinturino a strappo e recupero cinetico

Se il veicolo non è completamente sommerso e il fondo è relativamente solido, si può usare una corda di recupero kinetic o una cinghia di taglio. Attaccare la corda per i punti di recupero certificati su entrambi i veicoli. Il veicolo di traino dovrebbe prendere una corsa delicata per creare la tensione, quindi accelerare senza problemi “pop” il veicolo bloccato libero.

Autoriparazione con Maxtrax o Treads

Se avete bisogno di solo pochi centimetri di trazione, []Le tavole in stile Maxtrax] possono essere posizionate sotto i pneumatici. Questo funziona meglio quando il veicolo ha ancora un po 'di movimento in avanti. Inserisci le schede ad un angolo superficiale davanti ai pneumatici di azionamento, quindi accelera delicatamente. Le schede possono anche essere utilizzate sotto i pneumatici posteriori per il recupero inverso se la scheda è completamente impossibile.

Considerazioni ambientali e di sicurezza

Il responsabile fuoristrada include il rispetto per l'ambiente e la sicurezza personale.

Qualità dell'acqua e fauna selvatica

Guidare attraverso i flussi può suscitare sedimenti, danneggiare la vita acquatica, e anche introdurre perdite di carburante o olio nelle vie navigabili. Quando possibile, uso designato ford attraversamenti[] che sono già blindati per evitare l'erosione. Evitare i flussi di attraversamento durante le stagioni di deposizione dei pesci (tipicamente primavera) e non guidare attraverso le zone umide sensibili.

Considerazioni giuridiche

Molte aree pubbliche hanno regole specifiche sulle rotte d'acqua. Alcune aree proibiscono qualsiasi viaggio attraverso letti a flusso. Altri richiedono veicoli per rimanere su percorsi designati che possono includere passaggi d'acqua. Controllare con il [US Forest Service o locale Ufficio di gestione del terreno prima di dirigersi in un territorio non familiare.

Sicurezza personale

Non sottovalutare mai la potenza dell'acqua in movimento. Un semplice 6 pollici di acqua in movimento veloce può bussare una persona fuori dai piedi. Un veicolo può essere spinto lateralmente in correnti superiori a 5 mph. Se l'acqua è sopra le ginocchia, non tentare di svanire anche come spotter. Mantenere una giacca di salvataggio o dispositivo di galleggiamento personale all'interno del veicolo se si attraversa l'acqua profonda frequentemente.

Conclusioni

Attraversando l’acqua con un Trailhawk è un’abilità che combina la conoscenza meccanica, l’osservazione attenta e il controllo preciso dell’acceleratore. Capire i limiti del veicolo – e rispettare i pericoli nascosti dell’acqua – si possono navigare attraversando gli altri che evitano.