Perché Skid Plates Matter – e perché non devi rompere la banca

Proteggere il sottocarriage del vostro veicolo non è solo per i crawler hardcore rock. Anche i sentieri off-road miti possono inviare rocce, storpi e detriti in pentole di petrolio, casse di trasferimento e serbatoi di carburante. Le piastre a sci sono il modo più efficace per proteggere questi componenti vulnerabili, ma molti piloti assumono che le piastre di qualità costano una piccola fortuna e richiedono un negozio professionale da installare.

Questa guida copre tutto ciò che devi sapere per scegliere, acquistare e installare piastre da sci mantenendo bassi i costi. Imparerai a identificare materiali convenienti, dove trovare offerte, quali strumenti sono essenziali, e un processo di installazione passo dopo passo che anche un principiante può seguire. Facendo il lavoro da solo e prendendo decisioni di acquisto informate, puoi risparmiare centinaia di dollari e guadagnare fiducia nel mantenimento del tuo veicolo off-road.

Selezione del materiale e del design della piastra di destra

Le opzioni più comuni sono l'acciaio, l'alluminio e il polietilene ad alta densità (HDPE). Ognuno ha i trade-off in costo, peso, durata e facilità di installazione.

Piatti a sci d'acciaio

L’acciaio offre la migliore resistenza agli urti per il prezzo. Un piatto d’acciaio da 1⁄8 pollici (3,2 mm) può gestire abusi gravi, ma è pesante. Un set completo potrebbe aggiungere 60–100 lbs al vostro veicolo, che colpisce l’economia di carburante e le prestazioni di sospensione. L’acciaio inoltre ruggine se non verniciato o rivestito. Tuttavia, le piastre d’acciaio usate sono spesso disponibili per una frazione di vendita al dettaglio, e si può saldare o macinare per le applicazioni in modo più durevole.

Piastre di alluminio

L’alluminio è più leggero (circa metà del peso dell’acciaio) e non è ruggine, ma è più costoso e meno resistente all’impatto. Una piastra in alluminio da 1⁄4 pollici potrebbe essere paragonabile a 1⁄8 pollici di acciaio in resistenza, ma più sottile in alluminio si piega facilmente. Per i costruttori di bilancio-minded, l’alluminio non è solitamente la scelta più economica a meno che non trovi un set utilizzato.

Piastre di sci HDPE e Plastica

Il polietilene ad alta densità (spesso venduto come UHMW) è leggero, economico e resistente alla corrosione. Scivola su rocce piuttosto che cattura, che può ridurre il rumore. Il lato negativo: può rompere sotto impatti taglienti e offre una minore protezione ai componenti critici. L'HDPE è una buona scelta entry-level per le strade forestali leggere e ghiaia, ma per la strisciatura di roccia grave o pesanti detriti, acciaio o alluminio è più sicuro.

Aree di copertura e veicolo-Specifico vs. Universal

La maggior parte dei veicoli hanno bisogno di piastre per il motore/trasmissione, il caso di trasferimento e il serbatoio del carburante. I kit completi sottocorpo possono costare $500–$1,500 nuovi, ma spesso è possibile acquistare singoli pannelli per coprire le aree più vulnerabili prima. Le piastre universali di skid (flat o fogli leggermente sagomati) possono essere tagliate e forate per adattarsi a molti veicoli.

Dove trovare piatti abili senza sacrificare la qualità

Sapere dove guardare è metà della battaglia. Evitare di pagare il pieno retail per targhe nuove di zecca quando esistono alternative eccellenti.

  • Off-road forum e annunci[] – Siti web come [JeepForum[, Expedition Portal, o Reddit r/4x4 sono miniere d'oro.
  • Facebook Marketplace e Craigslist[[[] – Cercate il vostro modello di veicolo più “piastra di sci” o “armatore.” Negoziate e ritirate localmente per evitare i costi di spedizione. Spesso potete trovare un set completo per il 30-50% del nuovo prezzo.
  • I cantieri di salvataggio e di smerigliatura[[] – Alcuni cantieri specializzati in parti off-road. Le piastre da camion rotta possono essere rimosse per i penny sul dollaro. Portare un socket impostato per rimuoverli da soli.
  • Diretto dai produttori (B-stock o secondi)[ – Aziende come [skidplates.com[] occasionalmente vendono “secondi” cosmetici con piccoli graffi a uno sconto. Iscriviti per newsletter per le vendite di sdoganamento.
  • DY acciaio da un fornitore di metallo[[[[] – Acquistare un foglio di acciaio da 1⁄8 pollici o da 3/16 pollici da un fornitore locale (spesso sotto $50 per un foglio di 2×4 piedi). Tagliarlo con una fresa al plasma o un smerigliatrice ad angolo, e fori.

Cosa cercare quando l'acquisto usato

Controllare che la piastra non sia piegata (soprattutto intorno ai fori del bullone) e che i fori filettati non siano svasati. La ruggine superficiale sull'acciaio è fine; la pitting profonda o la diradatura non è. Se la piastra è venuta da un veicolo diverso, assicurarsi che i punti di montaggio possono essere adattati.

Strumenti e materiali che ti servono per l'installazione

Raccogli questi prima di iniziare. La maggior parte degli articoli sono comuni in qualsiasi garage fai da te.

  • Presa e chiavi combinate (metrici e SAE, a seconda del veicolo)
  • Chiave a coppia (per fissaggio a tenuta a spec)
  • Foratura elettrica con un insieme di punte di perforazione in metallo affilato (con raccomandati il cobalto o il titanio)
  • Punzone centrale (per evitare il trapano a pozzetto vagante)
  • Jack e Jack stand (mai usare solo un jack)
  • Misurazione del nastro, del gesso o del marcatore, e un rettilineo
  • Smerigliatrice o file ad angolo (per piastre di taglio o fori di sbavatura)
  • Occhiali di sicurezza, guanti pesanti e una maschera antipolvere (specialmente se rettifica o foratura in acciaio verniciato)
  • Compatto anti-seize (per evitare la corrosione del bullone sulle piastre di acciaio)
  • Compatto di bloccaggio del filo (loctite di media resistenza)
  • Rivestimento verniciato o resistente alla ruggine (se tagliate o graffiate l'acciaio nudo)

Guida all'installazione passo per passo per le piastre di bilancio

Seguire questi passaggi con attenzione. Il processo è simile se si sta installando un foglio universale o un set specifico veicolo. Lavorare sempre su una superficie di livello, e sostenere in modo sicuro il veicolo su jack stand prima di strisciare sotto.

1. Preparare il veicolo e l'area di lavoro

Sollevare il veicolo con un jack ai punti di sollevamento designati (vedere il manuale del proprietario) e posizionare il jack si trova sotto le guide della struttura. Non contare mai su un jack da sola. Abbassare il veicolo delicatamente sugli stand e scuoterlo per garantire la stabilità. Rimuovere qualsiasi sottocoating esistente o detriti dove la piastra si siederà. Se c'è vecchio ruggine o sporco, raschiare e trattare con un ruggine.

2. Identificare i punti di montaggio

Cercate fori filettati, staffe o slot esistenti sul telaio e sottotelaio del veicolo. Molti camion moderni hanno fori pre-drilled per piastre a sciogli opzionali. Se il vostro non, dovrete perforare nel telaio, solo in aree non strutturali. Consultate un manuale di servizio di fabbrica o un forum online per le posizioni di perforazione sicure.

3. Test Montare la piastra a sci

Utilizzare il supporto per tenere la piastra in alto contro il sottocarriage. Alcune persone usano una cinghia di cricchetto per sollevarla in posizione. Assicurare che la piastra copre il componente previsto (motore sump, padella di trasmissione, ecc.) senza interferire con parti mobili come il collegamento dello sterzo, l'assemblato o lo scarico. Lasciare almeno 1⁄2 pollice di sdoganamento da componenti di scarico caldo.

4. Fori di montaggio Mark e Drill

Una volta posizionato, utilizzare un punzone centrale per segnare il telaio dove devono essere forati. Allineamento a doppio controllo prima della perforazione. Iniziare con un piccolo foro pilota (1/8 pollici) e gradualmente ingrandire il diametro del bullone. Utilizzare l'olio di taglio per mantenere il bit fresco.

5. Collegare la piastra a sci

Applicare anti-seize o filettatura-bloccante ai bulloni (soprattutto se sono in acciaio in alluminio o viceversa). Utilizzare lavatrici e rondelle piatte o dadi di bloccaggio su tutti i dispositivi di fissaggio. Tenda in un modello a stella perfino fuori stress. Coppia a circa 15–25 ft-lbs per la maggior parte dei bulloni M8 o M10—controllare il grado del bullone e il materiale del telaio.

6. Controllo finale di ispezione e liquidazione

Con la piastra sicura, ruotare completamente lo sterzo in entrambe le direzioni e controllare per sfregamento. Inoltre rimbalzare la sospensione (o rovere il veicolo) per ascoltare per contatto. Se qualcosa tocca, rimuovere la piastra e modificare secondo necessità. Una volta soddisfatto, abbassare completamente il veicolo e ri-torque tutti i bulloni per spec.

Ulteriori consigli di risparmio che non fanno Hurt Quality

  • Utilizza l'hardware dalle parti esistenti. Molti paraurti e staffe di fabbrica hanno bulloni riutilizzabili.
  • Skip the bellhousing pan.[ Alcuni kit economici includono un pezzo che è difficile da installare e offre una protezione minima.
  • Principalo da solo.[] Rusts in acciaio non rivestiti rapidamente. Una lattina di biancheria da letto spray o smalto ad alto tenore ($10–$15) proteggerà la piastra per anni.
  • I membri vendono spesso parti usate a prezzi bassi e possono aiutare con la fabbricazione personalizzata. Possono anche avere strumenti come un tubo bender o saldatore è possibile prendere in prestito.
  • Watch tutorials gratuiti.] Siti come [[ YouTube[[]] hanno centinaia di video di installazione per modelli di veicoli specifici. Studiarli prima di acquistare e installare—eviterai errori comuni che costano tempo e denaro.

Manutenzione per estendere la vita delle piastre di bilancio

Dopo ogni viaggio fuori strada, spruzzare fango e detriti, soprattutto intorno a teste di bullone. Ispezione per crepe, curve, o bulloni sciolti. Re-torque a spec. Se si colpisce una roccia duro, ispezionare immediatamente - le piastre di piega possono strofinare contro i componenti e causare nuovi problemi. Per piastre in acciaio, toccare qualsiasi vernice graffiata con fori rust-r resistente e rivestimento di colore.

Errori comuni da evitare

Anche con un budget limitato, piccoli errori possono portare a costi più grandi.

  • Drilling in freni o linee di carburante. Guarda sempre dietro l'area che stai perforando.
  • Utilizzando bulloni troppo lunghi. Possono sporgere nella cavità della cornice e catturare su cavità di cablaggio o di serbatoi del gas.
  • Imporre una piastra che intrappola acqua o fango.[] Aggiungi fori di scarico a punti bassi. Altrimenti, l'umidità intrappolata accelera la ruggine su acciaio e aggiunge peso.
  • Skipping del blocca filettatura. La vibrazione da guida off-road allenta i bulloni nel tempo. Una diga di Loctite è un'assicurazione a buon mercato.
  • Calore di scarico dall'aspetto.[] Plastica e alluminio vicino a un convertitore catalitico caldo possono fondersi o curvatura.

Quando trascorrere un po 'più

Se il vostro veicolo ha un differenziale a bassa sporgenza o una padella di olio di plastica, un piatto di sci su misura con una piccola gobba può essere l'unica opzione sicura. Inoltre, se avete intenzione di serio strisciare roccia, un piatto d'acciaio da 3/16 pollici da un produttore noto (come Rokmen] o

Pensieri finali

L’installazione di piastre da sci su un budget è del tutto realizzabile quando si combinano shopping ricco di risorse, competenze meccaniche di base e pianificazione attenta. La chiave è quella di concentrarsi sulla protezione dove conta di più, scegliere materiali che corrispondono alle condizioni di guida, e investire il tempo in una corretta installazione piuttosto che pagare per la perfezione di marca.