Le emissioni comuni della ruota della jeep ogni proprietario dovrebbe sapere

I veicoli Jeep sono progettati per terreni robusti, ma questo non rende i loro cerchi indistruttibili. Nel tempo, le ruote e pneumatici su un Wrangler, Cherokee, o Gladiator possono sviluppare problemi che compromettono la sicurezza, la gestione e l'economia del carburante. Riconoscendo questi problemi in anticipo può risparmiare centinaia di dollari in riparazioni e prevenire guasti stradali.

Guarnizione irregolare

L'usura irregolare del battistrada è uno dei segni più visibili che qualcosa non va con il vostro Jeep’s ruote o sospensioni. Spesso appare come cupping, piuma, o una striscia calva sul bordo interno o esterno del pneumatico. Le cause comuni includono l'inflazione improprio, le ruote disallineate, i componenti della sospensione indossati, o un cerchio piegato.

Ruote di guida Vibrazione o rumore del trasmissione

Un volante agitato o un rumble a bassa frequenza che cambia con velocità spesso punti a problemi di bilanciamento della ruota, cerchi piegati, o noci lug sciolti. Su una jeep, le vibrazioni possono anche derivare da componenti di trasmissione come i tremi o la cinghia di trasmissione, ma le ruote dovrebbero essere il primo posto che si verifica. Una vibrazione che si verifica solo a velocità autostradali di solito indica un peso di equilibrio perso.

Problemi di allineamento delle ruote

Quando il Jeep si tira su un lato mentre guida dritto, o il volante è fuori centro anche su pavimentazione di livello, l'allineamento della ruota è probabile fuori da spec. I problemi di allineamento portano anche a rapida usura di pneumatici e riduzione dell'efficienza del carburante.

Problemi di freno correlati a ruote

I problemi di ruota don’t sempre iniziano con la gomma o il cerchio. I problemi di frenata come pulsazione, squillamento o afferramento possono sentire come un problema di ruota perché la vibrazione trasmette attraverso la gomma. I rotori freni a caldo, i cuscinetti a freno usurati, o le pinze bloccate sono culpriti comuni. Su un Jeep, fango e detriti possono facilmente accumularsi all'interno del gruppo freno, accelerando l'usura.

Corrosione e ruggine su ruote e rim

Le jeep sono spesso esposte a umidità, sale stradale, fango e prodotti chimici fuori strada che accelerano la ruggine. Le ruote in acciaio sono particolarmente inclini a ruggine, ma anche cerchi in lega di alluminio possono corrodere se il cappotto chiaro è danneggiato. La ruggine non solo sembra incerto ma può indebolire la struttura della ruota nel tempo. Può anche causare perdite di tallone di pneumatici, portando a una perdita di aria lenta.

Come Rilevare i problemi della ruota della jeep

I proprietari di jeep dovrebbero eseguire un rapido controllo visivo e tattile almeno una volta al mese, e sempre dopo un duro viaggio fuori strada.

Ispezioni visive

Cercare crepe nel cerchio, soprattutto intorno ai fori di taglio o al barile. Verificare per i punti deboli o piatte sul bordo del cerchio, che può causare perdite di aria di pneumatico. Esaminare i bordi laterali di pneumatici per le sporgenze, i tagli, o la fessura eccessiva.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Le gomme sotto gonfiate si riscaldano più rapidamente e si mettono più velocemente sui bordi, mentre le gomme sovra gonfiate riducono la trazione e consumano il centro. Utilizzare un calibro di pneumatici digitale per controllare la pressione quando le gomme sono fredde (prima della guida).

Ascolto di Noises insoliti

Con le finestre in discesa, guidare lentamente su una strada tranquilla e ascoltare per qualsiasi suono ciclico o metallico. Un suono di scatto che accelera con la velocità del veicolo spesso indica una pietra alloggiata nel battistrada o un noce lug. Un rumore di rettifica quando si gira potrebbe significare un cuscinetto della ruota è in fallimento. Un'istantanea ritmica potrebbe essere l'aria che evade da una piccola puntura.

Monitoraggio dell'avanzamento ruota Feedback

Mentre guidate su una strada dritta, piana, tenete leggermente il volante e notate eventuali vibrazioni, tira o macchie morte. Un volante che si shimmies a basse velocità e si stabilisce a velocità più elevate spesso indica lo squilibrio della ruota. Se la vibrazione peggiora quando si accelera, potrebbe essere un problema di asse piegato o albero motore piuttosto che un problema del volante. Se lo sterzo si sente sciolto o il volante ha un eccessivo gioco libero.

Senso e prestazioni del freno

Un pedale morbido o spugnoso può indicare l'aria nelle linee del freno, ma un pedale che pulsa quando punti depressi a rotori depressi. Questo impulso spesso trasmette attraverso il volante e può essere scambiato per un problema di bilanciamento della ruota. Se senti un rumore di raschiamento durante la guida, controlla se una pietra è intrappolata tra il rotore e lo scudo della polvere.

Risolvere i problemi comuni della ruota della jeep

Una volta individuato un problema della ruota, affrontarlo prontamente. Alcune riparazioni possono essere fatte a casa con strumenti di base, mentre altri richiedono attrezzature professionali.

Correggere l'usura irregolare della gomma

Ruotare le gomme secondo il modello consigliato per la tua Jeep (solitamente una croce avanti o X modificata). Se l'usura è già grave, sostituire le gomme affette e avere l'allineamento controllato dopo. Per cupping causato da urti o struts usura, sostituire prima quei componenti di sospensione; altrimenti, i nuovi pneumatici svilupperanno lo stesso modello di usura.

Risolvere la vibrazione e il rumore

Inizia stringendo tutte le noci di lug in un modello stellare alla specifica coppia nel tuo proprietario’s manuale (tipicamente 85-110 ft-lbs per ruote Jeep).Se la vibrazione persiste, hanno le ruote e pneumatici bilanciati su un bilanciatore di pneumatici dinamico. Un cerchio piegato può talvolta essere raddrizzato da un negozio specializzato di riparazione ruote, ma se la canna è dented o cracked, la sostituzione è più sicura.

Risolvere i problemi di allineamento

L'allineamento della ruota richiede misure precise con un rack di allineamento laser, quindi it’s meglio fatto da un professionista. Tuttavia, è possibile controllare per problemi evidenti come una barra di cravatta piegata o un giunto palla sciolto prima di andare al negozio. Se il vostro Jeep è sollevato, le specifiche di allineamento possono differire da magazzino; molti negozi off-road possono regolare per la sospensione più alta.

Rivolgersi a problemi di ruota correlati al freno

Per un pedale del freno a pressione, i rotori possono aver bisogno di risaltare o sostituire. I rotori di freno su una jeep possono curvare da riscaldamento durante la frenata pesante o da cottura al fango sulla superficie del rotore. Sostituire i rotori in coppia e installare sempre nuovi cuscinetti freno. Se un pinza è in sticking, ricostruirlo o sostituirlo e svuotare il liquido del freno.

Rimozione della Corrosione e della Rust

La ruggine superficiale sulle ruote in acciaio può essere levigata con carta vetrata da 120 grigia, poi incisa e verniciata con una vernice a ruota ad alta temperatura. Per le ruote in alluminio, utilizzare un detergente in alluminio di qualità e una spazzola morbida; evitare spazzole di filo mentre graffiano la finitura. Se la corrosione ha intasato il cerchio, soprattutto vicino al sedile di perlineare, l'aria perderà intorno al tallonere.

Consigli di manutenzione preventiva per le ruote Jeep

La cura di routine estende la vita delle ruote e dei pneumatici e riduce la probabilità di improvvisi guasti.

Stabilire una routine di ispezione regolare

Durante l'ispezione, controllare la pressione dei pneumatici, cercare detriti tra i due (se equipaggiati), e verificare che tutti i noci di lug siano stretti. Dopo il fuoristrada, lavare il fango dalle ruote e dai freni il più presto possibile per evitare la corrosione.

Mantenere l'inflazione corretta dei pneumatici

Per uso off-road, si può aria giù per una migliore trazione, ma sempre ri-inflate alla pressione stradale raccomandata prima di guidare su pavimentazione. Un compressore portatile 12V aria è un investimento utile per qualsiasi proprietario Jeep. Mantenere pneumatici correttamente gonfiati migliora anche l'economia di carburante e riduce il rischio di un'esplosione.

Ruotare pneumatici su pianificazione

La rotazione dei pneumatici deve essere eseguita ogni 5.000 a 7.500 miglia, a seconda delle condizioni di guida. Le gomme anteriori su un Jeep indossano più velocemente sui bordi a causa delle forze di tornitura, mentre le gomme posteriori indossano più uniformemente. I modelli di rotazione variano: 4WD Jeeps spesso usano un modello trasversale ascendente, mentre alcuni off-roaders preferiscono una croce posteriore per usura anche fuori.

Ruote pulite correttamente

Utilizzare un detergente per ruote dedicato che è sicuro per il materiale della ruota. Evitare di utilizzare sgrassatori domestici o detergenti a base di acido su ruote in alluminio più di una volta al mese, come possono degradare il cappotto chiaro. Una spazzola morbida e sapone delicato sono sufficienti per la pulizia settimanale. Dopo il lavaggio, asciugare le ruote con un panno microfibra per evitare macchie d'acqua.

Investire in pneumatici e ruote ad alta qualità

I pneumatici sono l'unico contatto che la tua Jeep ha con la strada. Scegli i pneumatici che corrispondono al tuo stile di guida: all-terrain per uso misto, fango-terrain per grave off-roading, e pneumatici autostradali per il pendolarismo quotidiano.

Conclusioni

Rilevamento e fissaggio di problemi comuni della ruota Jeep presto è un processo semplice quando si sa cosa cercare. Regolari controlli visivi, attenzione alla pressione dei pneumatici, e l'ascolto di suoni insoliti può impedire problemi minori di diventare gravi rischi di sicurezza.