Kit di sollevamento: Corpo contro Sospensione

Prima di immergersi nel processo di installazione, è fondamentale capire cosa fa un kit di sollevamento. Un kit di sollevamento solleva l'altezza del corpo, della struttura o della sospensione della tua Jeep, dandoti più spazio e spazio per pneumatici più grandi. Per la Jeep JK Wrangler (2007-2018), le due categorie principali sono sollevatori di corpo e ascensori a sospensione.

Kit di sollevamento del corpo

Un sollevatore del corpo utilizza distanziatori in poliuretano o alluminio posizionati tra il corpo della Jeep e il suo telaio. Questo solleva il corpo senza alterare la geometria della sospensione. Gli ascensori del corpo tipicamente forniscono 1 a 2 pollici di ascensore e sono relativamente poco costosi ($100–$300). Migliorano la clearance per i più grandi pneumatici (33 pollici pneumatici possono spesso adattarsi con un sollevatore del corpo da 1,25 pollici su un JK) ma non aumentano il viaggio di qualità.

Kit di sollevamento a sospensione

I sollevatori a sospensione modificano il collegamento effettivo dell'asse a telaio con molle più alte, urti più lunghi e braccia di controllo revisionate. Vanno da 2 a 6 pollici (o più) per il JKLT. Un sollevatore a sospensione da 2,5 pollici è una delle opzioni più popolari perché permette di effettuare un miglioramento della qualità dei pneumatici da 33 pollici con modifiche aggiuntive minime, mentre i sollevatori da 4 pollici o 6 pollici consentono di migliorare i pneumatici da 35 o 37 pollici.

Scegliere l'altezza e il kit di sollevamento destro

La scelta dell'altezza di sollevamento giusta non è una decisione unica, il vostro uso previsto, le esigenze di guida quotidiane e il budget giocano un ruolo.

  • 1.5–2.5 pollici:[] Ideale per pneumatici da 33 pollici. Minimal cambi di linea di trasmissione necessari. Le braccia di controllo e le barre di pista spesso funzionano, anche se le barre di binario regolabili sono consigliate per un corretto centraggio dell'asse.
  • 3–4 pollici:[] Permette pneumatici da 35 pollici. Richiede bracci di controllo post-vendita (almeno anteriore inferiore), barre di binario regolabili anteriori e posteriori, linee di freno più lunghe, e forse un aggiornamento dell'albero anteriore (soprattutto per JK a 4 porte).
  • 5–6 pollici:[] Accommodates 37-inch o pneumatici più grandi. Questa è una modifica importante. Avrete bisogno di kit a braccio lungo o staffe a goccia, aggiornamenti di sterzo pesanti, regearing a 5.13 o più profondo, e un set completo di braccia di controllo regolabili.

Per i principianti, è saggio iniziare con un sollevatore a sospensione da 2,5 pollici da un marchio affidabile come [Teraflex[]]. Questa altezza offre un forte equilibrio di capacità e disuguaglianza quotidiana senza una complessità schiacciante.

Componenti di supporto chiave che non puoi Skip

Molti sollevatori di primo livello si concentrano solo sulla combinazione di molla e shock, con vista sulle parti di sicurezza critiche. Il mancato aggiornamento dei componenti di supporto può causare vibrazioni di trasmissione, scarsa gestione, o anche guasto dei componenti sul percorso.

Linee di freno ampliate

Quando si solleva il JK, le linee di freni della fabbrica possono diventare taut a pieno droop sospensione. Questo può causare le linee di rottura, portando a guasto freno. Installare le linee di freno prolungate in acciaio inossidabile intrecciato (tipicamente 3-6 pollici più lunghi rispetto allo stock). I kit di bilancio spesso li includono, ma verificano. Se non, acquistare un set separatamente. Non saltare questo passaggio.[FLT è sotto: $ 100.

Barre a binario regolabili

Le barre di binario (il collegamento che si concentra l'asse) diventano troppo corte, sallineando l'asse sotto il veicolo. Le barre di binario regolabili consentono di ri-centrare l'asse, migliorare la risposta dello sterzo e prevenire la sfregatura del pneumatico sul telaio. Per ascensori superiori a 2,5 pollici, sono raccomandati ascensori di 1,5–2,5 pollici.

Braccio di controllo

Mentre aumenta l'altezza dell'ascensore, l'angolo di pignone dei cambiamenti differenziali, causando vibrazioni della linea di trasmissione. Le braccia di controllo regolabili consentono di comporre nell'angolo di pinione corretto. Per ascensori da 3 pollici e superiori, pianificare per almeno braccia di controllo regolabili inferiori anteriori. Per ascensori da 4 pollici+, tutte le otto braccia dovrebbero essere regolabili.

Considerazioni sull'albero motore

L’albero di trasmissione anteriore di JK Wrangler è un punto debole comune. Sollevando più di 2,5 pollici può superare il giogo di scivolamento o creare un’angolarità eccessiva, portando a vibrazioni e usura prematura. Per JKU a 4 porte con ascensori superiori a 2,5 pollici, l’aggiornamento specifico del driveshaft anteriore a uno stile a doppia carda (CV) è spesso necessario.

Dimensioni di ingranaggi e pneumatici

L'aggiunta di pneumatici più grandi aumenta la massa rotazionale e cambia il rapporto di marcia efficace. Il cambio JK di scorta (3.21 o 3.73) farà sentire il veicolo lento su pneumatici da 35 pollici e può causare la trasmissione automatica a caccia di ingranaggi.

Installazione passo per passo: Guida dettagliata per un ascensore a sospensione da 2,5 pollici

Di seguito è riportato un percorso più dettagliato focalizzato su un tipico sollevatore a sospensione da 2,5 pollici.

1. Preparare il veicolo e l'area di lavoro

Sfruttate il freno di stazionamento. Rimuovete il pneumatico di ricambio, i tappetini di pavimento e qualsiasi assetto che possa ostacolare l'accesso ai bulloni di sospensione. Loosen le noci di lug su tutte le quattro ruote leggermente (non rimuovete ancora). Raccogliete i vostri strumenti: un jack per pavimenti, quattro piedini di jack (6-ton capacità consigliata), una chiave di coppia (ft-lb), barra di rottura, chiavi di fissaggio a cricchetto.

2. Sollevare e sostenere la jeep

Posizionare il jack sotto il differenziale posteriore e sollevare il posteriore della Jeep fino a quando i pneumatici non sono appena fuori terra. Posizionare il jack si trova sotto le guide del telaio dietro le staffe del braccio di controllo posteriore. Assicurare che gli stand sono su metallo solido e non sulla padella del pavimento. Abbassare il jack in modo che il telaio si appoggia sui supporti del jack. Ripetere per la parte anteriore differenziale, posizionare i piedini sotto i montanti.

3. Rimuovere ruote e pneumatici

Ora togli i dadi e togli le ruote, tienili fuori dai piedi, questo ti dà accesso senza ostacoli ai componenti di sospensione.

4. Scollegare i collegamenti della barra delle vie

Rimuovere i collegamenti della barra di sway della fabbrica dall'asse allentando i dadi di punta e di fondo. Potrebbe essere necessario una chiave per tenere il borchiesta. Impostare i collegamenti da parte. Per i collegamenti di sway bar che vengono con alcuni kit di sollevamento, installarli ora ma lasciare staccati dall'asse fino a dopo.

5. Rimuovere gli urti e le molle

Sblocca i bulloni ammortizzatori inferiori e poi i dadi ammortizzatori superiori (l'accesso può richiedere la rimozione di un piatto o di un riassetto). Rimuovere gli urti. Successivamente, staccare le molle. Con l'asse appeso, la molla è sotto tensione. Utilizzare un compressore a molla se necessario (anche se per un sollevamento di molle da 2,5 pollici, spesso cadono fuori con un pizzo delicato).

6. Installare nuove molle e colpi

Per la parte anteriore, la coda di maiale della molla dovrebbe sedersi nella tasca superiore. Comprimere la molla leggermente se necessario per adattarsi. Installare i nuovi urti: attaccare i montanti superiori prima, poi più in basso. Non stringere completamente i bulloni inferiori fino a quando il veicolo è a terra (per evitare di precaricare le boccole).

7. Installare barre di binario regolabili (se applicabile)

Rimuovere la barra di binario della fabbrica dal lato della cornice e dal lato dell'asse. Installare la nuova barra di binario regolabile. Tenere le viti. Lasciare la regolazione sciolta per ora; si centra l'asse una volta che il veicolo è a terra.

8. Reinstallare le ruote e inferiore

Rimetti le ruote a terra e fissa le noci di lug. Abbassa la jeep a terra utilizzando il jack. Rimuovere gli stalli del jack. Coprire i dadi di lug a 95 ft-lb (stock spec) in un modello stella. Ora, con il peso del veicolo sul terreno, stringere tutti i bulloni di sospensione alle specifiche del produttore.

9. Freni a levigatura e controllo fluidi

Se hai installato le linee di freno estese, devi sanguinare il sistema frenante per rimuovere l'aria. Utilizzare un kit di emorragia frenante o avere un helper pompare il pedale. Verificare anche tutti i livelli di fluido: sterzo, refrigerante, trasmissione e olio differenziale se hai cambiato drasticamente la dimensione del pneumatico.

10. Allineamento della ruota

Sollevamento cambia la geometria dello sterzo. Portare la jeep in un negozio di allineamento professionale che ha esperienza con i veicoli sollevati. Essi impostano punta, caster e camber all'interno di spec. Aspettate un angolo di caster circa 4-5 gradi per un JK sollevato per mantenere lo sterzo stabile. allineamento di skipping causerà rapido usura e vagando sulla strada. Offroad tecnici.com fornisce la quota di allineamento JK

Post-Installazione: Break-In e controlli finali

Dopo le prime 100-200 miglia, ritirare tutti i bulloni di sospensione. Le boccole in poliuretano in braccio di controllo aftermarket devono stabilirsi e possono richiedere il ri-torquing. Controllare la coppia su tutti i bulloni della barra di pista, i bulloni del braccio di controllo e i bulloni di ammortizzatore. Guidare la jeep delicatamente per i primi 500 miglia. Evitare il fuoristrada fino a quando non sei sicuro tutto è sicuro.

Quando cercare aiuto professionale

Mentre un sollevatore da 2,5 pollici è all'interno della capacità di un DIYer competente, alcuni passaggi garantiscono esperienza professionale. I differenziali di regolazione richiedono strumenti specializzati e la conoscenza dei modelli di ingranaggi. La saldatura su staffe (per i kit di lunga durata o la localizzazione della barra) deve essere effettuata da un saldatore certificato. L'allineamento della ruota non può essere fatto con semplici strumenti a mano. Se si è scomodi con qualsiasi passo, in particolare il lavoro del sistema frenante, hanno un valore di 4x4 errori di negozio di sicurezza possono gestire il costo di installazione.

Conclusioni

Sollevare la vostra Jeep JK Wrangler trasforma la sua capacità e l'aspetto, ma solo quando fatto correttamente. Inizia con un modesto ascensore da 2,5 pollici da un marchio di fiducia, investire in componenti di supporto come barre di pista regolabili e linee di freno estese, e non saltare mai l'allineamento finale.