Comprendere la barra di pista e perché sostituire le parti

Il binario (a volte chiamato barra di collant) è un componente critico del sistema di sospensione e sterzo anteriore della jeep. Collega il telaio all'asse anteriore, mantenendo l'asse di lavoro incentrata lateralmente sotto il veicolo. Quando la vostra jeep va oltre i dossi, le rocce, o attraverso le rut, la barra di pista impedisce che l'asse di spostare lato a lato.

Strumenti e materiali che ti serviranno

Avere gli strumenti giusti e una parte di sostituzione di qualità rende il lavoro più sicuro e più facile. Di seguito è un elenco di elementi essenziali, ma si può avere bisogno di elementi aggiuntivi a seconda del modello e condizione della vostra Jeep.

Strumenti necessari

  • Set di cunei[[ – Dimensioni metriche e SAE; la maggior parte dei bulloni della barra di pista utilizzano prese da 18mm, 19mm, o 21mm.
  • Set di chiavi[[] – Chiave combinata nelle stesse dimensioni per tenere le noci durante la tornitura dei bulloni.
  • Chiave a coppia[[] – Una chiave a coppia da 1⁄2 pollici in grado di almeno 150 ft-lbs per bulloni a lato asse.
  • Jack a due stadi[ – Capacità minima di 3 tonnellate per il sollevamento e il supporto sicuro.
  • Breaker bar[[ – 1⁄2-inch drive con una maniglia da 18 pollici o più lunga per rompere i bulloni testardi sciolti.
  • Olio di perforazione[] (ad esempio, PB Blaster o Liquid Wrench) – Essenziale per l'hardware arrugginito.
  • Hammer[] – Un piccolo martello a slitta o a sfera può essere necessario per liberare bulloni o giunti sequestrati.
  • Spazzola[] – Per la pulizia dei fili dei bulloni e delle superfici di montaggio.
  • Composto anti-seize[[] – Previene la corrosione futura sui fili.
  • Occhiali e guanti di sicurezza[[] – Indossare sempre questi quando si lavora sotto un veicolo.

Materiali

  • Barra di rimontaggio[[[] – Scegli un'unità di mercato post-vendita di qualità OEM o pesante (ad esempio Moog, Pro Comp, Metalcloak o Teraflex). Per i Jeep sollevati, ottieni una barra di binario progettata per l'altezza dell'ascensore per rendere più recente l'asse.
  • Grease[] – Se la nuova barra di traccia ha raccordi di grasso, utilizzare un grasso di telaio di alta qualità.
  • Composto di bloccaggio del filo[[ (loctite blu) – Opzionale ma consigliato per bulloni sul bordo.
  • Rags e panno pulito[ – Per pulire le parti.

Facoltativo ma utile

  • Bottle jack[] – Per aiutare a allineare i fori durante l'installazione.
  • Barra di prua[] – Per persuasione di staffe testardi.
  • Adattatore di coppia digitale[[] – utile se la chiave di coppia è analogica.
  • Mase manuale di servizio di fabbrica[] – Fornisce specifiche specifiche di coppia e procedure per il vostro specifico anno di Jeep e modello.

Sicurezza prima – Precauzioni Cruciali

Prima di iniziare, rivedere questi fondamentali di sicurezza. Le riparazioni automobilistiche comportano componenti pesanti, bordi taglienti e forze elevate.

  • Lavorare sempre su un livello, superficie solida. Asfalto o cemento è ideale; evitare ghiaia o sporco.
  • Innestare il freno di stazionamento saldamente e cuocere le ruote posteriori per evitare rotolamento.
  • Utilizzare un jack per alzare l'asse anteriore fino a quando le gomme non sono fuori terra, quindi posizionare immediatamente i piedini di Jack sotto i punti di sollevamento specificati.
  • Agitare il veicolo prima di lavorare per assicurarsi che sia stabile sui banchi del jack.
  • Indossare occhiali di sicurezza per proteggere da detriti cadenti e olio penetrante. Guanti proteggere da tagli e brucia grassi.
  • Se si utilizza l'olio penetrante, evitare fiamme o scintille aperte. Il propellante di aerosol è infiammabile.
  • Lavorare in una zona ben ventilata, soprattutto se si utilizza il solvente penetrante vicino alle linee di combustibile o al motore.

Sostituzione della barra di binario passo-passo

I seguenti passaggi sono scritti per un tipico Jeep Wrangler (TJ, JK, JL) e Gladiator JT. Il processo è simile per altri modelli Jeep (Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ/WJ, ecc.), ma le dimensioni dei bulloni e le specifiche della coppia variano.

Passo 1: Prepara la tua jeep

Posizionare i coppi dietro le ruote posteriori. Utilizzando il jack per il pavimento, sollevare la parte anteriore del veicolo dal differenziale anteriore dell’asse o il crossmember della cornice appena dietro l’asse anteriore (consultare il manuale del vostro proprietario per il corretto punto di sollevamento).

Passo 2: Individuare e ispezionare la barra di pista

La barra di scorrimento è una barra di acciaio che scorre approssimativamente orizzontalmente dal telaio laterale del conducente al lato passeggero dell'asse anteriore (su molti Jeeps). È fissato con un grande bullone ad ogni estremità: uno attraverso una staffa sul telaio, e uno attraverso una staffa sul tubo dell'asse. Nota:

Passo 3: Rimuovere la barra di traccia vecchia

3a. Applicare l'olio penetrante:[] Spruzzare generosamente i fili di entrambi i bulloni di montaggio. Permettere 5-10 minuti per l'olio di penetrare. Per bulloni gravemente arrugginiti, applicare più volte e aspettare più a lungo.

3b. Rimuovere il bullone laterale dell'asse prima: Usare una barra di presa e di rottura (o chiave di impatto se disponibile) per allentare il bullone laterale dell'asse. Questo bullone spesso ha un dado sul lato posteriore; tenerlo con una chiave mentre gira il bullone.

3c. Rimuovere il bullone laterale: Allo stesso modo, allentare e rimuovere il bullone laterale del telaio. A seconda della vostra Jeep, questo può essere un grande bullone attraverso una staffa, o un borchie con un dado sulla parte superiore (JL / JT). Se il bullone è sequestrato, toccare delicatamente la staffa con un martello dopo l'amborso per rompere la ruggine.

Tip per i Jeep sollevati:[] Se la tua Jeep ha un kit di sollevamento, la barra di pista è spesso più lunga dello stock. Notare se la vecchia barra è regolabile o lunghezza fissa, questo vi aiuterà a impostare correttamente il nuovo.

Passo 4: Confrontare la nuova barra di pista

Prima dell'installazione, posizionare la nuova barra di binario accanto a quella vecchia. Verificare che la lunghezza totale è simile (se la nuova barra è regolabile, impostarla alla stessa lunghezza iniziale del vecchio). Verificare che le dimensioni di boccole e i fori di bullone corrispondono. Misurare il diametro dei bulloni di montaggio e confrontare il passo del thread. Se la nuova barra utilizza hardware diverso, utilizzare i bulloni forniti.

Passo 5: Installare la nuova barra di traccia

5a. Collegare il lato dell'asse prima: Posizionare la boccola dell'asse della nuova barra di binario o l'articolazione nella staffa dell'asse. Allineare il foro del bullone. Inserisci il bullone (e la lavatrice se fornita) attraverso la staffa e la boccola.

5b. Collegare il lato della cornice:[] Spostare l'altra estremità della barra della pista alla staffa della cornice. Potrebbe essere necessario utilizzare un jack della bottiglia o una barra di aspirazione per spostare leggermente l'asse per allineare i fori. Inserisci il bullone laterale (o vite sul dado se si utilizza un borchie).

5c. Controllare l'orientamento:[] Alcune barre hanno un orientamento anteriore/indirizzabile. L'estremità affusolata della boccola o l'offset della barra devono corrispondere all'originale. In caso di dubbio, confrontare con le foto scattate durante la rimozione o consultare le istruzioni del produttore.

Passo 6: Torque i bulloni a specifiche

La regolazione dei bulloni della barra di pista alla coppia corretta è fondamentale per la sicurezza e la corretta funzione. Utilizzare una chiave di coppia di qualità. Di seguito sono i range tipici per i modelli Jeep comuni. Verificare con il manuale di servizio o il nuovo produttore di barre di pista.

Jeep ModelAxle-side bolt torque (ft-lbs)Frame-side bolt torque (ft-lbs)
Wrangler TJ (1997-2006)74-9055-65
Wrangler JK (2007-2018)110-13090-110
Wrangler JL (2018+)125-140 (stud: 55-75 nut)100-120
Gladiator JT (2020+)Similar to JLSimilar to JL
Cherokee XJ (1984-2001)70-8050-60

Importante: Questi sono valori generali. Tenendo sempre in ordine: lato asse prima, poi lato telaio. Utilizzare un po ' di Loctite su fili se raccomandato dal produttore. Dopo la richiesta, ricontrollare il primo bullone—il bloccaggio del secondo può causare il primo a allentare leggermente. Infine, ungere qualsiasi ugello di zerk fino a quando non emerge un grasso fresco.

Passo 7: Ispezione per un allineamento e una compensazione adeguati

Cercare qualsiasi sfregamento contro i pneumatici, i collegamenti a barre di scorrimento, o i collegamenti di sterzo. Cicli lo sterzo da blocco a blocco (con le ruote fuori terra) e ascoltare per i rumori di contatto. Se si sente sfregamento, regolare la lunghezza della barra di binario (se regolabile) o riposizionarla. Verificare anche che entrambe le boccole siano poste quadrangolamente nelle loro staffe—no il binario

Passo 8: Abbassare la jeep e Test Drive

Una volta che l'ispezione è completata, sollevare il veicolo leggermente con il jack per rimuovere il jack stand, quindi abbassare lentamente il campo a terra. Buttare il paraurti anteriore alcune volte per risolvere la sospensione. Ora, salire sotto e doppio controllo serraggio bullone - senza alcun carico, le boccole possono essere stati compressi in modo errato; ri-torsione se necessario. Prendere il Jeep per un'attenta guida su una strada diritorsione a bassa velocità.

Considerazioni aggiuntive per modelli differenti di jeep

Mentre il processo di sostituzione di base è simile in Jeeps, ci sono sfumature:

  • Wrangler TJ (1997-2006):[] La staffa laterale della struttura utilizza un singolo bullone grande che si infila in un dado saldato all'interno del telaio. Applicare anti-seize per prevenire la ruggine futura. Il lato dell'asse è un tramite-bolt con un dado. Queste jeep sono soggette a wobble di morte; una barra porta binario usurata è una causa comune.
  • Wrangler JK (2007-2018):[] Il lato telaio utilizza un bullone che passa attraverso una staffa in ghisa. Il lato dell'asse utilizza un grande borchietta che fa parte della barra o di un bullone. Le barre di traccia JK hanno spesso boccole in gomma che si indossano rapidamente; considerare l'aggiornamento al poliuretano o una gomma ad alto-durometro.
  • Wrangler JL e Gladiator JT (2018+):[ Il lato frame utilizza una borchietta con un dado (18mm o 21mm). Il lato assale utilizza un bullone grande (M14 o M16). Alcuni modelli JL hanno un modello di bullone diverso se dotato del pacchetto “Xtreme Recon”.
  • Le jeep a scomparsa:[] Una jeep sollevata richiede una barra di binario con una staffa di spostamento o di offset per rendere più recente l'asse. Molte barre di binario aftermarket sono regolabili.

Quando un allineamento professionale è necessario

Sostituzione della barra di binario stesso non cambia il punta o camber direttamente, ma colpisce la posizione laterale dell'asse anteriore. Se l'asse non è incentrato sotto il veicolo, lo sterzo può tirare a un lato, e l'usura dei pneumatici sarà irregolare. Dopo qualsiasi sostituzione della barra di pista, è saggio avere il front end allineato da un negozio affidabile.

Errori comuni e come evitare di loro

  • Non usare gli stand jack: Un jack può fallire.
  • I bulloni di avvitamento senza chiave di coppia:[ Questo può strisciare filetti o boccole di danno.
  • Riutilizzare i bulloni vecchi:[ I bulloni a barre sono spesso scambiati o hanno patch di serratura.
  • Ignorando l'altezza dell'ascensore:[] Installare una barra di binario di scorta su una Jeep sollevata causerà l'asse di sedersi fuori centro.
  • Nuovo allineamento finale: Anche se la jeep guida dritto, un asse disallineamento misallineato provoca l'usura prematura dei pneumatici.
  • Skipping the test drive:[ Un test drive completo rivela problemi che l'ispezione statica può perdere.

Conclusioni

Sostituzione di una barra di binario difettosa è una delle riparazioni fai da te più efficaci che puoi eseguire su una jeep. Ripristina la precisione dello sterzo, elimina le cinghie, e può prevenire il wobble pericoloso. Con gli strumenti giusti, una parte di ricambio di qualità e l'attenzione alle specifiche di coppia, è possibile completare il lavoro in poche ore.