Introduzione

Il mercato SUV off-road è ferocemente competitivo, con diversi produttori che cercano l'attenzione di avventura. Il Jeep Trail Tasso di tassi è stato a lungo un punto di riferimento per la capacità off-road, che rappresenta la capacità di un veicolo di conquistare terreno duro con fiducia. Ma come fanno i SUV Jeep Trail Rated veramente impilare contro altri concorrenti di strada-ready come la Toyota 4Runner, Ford Bronco e Land Rover Defender?

Capire il sentiero della jeep Badge valutato

Il Trail Rated designazione è più di un semplice adesivo; è una certificazione che un veicolo Jeep ha superato una serie rigorosa di test in cinque aree critiche off-road: trazione, sgombero, manovrabilità, articolazione e fording acqua.

Caratteristiche principali di Jeep Trail SUV valutati

Sistemi di azionamento a quattro rulli avanzati

Jeep offre diversi sistemi 4WD, tra cui Command-Trac, Rock-Trac e il sistema Selec-Trac a tempo pieno. Il sistema Rock-Trac[] trovato nel Wrangler Rubicon e Gladiator Rubicon è dotato di un rapporto di marcia a basso raggio 4:1 per strisciare oltre ostacoli a basse velocità.

Elevata pulizia del terreno e progettazione della sospensione

Il Wrangler offre 10,9 pollici di sdoganamento in assetto standard e fino a 12,9 pollici con il pacchetto Rubicon. Il Gladiator aggiunge 11.1 pollici. Gli assi anteriori e posteriori della jeep sul Wrangler e Gladiator forniscono una articolazione superiore, mentre la sospensione anteriore indipendente sul Grand Cherokee Trailng fornisce una lavagna liscia.

Costruzione e protezione durevoli

Le guide rocciose (o gradini laterali opzionali) schermano i sonde. Il ]La costruzione corpo-in-frame di Wrangler è leggendaria per la durata, mentre il Grand Cherokee utilizza una struttura unibody per una migliore composure on-road. Tutti i veicoli Trail Rated includono ganci a traino anteriore e posteriore come attrezzature standard.

Tecnologia Off-Road

Caratteristiche come il controllo della discesa delle colline, le pagine off-road (status della trasmissione in tempo reale, angolo di lancio e rullo), e le modalità di terreno selezionabili (Sand, Mud, Snow, Rock) aiutano i driver navigando con fiducia in condizioni diverse.

Comparazione con altri SUV Trail-Ready

Mentre Jeep possiede una propria, diversi rivali offrono alternative convincenti.

Toyota 4Runner

Il modello TRD Pro è dotato di Scopri interni Rubox, un differenziale posteriore di bloccaggio, e un sistema Multi-Terrain Select. Il suo 4.0-litro V6 produce 270 cavalli e 278 lb-ft di coppia, abbinato a una trasmissione automatica a cinque velocità.

  • Il migliore per: Overlanding e affidabilità a lunga distanza; acquirenti che intendono mantenere il veicolo per 200.000 miglia.
  • Debolezze:[ Scarsa efficienza del carburante; nessuna moderna opzione powertrain; cabina si sente antico rispetto ai rivali.

Pagina ufficiale Toyota 4Runner[

Ford Bronco

Il ritorno del Ford Bronco nel 2021 ha scosso il segmento off-road. Il suo sistema di gestione del terreno offre fino a sette modalità selezionabili (tra cui Baja), e il pacchetto Sasquatch comprende pneumatici da 35 pollici, ruote beadlock-capable, e differenziali di bloccaggio anteriore / posteriore.

  • Il meglio per:] Gli appassionati che desiderano tecnologia moderna, funzionamento del deserto ad alta velocità e più potenza del motore.
  • Debolezze:[] Precisità di affidabilità; lunghi tempi di attesa per alcuni trim; aftermarket ancora in fase di maturazione.

Pagina ufficiale Ford Bronco[

Land Rover Defender

Il Land Rover Defender è un modello di lusso fuoristrada con una costruzione unica e una sospensione dell’aria indipendente. Offre un’eccellente capacità di 11,5 pollici di isolamento meccanico (con sospensione dell’aria all’altezza off-road), un approccio di 35.4° e 4Ru0° di partenza (con pacchetto off-road opzionale), e una profondità di ondulazione di 35.4 pollici – classe 3.0

  • Il meglio per:] Gli acquirenti che vogliono un cacciavite quotidiano che può affrontare i sentieri con comfort e lusso.
  • Debolezze:[ Alta costo iniziale e a lungo termine; elettronica complessa che può fallire; supporto post-vendita inferiore.

Pagina ufficiale di Defender Land Rover[

Confronto delle prestazioni

Opzioni motore e potenza

Il motore a 4 cilindri è dotato di una serie di powertrains: il modello a 4 cilindri a 3,6 litri (285 CV, 260 lb), un turbo a 4 cilindri a 2,0 litri (270 CV, 295 lb‐ft) e il sistema a 4xe plug-in che combina un turbo da 2,0 litri con un motore elettrico per un'unità di 375 hp e 470 lb-Ruft.

Geometria off-Road

Angoli e materia di sdoganamento durante la navigazione di rocce e tronchi. Ecco una snapshot dei primi trim:

  • Jeep Wrangler Rubicon:[[] Approccio 36.4°, partenza 34.9°, rottura 21.4°, sdoganamento 10.9′′ (), 12.9′′ (con pneumatici da 35 pollici).
  • Ford Bronco Sasquatch:[[] Approccio 43.2°, partenza 37.0°, rottura 20.4°, sdoganamento 11.6′′. Foratura dell'acqua: 33.5′′′. Articolazione: limitata da sospensione anteriore indipendente; buono ma non estremo come asse solido.
  • Toyota 4Runner TRD Pro:[] Approccio 33°, partenza 26°, rottura 18°, sdoganamento 9.6′′. Foratura dell'acqua: limitata (non spec ufficiale, tipicamente 20‐22′′).
  • Land Rover Defender X‐Dynamic HSE: Approccio 35.4°, partenza 40°, rottura 26.9°, sdoganamento 11,5′′. Fornitura dell'acqua: 35.4′′. Articolazione: eccellente a causa della sospensione dell'aria.

Gli assi solidi del Wrangler gli danno un vantaggio di articolazione che mantiene tutti e quattro i pneumatici piantati in rut, mentre il Bronco e Defender si affidano all'elettronica avanzata per imitare i differenziali di bloccaggio.

Manners on-Road e uso quotidiano

Qualità del Ride

Il Grand Cherokee Trailhawk colpisce un buon equilibrio, ma il Wrangler è chiaramente un compromesso per la guida quotidiana. La sospensione anteriore indipendente di Ford Bronco fornisce modi molto migliori di strada, anche se il piano rigido rimovibile può essere rumoroso. Il 4Runner è stabile ma si sente forte e lento.

Economia del combustibile

Il Wrangler 4xe plug-in ibrido può raggiungere fino a 49 MPGe (combinato) su energia elettrica. Gas-only Wrangler: 19 città/24 autostrada (2.0L auto) o 17/23 (V6 auto). Bronco 2.7L: 18 città / 21 autostrada. 4Runner V6: 16 città Runner più / 19. Defender inline‐6: 17 città / 22 autostrada.

Cargo e praticità

Il 4 porte Wrangler offre fino a 72,4 piedi cubici di spazio di carico (con sedili posteriori in basso), mentre il Bronco offre 77,6 cu ft. Il Defender fornisce 78.8 cu ft. Il 4Runner offre 89,7 cu ft, e il letto aperto del Gladiatore aggiunge versatilità. Jeep e Ford offrono piani e porte rimovibili per la libertà all'aria aperta; il tetto panoramico di Defender è fisso.

Prezzi e Valore

Gamma di prezzo base

Il prezzo varia ampiamente per trimestre:

  • Jeep Wrangler:[ $33,890 (Sport) a $60,000+ (Rubicon 4xe)
  • Ford Bronco:[ $33,265 (Base 2-door) a $78,580 (Raptor)
  • Toyota 4Runner:[ $40,855 (SR5) a $54,870 (TRD Pro)
  • Land Rover Defender:[ $56,100 (110) a $118,340 (V8 Edizione Carpatica)

Valore di rivendita e costi a lungo termine

Secondo Kelley Blue Book, il Wrangler ha uno dei valori di rivendita più alti dopo 5 anni (spesso >60). Il 4Runner è anche forte ma il Bronco e Defender depreciano più velocemente. I costi di manutenzione per il Defender sono significativamente più elevati a causa di parti premium e servizio specializzato; il Wrangler beneficia di parti di aftermarket più diffuse e di costi di assicurazione indipendenti.

Personalizzazione e Aftermarket

Jeep ha un enorme ecosistema post-vendita: kit di sollevamento, paraurti, winches, illuminazione, pneumatici e altro ancora sono disponibili da decine di marchi come Mopar, ARB e Smittybilt. Il design modulare di Wrangler rende le modifiche facili. L'aftermarket del Bronco sta crescendo rapidamente, con Ford che lo supporta attraverso il programma Bronco Model Parts.

Conclusione: Quale è meglio?

Ogni veicolo eccelle in diverse aree. Il Jeep Trail Rated SUV, in particolare il Wrangler e Gladiator, sono le scelte finali per la guida estrema rock crawling e open air, sostenuta da un enorme aftermarket e ad alta rivendita. La Toyota 4Runner è la scelta ragionevole overlander per affidabilità e durata, ma si blocca in raffinatezza e carburante economia.

La vostra decisione dovrebbe essere in grado di svincolare le vostre priorità: volete il rock-crawler più capace (Wrangler)? Il compagno di spedizione più affidabile (4Runner)? Un versatile, potente fuoristrada moderno (Bronco)? O un lussuoso driver giornaliero che può ancora conquistare il Rubicon (Defender)? Test drive ciascuno, considerare il vostro terreno e budget tipico, e scegliere il veicolo che corrisponde al vostro stile di avventura.