Introduzione: La nuova era di Elettrificata Off-Roading

Per decenni, il Jeep Wrangler e il Ford Bronco sono stati bloccati in una rivalità che definisce l'avventura americana. Ora, entrambi i produttori stanno elettrizzando la loro ammiraglia 4x4s. Il Jeep Wrangler 4xe è arrivato prima, stabilendosi come il miglior ibrido plug-in negli Stati Uniti

Il passaggio verso i powertrains ibridi plug-in in questa classe non è solo l'economia del carburante. Entrambi i veicoli sfruttano i loro motori elettrici a enhance torque low-end[], migliorano il controllo del strisciamento e riducono l'intrusione del rumore durante la guida del sentiero. Inoltre, il posizionamento della batteria è stato progettato per preservare la distanza di spazio e proteggere la powertrain da rocce e detriti.

Confronto tra prestazioni e powertrain

Sotto il cofano, entrambi i veicoli impiegano powertrains ibridi che combinano motori benzina turbocompresso con motori elettrici.

Jeep Wrangler 4xe Powertrain Dettagli

Il Wrangler 4xe è un motore turbocompresso da 2,0 litri a quattro cilindri con due motori elettrici: uno che funge da generatore e l'altro come motore integrato nella trasmissione. L'uscita totale del sistema è a 375 potenza e 470 lb-ft di coppia elettrica[]]. Il 4xe utilizza una trasmissione automatica a 8 velocità e il collaudato sistema di comando-Trac 4 km

Specifiche ibride previste del plug-in Ford Bronco

Mentre Ford non ha ancora rilasciato le specifiche finali per il Bronco PHEV, gli addetti all'industria si aspettano una powertrain derivata dalla [Escape PHEV e la tecnologia ibrida Explorer.Un turbocompresso motore a quattro cilindri da 2,3 litri (lo stesso motore base trovato in Broncos a gas) probabilmente sarà abbinato a un motore elettrico, producendo un'uscita combinata nella gamma di 350 miglia a 4 Torb

Elettricità-Solo guida ed efficienza

Il Wrangler 4xe offre una modalità E-Save selezionabile dal conducente che conserva la carica della batteria per un uso successivo, che è ideale per navigare i sentieri silenziosamente vicino alla fauna selvatica o nelle aree sensibili al rumore.

Capacità e Hardware Off-Road

Le prestazioni off-road sono il motivo per cui gli acquirenti considerano questi veicoli. L'architettura ibrida plug-in aggiunge peso — circa 500 a 600 libbre rispetto alle loro controparti gas-solo — ma il posizionamento a bassa percentuale della batteria può effettivamente migliorare la stabilità sulle piste laterali.

Jeep Wrangler 4xe Off-Road Caratteristiche

  • Assili:[ Dana 44 assi solidi ad alta densità anteriore e posteriore con armadietti elettronici opzionali.
  • Caso di trasferimento:[[] Rock-Trac 4:1 rapporto di marcia a bassa gamma su finiture Rubicon fornisce una strisciatura precisa a lento ritmo.
  • Sway Bar Disconnect:[ Il modello Rubicon include una barra di sway elettronica per la massima articolazione.
  • Ground Clearance:[] Il 4xe mantiene lo stesso spazio di gioco al Wrangler standard — circa 10,8 pollici sul set Rubicon.
  • Angoli di avvicinamento e partenza:[ 44 gradi, 35,5 gradi di rottura, e 37 gradi di partenza sul Rubicone.
  • Water Fording:[] Il 4xe può ford fino a 30 pollici di acqua, come il Wrangler standard, grazie alla batteria sigillata e montata sopra le guide del telaio.

Ford Bronco Plug-in Hybrid Expected Off-Road Capabilities

  • Assili:[] Sospensione anteriore indipendente con un asse posteriore solido; asse Dana 44 AdvanTEK opzionale con differenziale di bloccaggio elettronico.
  • Caso di trasferimento:[] Disponibile con un rapporto di marcia a bassa gamma 2.72:1 o 3.06:1 a seconda del trimestre.
  • Sway Bar Disconnect:[ Il Bronco offre anche un sistema di disconnessione a barre stabilizzanti anteriore per una migliore articolazione delle ruote.
  • Ground Clearance:[] I Broncos gas offrono tra 8,3 e 11,6 pollici a seconda del trimestre; il PHEV dovrebbe rimanere competitivo a circa 10 a 11 pollici.
  • Angoli di avvicinamento e partenza:[ Ford non ha confermato i numeri specifici PHEV, ma il assetto di Badlands gas raggiunge un approccio di 43,2 gradi e angolo di partenza di 37,2 gradi.
  • Water Fording:[] Il pacchetto batteria Bronco PHEV si trova sotto il pavimento di carico, che potrebbe ridurre leggermente la profondità di fornaggio dell'acqua rispetto ai 33,5 pollici del gas Bronco. Ford è probabile che si berrà almeno 30 pollici.

Entrambi i veicoli offrono caratteristiche fuoristrada impressionanti, ma l'asse anteriore solido Wrangler 4xe offre un vantaggio teorico nell'articolazione strisciante roccia, mentre la sospensione anteriore indipendente del Bronco offre una migliore stabilità di funzionamento del deserto ad alta velocità. La scelta dipende dal tipo di off-roading che si prioritizzano.

Progettazione e tecnologia degli interni

L'esperienza della cabina è diventata un importante differenziatore in questo segmento, entrambi i marchi hanno modernizzato i loro interni mantenendo il carattere robusto.

Jeep Wrangler 4xe: Classic Utility incontra la fiamma ibrida

L'interno Wrangler 4xe è funzionale e resistente, con pavimenti lavabili e spine di scarico per una facile pulizia dopo i sentieri fangosi. Il 4xe aggiunge punti blu unici e accenti per distinguerlo dai modelli standard. Il sistema di infotainment Uconnect 5 è disponibile con uno spazio touchscreen da 8,4 pollici o 12,3 pollici, supportando il sistema di carico wireless Apple CarPlay e Android Auto.

Ford Bronco Plug-in Hybrid: Modern Comfort con inspirazione retrò

La cabina Bronco è broader e più auto-come di Wrangler, con sedili disponibili in pelle-trimmed, un touchscreen da 12 pollici SYNC 4 e un sistema audio premium B&O. Il sistema SYNC 4 è a scatto e supporta gli aggiornamenti over-the-air. Ford offre un sistema di navigazione collegato che può percorso a percorsi off-road.

Caratteristiche tecnologiche e di sicurezza

Entrambi i veicoli offrono un robusto insieme di tecnologie di guida per l'assistenza al conducente. Il Wrangler 4xe include controllo di crociera adattativo, monitoraggio del punto cieco, allarme posteriore cross-traffico, e avvertimento di collisione in avanti con frenata attiva. Il Bronco PHEV è previsto per offrire la tecnologia Ford Co-Pilot360, che include pre-collision assist eccezionale, la macchina fotografica di navigazione a 360 gradi

Progettazione e personalizzazione esterni

L'identità visiva rimane un driver di acquisto primario. Entrambi i veicoli sono inconfondibili e offrono ampie opzioni di personalizzazione.

Jeep Wrangler 4xe: Iconic Silhouette con Accents elettrici

Il Wrangler 4xe mantiene il classico profilo boxy, i fari rotondi e la griglia a sette strati. Il 4xe-specific ganci azzurri, la cattivatura blu e ruote accento blu opzionale segnalano la sua identità polare elettrificata. Gli acquirenti possono scegliere tra piani morbidi, hardtops, o un tetto di potenza Sky One-Touch.

Ford Bronco Plug-in Hybrid: Retro-Modern Stance

Il design del Bronco è più aerodinamico e più ampio del Wrangler[, con un front end quadrato-off, fari circolari, e una griglia grassa. La variante PHEV è prevista per includere la cattivatura unica e possibilmente diversi disegni ruota. Il Bronco offre flares pacchetto Sasquatch, pneumatici da 35 pollici e un ascensore di fabbrica più alto modulare

Prezzi, Trims e Costo totale di proprietà

Il prezzo è un fattore critico, soprattutto perché entrambi i veicoli occupano una posizione premium nel mercato off-road.[LT] 4xe inizia a circa $50,000] per il set di Sahara e raggiunge $72,000] per una Altitudine alta completamente carica o Rubicon 4xe.

Oltre al prezzo di acquisto, consideri i costi di carica. Con una batteria da 17.3 kWh e tassi di energia media, un costo pieno tra $2 e $3, che fornisce circa 20 miglia di distanza a $0.10 a $0.15 per miglio.

I costi assicurativi saranno maggiori per entrambi i veicoli rispetto alle berline standard, ma i componenti ibridi sono coperti da garanzie standard. Jeep offre una garanzia di 8 anni / 100.000 miglia sulla batteria ad alta tensione, e Ford è previsto che corrisponda a questo. I valori di rivendita per il Wrangler 4xe sono stati forti, con il marchio Bronco storicamente mantenendo alti residui pure.

Ricarica e considerazioni pratiche

Entrambi i veicoli sono dotati di un cavo di ricarica Level 1 (120V) che può ricaricare la batteria in 10-12 ore. Un caricabatterie Livello 2 (240V) riduce il tempo di ricarica a circa 2 a 2,5 ore. Né il veicolo supporta la ricarica rapida DC, poiché le batterie sono piccole e ottimizzate per il funzionamento ibrido plug-in piuttosto che per il pieno commutazione EV.

La batteria di Wrangler 4xe si trova sotto il sedile posteriore, che riduce leggermente lo spazio posteriore del sedile e del carico rispetto al modello del gas. La batteria di Bronco PHEV sotto il pavimento del carico conserva lo spazio del passeggero ma solleva leggermente il pavimento di carico. Entrambi i veicoli offrono capacità di traino nella gamma di 3500 a 5.000 sterline], con la capacità di carico 4xe a 3 sterline,

Conclusione: Quale Elettrificata Off-Roader è giusto per te?

Il sistema di rimozione Wrangler Jeep Wrangler 4xe e Ford Bronco Plug-in Hybrid sono notevolmente ben abbinati veicoli. Il Wrangler 4xe offre una comprovata affidabilità, un mercato enorme e eccellenti prestazioni di roccia-crawling grazie ai suoi aggiornamenti solidi contrassesso anteriore intuitivo.

Se le vostre avventure off-road coinvolgono il rock strisciante lento e volete abbracciare la comunità Jeep con il suo ampio aftermarket, il Wrangler 4xe è la scelta chiara. Se si prioritize camera interna, deserto ad alta velocità in esecuzione, e un'interfaccia tecnologica moderna, il Bronco PHEV probabilmente si adatta meglio. Entrambi i veicoli rappresentano il migliore di elettrificati off-roading[F[F]

Per ulteriori informazioni sulla gamma ed efficienza del mondo reale di Wrangler 4xe, visita FuelEconomy.gov. Per rimanere aggiornato sulle specifiche di Bronco PHEV, controllare Pagina ufficiale di Bronco.