Controllare la batteria e il sistema elettrico

Il tempo freddo è un noto nemico delle batterie automobilistiche. Quando le temperature cadono, le reazioni chimiche all'interno di una batteria rallentano, riducendo la sua capacità di fornire sufficienti amplificatori di azionamento. Il vostro Jeep Wrangler Rubicon, con la sua elettronica fuoristrada robusta e gli accessori di accensione o di argano, può essere particolarmente esigente sul sistema elettrico. Iniziare pulendo qualsiasi corrosione dai terminali della batteria utilizzando un pennello di filo e una soluzione di bicarbonato di cottura.

Se la batteria ha più di tre anni o mostra una carica indebolita, sostituirla prima del freddo insiemi. Assicurarsi che la batteria è saldamente montata per evitare vibrazioni che possono danneggiare le piastre interne. Inoltre ispezionare la cinghia alternatore per l'usura e la corretta tensione; una cintura di scivolamento non manterrà la batteria caricata durante brevi viaggi a batteria invernale.

Ispezione e ottimizzazione pneumatici per la trazione invernale

Le tue gomme sono l'unica patch di contatto tra il Rubicon e la strada. Le condizioni invernali richiedono di più da loro, se si guida su autostrade innevate, sentieri ghiacciati, o pavimentazione slushy. Iniziare controllando regolarmente la pressione dei pneumatici - temperature fredde possono causare la pressione a cadere di 1-2 PSI per ogni 10°F caduta di temperatura.

Ispezione profondità del battistrada: utilizzare il test del penny o un manometro della profondità del battistrada. Il minimo legale in molti stati è 2/32 di un pollice, ma per la guida invernale, 4/32 o più profondo è fortemente consigliato. Se il vostro Rubicon ha ancora pneumatici di stagione, considerare di passare a pneumatici invernali dedicati.

Se già si esegue pneumatici all-terrain, verificare che siano “Tre Peak Mountain Snowflake” se si incontrano neve grave. Ruotare le gomme se necessario per mantenere anche l'usura, e garantire che la gomma di ricambio è anche correttamente gonfiato e pronto per l'uso.

Livelli fluidi e qualità: il sangue di vita delle prestazioni invernali

Mantenere i liquidi adeguati è fondamentale per l'affidabilità del motore e la sicurezza a basse temperature.

Olio motore

L'olio freddo diventa più spesso, rendendo più difficile per il motore di voltarsi durante l'avvio. Passare a un olio sintetico, come 0W-20 o 5W-30 come raccomandato dal manuale del proprietario. L'olio sintetico scorre meglio a basse temperature, fornisce una lubrificazione più veloce ai componenti critici, e riduce l'usura del motore durante le partenze fredde.

Raffreddante (antigelo)

La miscela di refrigerante deve essere bilanciata correttamente per evitare il congelamento e garantire un adeguato trasferimento di calore. Utilizzare un mix di antigelo e acqua distillata, o una soluzione pre-mixed valutato per temperature a partire da -34°F. Controllare il livello di refrigerante nel serbatoio di troppopieno e ispezionare il tappo del radiatore per un buon sigillo.

Fluido del freno

Il liquido del freno assorbe l'umidità nel tempo, abbassando il punto di ebollizione e aumentando il rischio di congelamento in estremo freddo. Controllare il livello del fluido e, se appare scuro o non è stato modificato in due anni, averlo arrossito e sostituito con liquido DOT 3 o DOT 4 fresco come specificato per il vostro Rubicon. ]Il portale di servizio ufficiale di Jeep[ fornisce programmi di manutenzione per il vostro modello specifico.

Lavaggio a vento Fluid

Utilizzare un liquido lavabo di forma invernale con un punto di congelamento di almeno -20°F. Il fluido estivo regolare può congelare nel serbatoio o sul parabrezza, creando un pericoloso pericolo di cecità. Tenere un gallone extra nel vostro garage o stoccaggio, come la guida invernale provoca un consumo rapido a causa di spruzzo stradale e slush.

Lame, luci e sistemi di visibilità

Ispezionare le spazzole del tergicristallo - se lasciano striature, chiacchiere o macchie mancanti, sostituirle con lame specifiche invernali che hanno un boot in gomma per prevenire l'accumulo di ghiaccio. Considerare le lame in stile trave per un miglior contatto su parabrezza curvato.

Controllare tutte le luci esterne: fari (sia i fanali bassi che quelli alti), luci di coda, luci di freno, segnali di svolta e luci di nebbia. Pulire le lenti di sporco e di gomma stradale; l'umidità all'interno di una lente indica un guarnizione difettosa e deve essere sostituita. Per uso off-road dopo scuro in neve, le luci LED ausiliarie possono essere inestimabili, ma assicurarsi che siano legali per l'uso on-road e correttamente cablato.

Proteggere il Sottocarriage e il Corpo dalla Rust

Il sale stradale, la salamoia e la neve fusa creano un cocktail corrosivo che attacca il sottocarriage della vostra Jeep, la struttura e i componenti della sospensione. Gli assi pesanti del Rubicon e i paraurti in acciaio sono particolarmente vulnerabili alla ruggine. Lavare il sottocarriage accuratamente a un auto-servizio autolavaggio con un attacco a spruzzo sottocarriage - fare questo almeno una volta alla settimana durante la stagione di sale attiva.

Applicare un inibitore della corrosione come Fluid Film, Woolwax, o una resistenza alla ruggine professionale alle aree critiche dopo la pulizia. Questi prodotti creano una barriera che sposta l'umidità e previene l'ossidazione. Ispezione per i punti di ruggine esistenti e trattarli con un convertitore di ruggine e primer prima che i set invernali in. Rust Bullet[] è un prodotto molti appassionati di metallo off-road

Controllo del sistema di riscaldamento e di sbavatura

Avviare il Rubicone e lasciare raggiungere la temperatura di funzionamento. Testare il ventilatore del riscaldatore su tutte le velocità; se soffia debole o fa rumore, il resistore del motore del ventilatore può essere inadeguato. Assicurare il defroster diretto aria al parabrezza e schiari il flusso di ghiaccio rapidamente. Se è lento, controllare il filtro dell'aria della cabina (spesso situato dietro il guanto)

Verificare anche che il defroster della finestra posteriore (se dotato di un hardtop) funziona uniformemente attraverso la griglia. Le linee di griglia danneggiate possono essere riparate con un kit di riparazione a defroster poco costoso. Per i piani morbidi, la condensazione è comune - eseguire il riscaldatore e utilizzare uno spray anti-fog di qualità all'interno delle finestre di plastica per mantenere la visibilità.

Quattro-Azionamento del rullo e la cura del trasloco

Il sistema a quattro ruote a tempo parziale di Rubicon (Command-Trac o Rock-Trac) deve essere impegnato periodicamente per mantenere lubrificati i componenti della cassa anteriore dell'asse e del trasferimento. Prima dell'inverno, spostare la cassa di trasferimento in 4H e 4L su una strada dritta e chiara per garantire che il sistema si impegni in modo differenziale.

Ispezionare l'asse anteriore u-joints e le articolazioni a sfera per l'usura; se mostrano stivali eccessivamente gioco o crepati, sostituirli prima dell'uso del sentiero invernale. Inoltre, controllare il giogo dello slip dell'albero motore per un funzionamento regolare; un giogo dello slip congelato può causare vibrazioni di linea o legante durante l'articolazione.

Riflessioni invernali su piano morbido e duro

I Jeep Wrangler Rubicons spesso funzionano soffici o hardtops.

Cura morbida del top

In condizioni climatiche fredde, i piani in vinile o in tela diventano rigidi e fragili. Evitare di aprire o chiudere la parte superiore quando le temperature sono inferiori a 40°F, come il materiale e le cerniere possono rompere o strappare. Se è necessario operare, scaldare la cabina del veicolo prima. Pulire e condizionare il piano morbido con un UV protettore e condizionatore in vinile prima dell'inverno; questo preserva la flessibilità e impedisce la crepatura.

Guarnizioni e drenaggi

Applicare un lubrificante a base di silicone alla porta e ai migliori sigilli per mantenere la pliabilità e prevenire il congelamento. Pulire i canali di scarico del tetto (situati lungo le rotaie laterali e vicino ai pannelli di libertà) per evitare l'accumulo di ghiaccio che può portare a perdite. Per i pannelli di libertà, assicurarsi che le latches siano pulite e lubrificati, e considerare l'utilizzo di un leggero connettore

Sistema di carburante e Additivi invernali

Il combustibile moderno contiene una miscela di etanolo, che può attirare l'umidità e causare la separazione di fase in estremo freddo. Riempire il serbatoio prima di immagazzinare o prima di una tempesta pesante per ridurre la condensa. Utilizzare un stabilizzatore di carburante di qualità se non guidare la Jeep per diverse settimane. Per i Rubinetti diesel, utilizzare il carburante di scarico invernale e aggiungere un additivo anti-gel per temperature inferiori a -20°F per prevenire il funzionamento del carburante [[FLT]

Controllare anche il tappo di carburante e il collo di riempimento del carburante per danni; un tappo di allentamento può attivare la luce del motore di controllo. Se il Rubicon è dotato di una piastra di scarico per il serbatoio del carburante, pulire qualsiasi detriti che potrebbero intrappolare l'umidità contro il serbatoio.

Ingranaggio di emergenza e recupero

La guida invernale in un Rubicon spesso significa avventurarsi su sentieri remoti o strade soggette a chiusura. Essere preparati può significare la differenza tra un minore disagio e una situazione pericolosa.

  • Coperte isolate[] o un sacco a pelo valutato per temperature sottozero
  • Scaldamani[] e calzini/lucidi extra
  • torcia a LED[]] con batterie di ricambio (evitare le lampadine a incandescenza che non riescono a raffreddare)
  • Kit di aiuto per primo[] con elementi specifici per l'uso del freddo (cura del cieco, antisettico)
  • Cibo non perimetrale[[] come barre proteiche, noci e acqua (store in contenitore isolato per evitare il congelamento)
  • Polapa colombibile[ — una pala compatta della neve o strumento di trincea in stile militare
  • Raschietto[] con pennello (mancino lungo per il grande parabrezza)
  • Cavi amper[] abbastanza spessi per la batteria del Wrangler (almeno 4 gauge)
  • Cinturino di traino[[]] con loop di recupero — valutato per il peso del Rubicone (almeno 20.000 lbs rottura di forza)
  • Gloves and safety glasses[] per le operazioni di recupero
  • Fire estintore[[] ABC nominale — le temperature fredde non influiscono sulla sostanza chimica secca, ma lo memorizzano nella cabina per evitare di congelare il propellante

Inoltre, portare un portatile starter / power bank se la batteria è più vecchia, e garantire il telefono è completamente carica prima della guida. Una carta mappa della zona è anche saggio nel caso in cui il GPS perde il segnale.

Piano per le condizioni di guida invernali

Non è possibile sostituire nessuna quantità di manutenzione per un buon giudizio. Prima di qualsiasi viaggio, controllare le previsioni meteo lungo tutto il percorso. Evitare di guidare in tempeste invernali se possibile. Se si deve viaggiare, lasciare qualcuno conoscere il vostro percorso pianificato e tempo di arrivo stimato. Su sentieri, evitare di correre da solo - una jeep bloccata in neve profonda senza un altro veicolo è molto più difficile da recuperare.

Quando si guida, ridurre la velocità, aumentare a distanza, ed evitare improvviso sterzo o ingressi frenanti che potrebbero causare uno scivolo sul ghiaccio. Utilizzare 4WD in modo appropriato: impegnarsi 4-High per le autostrade nevose e 4-Low per neve profonda o inclinazioni ripide.

Elenco di controllo dell'ispezione finale pre-inverno

Prima del primo congelamento, eseguire attraverso questa lista di controllo rapida per catturare i dettagli trascurati:

  • Filtro aria motore: sostituire se sporco — un filtro intasato riduce l'energia e l'economia di carburante in aria fredda e densa.
  • Cintura di serpentina: ispezionare per crepe, frantumazione o vetrata; sostituire se più di 4 anni.
  • Tubi radiatori: spremerli — dovrebbero essere sodi, non mushy o cracking.
  • Tubo di sfiato differenziale posteriore: assicurarsi che non sia intasato o congelato; una presa spinata può soffiare guarnizioni di asse.
  • Freno di parcheggio: provarlo in una zona sicura — ghiaccio e neve può congelare il cavo; liberarlo con olio penetrante se necessario.
  • Avvio remoto (se attrezzato): testare la funzione e la gamma.
  • Piastra di licenza e VIN: pulire la neve quindi è leggibile.

Seguendo questi consigli di manutenzione e i passaggi di preparazione, il vostro Jeep Wrangler Rubicon sarà pronto ad affrontare le condizioni invernali più difficili. Controlli regolari e aggiornamenti proattivi non solo migliorare le prestazioni, ma anche proteggere il vostro investimento e mantenere al sicuro - sia su un pendolar giornaliero o un fondo neve corsa.