Consigli per il proprietario: Come massimizzare la sicurezza e le prestazioni della Fording dell'acqua nella tua jeep

I componenti in gomma che sono crepati, fragili o eccessivamente morbidi sono i primi candidati per il fallimento quando sommerso. Una cinghia rotta durante un incrocio significa perdere sterzo di potenza, l'uscita dell'alternatore, e forse la pompa dell'acqua, il tutto può infilarti in acqua profonda.

Controllare i terminali della batteria per la corrosione e assicurarsi che siano stretti. Una connessione allentata può vibrare allentato durante l'attraversamento o consentire all'acqua di creare guasti elettrici intermittenti.

Componenti per sigillare

Uno dei passaggi di preparazione più efficaci è l'estensione dei tubi di traspirazione sugli assi, il trasferimento e la trasmissione. Questi piccoli tubi di gomma terminano nella baia del motore o in una barra di telaio, ma in molte configurazioni di stock si terminano ad un'altezza che è sotto la profondità di foratura massima.

I kit sono disponibili da produttori come ]ARC Extreme[] e []American Expedition Vehicles (AEV)[]] che includono tubi pre-messi, staffe e filtri in linea.

L'acqua che entra nella cabina durante un incrocio può danneggiare l'elettronica sensibile sotto il cruscotto, incluso il modulo di controllo del corpo (BCM) e il sistema audio. Mentre alcune acque nelle lavagne sono tollerabili, la tenuta intenzionale di tutti i punti di accesso riduce significativamente il rischio.

Recuperare gli ingredienti

Non importa quanto sia ben preparato, le cose possono andare storte. Cambio di recupero carry che è adatto per le condizioni dell'acqua. Un verricello con una corda sintetica è preferibile al cavo d'acciaio perché è più leggero, galleggiante, ed è più facile da gestire in condizioni di bagnato. Assicurarsi che l'argano è valutato per almeno una e mezza volta il peso lordo del veicolo della vostra Jeep.

Pack a cinetica corda di recupero[[]] come quelli da []Yankum[[] o ]Bubba Rope]. Queste corde si allungano e immagazzinano l'energia, permettendo di recuperare un veicolo bloccato senza il carico di shock che può danneggiare i ganci o le cinghie di peso di un albero di raso.

Portare una torcia impermeabile o una lampada frontale, un set di vestiti secchi in una borsa impermeabile, e un kit di pronto soccorso. Se si attraversa in aree remote, un beacon locatore personale o comunicatore satellitare può essere un salvagente se una situazione si escala oltre la auto-recupero.

Scegliere il giusto posizione

Leggere l'acqua e il fondo

Non tentare mai di ford acqua senza prima camminare il percorso[[], sia a piedi che utilizzando un lungo bastone per sondare il fondo. Cercare aree dove l'acqua è abbastanza chiara per vedere il fondo. Murky, acqua agitata può nascondere rocce sommerse, tronchi, buchi profondi, o fango morbido che possono intrappolare il Jeep.

La ghiaia o la sabbia sono impacchettati con un'eccellente trazione. La roccia solida è ideale ma può essere scivolosa se rivestita con alghe. Il fango morbido o il limo è pericoloso perché le gomme si laveranno e perderanno la trazione rapidamente. Se il fondo è argilloso, diventa estremamente scivoloso quando bagnato, e la tua Jeep può scivolare lateralmente anche in quattro ruote motrici.

Controllare la profondità al centro della traversata, che è solitamente più profonda rispetto ai bordi. Utilizzare un bastone o un personale di ondulazione per misurare la profondità in più punti attraverso la larghezza della traversata. Se il punto più profondo supera la profondità nominale del veicolo, trovare un percorso alternativo.

Valutazione della corrente e del flusso

Anche sei pollici di acqua in rapida evoluzione possono spazzare un veicolo fuori dai pneumatici. Cercare le increspature intorno a rocce o detriti, che indicano la direzione e la velocità della corrente. Croce alla sezione più ampia e più bassa di un flusso—questo è solitamente dove la corrente è più lenta.

Evitare di attraversare a curve nel fiume, dove la curva esterna è tipicamente più profonda e la corrente è più forte. Attraversare dritto, non ad angolo, per minimizzare la forza laterale dell'acqua contro il veicolo. Se l'acqua scorre e il fondo è scivoloso, la corrente può spingere la vostra Jeep a valle anche in quattro ruote motrici.

Considerazioni stagionali e meteo

Il passaggio a primavera e le precipitazioni pesanti aumentano notevolmente la profondità e il flusso dell'acqua. Ciò che è stato un passaggio gestibile nella stagione secca può diventare invalicabile dopo una tempesta. Controllare le previsioni meteo per lo spartiacque a monte del vostro attraversamento. Pioggia che cade chilometri di distanza può causare inondazioni flash in un canyon o in un'ora di attraversamento a valle.

I temporali di Snowmelt e del pomeriggio contribuiscono a livelli più alti d'acqua più tardi nel giorno. Se siete in viaggio multi-giorni, fattore di cambiamento delle condizioni dell'acqua e hanno percorsi alternativi identificati.

Eseguire la Fording dell'acqua

Approccio e ingresso iniziale

Avvicinare l'acqua lentamente e ad un angolo di 90 gradi alla banca. Fermare al bordo e coinvolgere quattro ruote motrici prima di entrare in acqua. Selezionare un ingranaggio basso—tipicamente 4Lo in un Wrangler o Gladiator—per fornire la massima coppia e frenata del motore. Se il vostro Jeep ha una trasmissione manuale, utilizzare la prima marcia o la gamma bassa. Se ha un automatico, selezionare un ingranaggio basso manualmente per evitare la trasmissione da upshift.

]Avoid accelerazione improvvisa che crea un'onda d'arco che può lavare sopra il cappuccio e nell'assunzione. L'obiettivo è quello di creare un piccolo, controllato arco onda che spinge l'acqua lontano dalla baia del motore. La velocità dovrebbe essere sufficiente per mantenere il momento in avanti e mantenere l'onda davanti al veicolo.

Mantenere il Momento e il Controllo

Non fermarsi a meno che non sia assolutamente necessario. La conservazione in condizioni di fondo morbido può causare i pneumatici a affondare, e il riavvio in acqua profonda mette una tensione enorme sul dispositivo di avviamento e di sistema elettrico. Se si deve fermare a causa di un ostacolo, mantenere il motore si riavvia e utilizzare la frizione o il convertitore di coppia per tenere la posizione mentre si riassette.

Tenere il volante diritto il più possibile. Girare le ruote mentre sono sommerse aumenta la possibilità dei pneumatici che perdono la perlina sul bordo, soprattutto se si sta eseguendo bassa pressione di pneumatici per una migliore trazione. Se avete bisogno di regolare la linea, farlo senza intoppi e delicatamente.

Se l'acqua inizia a girare alla base del parabrezza o avvicinarsi all'aria, interrompere l'attraversamento immediatamente se si può invertire in modo sicuro. Se si è già impegnati e l'acqua è troppo profonda, l'opzione più sicura può essere di continuare a muoversi in avanti a una velocità costante e spero che la banca lontano è più scadente. Non sparare il motore - questo solo costringe l'acqua in luoghi non dovrebbe andare.

Tecniche di acqua profonda

Se si sta forgiando acqua più profonda dei vostri centri di ruota (circa 18-24 pollici a seconda della dimensione del pneumatico), si consideri l'utilizzo di una tecnica a volte chiamata "il metodo dell'onda di prua". L'obiettivo è quello di creare un'onda che sposta l'acqua intorno al veicolo, riducendo efficacemente la profondità all'apporto del motore.

Per i passaggi estremamente profondi dove l'acqua può raggiungere il cappuccio, alcuni esperti fuoristrada utilizzano un approccio "velocità e preghiera", ma questo è estremamente rischioso. Il metodo preferito è quello di avere un spotter sulla riva lontana che può guidarti attraverso la sezione più profonda. Con un spotter, è possibile mantenere una velocità costante mentre il segnale spotter se si sta volgendo in acqua più profonda.

Controllo di sicurezza post-fording

Stop e ispezione immediata

Non appena sei sicuro su terra secca sul lato opposto, fermati ma lascia il motore acceso. Camminare intorno al veicolo e cercare qualsiasi segno di intrusione dell'acqua. Controllare la baia del motore per vapore o fumo—i collettori di scarico caldi di acqua colpiscono può creare vapore che sembra allarmante ma è di solito innocuo. Tuttavia, se si vede vapore dalla zona di immissione o sentire rumori motore insoliti, spegnere il motore immediatamente.

L'acqua sui rotori e sui cuscinetti dei freni riduce significativamente la potenza di arresto. Guidare lentamente e applicare i freni leggermente per generare calore e asciugarli. Ripetere questo più volte fino a quando il freno si sente ritorna alla normalità. Non tentare mai di asciugare i freni guidando ad alta velocità.] Questo può causare fade del freno o anche danni dei componenti.

Ispezione fluida

Tirare il dipstick sull'olio motore e cercare un aspetto latteo e geloso che indica la contaminazione dell'acqua. Fare lo stesso per il fluido di trasmissione, il liquido di trasferimento, e sia i differenziali anteriore e posteriore. Se uno di questi mostra segni di acqua, il liquido deve essere cambiato immediatamente. L'acqua in differenziali o trasmissioni causa l'usura accelerata e il guasto dei componenti all'interno di un miglio molto breve.

Se si sospetta l'ingresso dell'acqua, ma non si può cambiare il fluido sul sentiero, [ limitare la vostra guida a basse velocità e distanze minime fino a quando non è possibile eseguire un servizio completo. Guidare con olio di ingranaggi contaminato dall'acqua può distruggere anello e ingranaggi di pignone in poche ore.

Verifica del sistema elettrico

Controllare tutte le luci, sia interne che esterne. Accendere i fari, girare i segnali, le luci dei freni e le lampadine dei pericoli. Se non funziona, controllare i fusibili soffiati o l'acqua nelle custodie della lampada. Verificare anche il funzionamento del corno, tergicristalli parabrezza e qualsiasi illuminazione ausiliaria che hai installato.

Avviare il motore e lasciarlo inattivo per diversi minuti mentre si ascolta per rumori insoliti dall'alternatore, accessori a cinghia, o il motore stesso. Se la cintura di serpente è bagnata, può schizzi temporaneamente fino a quando si asciuga, ma persistente squealing indica la cintura o tenditore potrebbe bisogno di sostituzione.

Prevenzione di pulizia e corrosione

L'acqua trasporta sedimenti, fango e detriti che possono essere intrappolati in guide di telaio, pannelli interni del corpo e intorno ai componenti di sospensione. Non appena possibile dopo la foratura, risciacquare il sottocarriage accuratamente con acqua fresca. Prestare particolare attenzione al telaio, controllare le boccole del braccio, i componenti di sterzo e qualsiasi cablaggio esposto.

Se si ford regolarmente acqua, si consideri l'applicazione di un rivestimento di corrosione-inibitore di corrosione al sottocarriage. Prodotti come Fluid Film, Woolwax, o CRC Heavy Duty Corrosion Inhibitor forniscono una barriera protettiva che sposta l'acqua e impedisce la ruggine.

Migliorare le prestazioni per il futuro Fording

Aggiornamenti Snorkel e Aspirazione

Un unico aggiornamento più efficace per la foratura dell'acqua è un sistema di snorkeling di qualità. Uno snorkel solleva l'apporto dell'aria dalla sua posizione di magazzino all'interno della baia del motore a livello del tetto, permettendo di forgiare in profondità che altrimenti sarebbe impossibile.

L'installazione richiede il taglio di un buco nel mucchetto o nel parafango, quindi non è una decisione di prendere leggermente. Tuttavia, il vantaggio è sostanziale: uno snorkeling adeguatamente installato aumenta la profondità di foratura sicura a qualsiasi altezza della testa dello snorkeling è, meno un margine di sicurezza. La maggior parte delle installazioni permettono di attraversare l'acqua sei o più pollici più profondi rispetto allo stock.

Aggiornamenti della trasmissione

Le coperture di differenziale sono aggiornate su modelli con spine di scarico magnetiche e dipstick per un facile controllo dei fluidi. Le coperture di aziende come Dana, ARB o Dynatrac offrono una maggiore capacità e un migliore raffreddamento, e la spina di scarico rende i cambiamenti periodici del fluido semplici dopo l'esposizione dell'acqua.

Se si prevede di fornare acqua profonda frequentemente, si consideri l'installazione di un collettore di traspiratore centralizzato sotto il cappuccio con linee individuali che vanno a ogni asse, la custodia di trasferimento e la trasmissione. Questo sistema rende l'ispezione e la manutenzione semplice.

Componenti elettrici impermeabili

Per la perforazione dell'acqua seria, passare attraverso la vostra baia del motore e sostituire tutti i connettori elettrici standard con connettori Deutsch o Metri-Pack impermeabili. Questi connettori sono dotati di guarnizioni in gomma che impediscono l'intrusione dell'acqua e sono ampiamente utilizzati in applicazioni marine e off-road. Allo stesso modo, avvolgere qualsiasi telai di cablaggio esposti con nastro in silicone auto-amalgamante per un ulteriore strato di protezione.

Se avete un argano aftermarket, assicuratevi che il pacchetto solenoide sia montato il più possibile sotto il cappuccio o trasferito all'interno della cabina. Molti pacchetti di argano non sono impermeabili e non mancheranno se sommersi.

Errori comuni da evitare

Speeding through water[[]] è uno degli errori più frequenti. L'alta velocità crea un'onda di prua massiccia che costringe l'acqua nella baia del motore e spesso si traduce in idrolock. Anche se il motore sopravvive, la forza dell'acqua può danneggiare i componenti di front-end, piegare le targhe e strappare gli accessori a bassa sporgenza.

Ignorando le condizioni sul lato opposto[[]] è un'altra supervisione comune. Si può attraversare con successo l'acqua solo per trovare una ripida banca fangosa che non si può salire. Prima di entrare, camminare fino al lato opposto e valutare la via di uscita. Assicurarsi che la banca è solida e abbastanza graduale per l'angolo di partenza della vostra Jeep e la presa di pneumatici.

La manutenzione post-fording[] è forse l'errore più costoso. Molti proprietari di jeep godono della traversata e allontanarsi senza controllare fluidi, prestazioni frenanti o sistemi elettrici.

Responsabilità ambientale

L'acqua forgiata può disturbare gli ecosistemi acquatici e danneggiare le banche fluviali. Scegli sempre i passaggi stabiliti piuttosto che crearne di nuovi. Evitare di guidare attraverso l'acqua dove si possono vedere letti di deposizione, vegetazione acquatica, o habitat di specie minacciate. Rispetta la proprietà privata e tutti i segni pubblicati. In molte aree, è illegale guidare attraverso corsi d'acqua al di fuori dei passaggi designati.

Se si deve attraversare un'area sensibile, fare in modo che sia veloce ed efficiente per ridurre il tempo in cui il veicolo è in contatto con il letto di trasmissione. Dopo aver attraversato, evitare di idling in acqua o effettuare controlli del veicolo sul letto di trasmissione, passare ad una zona di pull-off designata sul terreno asciutto.

Pensieri finali

L'acqua per la perforazione è una delle sfide più soddisfacenti nella guida off-road, ma richiede rispetto, preparazione e una solida comprensione dei limiti della vostra Jeep. Preparando a fondo il vostro veicolo, scegliendo le vostre posizioni di attraversamento con attenzione, eseguendo con controllo costante, e eseguendo rigorosi controlli post-crossing, è possibile navigare in modo sicuro l'acqua che fermerà i driver meno preparati.