Panoramica del Commendatore di Jeep 2024

La targhetta Jeep Commander torna per il 2024 con un mix audace di DNA fuoristrada e di praticità familiare. Posizionato tra il compatto Cherokee e il grande Grand Cherokee, il Comandante mira ad attirare gli acquirenti che hanno bisogno di posti a tre righe, ma non vogliono sacrificare il leggendario patrimonio di Jeep. Dopo aver trascorso una settimana con il modello 2024, abbiamo messo insieme uno sguardo approfondito a quello che funziona, cosa non fa Ford

Jeep si è chiaramente concentrata sul rendere il Comandante un versatile driver giornaliero che può gestire le avventure del fine settimana senza lamentarsi. La 2024 iteration porta lo styling aggiornato, un sistema di infotainment rinnovato, e sottili tweaks sospensione per migliorare il comfort on-road. Tuttavia, la domanda più importante rimane: il Comandante offre abbastanza valore per guadagnare un posto nel vostro vialetto?

Design e dimensioni esterni

Il Comando Jeep 2024 mantiene la firma della griglia a sette tralicci e della silhouette boxy che lo identificano istantaneamente come Jeep, ma il design è stato affinato con linee più pulite e fasce posteriori più aggressive. Le arcate quadrate e la fascia alta della ruota gli danno una posizione piantata, pronta all'azione. L'illuminazione a LED è standard su tutti i trim, e le ruote opzionali da 19 pollici aggiungono un tocco di presenza premium.

Dimension-wise, il Comandante misura 193,5 pollici di lunghezza, 74,2 pollici di larghezza (senza specchi), e 70,6 pollici di altezza, con una base di passo di 112,4 pollici. Che lo mette a destra nel mezzo della classe di SUV di medie dimensioni a tre righe — leggermente più breve della Ford Explorer ma con una base di ruota che rivale la Toyota Highlander.

I colori esterni disponibili includono Granite Crystal Metallic, Sting-Gray, Redline Pearl e un nuovo High Velocity Yellow che aggiunge una dose di personalità.Il Commander offre anche rotaie per tetti neri e barre trasversali opzionali per il trasporto di biciclette o scatole di carico.

Interno Comfort e spazio cargo

Il materiale morbido-touch copre il cruscotto e i pannelli delle porte, e i sedili sono ben imbottiti per lunghi viaggi. I sedili di seconda fila scivolano e reclinano, fornendo spazio passeggeri flessibile. Anche la terza fila, spesso un punto debole in questa classe, offre abbastanza spazio per i bambini o per gli adulti più piccoli in viaggio più breve.

Lo spazio di carico è generoso: dietro la terza fila, si ottengono 17.2 piedi cubi, bastano per alcune valigie o un valore della settimana di generi alimentari. Piegare la terza fila (tramite un semplice rilascio della maniglia), e che si espande a 42.9 piedi cubici. Con entrambe le seconde e terze file piegate, il Comandante offre 84.6 piedi cubi di volume totale del carico, che è competitivo con la Honda Pilot (83.9) ma il pavimento è inferiore del scomparto nascosto Chevy Traverse.

Comfort e materiali

Tutte e tre le file sono dotate di cuscini di supporto e i sedili anteriori offrono riscaldamento e ventilazione a disposizione. La seconda fila ottiene le proprie prese di climatizzazione e disponibili sedili esterni riscaldati. I passeggeri di terza fila hanno una piccola bocca per il flusso d'aria, ma il legroom è più adatto per i bambini. I sedili sono coperti sia di panno che di rivestimento in pelle disponibile, con cuciture a contrasto su finiture più alte.

Tecnologia e connettività

Il centrotavola del cruscotto del Comandante è lo schermo touchscreen Uconnect 5 standard da 8,4 pollici, con un aggiornamento disponibile da 10,1 pollici. Il sistema è fresco, reattivo e supporta Apple CarPlay wireless e Android Auto. L'interfaccia utilizza grandi icone e uno schermo domestico personalizzabile, rendendolo uno dei più semplici sistemi di infotainment da utilizzare durante la guida.

Per i passeggeri posteriori, il Commander offre schermi di intrattenimento opzionali che riproducono contenuti da applicazioni in streaming tramite il hotspot Wi-Fi a bordo. Ci sono anche porte USB-A e USB-C in tutta la cabina, assicurando che i dispositivi rimangano caricati.

Opzioni di performance e powertrain

Il 2024 Jeep Commander offre due scelte motorie, entrambe abbinate a una trasmissione automatica a 8 velocità. Il motore base è un turbocompressore da 2,0 litri a quattro cilindri che produce 270 cavalli e 295 lb-ft di coppia. Questo motore fornisce una forte accelerazione per la guida quotidiana ed è l'opzione più efficiente dal punto di vista del carburante. L'aggiornamento disponibile è una Pentastar V6 da 3,2 litri che offre 295 cavalli e 260 lb-que-ft-

Con la trazione anteriore (disponibile su trimestri inferiori) e il turbo-quattro, il Comandante è valutato a 22 mpg città / 29 mpg autostrada / 25 mpg combinato. L'unità integrale scende quelle cifre a 21/27/23. Il V6 con la trazione integrale ritorna 19/26/22. Quei numeri sono competitivi con la Toyota Highlander (21/29/24 con il turbo-tosse) ma poco dietro la Honda rimorchio V23

On-Road Ride e Handling

Il controllo indipendente anteriore e posteriore offre una corsa composta su strade pavimentate, assorbendo buche e giunti di espansione senza eccessiva galleggiante corpo. Lo sterzo è leggero ma fornisce un feedback decente, rendendo il Comandante facile da manovrare in lotti di parcheggio stretti. Tuttavia, il peso della strada di velocità del veicolo - intorno 4.400 libbre in forma di guida integrale -means che non si sente come un cambio di velocità CX

Prestazioni off-Road

Qui è dove il Comandante si distingue da quasi tutti i concorrenti. I modelli a ruote motrici sono dotati del sistema di Drive I di Jeep, che può inviare la coppia all’asse posteriore e scollegare l’albero motore posteriore quando non è necessario per l’efficienza. Per i seri fuoristrada, il sistema Active Drive II aggiunge un ingranaggio a bassa gamma per strisciare su rocce e rut profonde.

Opting for the Trail Rated package aggiunge controllo di discesa collina, un sistema di raffreddamento aggiornato, e il sistema di Jeep Selec-Terrain con modalità per Snow, Sand, Mud e Rock. Nel nostro test, il Comandante facilmente scalato incline moderate, acqua incrociata fino a 20 pollici di profondità, e ghiaia sciolta attraversata senza dramma.

Caratteristiche di sicurezza e assistenza ai conducenti

Il Comando Jeep 2024 è dotato di un robusto set di funzioni di sicurezza standard e di più rifiniture aggiungono sistemi più avanzati. L'attrezzatura standard include avvertimento di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza, monitoraggio del punto cieco, allarme posteriore cross-traffico, avvertimento di partenza della corsia e controllo di crociera adattativo. Il sistema Lane Keep Assist fornisce correzioni sterzo delicate per tenervi centrate nella corsia.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non ha ancora rilasciato i rating di test di crash per il 2024 Commander, ma la piattaforma strutturalmente simile ha segnato quattro stelle nel complesso negli anni precedenti. L'Istituto di Assicurazione per la Sicurezza autostradale (IIHS) ha dato il 2023 Commander "Good" valutazioni nella maggior parte dei test di crashworthiness, con "Acceptable" valutazioni dei fari.

Nota: Per le ultime valutazioni di sicurezza, controllare il IIHS sito web[ e ] database NHTSA.

Livelli di prezzi e di trim

Il 2024 Jeep Commander è offerto in tre trim principali: Latitude, Latitude Lux e Limited. Il prezzo inizia a $37,990 per la latitudine anteriore-motore turbo-quattro. La trazione integrale aggiunge $2,000. La latitudine Lux inizia a $41,990 e aggiunge sedili in pelle, un power liftgate, sedili anteriori riscaldati e il touchscreen più grande.

I pacchetti Option possono spingere i Limited ben oltre $55,000, soprattutto se si aggiunge il Gruppo Off-Road ($1,995), il tetto panoramico ($1,495), o la sospensione dell'aria ($ 1.795). Ciò mette il Comandante in territorio dove gli acquirenti potrebbero anche considerare il Grand Cherokee L o una Kia Telluride SX. Tuttavia, la progge fuori strada del Comandante e lo stile distinto giustificano il premio per alcuni negozi.

Punti positivi e Punti negativi a Glance

Punti positivi

  • Off-Road Prowess:[ Nessun altro SUV a tre righe offre questo livello di funzionalità off-road di fabbrica, tra cui ingranaggi a bassa gamma e sospensione dell'aria regolabile.
  • Interno spazioso e flessibile:[ Con sette posti e spazio carico generoso, il Comandante gestisce facilmente le famiglie e gli ingranaggi.
  • Tecnologia User-Friendly:[ Uconnect 5 è intuitiva, veloce e supporta l'integrazione degli smartphone wireless.
  • Strong Torque da Turbo-Four:[ Il motore di base offre un ottimo pugno di fascia bassa per la guida quotidiana e il traino.
  • Styling distintivo:[ Il Comandante si distingue dai rivali più arrotondi e dall'aspetto più generico.

Punti negativi

  • L'economia di combustibile potrebbe essere meglio: Il combo V6 e all-wheel-drive ritorna solo 22 mpg combinati; turbo-four è migliore ma ancora ibridi di sentieri come l'Ibrido di Highlander.
  • Terza fila è stretta per gli adulti:[ Mentre accettabile per i bambini, la terza fila manca della sala gamba del pilota Honda o Kia Telluride.
  • Prezzo Creeps Up Rapidamente:[ I modelli Ben Opzionati Limitati si incrociano in territorio luxe, rischiando il confronto con veicoli più raffinati.
  • Non maneggiare acuto come alcuni Rivals:[[] La sospensione e il peso orientati al comfort del Comandante significa che non è sportivo; la Mazda CX-90 è più coinvolgente per guidare.
  • Visibilità posteriore mista:[ L'alta linea di cintura e il spesso C-pillar creano punti ciechi evidenti; il monitoraggio del punto cieco è standard per un motivo.

Comparando il 2024 Jeep Commander a Key Rivals

Nel segmento dei SUV di tre righe, il Comandante affronta la concorrenza rigida.Ford Explorer] offre una gestione basata sulle ruote posteriori e un motore opzionale più potente (400 CV con l'ibrido), ma manca la credibilità off-road.Toyota Highlander è più efficiente dal carburante e offre un'opzione ibrida

Se raramente si lascia strade asfaltate, i vantaggi off-road del Comandante possono andare inutilizzati, e si potrebbe essere meglio servito da un concorrente più raffinato o più efficiente. Ma se si vive in un clima innevato, possedere un piccolo camper, o semplicemente desiderare un SUV di famiglia che può seguire strade di ghiaia e sentieri fangosi senza stress, il Comandante è una scelta avvincente.

Finale Verdict

Il 2024 Jeep Commander riesce ad offrire una combinazione unica di praticità famigliare a tre righe e di genuina capacità off-road. Il suo interno, forti opzioni motorie e tecnologia user-friendly lo rendono un grande driver giornaliero, mentre il pacchetto Trail Rated disponibile permette di andare dove nessun Highlander o Explorer può seguire. I compromessi—la terza fila per adulti, l'economia di carburante intermedio, e un prezzo elevato per i trim di vita completamente caricati—sono veri e manestri.

Per gli acquirenti che hanno bisogno di un veicolo che può trasportare sette persone il lunedì e affrontare un campeggio fangoso il sabato, il Comandante è uno dei pochi veicoli che consegna su entrambi i fronti. Non è il migliore in qualsiasi cosa, ma è il miglior coltello dell'esercito svizzero nel segmento. Visitare la ufficiale pagina di Jeep Commander]] per costruire il proprio e vedere l'inventario disponibile vicino a voi.

Disclaimer: L'autore ha guidato un 2024 Jeep Commander Limited con il gruppo Off-Road per questa recensione. I prezzi e le specifiche sono soggetti a modifiche. Si prega di confermare con i rivenditori locali.