Panoramica delle armi di controllo del Gladiatore Jeep

Il Jeep Gladiator ha inciso un seguito dedicato tra gli appassionati di fuoristrada e gli acquirenti di camion allo stesso modo dal suo debutto. Combinando la capacità di ispirazione Wrangler con l'utilità pick-up, si distingue come un veicolo di avventura di medie dimensioni. Tuttavia, le preoccupazioni di sicurezza recenti hanno gettato un'ombra su alcuni modelli 2020-2021, che sollecita un richiamo ufficiale che coinvolge il fronte braccio di controllo più basso.

Quali sono le armi di controllo e perché si oppongono?

I bracci di controllo sono dei collegamenti di sospensione fondamentali che collegano il telaio del veicolo all’assemblaggio del mozzo della ruota. Nel Gladiatore Jeep, la sospensione anteriore utilizza un paio di braccia di controllo inferiori e bracci di controllo superiore in un design a doppia spina. Questi componenti consentono il movimento della ruota verticale mantenendo angoli di allineamento adeguati.

  • Ssterzo o sciolto[[] — il camion si sente instabile a velocità di autostrada.
  • “La morte è stata un’incubo” – un’intensa schiumosità nella parte anteriore, soprattutto sopra i dossi.
  • Uneven o usura di pneumatici accelerata[] — il disallineamento sottolinea il battistrada.
  • I viaggi di sospensione sono compromessi.

Data la missione off-road del Gladiator, i bracci di controllo devono sopportare carichi torsionali estremi e ripetuti impatti. Quando un difetto indebolisce questo legame critico, i rischi non sono limitati al percorso - la guida quotidiana sul marciapiede diventa pericolosa.

Tipi di braccioli di controllo sul Gladiatore Jeep

La sospensione anteriore utilizza due bracci di controllo più bassi per lato, più bracci di controllo superiore. Il richiamo si rivolge specificamente ai bracci di controllo inferiori anteriori. Questi sono pezzi in acciaio forgiato con giunti a sfera integrati all'estremità esterna e boccole in gomma o idro sul supporto del telaio. Le braccia richiamate possono essere prodotte con saldature substandard o trattamento termico improprio, rendendole suscettibili di fessure di fatica.

Modelli specifici e date di produzione interessate

Secondo il Canada ]Jeep’s not ufficiale di richiamo di sicurezza (NHTSA Campaign Number 22V-???)], il richiamo copre i modelli Jeep Gladiator (JT) selezionati dal 2020 e 2021 anni di modello. Il difetto è stato scoperto durante i test interni dopo un piccolo numero di rapporti sul campo.

La causa radice del difetti

L'analisi ingegneristica ha tracciato il problema di un problema di produzione del fornitore. Alcuni bracci di controllo anteriore inferiore sono stati prodotti con una penetrazione incompleta nella saldatura unendo il tubo del braccio alla custodia del giunto della palla. Nel tempo, lo stress dalla guida normale — buche, colpi di marcia e uso off-road — può causare la saldatura a propagare una crepa. Se lasciato incontrollato, il braccio di controllo potrebbe separarsi dal nodo, portando ad una perdita completa del controllo dello sterzo.

Come Controllare se il tuo Gladiatore Jeep è chiamato

Verificare lo stato di richiamo del veicolo è semplice. Ecco un approccio passo-passo:

  1. Locate il vostro VIN[[] — visibile sul cruscotto laterale del conducente vicino al parabrezza, sull'adesivo del jamb della porta del conducente, o sulla registrazione / titolo.
  2. Visita il NHTSA Recall Lookup[[] [] nhtsa.gov/recalls[] e inserisci il tuo VIN a 17 caratteri. Il sito visualizzerà eventuali richiami aperti, inclusa la campagna per il braccio di controllo.
  3. In alternativa, utilizzare la pagina di richiamo di Mopar[ ([[[]]Mopar Recall Lookup[])) — inserire il VIN per ottenere istruzioni specifiche per Jeep e controllare lo stato del dealer.
  4. Se hai l'app Jeep[[], puoi anche vedere avvisi di richiamo collegati al tuo account.
  5. Chiama il tuo rivenditore locale di jeep[[] – provveda al VIN e chiedi se il richiamo si applica.

Nota: Il richiamo divenne attivo all'inizio del 2022, ma alcuni veicoli potrebbero essere già stati riparati durante le visite di servizio precedenti.

Sintomi di non riuscire a controllare le armi (Prima della riparazione delle chiamate)

Anche se il tuo Gladiator non è ancora nella lista di richiamo ufficiale, dovresti essere attento a questi segnali di allarme di un braccio di controllo compromesso:

  • I rumori di ritaglio o di popping[ dalla sospensione anteriore quando si gira, frena, o urti.
  • Le vibrazioni della ruota di scorrimento[ che peggiorano oltre 45 mph.
  • Il veicolo si tira su un lato[ anche su una strada dritta e di livello.
  • Uneven tire wear pattern[[] – soprattutto penne sui bordi interni o esterni delle gomme anteriori.
  • D danno visibile o ruggine al braccio di controllo giuntura della sfera[[ – se si possono vedere crepe nella saldatura o corrosione grave, ottenere il camion ispezionato immediatamente.

Se si verifica una combinazione di questi sintomi, non aspettare la lettera di richiamo. Avere un meccanico qualificato ispezionare la sospensione anteriore. Il braccio di controllo potrebbe fallire improvvisamente.

Passi per prendere se il vostro veicolo è interessato

Una volta confermata che il vostro Gladiatore fa parte del richiamo, prendere le seguenti azioni:

  1. Non ignorare l'avviso. La riparazione è gratuita, comprese le parti e il lavoro.
  2. Contatta la tua concessionaria preferita di Jeep[[[] e richiedi un appuntamento di servizio di richiamo. Specifica che hai bisogno dei bracci di controllo inferiori anteriori sostituiti con richiamo 22V‐xxx.
  3. Cerca la disponibilità[[] – nelle prime settimane di un richiamo, le parti possono essere backordered. In caso affermativo, il vostro rivenditore può posizionare il vostro VIN su una lista prioritaria e contattarvi quando arriva il magazzino.
  4. Guidare? []Jeep ha indicato che la guida è ancora consentita, ma si consiglia di ridurre al minimo le manovre aggressive e l'uso off-road fino a quando la riparazione non è fatta. Se si nota alcun sintomo (clunking, vibrazione), parcheggiare il veicolo e organizzare un traino al rivenditore.
  5. Document everything[] — salvare la lettera di richiamo, la comunicazione del rivenditore, le fatture di servizio e qualsiasi informazione temporanea del prestatore.
  6. Se hai già pagato una riparazione[[]] relativa a un'insufficienza braccio di controllo inferiore prima che il richiamo fosse annunciato, potresti essere idoneo al rimborso.

Veicoli e assistenza per il rimorchio

In base alla politica di richiamo, i concessionari dovrebbero fornire un veicolo gratuito di prestito o noleggio se la riparazione richiede tempo prolungato (ad esempio, parti su ordine). Alcune concessionarie possono anche offrire traino dalla vostra casa alla baia di servizio se non si è in grado di guidare il veicolo in modo sicuro.

Rischi di ignorare la Richiamo

Molti proprietari rimandano le riparazioni di richiamo a causa di inconvenienti o scetticismo. Tuttavia, le conseguenze di guida con un braccio di controllo inferiore difettoso sono gravi:

  • Loss of volante control[[ — un braccio di controllo separato permette al volante di piegarsi sotto il veicolo, un guasto catastrofico alle velocità dell'autostrada.
  • I costi di riparazione aumentati[[] — un braccio di controllo rotto può danneggiare l'albero dell'asse, le linee dei freni e i collegamenti della barra anti-sway, trasformando una sostituzione semplice della parte in una riparazione multi-thousand-dollar.
  • L'esposizione alla responsabilità[] — se si è in un incidente causato dal difetto prima di ripararlo, si potrebbe essere tenuto parzialmente a difetto per non aver agito su un problema di sicurezza noto.
  • Risultazioni di garanzia[ – mentre Jeep non può negare richieste di garanzia per problemi non correlati, ignorando consapevolmente un richiamo potrebbe complicare le affermazioni future che coinvolgono la sospensione.

La riparazione richiede circa due ore alla concessionaria, ed è completamente coperto. Ritardo non vale la pena di giocare d'azzardo.

Risposta ufficiale di Jeep e Rimedio

La società madre della jeep Stellantis ha rilasciato un bollettino formale di richiamo di sicurezza a tutti i commercianti.

  • Ispezione[] — un tecnico certificato ispeziona entrambi i bracci di controllo inferiori anteriori per crepe o danni.
  • Sostituto[] — anche se non sono visibili crepe, entrambi i bracci di controllo vengono sostituiti con parti aggiornate.
  • Controllo allineamento[[] – dopo la sostituzione, il tecnico esegue un allineamento front-end per garantire le impostazioni di punta corrette.
  • Cost]: $0 per il proprietario.

Le lettere includono le istruzioni per la pianificazione della riparazione e delle informazioni sulle leggi di conformità di livello statale del richiamo. A partire dalla metà del 2023, il tasso di completamento del richiamo è circa il 65%, il che significa che molti Gladiators hanno ancora bisogno della correzione.

Impatto sul valore di rivendita del gladiatore e gli aggiornamenti di aftermarket

Quando la vendita o il commercio del vostro Gladiator, un richiamo completato — documentato nella storia del servizio — è in realtà un segnale positivo per gli acquirenti. Mostra che il camion è stato tenuto aggiornato e che qualsiasi difetto è stato risolto. Inversamente, un richiamo non riparato può forzare una riduzione dei prezzi o addirittura prevenire una vendita privata (molti Stati richiedono richiamamenti per essere chiarito prima di una registrazione).

Bracci di controllo post-vendita e considerazioni di garanzia

Molti proprietari Gladiator si aggiornano alle braccia di controllo post-vendita per una migliore articolazione off-road o kit di sollevamento. Il richiamo si applica solo alle parti Mopar installate in fabbrica. Se hai già installato braccia di controllo aftermarket (come quelle di Metalcloak, Rock Krawler, o Clayton Off Road), il tuo veicolo non è soggetto al difetto originale. Tuttavia, si dovrebbe ancora verificare che le braccia aftermarket non hanno i propri problemi di saldatura o di articolazione della sfera.

Importante: Se si sostituisce il braccio di fabbrica richiamato con le braccia di mercato posteriore prima della riparazione della concessionaria, non si riceverà il servizio di richiamo gratuito. Il richiamo è specificamente per la parte originale dell'apparecchiatura. È possibile scegliere di mantenere le braccia di mercato posteriore, ma la documentazione di richiamo mostrerà come “incompleto” sulla storia del veicolo. Alcuni commercianti possono ancora eseguire il controllo del mercato di vendita di parti, ma non sostituirà dopo che si può sostituire

Domande frequenti

Devo pagare qualcosa?

No. Il richiamo fornisce una riparazione gratuita, comprese le parti, il lavoro e un allineamento frontale. Se il vostro rivenditore tenta di caricarvi, contattate immediatamente il Servizio Clienti Jeep.

Posso ancora guidare il mio Gladiatore prima della riparazione?

Jeep dice che è ammissibile, ma solo se non si nota alcun sintomo. Se si sente la piegatura o sentire l'instabilità dello sterzo, si consiglia di parcheggiare il veicolo e organizzare per un rimorchio.

Quanto tempo ci vuole la riparazione?

In genere da 2 a 3 ore. Con la disponibilità di parti, si potrebbe ottenere il servizio di stessa data. Se le parti sono backordered, il rivenditore potrebbe avere bisogno di mantenere il veicolo per un giorno o due e fornire un prestito.

Il richiamo colpisce le braccia di controllo posteriore?

No, questa campagna si rivolge specificamente ai bracci di controllo inferiori anteriori, mentre il retro utilizza un design diverso e un numero di parti separate.

La riparazione influenzerà il mio kit di sollevamento del mercato?

Se si dispone di un kit di sollevamento che utilizza braccioli regolabili, il rivenditore non sostituirà quelli, il richiamo si applica solo se le braccia di fabbrica sono ancora installate.

E se avessi già sostituito i miei bracci di controllo con parti aggiornate?

Non riceverete il servizio di richiamo, ma potreste comunque voler controllare quelle armi aftermarket per eventuali difetti di fabbricazione.

Come posso scoprire i ricordi futuri?

Registra il tuo VIN con il NTHSA richiama il sito[] per ricevere notifiche via email.

Conclusioni

Il richiamo di braccio di controllo di Jeep Gladiator è un problema di sicurezza serio, ma uno che è completamente risolto a nessun costo per voi. Se siete un appassionato fuoristrada o utilizzare il vostro Gladiator come driver quotidiano, i bracci di controllo inferiori anteriore sono troppo vitali da ignorare.