Jeep Renegade 2020-2022 Model Year Evolution

La Jeep Renegade ha inciso una nicchia unica nel segmento SUV compatto fondendo autentica capacità off-road con un design giocoso e urbano-friendly. Per il 2020 attraverso 2022 anni di modello, Jeep ha implementato una serie di raffinamenti significativi che hanno affrontato le critiche iniziali, mentre rinforza il carattere di Renegade.

Questo articolo fornisce un'occhiata approfondita a ciò che è cambiato, ciò che è rimasto lo stesso, e come il 2020‐2022 Jeep Renegade si accumula in un mercato affollato. Se sei un esploratore di trail week-end o un pendolari giornaliero che a volte ha bisogno di trazione all-weather, gli aggiornamenti di Renegade lo rendono una scelta più convincente che mai.

Panoramica dell'anno di modello e Trim Lineup

Jeep ha offerto il Renegade in una varietà di livelli di trim durante il periodo 2020-2022: Sport, Latitudine, Latitude 4xe (plug-in ibrido), Limited, Trail Rated (specifico a 4x4 modelli), e Trailhawk (la variante più off-road-focused).

Il modello 2020 ha introdotto un esterno rinnovato con una nuova fascia anteriore, fari leggermente intrecciati e design delle ruote aggiornati. L'interno ha ricevuto un cruscotto ridisegnato con una più ampia opzione touchscreen e materiali migliorati. Per il 2021, Jeep ha aggiunto la powertrain ibrido plug-in 4xe in mercati selezionati, segnando il primo Renegade elettrizzato. I modelli 2022 sono rimasti in gran parte trasportati ma pochi vantaggi dalla raffinatezza continua del sistema di sicurezza.

Miglioramenti della catena di potenza e l'economia del combustibile

1.3-Liter Turbo caricato a quattro cilindri

Uno dei cambiamenti meccanici più significativi è stato l'introduzione di un motore turbocompresso da 1,3 litri a quattro cilindri, che ha lentamente sostituito il turbo vecchio da 1,4 litri su molti trim. Questo motore produce 177 cavalli e 210 lb-ft di coppia, rappresentando un notevole miglioramento nel pugno a metà raggio rispetto al motore Tigershark a 2,4 litri (180 hp, 175 lb‐ft).

I piloti apprezzeranno la coppia di turbo a basso profilo reattiva, rendendo il Renegade più brillante nel traffico cittadino e sulle mele autostradali. Il motore da 2,4 litri rimane disponibile su trim base fino al 2022, ma per gli acquirenti che privilegiano l'efficienza e la scorrevolezza, il turbo da 1,3 litri è la scelta migliore.

1.3-Liter Turbo Quattro-Cylinder (4xe)

Nei mercati al di fuori del Nord America (e limitata disponibilità nordamericana in Canada), il Renegade 4xe si abbina al turbo da 1,3 litri con un motore elettrico e un piccolo pacco batterie, offrendo un'uscita combinata di 240 cavalli. Questa variante ibrida plug-in offre fino a 31 miglia di autonomia elettrica (ciclo WLTP) e un'economia di carburante significativamente più alta per brevi commutazioni.

Modalità di trasmissione e di trasmissione

Tutte le reti a benzina dal 2020 al 2022 sono dotate di una trasmissione automatica a nove velocità (il precedente manuale a sei velocità è stato eliminato). La nove velocità è ben abbinata al motore turbo, con spostamenti lisci e un ampio rapporto di diffusione che aiuta a mantenere il motore nella sua banda di potenza. Il sistema Selec-Terrain di Jeep offre modalità di trasmissione: Auto, Snow, Sand, Mud, e per i trim Trailhawk, Rock, che regolano i punti di stabilità.

Interni: Materiali, Comfort e Tecnologia

Materiali e Design migliori

I primi rinnegati sono stati spesso criticati per un interno che si sentiva troppo plastico e poco costoso. Il aggiornamento del 2020 ha affrontato questo head-on. Jeep ha migliorato il cruscotto e i materiali del pannello porta, aggiungendo superfici soft-touch su finiture più alte e migliorando la vestibilità e la finitura. Il volante ha guadagnato una sensazione più premium, e ha disponibile rivestimento in pelle con cuciture a contrasto ha aumentato l'atmosfera della cabina.

I sedili sono stati ridisegnati con un migliore supporto ammortizzante e lombare, rendendo lunghi viaggi molto più comodi. I passeggeri a sedere posteriore beneficiano di una migliore igiene (anche se il Renegade rimane piccolo nella parte posteriore rispetto ai rivali come la Honda HR-V). L'area di carico, pur essendo ancora modesta a 18,5 piedi cubi dietro i sedili posteriori (espandibile a 50,8 piedi cubi con i sedili piegati), è sagomata bene per le scatole e gli ingranaggi.

Sistema di infotainment Uconnect

Il sistema Uconnect ha ricevuto un aggiornamento importante per il 2020. Lo schermo standard è cresciuto a 7 pollici, e un touchscreen opzionale da 8,4 pollici è diventato disponibile su trim più alti. Entrambi sono croccanti, reattivi e facili da usare. Apple CarPlay e Android Auto sono standard attraverso la linea, una convenienza di benvenuto che molti concorrenti hanno ancora reso facoltativo. Il sistema include anche la navigazione integrata su alcuni trim, oltre a un sistema di registrazione Wi-Fi migliorato riconoscimento vocale.

Una caratteristica di standout è il sistema audio premium Alpine opzionale da 9 altoparlanti, che offre un suono chiaro e potente per il segmento. Per gli avventurieri, il campo di visualizzazione delle pagine Uconnect Off‐Road disponibile, roll, altitudini e informazioni sulla trasmissione – un tocco unico che rafforza l’identità off-road di Renegade.

Caratteristiche di sicurezza e assistenza ai conducenti

Jeep ha aggiunto o aggiornato diverse tecnologie di assistenza al conducente durante il periodo 2020-2022. Entro il 2021, il Renegade ha offerto le seguenti tecnologie standard o disponibili:

  • Avvertenza di coda con frenata automatica di emergenza[ – standard dal 2021 in poi
  • Avvertenza di separazione di corsie con assistenza per lane-keep[
  • Monitoraggio del punto di blocco con allarme trasversale posteriore[]
  • Controllo di crociera adattativo[ (disponibile su trims Limited e Trailhawk)
  • Park assist con fotocamera retrovisore (linee dinamici)

Secondo il NHTSA[], il 2021 Renegade ha ottenuto un punteggio di sicurezza complessivo di quattro stelle. Il IIHS ha dato buoni risultati nella maggior parte dei test di crashworthiness, anche se le prestazioni dei fari sono state valutate Marginal su trim inferiori.

Competenza Off‐Road: Trailhawk e 4x4 Systems

Trailhawk: Il vero affare

The Trailhawk trim remains the Renegade’s crown jewel for off‑road enthusiasts. It comes standard with:

  • Il sistema Jeep Active Drive Low 4x4[[] – include un rapporto a bassa gamma per strisciare su rocce
  • 8.7 pollici di spazio libero[ (0,6 pollici più dei modelli standard 4x4]
  • Le piastre a scatto per il serbatoio del carburante, la trasmissione e la sospensione anteriore
  • Agghi a traino rosso[ (anteriore e posteriore)
  • Pneumatici all-terrain[ su ruote da 17 pollici
  • Modalità di rotazione[] in Selec‐Terrain, che calibra il controllo della stabilità e del livello di potenza per la guida a bassa velocità

L’angolo di avvicinamento del Trailhawk è di 30,5 gradi, con un angolo di rottura di 25.7 gradi e un angolo di partenza di 34,3 gradi. Questi numeri permettono al Renegade di gestire percorsi moderatamente difficili che fermeranno i crossover più compatti. La riduzione dell’ingranaggio a bassa gamma garantisce un ottimo controllo quando si scende a gradi ripidi, una caratteristica unica nel segmento.

Capacita' standard 4x4

Anche i modelli non-Trailhawk 4x4 (inclusi Latitude e Limited con il sistema Active Drive) offrono una capacità rispettabile. Il sistema disconnette automaticamente l'asse posteriore quando non è necessario per migliorare l'economia del carburante, ma può ri-attivare immediatamente quando i sensori rilevano lo slip. I driver possono bloccare il sistema 4x4 manualmente tramite un pulsante sulla console centrale, assicurando che la potenza sia inviata a tutte le ruote in neve o fango.

Guida e gestione: Manifestazioni on-Road

Jeep ha fatto cambiamenti di tuning delle sospensioni per il 2020 che migliorano la stabilità dell’autostrada e ridotto il rullo del corpo negli angoli. Il Renegade si sente ancora più alto e più tippy rispetto a crossover a basso-riding come la Hyundai Kona, ma è perfettamente accettabile per la sua missione.

Il motore turbo da 1,3 litri abbinato alla trasmissione a nove velocità fornisce un'adeguata accelerazione (0-60 mph in circa 8.4 secondi per il Trailhawk, un po' più veloce per i modelli FWD). Il cambio a volte caccia di ingranaggi su inclinazioni ripide, ma una modalità di spostamento manuale o cambio pagaia su alcuni trim consente al conducente di prendere il controllo.

Riflessioni sulla responsabilità e sulla proprietà

I primi modelli (2015-2019) hanno avuto un numero più alto di reclami relativi alla esitazione della trasmissione, ai granelli elettrici e ai guasti della finestra di alimentazione. Tuttavia, i modelli 2020-2022 mostrano un miglioramento. Il sistema di adattamento del veicolo 2022 di J.D. Power dipende dalla velocità di studio classifica il Renegade come media tra SUV compatti, con meno problemi segnalati rispetto al 2019 iteration.

I proprietari dovrebbero seguire il programma di manutenzione consigliato di Jeep, in particolare i cambiamenti di olio (ogni 6.000 miglia per il turbo da 1,3 litri) e i fluidi di trasmissione (ogni 60.000 miglia). La garanzia di Renegade per i modelli 2020-2022 include una copertura di base di 3-6.000 miglia e una garanzia di powertrain da 5 miglia – standard per l'industria.

Per gli acquirenti usati, i modelli 2021 e 2022 sono i più raffinati. Se si considera un 2020, assicurarsi che siano stati affrontati dei rievocatori eccezionali (tra cui una stop-sale per alcuni modelli all’inizio del 2020 relativi al motore 1.3-litri).

Concorso: Come si sta innamorando

Il segmento compatto del SUV è fortemente competitivo. Ecco come il 2020‐2022 Jeep Renegade confronta con i principali rivali:

  • Subaru Crosstrek[ – Offre AWD standard, migliore economia di carburante (fino a 30 mpg combinati), e valutazioni di affidabilità superiori. Tuttavia, il Crosstrek manca di un caso di trasferimento a bassa gamma e ha meno capacità off-road rispetto al Trailhawk.
  • Honda HR‐V[ – Più spazio di carico (24,3 piedi cubi dietro i sedili posteriori) e una reputazione per affidabilità a prova di proiettile. Ma il HR‐V è particolarmente lento e meno off-road capace; il suo sistema a trazione integrale è a prima vista. La tecnologia Renegade e la capacità di traino (fino a 2000 libbre) danno un vantaggio.
  • Mazda CX‐30[[[] – Dinamica di guida superiore, interni premium e potenza di base superiore (186 hp). Il CX‐30 non è progettato per un uso serio off-road e ha meno spazio di terra. Se il piacere di guida on-road è fondamentale, la Mazda vince; il Renegade vince per l'avventura.
  • Ford Bronco Sport[[ – Un rivale più diretto per gli appassionati di off-road. Il set di Badlands Bronco Sport ha 8,8 pollici di spazio libero e tecnologia avanzata off-road (controllo del trail, modalità rock crawl). Offre più potenza e una zona di carico più grande. Tuttavia, il Renegade Trailhawk è più conveniente e ha un prezzo di partenza più basso, più economico del turbo.

Lo stile unico del Renegade e la vera variante off-road lo tengono pertinente. Per gli acquirenti che privilegiano la tenacità su plushness, rimane una scelta solida.

Quale 2020‐2022 Jeep Renegade dovrebbe comprare?

Per la maggior parte degli acquirenti, il punto dolce è un 2021 o 2022 Latitudine con il turbo da 1,3 litri e 4x4. Include un buon equilibrio di caratteristiche (7 pollici Uconnect, Apple CarPlay, ruote in lega, luci nebbia) senza il costo premium del Limited o Trailhawk. Se si prevede di colpire strade non asfaltate occasionalmente ma non hanno bisogno hardcore rock-crawling, questo assetto vi servirà bene.

Per gli appassionati di fuoristrada, il Trailhawk è l'unico modo per andare. La sua clearance extra del terreno, bassa gamma e pneumatici all-terrain giustificano il costo aggiuntivo.

Gli acquirenti economici possono trovare buone offerte sui modelli 2020, ma verificare che tutti i richiami motore e trasmissione siano stati eseguiti.Evitare il assetto base Sport a meno che non siate a posto con i comfort minimi delle creature e il motore a 2,4 litri, manca la raffinatezza del turbo.

Conclusioni

I modelli Jeep Renegade 2020-2022 rappresentano un'evoluzione significativa della formula originale. Con un interno più raffinato, un motore turbocompresso migliorato, un'infotainment aggiornato e una tecnologia di sicurezza aggiuntiva, queste versioni successive affrontano le critiche iniziali, mantenendo il fascino e l'atteggiamento go-anywhere che definiscono la targhetta.