Panoramica dei modelli Jeep 2019 e 2021

Jeep rimane uno dei marchi più riconosciuti fuori strada, con il Wrangler e Grand Cherokee vendite leader per anni. Quando lo shopping per un Jeep usato, il 2019 e 2021 anni modello rappresentano due punti distinti nell'evoluzione del marchio. I modelli 2019 hanno portato avanti le capacità provate che hanno reso famosa Jeeproad rivendita, mentre la 2021 lineup ha introdotto importanti tecnologia e aggiornamenti powertrain.

Opzioni motore e aggiornamenti di Powertrain

La differenza meccanica più importante tra le Jeep 2019 e 2021 è sotto il cofano, mentre entrambi gli anni condividono molte scelte di powertrain, i modelli 2021 hanno guadagnato diverse nuove opzioni di motore e raffinamenti di trasmissione che migliorano le prestazioni, l'efficienza e la capacità di traino.

2019 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

Il Wrangler 2019 è venuto con due motori benzina principali:

  • 3.6L Pentastar V6[ – 285 hp, 260 lb-ft di coppia, abbinato ad una trasmissione automatica a 6 velocità o a 8 velocità.
  • 2.0L Turbocharged I4[ – 270 hp, 295 lb-ft di coppia, disponibile solo con un sistema di eTorque a 8 velocità e a un leggero ibrido che ha fornito un'impennata più liscia e una leggera spinta di coppia a basse velocità.

Entrambi i motori hanno fornito un'accelerazione in grado per l'uso on-road e off-road. L'opzione 8-velocità automatica è stato un grande aggiornamento sui modelli Wrangler più vecchi, migliorando sia la scorrevolezza del cambio e l'economia del carburante. Il 3.6L V6 è rimasto il motore preferito per i tradizionalisti, mentre il turbo I4 ha fatto appello a coloro che vogliono una coppia di fascia bassa per il rock crawling.

2021 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

Per il 2021, Jeep ha aggiunto due importanti scelte di powertrain, mantenendo i motori di benzina esistenti in gran parte invariati:

  • 3.6L Pentastar V6[ – Stesso 285 hp, 260 lb-ft, ora disponibile con l'automatico a 8 velocità su tutti i trim tranne la base Sport con manuale. Il sistema eTorque divenne standard su modelli equipaggiati automaticamente, migliorando la raffinatezza di stop-start e dando una leggera spinta di coppia a bassa velocità.
  • 2.0L Turbocharged I4 con eTorque[[] – Lo stesso motore da 270 CV, ora con un sistema di eTorque migliorato che ha fornito 90 lb-ft di coppia aggiuntiva per lanci più lisci e un'economia di carburante della città leggermente migliore.
  • 3.0L EcoDiesel V6[ – 260 CV e 442 lb-ft di coppia. Questo motore ha cambiato drasticamente il carattere del Wrangler, offrendo coppia leader di classe per il traino (fino a 3.500 lbs) e l'economia di carburante eccezionale autostradale. Il diesel era disponibile solo con l'automatico a 8 velocità.
  • 4xe Plug-in Hybrid[ – Lanciato alla fine del 2020 come modello 2021, il 4xe combinava un turbo I4 2.0L con due motori elettrici e un pacchetto batterie da 17.3 kWh. L'uscita totale del sistema era 375 hp e 470 lb-ft di coppia, rendendolo il più potente Wrangler di sempre.

L'aggiunta delle opzioni EcoDiesel e 4xe ha reso la linea 2021 Wrangler molto più versatile. Gli acquirenti che avevano bisogno di coppia massima per carichi off-road pesanti potrebbero scegliere il diesel, mentre quelli che vogliono un driver giornaliero conforme con costi di funzionamento bassi potrebbero optare per l'ibrido plug-in.

2019 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

Il Grand Cherokee 2019 ha continuato con tre opzioni principali del motore, tutte abbinate alla trasmissione automatica a 8 velocità:

  • 3.6L Pentastar V6[ – 295 hp, 260 lb-ft, standard su Laredo, Limited e Trailhawk trims.
  • 5.7L Hemi V8[[ – 360 hp, 390 lb-ft, disponibile su Limitati, Overland e finiture Summit.
  • 6.4L SRT V8[[ – 475 hp, 470 lb-ft, esclusivo del modello SRT ad alte prestazioni.

Il Grand Cherokee 2019 ha offerto un mix equilibrato di potenza ed efficienza, ma l’assenza di un’opzione diesel ha significato acquirenti pesanti che devono contare sulla pena di carburante del V8. L’automatico a 8 velocità è rimasto uno dei migliori nel segmento, offrendo spostamenti lisci e controllo reattivo della pagaia.

2021 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

Per il 2021, il Grand Cherokee ha ricevuto un aggiornamento di metà ciclo che ha portato nuove tecnologie e un nuovo motore top:

  • 3.6L Pentastar V6[ – Stessa uscita di 295 hp, ora con stop-start come standard sulla maggior parte dei trim.
  • 5.7L Hemi V8[[] – Svariato a 360 hp, ma ora disponibile con il sistema eTorque mite-ibrida su alcuni trim per migliorare l'economia del carburante di circa 1-2 mpg.
  • 6.4L SRT V8[[] – Stesso nel 2019, con cifre di potenza invariate.
  • 6.2L Supercharged V8 (Trackhawk) – 707 hp, 645 lb-ft, ancora offerto come il SUV di prestazioni ultimo. Per 2021, il Trackhawk ha ricevuto software aggiornato per una risposta più rapida del sistema.

Mentre il 2021 Grand Cherokee non vedeva drastici cambiamenti motori, l’aggiunta di eTorque sul V8 era un miglioramento significativo, fornendo transizioni più fluide e un’economia di carburante leggermente migliore per coloro che hanno rimorchiato regolarmente. Il modello 2021 ha anche introdotto un nuovo modello di serie L (il Grand Cherokee L a tre righe) con una nuova architettura, ma quel modello non è incluso in questa versione usata-car.

Economia del combustibile ed efficienza

I modelli 2021 generalmente vanno avanti grazie a trasmissioni migliori, sistemi di ibridi miti e l'opzione diesel.

Engine 2019 City/Highway 2021 City/Highway Improvement
3.6L V6 auto 19 / 24 20 / 25 (with eTorque) +1 mpg
2.0L turbo I4 auto 21 / 24 22 / 26 +1-2 mpg
3.0L EcoDiesel N/A 22 / 29 Significant
4xe (plug-in hybrid) N/A 49 MPGe + 20 miles EV Best efficiency

Per il Grand Cherokee, i modelli 2021 con la V8 eTorque hanno visto piccoli ma reali guadagni:

  • 5.7L V8 (no eTorque)[] – 2019: 14 città / 22 autostrada mpg; 2021: stesso per i modelli non-eTorque.
  • 5.7L V8 con eTorque[[ – 2021: 15 città / 22 autostrada mpg. Il piccolo miglioramento conta nel traffico stop-and-go.
  • 3.6L V6[ – 2019: 19 città / 26 autostrada; 2021: stesso con start-stop.

Se l'efficienza del carburante è una priorità, il 2021 Wrangler EcoDiesel o 4xe sono chiaramente vincitori, mentre il 2021 Grand Cherokee V8 con eTorque offre un modesto vantaggio rispetto alla versione 2019.

Capabilità Off-Road e 4×4 Sistemi

La reputazione di Jeep per la prodezza off-road rimane forte in entrambi gli anni, ma i modelli 2021 hanno introdotto alcuni miglioramenti sottili, soprattutto nel Wrangler.

Wrangler: Proven Rock Crawling ottiene meglio

Sia il 2019 che il 2021 Wrangler condividono la stessa architettura JL con gli assi anteriori e posteriori solidi (Dana 44 nel Rubicon), la sospensione a spirale e i differenziali di bloccaggio elettronici disponibili.

  • Barra stabilizzatrice anteriore scollega[[] – Disponibile su rubicon trim entrambi gli anni, ma il modello 2021 ha aggiunto una barra sway elettronica opzionale scollegarsi sui trim Sahara e Mojave.
  • Pagine su strada[ – Il 2021 Wrangler include un display off-road aggiornato che mostra pitch, roll, pressione dei pneumatici e stato a quattro ruote sul touchscreen più grande.
  • Valutazione del rimorchio[ – Il diesel 2021 ha aumentato la capacità massima di traino da 3.500 lbs (modelli di gas) a 3.500 lbs pure (diesel e 4xe hanno lo stesso limite), ma i modelli 2021 sono meglio equipaggiati per rimorchi pesanti grazie alla curva di coppia del diesel.

Per i seri fuoristrada, il Rubicon 2019 rimane una scelta capace. Il modello 2021 aggiunge convenienza con le pagine off-road e grunt di fascia bassa del diesel, ma la capacità meccanica del nucleo è molto simile.

Grand Cherokee: Trailhawk Trim Shines

Il Grand Cherokee Trailhawk 2019 e 2021 sono entrambi dotati di Quadra-Drive II con differenziale posteriore elettronico a limitato slittamento, sospensione dell’aria fino a 10,8 pollici di sgombero e piastre da sci. Il modello 2021 ha ottenuto un nuovo sistema Selec-Terrain che aggiunge una modalità “Sand” modulabile, ma altrimenti la capacità off-road è quasi identica.

Qualità degli interni, tecnologia e comfort

La tecnologia si è spostata rapidamente tra il 2019 e il 2021, soprattutto nell'infotainment e nella sicurezza, e i materiali interni hanno anche visto miglioramenti incrementali.

Infotainment: Uconnect Ottiene un aggiornamento

Il Wrangler e Grand Cherokee 2019 hanno utilizzato il sistema Uconnect di quarta generazione con un touchscreen da 7 pollici (standard) o da 8,4 pollici (opzionale) e il sistema ha supportato Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth e radio satellitare. I modelli 2021 sono stati aggiornati a Uconnect 4C con un processore più veloce, grafica più nitida, e nel Wrangler, uno schermo da 8,4 pollici con navigazione che includeva il traffico in tempo reale e il touch-back.

I punti salienti di infotainment chiave per 2021:

  • AutoPlay e Android Auto[[] – Standard su 2021 Wrangler e disponibile su Grand Cherokee. I modelli 2019 hanno richiesto un cavo.
  • Miglioramenti di riconoscimento vocale[ – Il sistema 2021 riconosce più comandi di lingua naturale e può regolare le impostazioni di clima e di navigazione.
  • Aggiornamenti aerei[[] – 2021 modelli possono ricevere aggiornamenti di sistema tramite Wi-Fi, mantenendo la corrente del software senza una visita del rivenditore.
  • Cabinatrice stradale[ – Il 2021 Wrangler Rubicon ha ottenuto una nuova fotocamera frontale che aiuta a allineare i pneumatici sugli ostacoli, una caratteristica non disponibile nel 2019.

Per gli acquirenti che apprezzano l’integrazione senza soluzione di continuità degli smartphone, la connettività wireless dei modelli 2021 è un punto di vendita forte.

Qualità del materiale e comfort del sedile

Il Wrangler 2019 si sente ancora relativamente spartano all'interno, con un sacco di plastica dura sul cruscotto e pannelli porta. Il modello 2021 ha migliorato i punti di contatto: materiali morbidi-touch apparsi sui pannelli porta superiore su Sahara e finiture Rubicon, e i sedili hanno guadagnato più ammortizzazione per le unità autostradali lunghe. Il 2021 Grand Cherokee ha anche beneficiato di un interno rinfrescato con la pelle Nappa disponibile, rivestimento in legno a pelo aperto, e un centro slee.

Un aggiornamento notevole per il Wrangler è la disponibilità 2021 di una power liftgate su modelli a quattro porte — una caratteristica che il 2019 manca completamente. Il 2021 Grand Cherokee ha anche ricevuto funzionalità power liftgate senza mani su Limited e sopra, un aggiornamento pratico per le famiglie.

Sicurezza e assistenza ai conducenti

La tecnologia di sicurezza ha avanzato considerevolmente tra questi anni di modello. Il Wrangler 2019 e Grand Cherokee hanno offerto aiuti di base per i driver, mentre i modelli 2021 hanno aggiunto una suite di funzioni di sicurezza attive che li rendono più competitivi con i crossover moderni.

Attrezzature di sicurezza 2019

  • Wrangler[[] – Telecamera a retrovisione standard, controllo elettronico della stabilità, assistenza per l'avviamento delle colline e monitoraggio del punto cieco disponibile con allarme posteriore trasversale (su trim più alti).
  • Grand Cherokee[[] – Telecamera di retrovisione standard, sensori di parcheggio e monitoraggio opzionale del punto cieco.

Il 2019 Grand Cherokee ha ottenuto un punteggio complessivo di 5 stelle dalla NHTSA (con valutazioni frontali a 4 stelle). Il 2019 Wrangler ha ottenuto segni di sicurezza misti; ha ricevuto una valutazione complessiva di 4 stelle a causa del suo design boxy e della mancanza di una telecamera di backup standard sui trim base (anche se era standard sulla maggior parte dei modelli).

2021 Aggiornamenti di sicurezza

  • Wrangler[ – Telecamera standard di retrovisione, controllo elettronico della stabilità, assistenza per l'avviamento delle colline, e ora monitoraggio standard del punto cieco con allarme posteriore trasversale su tutti i trim. Disponibile per la prima volta: controllo di crociera adattativo con stop-and-go, allarme di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza e allarme di curvatura.
  • Grand Cherokee[[[] – La suite standard di sicurezza include avvertimento di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza, controllo di crociera adattativo con stop-and-go, allarme di departura di corsia, e assistenza attiva di manutenzione delle corsie sulla maggior parte dei trim. Il modello 2021 ha anche introdotto una fotocamera anteriore di parcheggio e una visione notturna migliorata (opzionale sul Summit).

Il 2021 Grand Cherokee ha mantenuto il suo punteggio a 5 stelle e ha aggiunto un premio Top Safety Pick+ dal IIHS quando è dotato di fari specifici.

Se si privilegia la sicurezza attiva, il modello 2021 è la scelta chiara. I modelli 2019 non hanno frenato automaticamente le emergenze e controllo di crociera adattativo sia su Wrangler che su Grand Cherokee (ad eccezione del Grand Cherokee con il gruppo opzionale).

Costi di prezzo, valore di vendita e proprietà

I modelli 2019 sono decisamente più economici, ma i modelli 2021 possono mantenere più valore e offrire costi di manutenzione più bassi nel breve periodo.

Prezzi medi utilizzati (a partire dall'inizio del 2025)

  • 2019 Jeep Wrangler illimitato (4 porte) – $28,000–$36,000 a seconda del trimestre e del chilometraggio.
  • 2021 Jeep Wrangler Unlimited[[] – $35.000–$45.000. I trim 4xe e Rubicon comandano prezzi più alti.
  • 2019 Jeep Grand Cherokee (Laredo to Summit) – $22,000–$38,000.
  • 2021 Jeep Grand Cherokee[] – $30.000–$48,000.

Il divario di prezzo è di circa $7,000–$10,000 per modelli comparabili equipaggiati, che copre il costo della tecnologia aggiornata, livelli di sicurezza migliori e opzioni più recenti di powertrain.

Valore di vendita

I veicoli Jeep conservano storicamente il loro valore, ma i modelli 2021 sono tenuti a depreciare leggermente più velocemente nel prossimo termine perché erano nuovi più costosi. Tuttavia, le varianti 4xe e diesel 2021 Wrangler possono tenere il valore migliore a causa della loro disabilità tra gli appassionati e gli acquirenti consapevoli del carburante. I modelli 2019 hanno già preso il loro più grande colpo di ammortamento e possono offrire più stabilità se si prevede di possedere il veicolo per molti anni.

Secondo i dati di Kelley Blue Book, il 2021 Jeep Wrangler mantiene circa il 60-65% del suo MSRP originale dopo 4 anni, mentre il modello 2019 mantiene circa il 55-60% dopo 6 anni. Il 2021 Grand Cherokee mantiene circa il 50-55% dopo 4 anni, rispetto al 45-50% per il modello 2019 dopo 6 anni.

Manutenzione e Affidabilità

I modelli 2019 sono più vecchi e quindi più probabilmente hanno bisogno di riparazioni prima. Le questioni comuni segnalate per 2019 Wranglers includono problemi di sterzo (affettiva stabilità) e alcuni glitch software di trasmissione precoce. I modelli 2021 risolti molti di quei problemi iniziali di dentizione. Ad esempio, il 2021 Wrangler ha ricevuto un ammortizzatore di sterzo rinforzato e software aggiornato per la trasmissione a 8 velocità, migliorando sia la sensazione on-road che la qualità di spostamento.

Il motore V6 da 3,6L, utilizzato in modo esteso in entrambi gli anni, ha un record di affidabilità solido se i cambiamenti di olio sono mantenuti in programma. Il turbo 2.0L è anche affidabile. L'EcoDiesel nel 2021 Wrangler è stato affidabile nel complesso, anche se alcuni proprietari hanno segnalato problemi di sensore legati alle emissioni. Il sistema ibrido 4xe appare robusto, ma la sua complessità significa maggiori costi di riparazione se qualcosa non è in garanzia.

Per il Grand Cherokee, entrambi gli anni di modello condividono una simile affidabilità. Il sistema eTorque del 2021 aggiunge complessità ma raramente fallisce. Nel complesso, i modelli 2021 beneficiano di raffinazioni effettuate durante la produzione 2019-2020, quindi tendono ad avere meno problemi di qualità minori.

Quale modello è meglio per te?

La risposta dipende dalle vostre priorità e budget. Ecco una ripartizione per diversi profili di acquirenti.

Scegli il 2019 Se:

  • Si tratta di un budget più stretto[[[] – Il prezzo di acquisto più basso lascia soldi per modifiche o un periodo di proprietà più lungo.
  • Preferire un'esperienza di guida più semplice e analogica[[] – I modelli 2019 non hanno complessi sistemi ibridi e funzioni di sicurezza attive, che possono ricorrere ai puristi.
  • Plan per modificare pesantemente il veicolo[[] – Un veicolo base più vecchio e più economico con meno elettronica integrata è più facile da aggiornare con parti aftermarket.
  • Non avete bisogno degli ultimi aiuti tecnici o di sicurezza[[] – Se raramente usate CarPlay e non vi preoccupate del controllo di crociera adattativo, il 2019 è perfettamente in grado.

Scegli il 2021 Se:

  • I migliori consumi e opzioni di coppia[[[] – L'EcoDiesel e 4xe sono cambiatori di gioco per la guida quotidiana e il traino.
  • Valutare la sicurezza moderna e l'assistenza al conducente[[] – Il monitoraggio standard del punto cieco, frenata automatica di emergenza e controllo di crociera adattativo rendono il 2021 molto più sicuro per le gite autostradali.
  • Preferire l'integrazione dello smartphone wireless[[] – La modalità wireless CarPlay/Android Auto è una comodità molto difficile da replicare nei modelli più vecchi.
  • Plan per mantenere il veicolo per 5+ anni[[] – Il modello più recente probabilmente avrà costi di proprietà totali inferiori grazie a minori riparazioni e un migliore valore di rivendita dopo i primi anni.
  • Vivi in una città o in un pendolar[ – La gamma elettrica di 4xe ti aiuta a evitare stazioni di gas, e l'isolamento interno migliorato rende la cabina più silenziosa.

Pensieri finali

Sia il 2019 che il 2021 Jeep rappresentano veicoli eccellenti usati, ma servono diverse esigenze. I modelli 2019 offrono una capacità robusta a un prezzo inferiore, mentre i modelli 2021 portano una tecnologia aggiornata, caratteristiche di sicurezza moderne e due powertrains innovativi — l'EcoDiesel e 4xe — che ridefiniscono ciò che una Jeep può essere per uso quotidiano.

Prima di acquistare, avere qualsiasi Jeep usato ispezionato da un meccanico indipendente che conosce la piattaforma JL Wrangler o WK2 Grand Cherokee. Verificare anche i richiami aperti utilizzando il NHTSA strumento di ricerca di richiamo. Per la guida ai prezzi, consultare Kelley Blue Book o [FLT] [Fund:4F]