Panoramica del Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid

La Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid rappresenta un passo avanti per uno dei veicoli fuoristrada più iconici della storia automobilistica. L'accoppiamento di un motore a benzina turbocompresso tradizionale con due motori elettrici e un pacchetto batterie ad alta tensione, il 4xe offre la capacità leggendaria che gli appassionati di Jeep si aspettano offrendo una significativa riduzione del consumo di carburante e delle emissioni.

Il 4xe è disponibile in più finiture – Sahara, Rubicon, Altitudine e Willys – ogni edificio sulla ben nota capacità del Wrangler, aggiungendo la tecnologia ibrida-specifica. Il pacchetto della batteria, un'unità di litio-ione di 17.3 kWh, è alloggiato sotto i sedili posteriori e protetto da una piastra di pattinaggio in acciaio, preservando la distanza da terra per il serissimo strisciamento.

Caratteristiche principali e dettagli del Powertrain

Il cuore del Wrangler 4xe è la sua powertrain ibrida, che combina un motore turbocompresso da 2.0 litri I4 con due motori elettrici. Il primo motore, situato di fronte al motore, funge da generatore di avviamento a cinghia, fornendo il motore liscio stop-start e carica la batteria. Il secondo motore più potente è integrato nella trasmissione automatica a 8 velocità e può spingere il veicolo solo in modalità di alimentazione o integrare automaticamente le condizioni di trasmissione supplementare.

  • Hybrid:[] La modalità predefinita, che fonde la potenza elettrica e benzina per un'efficienza ottimale. La batteria viene utilizzata per primo, con il motore che si impegna come necessario per l'accelerazione o per mantenere la carica.
  • Elettrico:[] Guida elettrica pura fino a quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso (circa il 2% rimanente). Il motore si impegna automaticamente per fornire energia.
  • eSave:[]] Preserva la carica della batteria per un uso successivo, come quando si entra in un percorso off-road o in una zona a bassa emissione.

Il 4xe è diretto. Utilizzando uno standard di 120 volt (Level 1), una carica completa richiede circa 12 ore - comodo per la ricarica notturna. Un caricabatterie di livello 2 da 240 volt riduce il tempo a circa 2,5 ore. La porta di ricarica si trova sul lato anteriore del conducente, appena davanti alla porta, ed è sigillata per l'uso fuori strada.

Altre caratteristiche importanti includono la disponibilità di un sistema di 4WD a tempo pieno Selec-Trac su Sahara e High Altitude, che consente la distribuzione automatica della coppia senza ingresso del driver. Il rifinitura Rubicon è dotato di un sistema di 4WD a spessore Rock-Trac con un rapporto di marcia a bassa gamma 4:1, differenziali di bloccaggio anteriore e posteriore, disconnessione elettronica della barra di sway e 33 pollici all-voluin tire RR.

Prestazioni su e fuori strada

L'esperienza di guida del Jeep Wrangler 4xe è particolarmente diversa dai suoi fratelli solo gas. Su pavimentazione, la coppia istantanea del motore elettrico fornisce l'accelerazione briscola da un standstill, e la corsa è più tranquilla grazie alla trasmissione elettrica, soprattutto in modalità elettrica. La trasmissione automatica a 8 velocità cambia senza problemi, e il veicolo gestisce con competenza per un SUV boxy, solido-asse.

Prestazioni off-Road

Il motore elettrico a bassa velocità è un boon per strisciare su rocce o arrampicarsi su inclinazioni ripide. Il sistema offre la coppia completa da zero giri, che può essere modulato con precisione attraverso il treppiede, riducendo la necessità di frenare aggressivo o ingressi di potenza improvvisi.

Il badge Wranger è guadagnato attraverso cinque categorie: trazione, foratura dell'acqua, manovrabilità, articolazione e sgombero. Il 4xe passa tutto con colori volanti. Ad esempio, il Rubicon anteriore e posteriore e-locker combinato con la consegna liscia della coppia del motore elettrico rende il lavoro corto di percorsi tecnici. L'azionamento elettrico può anche essere utilizzato per gli accessori di alimentazione (come un compressore d'aria portatile tramite la caratteristica opzionale ridotta 240 vol.

Interno e Tecnologia

Tutti i trim presentano opzioni standard di tappezzeria, tra cui panno premium o pelle, e il sedile posteriore è diviso 60/40 e piega piatto per creare un'area di carico di 31.7 piedi cubi (fino a 31.7 nella standard 4-porte, anche se la batteria riduce leggermente la profondità). La cabina mantiene il marchio di Wrangler posizione di seduta verticale e di ottima visibilità, ma 4xe-specifica batteria

Caratteristiche tecnologiche

L'attuale generazione Wrangler (JL) ha ricevuto un aggiornamento per il 2024, e i 4xe beneficiano dell'ultimo sistema Uconnect 5. Lo schermo standard è un touchscreen da 8,4 pollici, ma un'unità opzionale da 12,3 pollici è disponibile su più alti trim. Il sistema supporta il sistema wireless Apple CarPlay e Android Auto, un hotspot Wi-Fi e aggiornamenti over-the-air.

La tecnologia di sicurezza sul Wrangler 4xe include il controllo di crociera adattativo standard con stop-and-go, l'avvertenza di collisione in avanti con frenata attiva, il monitoraggio del punto cieco con il rilevamento del percorso posteriore e l'assistenza al parco posteriore ParkSense. Il 4xe è dotato anche di una telecamera di retrovisione (una necessità data il pneumatico di riserva), e una telecamera di marcia avanti-facing per la navigazione off-road a bassa velocità.

Costi di impatto ambientale e di proprietà

La scelta di un plug-in ibrido Wrangler riduce l'impronta di carbonio rispetto alla sua controparte gas. L'EPA stima il costo del carburante annuale per 4xe a circa $1,250 (basato su 15.000 miglia/anno, 45% di guida elettrica, il gas medio nazionale e i prezzi di energia elettrica).

Quando la batteria raggiunge la fine della vita, può essere riadattata per lo stoccaggio di energia stazionaria o riciclata per materiali come litio, cobalto e nichel. Il 4xe contribuisce anche alla media di carburante della flotta di Jeep, aiutando il marchio a soddisfare gli standard aziendali offrendo ancora un veicolo fuoristrada capace.

Confronto con i concorrenti

I concorrenti diretti al Wrangler 4xe sono pochi. La Ford Bronco ha introdotto un'opzione ibrida per il 2024 (il Bronco Hybrid con un simile 2.3 litri e motore elettrico), ma non è ancora ampiamente disponibile. La Toyota RAV4 Prime offre molto più gamma elettrica (42 miglia) e migliore economia del carburante (94 MPGe) ma non è un serio off-roader—la sua distanza di terra e 4WD sistema sono plug-duty.

Esperienza di proprietà reale

I proprietari lodano il Wrangler 4xe per la sua silenziosa capacità elettrica off-road e la capacità di eseguire commissioni senza usare benzina. Tuttavia, alcuni nota che l'economia di carburante su benzina da solo (circa 20 mpg) è simile al V6 Wrangler, quindi il beneficio dipende pesantemente da carica regolare. Coloro che possono caricare a casa o lavorare ogni giorno vedranno i più grandi risparmi.

Quando si tratta di affidabilità, il 4xe ha dimostrato robusto in uso off-road, con rapporti costanti di funzionamento senza problemi dopo molte miglia. Alcuni piccoli glitch software sono stati segnalati con il sistema di infotainment che passa tra le modalità, ma gli aggiornamenti over-the-air stanno risolvendo quelli.

Conclusioni

Il Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid non è un esperimento di nicchia, è un fuoristrada ibrido completamente realizzato che espande l'appello del Wrangler a una nuova generazione di avventurieri con coscienza ambientale. Con una gamma elettrica robusta, una coppia impressionante, una capacità autentica del Trail Rated, e un interno confortevole con la tecnologia moderna, offre il meglio di entrambi i mondi.

Per ulteriori dettagli sulla powertrain 4xe, livelli di trim e opzioni disponibili, visitare il ufficiale Jeep Wrangroadler 4xe pagina[]. Per leggere una recensione completa di terze parti, Car e Driver’s recensione completa] offre ulteriori informazioni.