Introduzione allo sport Jeep Wrangler 2020

Il 2020 Jeep Wrangler Sport occupa una posizione unica nel mercato del SUV. È il trim entry-level della JL-generation Wrangler, ma offre l'autentica tenacità off-road e la libertà all'aria aperta che hanno definito il marchio per decenni. A differenza di molti SUV crossover che privilegiano il comfort del pavimentazione sulla capacità di trail, il Wrangler Sport rimane fedele alle sue radici con una costruzione corpo-on-frame, solido trasferimento due dettagli

La formazione Wrangler si è evoluta in modo significativo dall'originale Willys MB. La generazione JL, introdotta per il 2018, ha portato significativi miglioramenti nel comfort e nella qualità degli interni on-road preservando le leggendarie prestazioni off-road. L'anno del modello 2020 porta avanti queste raffinazioni con pochi cambiamenti, rendendola una scelta matura e ben articolata nel segmento SUV di medie dimensioni.

Specifiche chiave e opzioni di trasmissione

Il Jeep Wrangler Sport del 2020 è standard con un motore Pentastar V6 da 3,6 litri che produce 285 cavalli e 260 lb-ft di coppia. Questo motore è un cavallo da lavoro collaudato, noto per la sua consegna di energia liscia e affidabilità attraverso migliaia di miglia. Gli acquirenti possono scegliere tra una trasmissione manuale a sei velocità e un automatico a otto velocità. Il cambio manuale offre una diretta, coinvolgente sensazione che i puristi apprezzano, mentre il cambio automatico fornisce.

  • Ingegnere: 3.6L V6 (285 hp / 260 lb-ft)
  • Trasmissione:[ manuale a 6 velocità (standard) o automatico a 8 velocità (opzionale)
  • Train:[] Comando-Trac® part-time 4WD con rapporto di marcia a bassa gamma 2.72:1
  • Economia federale (manuale): 17 città mpg / 23 autostrada mpg / 19 mpg combinato
  • Economia federale (automatica): 17 città mpg / 25 autostrada mpg / 20 mpg combinato
  • Capacità di carico:[ Fino a 1,350 libbre
  • Capacità di traino:[ 2.000 libbre (standard), fino a 3.500 libbre con pacchetto di traino opzionale

Un'assenza notevole nella linea di assetto sportivo per il 2020 è il motore turbocompresso da 2,0 litri a quattro cilindri, riservato a finiture più elevate come il Sahara e il Rubicon. Lo Sport offre esclusivamente la V6, che fornisce un'ampia potenza per l'uso quotidiano di guida e trail. Il sistema Command-Trac® 4WD è standard, con una custodia a due velocità di trasferimento con un rapporto di neve a 2,72:1 a bassa gamma.

Design esterno e funzionalità funzionali

La Wrangler Sport 2020 mantiene la silhouette immediatamente riconoscibile che ha reso il marchio Jeep un'icona. La griglia a sette piani, i fari rotondi e gli archi a ruote trapezoidali sono tutti presenti, ma la generazione JL aggiunge raffinazioni sottili. Il parabrezza è leggermente più indietro per migliorare l'aerodinamica e il cappuccio presenta un bulge di potenza distinto che segnala il motore V6 sotto.

Porte e tetto rimovibili

Il set sportivo è dotato di un piano morbido come standard, che può essere piegato o completamente rimosso con strumenti di base. Le opzioni Hardtop sono disponibili come aggiornamento. Le porte sono rimovibili tramite spille, e il parabrezza può essere ripiegato sul cappuccio utilizzando un kit di utensili memorizzato nella scatola di guanto. Questa libertà all'aperto non è altro SUV nella sua classe.

Illuminazione e ruote

  • Fari e fanali alogeni (aggiornamento a LED disponibili in finiture più elevate)
  • Ruote in acciaio nero (17 pollici) di serie; ruote in lega da 17 pollici opzionali
  • Sfumature e paraurti per un aspetto robusto
  • Passi laterali disponibili e rotaie tubolari per un ingresso più semplice e una protezione aggiuntiva
  • Scarico di terra alto 9,7 pollici per lo sgombero di ostacoli

Gli inserti luminosi alla griglia, i parafanghi colorati al corpo e gli accenti cromati sono assenti qui. Invece, si ottiene paraurti neri opaca, maniglie di porta nera, e un'estetica no-nonsense che privilegia la funzione sul flash. Questo rende lo Sport un favorito tra i proprietari che progettano di modificare il loro Wrangler con paraurti aftermarket, verricelli e pneumatici più grandi.

Comfort e Tecnologia degli Interni

Entrate nel 2020 Wrangler Sport, e noterete una cabina più raffinata delle generazioni precedenti ma ancora costruita per durare. I sedili sono imbottiti in tessuto resistente che resiste alle macchie e alla dissolvenza. Il layout del cruscotto è pulito e funzionale, con grandi pulsanti e manopole che possono essere azionate indossando guanti.

Posti e spazio

  • Posti a sedere per cinque passeggeri su due file
  • Sedili anteriori con regolazione manuale e supporto lombare disponibile
  • Sedili posteriori che piegano 60/40 per espandere la capacità di carico
  • Posto di carico: 31.7 piedi cubici dietro i sedili posteriori; 72.4 piedi cubici con sedili piegati
  • Disponibili tappetini per pavimenti e tappetini a doghe per una facile pulizia dopo viaggi fangosi

La posizione di guida è verticale e comandante, dando una grande vista della strada avanti. La colonna di sterzo si inclina ma non telescopio nel assetto Sport, che può essere un inconveniente minore per i driver più alti.

Infotainment e connettività

Il sistema di infotainment standard è Uconnect 3 con un touchscreen da 5 pollici, include la radio AM/FM, la connettività Bluetooth e una porta USB. Mentre lo schermo da 5 pollici è piccolo da standard moderni, l'interfaccia è reattiva e intuitiva. Per coloro che vogliono più funzionalità, il sistema opzionale Uconnect 4 aggiunge un touchscreen da 7 pollici, l'integrazione Apple CarPlay, la compatibilità Android Auto e la radio satellitare SiriusXM.

  • Standard: Uconnect 3 con display da 5 pollici, Bluetooth, porta USB singola
  • Opzionale: Uconnect 4 con display da 7 pollici, Apple CarPlay, Android Auto, radio satellitare
  • Sistema audio premium alpino disponibile con nove altoparlanti e subwoofer
  • Disponibile SiriusXM Traffico e collegamento di viaggio

Per ulteriori informazioni sulle funzioni di Uconnect attraverso la linea FCA, è possibile visitare il sito ufficiale .

Performance su Paved Roads

Guidare lo sport Wrangler del 2020 sulle autostrade e le strade della città è un'esperienza notevolmente più civilizzata rispetto alla precedente generazione JK. La geometria della sospensione riveduta, lo sterzo elettrico e il miglioramento del suono che si indurisce riducono il rumore e le vibrazioni della strada. Tuttavia, il Wrangler ancora guida come un camion corpo su telaio.

Qualità e gestione del Ride

  • L'elettricità sterzante offre uno sforzo leggero e una sensazione decente al centro
  • Sospensione assorbe la maggior parte dei urti ma può sentirsi gioioso sopra gli impatti affilati
  • Pneumatici ad alto profilo (standard 245/75R17) offrono una corsa ammortizzata su pavimentazione grezza
  • Il rullo del corpo è evidente in angoli a causa dell'altezza di corsa alta e della sospensione off-road-oriented
  • Il rumore del vento a velocità autostradali è presente, soprattutto con la parte superiore morbida

La trasmissione automatica a otto velocità è la scelta migliore per la guida quotidiana. Si sposta senza intoppi e mantiene il motore nella sua banda di potenza, contribuendo alla migliore economia di carburante nella linea. La trasmissione manuale è divertente e coinvolgente, ma il pedale della frizione è pesante, e il cambio ha un lungo tiro che può sentirsi a volte impreciso.

Capacità e prestazioni del percorso Off-Road

Il sistema Command-Trac® 4WD, combinato con gli assi solidi e l'elevata distanza dal terreno, lo rende capace di affrontare percorsi moderatamente difficili direttamente dalla fabbrica. L'asse Sport non include il sistema Rock-Trac® più avanzato che si trova nel Rubicon, né ha differenziali di bloccaggio o una barra di sway elettronica che offre agli appassionati di sabbia.

Caratteristiche della chiave off-Road

  • Comando-Trac® part-time 4WD con rapporto 2.72:1 a bassa gamma
  • Piatti a sci per serbatoio carburante, cassa di trasferimento e cambio automatico
  • Angolo di avvicinamento: 41.4 gradi (con paraurti standard)
  • Angolo di rottura: 20.3 gradi
  • Angolo di partenza: 35.7 gradi (con paraurti standard)
  • Scarico di terra: 9,7 pollici
  • Profondità di foraggio dell'acqua: 30 pollici

Le ruote standard da 17 pollici sono avvolte in pneumatici Bridgestone Dueler H/T o Goodyear Wrangler SR-A, che sono pneumatici autostradali adatti per la leggera off-roading. I proprietari che progettano di fuoristrada regolarmente probabilmente aggiorneranno a pneumatici all-terrain come le armature BFGoodrich KO2 o Goodyear Wrangler Duratrac. Il supporto aftermarket per il kit JL Wrangler è enorme, ascensori disponibili.

Pacchetti disponibili Off-Road

Per gli acquirenti che vogliono una maggiore capacità senza salire fino al rifinimento Rubicon, lo Sport è disponibile con il rimorchio Tow e Heavy-Duty Electric Group, che comprende un gancio ricevitore Class II, un alternatore a 240amp, un sistema di raffreddamento del motore pesante e un cablaggio a quattro pin.

Per un confronto più dettagliato delle capacità off-road Wrangler su livelli di assetto, il sito di revisione automobilistica OutdoorX4[] fornisce valutazioni testate su trail.

Caratteristiche di sicurezza e valutazioni di Crash

Il Jeep Wrangler Sport 2020 include una serie di caratteristiche di sicurezza standard, ma i sistemi di assistenza avanzata del conducente sono limitati rispetto a molti SUV moderni. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dato al 2020 Wrangler un punteggio di sicurezza globale a quattro stelle, con cinque stelle per l'impatto laterale e tre stelle per la resistenza al rollover (che è tipico per i veicoli con un alto centro di gravità).

Apparecchiature di sicurezza standard

  • Controllo elettronico della stabilità con mitigazione del rullo
  • Controllo di trazione
  • Assistenza all'inizio della collina
  • Assistenza frenante e distribuzione elettronica della forza frenante
  • Airbag frontali multistadio avanzati
  • Airbag tenda laterale per file anteriori e posteriori
  • Fotocamera posteriore
  • Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Gli aggiornamenti di sicurezza opzionali sono limitati nel reparto Sport. Monitoraggio del punto Blind e retrovisori cross-traffic non sono disponibili nello Sport, ma possono essere aggiunti a finiture più elevate. La forma boxy del Wrangler significa che la visibilità posteriore è limitata, soprattutto quando il piano morbido è in alto e il pneumatico di riserva si siede sul portellone. I proprietari dovrebbero contare fortemente sulla fotocamera posteriore quando si ribalta.

Feedback proprietario: Lodi, reclami e proprietà a lungo termine

Per fornire una recensione completa, abbiamo analizzato i feedback dei proprietari Wrangler Sport 2020 su forum come JLWranglerForums.com e WranglerForum.com, nonché le recensioni dei proprietari su Edmunds and Car and Driver. Il consenso è che il Wrangler Sport offre l'esperienza di Jeep fondamentale a un prezzo competitivo, ma si tratta di compromessi che i proprietari dovrebbero capire prima di acquistare.

Lode comuni da parte dei proprietari

  • Exceptional off-road capacità:[] I proprietari segnalano costantemente che lo Sport gestisce sentieri, fango e neve con fiducia, soprattutto dopo l'aggiornamento delle gomme.
  • L'aperta libertà:[ La capacità di rimuovere le porte e la parte superiore è un'esperienza unica che i proprietari amano, con molti che lo descrivono come il motivo per cui hanno acquistato il Wrangler.
  • Motore V6 robusto:[ Il Pentastar V6 fornisce un'ampia potenza per la guida quotidiana e il traino, e il motore si è dimostrato affidabile in molti anni di produzione.
  • Progetto semplice e affidabile:[ Il assetto sportivo ha meno caratteristiche elettroniche che potrebbero fallire, che si rivolge ai proprietari che intendono mantenere il loro Wrangler per molti anni.
  • Valore di rivendita forte:[[] I predatori hanno il loro valore eccezionale bene, e il assetto sportivo non è diverso. I proprietari segnalano un minimo di ammortamento nei primi tre a cinque anni.

Ranuncia comuni da parte dei proprietari

  • Economia del combustibile:[] L'economia combinata del carburante di 19-20 mpg è povera da standard moderni, soprattutto per il pendolarismo quotidiano. Molti proprietari riportano i numeri del mondo reale più vicini a 16-18 mpg nella guida mista.
  • Qualità della corsa sulle autostrade:[] Le assali solide e le sospensioni fuoristrada producono un giro sterzo su pavimentazione ruvida.
  • Soft rumore e sicurezza:[ Il top morbido standard è rumoroso a velocità autostradali, e offre una sicurezza minima. I proprietari spesso si aggiornano a un hardtop o un top morbido aftermarket.
  • Rifinizione interna:[] I materiali sono durevoli ma si sentono a basso prezzo rispetto ai SUV a prezzi simili come Toyota 4Runner o Honda Passport.
  • Base infotainment screen:[] Lo schermo da 5 pollici si sente obsoleto, e la mancanza di Apple CarPlay e Android Auto sul sistema di base è un inconveniente per gli acquirenti esperti di tecnologia.

Considerazioni di proprietà a lungo termine

I Jeep Wrangler sono veicoli generalmente affidabili quando correttamente mantenuti. Il Pentastar V6 è stato utilizzato ampiamente attraverso la linea FCA e ha una reputazione per la longevità. Tuttavia, alcuni proprietari segnalano problemi con il sistema di raffreddamento, in particolare la pompa dell'acqua, che può avere bisogno di sostituzione tra 60.000 e 80.000 miglia. La trasmissione manuale è robusta, ma la frizione può indossare più veloce se il veicolo è spesso utilizzato per fuoristrada o traino.

I costi di manutenzione di routine sono ragionevoli, ma i proprietari dovrebbero budget per la sostituzione dei pneumatici più frequentemente se si off-road regolarmente. La forma pugile prende anche un pedaggio sull'aerodinamica, quindi aspettatevi maggiori costi di carburante per la vita del veicolo. Il forte valore di rivendita del Wrangler compensa alcune di queste spese, rendendolo una scelta finanziaria intelligente per gli acquirenti che intendono vendere dopo pochi anni.

Proposizione di prezzi, truffe e valore

Il 2020 Jeep Wrangler Sport inizia ad un MSRP di circa $29,000 per il modello a due porte e $32,000 per il modello Unlimited a quattro porte. Questo lo posiziona come uno dei SUV off-road più convenienti sul mercato. Il prossimo trimestre, lo Sport S, aggiunge alcune caratteristiche di convenienza come le finestre di alimentazione, le serrature di porta di alimentazione e l'ingresso keyless per circa $2,000 di più.

Come lo sport si confronta con le alte trim

  • Sport vs. Sport S:[[] Lo Sport S aggiunge accessori di potenza, aria condizionata e sedili di panno aggiornati.
  • Sport vs. Sahara:[] Il Sahara si concentra sullo stile e sul comfort con parafanghi color corpo, ruote più grandi e più opzioni interne. Offre anche il sistema Selec-Trac® a tempo pieno 4WD per un migliore utilizzo all-weather.
  • Sport vs. Rubicon:[[] Il Rubicon è il più grande fuoristrada con differenziali anteriori e posteriori bloccanti, una barra di sway elettronica disconnessione, rotaie e pneumatici più grandi.

Per gli acquirenti su un budget o coloro che intendono modificare pesantemente il loro Wrangler, lo Sport è la scelta intelligente. Evita di pagare per le caratteristiche che sostituirai, e si ottiene lo stesso telaio, trasmissione e motore come i trim più alti. L'aftermarket è ricco di aggiornamenti che possono superare la capacità del Rubicon per un investimento complessivo inferiore.

Conclusione: il 2019 Jeep Wrangler Sport Worth Acquistare?

Il Jeep Wrangler Sport 2020 è un autentico SUV off-road che offre un'esperienza di proprietà unica. Non è il più raffinato, il più efficiente dal punto di vista del carburante, o il veicolo più tecnologicamente avanzato nella sua fascia di prezzo. Ma per gli acquirenti che privilegiano la libertà all'aperto, la capacità di trail e una forte comunità di appassionati, il Wrangler Sport offre un valore senza pari. La qualità di costruzione è robusta, il supporto post-market è senza pari valore, la rivendita del settore automobilistico e la migliore del settore automobilistico.

Se il vostro pendolarismo quotidiano coinvolge autostrade lisce e valorizza interni tranquilli e raffinati, il Wrangler Sport può deludere. La corsa è camion-come, l'economia di carburante è povera, e il top morbido è rumoroso. Tuttavia, se si prevede di utilizzare il SUV per le avventure del weekend, fuori strada viaggi, o semplicemente vuole un veicolo che fa sentire ogni unità come una spedizione, il 2020 Wrangler Sport è una delle scelte più gratificanti del mercato.

Per ulteriori informazioni sulle specifiche di performance e sui risultati dei test del 2020 Wrangler, [La recensione di Auto e Driver Wrangler[[]] offre informazioni e dati misurati.