Capire i tuoi bisogni di guida

Prima di iniziare a fare shopping per pneumatici all-terrain, date un'occhiata da vicino a come si utilizza la vostra Jeep. pneumatici all-terrain sono un compromesso tra pneumatici autostradali e disegni aggressivi fango-terrain, quindi la scelta giusta dipende dal vostro ambiente di guida principale.

Tipi di terreno

  • Suolo morbido e mud:[] Cercare pneumatici con ampi vuoti di battistrada e caratteristiche autopulenti.Evitare gomme con grandi costole continue, che possono riempire con fango e perdere trazione.
  • Sand:[] Le gomme di Wider con un'impronta piatta e una pressione dell'aria inferiore aiutano a galleggiare sopra la sabbia.
  • Crewling a rocche:[] Servono dei muri laterali duri (3-ply o meglio), dei blocchi di battistrada aggressivi con eiettori di pietra, e di un composto di battistrada che resiste alle forature.
  • Snow and Ice:[] Cercate il rating Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) e siping – piccoli tagli nei blocchi di battistrada che mordono in ghiaccio e neve imballata.
  • Guida in alto:[] Se si passa la maggior parte del vostro tempo su pavimentazione, priorità comfort, basso rumore, e anche indossare.

Capacità di carico e velocità di valutazione

Controllare il peso lordo del veicolo di Jeep (GVWR) e l'indice di carico sui pneumatici attuali. Sovraccarico pneumatici all-terrain può portare a guasto del muro laterale. Valutazioni di velocità (Q, R, S, T, ecc.) indicano la massima velocità di sicurezza - per la guida autostradale, S (112 mph) o T (118 mph) è tipico per le applicazioni Jeep.

Clima e Tempo Modelli

Se vivete in una zona con frequenti piogge, cercate pneumatici con scanalature circonferenziali che evacuano rapidamente l'acqua. Per neve o ghiaccio, il rating 3PMSF e un numero maggiore di sipes importa più della profondità complessiva del battistrada. In condizioni di deserto caldo, un composto di gomma più duro durerà più a lungo ma può sacrificare la presa off-road in sabbia sciolta.

Selezione della dimensione corretta del pneumatico

Ottenere la giusta dimensione è fondamentale per la sicurezza, le prestazioni e la compensazione dei pozzi della ruota di Jeep.

Comprendere la dimensione del pneumatico Notazione

Una tipica dimensione all-terrain sembra 285/70R17[]. Il primo numero (285) è la larghezza del battistrada in millimetri. Il secondo (70) è il rapporto di aspetto – l'altezza del muro laterale come percentuale di larghezza. Il terzo (17) è il diametro del cerchio in pollici.

Dimensioni ricommendate in fabbrica

Per la maggior parte dei Wrangler (JK, JL, JT) e Cherokees (KL, XJ), le dimensioni delle azioni vanno da 225/75R16 a 285/70R17.

Kit di sollevamento e pulizia

  • Nessun ascensore:[] Di solito puoi montare fino a 32 pollici di diametro pneumatici con sfregamento minore a turno pieno.
  • 2–3 pollici ascensore:[ Consente pneumatici da 33–35 pollici con un corretto offset ruota e rifilatura del paraurti.
  • 4–6 pollici ascensore: Può ospitare pneumatici da 35 a 37 pollici, ma richiede più tempo di controllo braccia, barre di pista e estensioni della linea frenante.

Usate un calcolatore di dimensioni del pneumatico online (come TireSize.com) per confrontare diametri, larghezze e rivoluzioni per miglio. Questo vi aiuta a vedere come il vostro tachimetro leggerà e se avrete bisogno di ricalibrazione.

Valutare i Brand e i Modelli di Pneumatico per Jeep

Non tutti i pneumatici all-terrain eseguire lo stesso. I proprietari di jeep hanno forti preferenze basate su percorsi reali e pendolari giornalieri. Ecco alcune delle opzioni più popolari, insieme a ciò che li rende spiccano.

Top Modelli All-Terrain per Jeep Wrangler e Gladiator

  • BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: La scelta ideale per molti fuoristrada. Offre un robusto muro laterale a 3 poli, un battistrada aggressivo con espulsi in pietra, e un'eccellente trazione off-road per fango e rocce.
  • Goodyear Wrangler Duratrac:[] Conosciuto per la resistenza e le prestazioni della neve. Ha un design unico battistrada con grandi blocchi di spalla e profondi sipes. È uno dei pochi pneumatici all-terrain che è veramente innevato (3PMSF) e ancora tranquillo sulla strada. Il Duratrac è un favorito per Jeeps che vedono neve, fango e ghiaia.
  • Falken Wildpeak AT3W:[] Guadagnando popolarità per il suo valore e la sua durata. L'AT3W dispone di un composto di calore-diffuso per la lunga durata del battistrada, oltre a un rating 3PMSF. Il suo modello di battistrada è leggermente più aggressivo rispetto al KO2, che gli conferisce un bordo in condizioni disloppy, pur essendo ancora civile sul pavimentazione.
  • Il cooper Discoverer AT3 XLT:[ Una scelta solida per le Jeep più pesanti che portano il cambio o il rimorchio. Offre un alto carico di valutazione e un bordo laterale rinforzato. Il design del battistrada ha grandi bordi di biting per la presa off-road e una costola centrale continua per la stabilità dell'autostrada.
  • Nitto Ridge Grappler:[] Un ibrido tra una terra all-terrain e una terra fangosa. Ha aggressivi spallacci per morso laterale su sentieri ma un tranquillo, centro disordinato battistrada per il comfort autostradale.

Come confrontare le funzionalità

Quando si legge recensioni su TireRack o forum come JeepForum.com:

  • Controllare la garanzia del travestimento:[ La maggior parte delle reti sono dotate di garanzie di 50.000–60.000 mili. Una garanzia più lunga spesso riflette un composto più duro che può sacrificare la presa off-road.
  • Guarda la gamma di carico (SL, C, D, E): Per le jeep che sono guidate quotidianamente senza carichi pesanti, SL (Standard Load) o Gamma di carico C è bene. Per le tende a dondolo o portante, scegli Gamma di carico D o E per i laterizi più forti.
  • Esaminare la profondità del battistrada:[] I nuovi all-terrains hanno solitamente 15/32-18/32 pollici di battistrada. Il battistrada più profondo aiuta nel fango ma può causare vagabondamento su pavimentazione fino a quando il pneumatico non indossa leggermente.

Dove e come acquistare pneumatici all-Terrain

Comprare pneumatici non è solo circa il prezzo – considerare la spedizione, l'installazione e la protezione dei pericoli stradali.

Rivenditori online

  • TireRack.com[[]] offre ampie specifiche, recensioni dei clienti e uno strumento di confronto.
  • 4WheelParts.com[[]] è specializzato in pneumatici off-road per Jeeps e spesso gestisce pacchetti di offerte su ruote e pneumatici.
  • Amazon e eBay[[]] possono avere prezzi più bassi, ma guardare fuori per le vecchie date di produzione (le punte più di 3 anni non sono raccomandate).

Negozi locali

I negozi di pneumatici indipendenti hanno spesso una migliore conoscenza del terreno locale e possono montare e bilanciare i pneumatici per un prezzo inferiore alle catene principali. Molti offrono anche rotazioni libere e riparazioni piatte se si acquista da loro.

Pneumatici usati

Se il budget è stretto, la qualità utilizzata per pneumatici all-terrain può salvare centinaia. Cercare pneumatici con almeno 10/32 pollici di battistrada rimanente. Verificare tagli di parete laterale, bolle, o usura irregolare. Evitare pneumatici fatti più di sei anni fa, anche se il battistrada sembra buono – la gomma si degrada con l'età.

Promozioni e sconti

I produttori effettuano sconti stagionali (come $50–$120 indietro su un set di quattro). Controlla il sito del marchio o chiedi al rivenditore. Cerca anche “buy 3, get 1 free” offerte presso i negozi di catene durante la primavera e la caduta.

Preparazione per l'installazione dei pneumatici

La corretta preparazione garantisce un'installazione sicura e protegge il vostro nuovo investimento. Raccogli questi strumenti e segui questi passaggi:

Strumenti che ti serviranno

  • Jack da pavimento (almeno 3 tonnellate di capacità per modelli Jeep più pesanti)
  • Jack sta (due o quattro, valutato per il peso della tua Jeep)
  • Chiave a vite o barra di rottura con la dimensione corretta della presa
  • Chiave di coppia (capace di misura 80–150 ft-lbs)
  • Mallet in gomma (per toccare il pneumatico se si attacca al mozzo)
  • Olio di azionamento (per noci di agnello arrugginiti)
  • Guanti e protezione degli occhi

Sicurezza

Lavorare sempre su una superficie di livello. Impegnare il freno di stazionamento e posizionare i coperchi ruota dietro le gomme opposte. Mai contare sul jack da solo – utilizzare gli stand jack prima di andare sotto il veicolo. Per una jeep con un kit di sollevamento, si può avere bisogno di un jack ad alta velocità, ma usarlo con attenzione.

Controllare le nuove gomme

Prima dell'installazione, ispezionare ogni pneumatico per difetti: rigonfiamenti, tagli o battistrada irregolare. Controllare il codice DOT per assicurarsi che siano meno di due anni. Verificare che la dimensione del pneumatico corrisponda a quello che hai ordinato. Montare i pneumatici sulle ruote corrette – notare quali ruote sono anteriori o posteriori se le gomme sono direzionali (alcuni disegni a tutto volume hanno modelli di battistrada simmetrici, mentre altri sono specifici per rotazione).

Installazione dei pneumatici Passo Passo Passo

Seguire questo processo per installare correttamente i nuovi pneumatici all-terrain.

Sollevamento della jeep

Per i Wrangler, i punti consigliati sono i binari del telaio vicino all'asse. Per i Cherokees, utilizzare le saldature pizzico dietro le ruote anteriori e davanti alle ruote posteriori.

Rimuovere pneumatici vecchi

Dopo aver sollevato e assicurato, svitare e rimuovere le noci di lug. Se una ruota è bloccata, colpire il muro laterale di gomma con un malletto di gomma vicino al mozzo per rompere il legame di corrosione. Non scaldare le noci di lug con una torcia - che può danneggiare le borchie.

Montaggio della nuova gomma

Pulire la superficie del mozzo con un pennello di filo per rimuovere ruggine o detriti. Posizionare il nuovo pneumatico sul mozzo, allineare i fori con le borchie della ruota. Spingere la gomma completamente sul mozzo. Se è una calza stretta, utilizzare un malletto di plastica sul centro del cerchio.

Chiusura a freddo

Abbassare la jeep così il pneumatico è a terra ma il veicolo è ancora sul supporto del jack (o inferiore completamente per una superficie solida). Utilizzare una chiave di coppia impostata alle specifiche del produttore (di solito 90–110 ft-lbs per la maggior parte delle jeep).

Pro-Tip: Lug Nut Order

Per le ruote a 5 lumi, il modello stellare va: superiore, inferiore a sinistra, alto a destra, basso a destra, poi in basso. Per le ruote a 6 lun, utilizzare un modello a 3 punti (come un triangolo).

Assistenza e manutenzione post-installazione

Una volta che i nuovi pneumatici all-terrain sono accesa, la cura corretta massimizzerà la loro vita e le prestazioni.

Periodo di interruzione

Guidare delicatamente per le prime 200–300 miglia. Nuovi pneumatici hanno un composto di stampo-rilascio che li rende scivolosi su pavimentazione. Evitare l'accelerazione dura, frenata pesante e curve affilate.

Gestione della pressione dei pneumatici

Controllare la pressione quando i pneumatici sono freddi (prima della guida). Il PSI consigliato per pneumatici all-terrain su una jeep varia, ma iniziare con la lancia jamb della porta di fabbrica. Per la guida off-road, si può aria fino a 15-20 PSI per sabbia o rocce. Dopo il percorso, gonfiare alla pressione stradale. Un compressore d'aria portatile e un deflatore pneumatico sono ottime aggiunte al vostro ingranaggio.

Programma di rotazione

Per pneumatici direzionali, è possibile solo rotazione frontale-back. Per i disegni simmetrici, utilizzare un modello trasversale in avanti. La rotazione regolare impedisce l'usura irregolare, soprattutto sulle gomme anteriori che portano più peso su una jeep.

Allineamento e equilibratura

Dopo l'installazione, avere le ruote bilanciate se si sentono vibrazioni. Un allineamento è consigliato ogni volta che si cambia la dimensione del pneumatico o altezza di sollevamento – anche piccoli cambiamenti possono influenzare caster, camber e punta, causando rapida usura.

Ispezione di Tread e Sidewalls

Per la guida invernale, sostituire quando la profondità scende sotto i 6/32 pollici, controllare le pietre in pali di battistrada (che possono portare a forature), tagli e rigonfiamenti di parete laterale.

Monitoraggio delle TPMS

Se il vostro Jeep ha un sistema di monitoraggio della pressione pneumatica, i sensori possono essere programmati alle nuove ruote. Alcuni negozi di pneumatici possono clonare i sensori; altrimenti, la luce TPMS può rimanere acceso. In molte Jeeps, il sistema si riavvierà automaticamente dopo la guida a velocità autostradali per 10 minuti.

Errori comuni da evitare

Anche i proprietari di jeep esperti fanno questi errori:

  • Dimensioni di pneumatici di taglio anteriore e posteriore:[] Questo può danneggiare la trasmissione (soprattutto su sistemi 4x4 come Quadra-Trac o Command-Trac).
  • Noci di fissaggio superiore:[ Questo rotori freno di curvatura e può rompere ruote in lega.
  • Ignorando il ricambio:[] Se hai un ricambio a grandezza naturale, dovrebbe corrispondere agli altri quattro pneumatici di dimensioni e tipo di battistrada.
  • Permette di riprogrammare il tachimetro:[ Un diametro maggiore del pneumatico rende il vostro tachimetro più lento a leggere. Utilizzare uno strumento di calibrazione portatile come il Flashpaq Superchips o consultare un rivenditore per la programmazione di app JScan.
  • Nuovo noce di ri-torque:[ Dopo i primi 50–100 miglia, il contatto metallico-on-metal può causare noci di allentare.

Conclusioni

Inizia analizzando il tuo terreno, il clima e lo stile di guida. Seleziona un marchio affidabile come BFGoodrich, Goodyear, Falken, o Cooper, e scegli la dimensione che si adatta alla tua configurazione senza problemi di spazio.