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Come Preparare il Suo Ruote Ruote Rullo Rubicone per Guida Invernale

Winter presenta una serie di sfide per i proprietari di Jeep Wrangler Rubicon. Mentre il Rubicon è progettato per le prestazioni fuoristrada robuste, il freddo, il ghiaccio, la neve e la domanda di sale stradale specifica preparazione per mantenere l'affidabilità e la sicurezza.

Valutare e aggiornare i pneumatici per neve e ghiaccio

La trazione è la base della sicurezza di guida invernale. Le gomme standard all-terrain di Rubicon forniscono una presa off-road capace, ma non sono ottimizzate per pavimentazione fredda, neve imballata o ghiaccio nero. I composti in gomma si induriscono a basse temperature, riducendo la presa anche su strade asciutte quando il termometro scende sotto i 45°F.

Installazione di pneumatici invernali dedicati

Il cambio di un insieme di pneumatici specifici per l'inverno è uno dei migliori aggiornamenti che si possono fare. I pneumatici invernali utilizzano un composto di gomma più morbido che rimane flessibile nelle temperature di congelamento, e i loro modelli di battistrada più profondi e più aggressivi sono progettati per mordere in neve e canali distendono lontano dalla patch di contatto.

Monitorare la pressione dei pneumatici

Per ogni calo di 10°F della temperatura ambiente, la pressione dei pneumatici diminuisce di circa un PSI. Le gomme sottogonfiate riducono la stabilità, aumentano le distanze di arresto e accelerano l'usura del battistrada. Controlla la pressione dei pneumatici almeno una volta alla settimana durante i mesi invernali, e lo fanno sempre quando i pneumatici sono freddi. La pressione consigliata per il Rubicon è tipicamente compresa tra 36 e 38 PSI, ma verifica la figura esatta sulla confettura laterale del conducente.

Ispezione Trapasso Profondità e Indossare Modelli

[LT] I pneumatici calvi o usurati sono pericolosi per la neve e il ghiaccio. Usare il test del penny: inserire un penny nelle scanalature del battistrada con la testa di Lincoln rivolto verso il basso. Se si può vedere la parte superiore della sua testa, il battistrada è inferiore a 2/32 pollici e il pneumatico ha bisogno di sostituzione.

Controllo batteria e sistema elettrico

Il freddo è il nemico delle prestazioni della batteria. A 0°F, una batteria perde circa il 60 per cento della sua potenza di avvolgimento, mentre il motore richiede più corrente per girare a causa di olio ispessito. Il sistema elettrico di Rubicon alimenta anche accessori come sedili riscaldati, defroster e illuminazione, che aumentano il carico.

Test di salute e carica della batteria

Fai testare la batteria con un tester di carico per confermare che può fornire adeguati amplificatori a freddo (CCA). Il Rubicon richiede tipicamente una batteria nominale a 700 CCA o più alta per l'inverno affidabile inizia. Se la batteria è più di tre anni o mostra una carica debole, sostituirla in modo proattivo.

Pulire e proteggere i terminali

Eliminare qualsiasi accumulo bianco o bluastro utilizzando un pennello a filo e una miscela di bicarbonato e acqua. Dopo la pulizia, applicare un sottile strato di grasso dielettrico o uno spray anti corrosione ai terminali. Se si guida in estremo freddo, un caldo della batteria o coperta termica] può ridurre la tensione sulla sua batteria durante l'avvio, prolungando la durata.

Ispezione del sistema di ricarica

Verificare che l'uscita dell'alternatore sia all'interno delle specifiche del produttore (di solito 13.5 a 14,5 volt all'interno del dispositivo). Se si esegue luci del mercato, verricelli o altri accessori, considerare l'aggiornamento ad un alternatore ad alta potenza per garantire che il sistema rimanga caricato.

Fluidi: Scegliere le giuste formule per il freddo

Ogni fluido del Rubicone deve essere in grado di eseguire a basse temperature. Utilizzando il grado sbagliato o trascurando la condizione di fluido può portare a scarsa lubrificazione, surriscaldamento o congelamento.

Olio motore

L'olio freddo è più spesso e scorre più lentamente, che può ritardare la lubrificazione ai componenti del motore critici durante l'avvio. Passare a un olio di livello invernale come [0W-40] o ]5W-40] a seconda del vostro clima.

Raffreddante e Antigelo

Controllare il livello di refrigerante nel serbatoio di troppo pieno e utilizzare un rifrangente per misurare il punto di congelamento. Un mix 50/50 di antigelo e acqua distillata fornisce protezione fino a circa -34°F. Se si vive in una zona che sperimenta bassi estremi, regolare la miscela a 60/40 per margine aggiunto.

Lavaggio a vento Fluid

Il liquido di rondella standard può congelarsi nel serbatoio o nel vetro, creando un pericolo di visibilità pericoloso. Utilizzare un liquido modellato invernale valutato almeno -20°F o inferiore. Tenere una bottiglia in più nella zona di carico in modo da poter saltare quando necessario. Evitare di aggiungere acqua per diluire il fluido, in quanto questo solleva il punto di congelamento.

Fluidi di frenata e di potenza

Il liquido del freno assorbe l'umidità nel tempo, che può causare il congelamento o l'ebollizione sotto uso pesante. Fai testare il liquido del freno per il contenuto dell'acqua e sostituirlo se il livello di umidità supera il tre per cento.

Visibilità: Wipers, Lights e Glass Care

La guida invernale richiede una visibilità eccellente. Brevi giorni, soffiando neve e spray stradale tutto ridurre ciò che si può vedere, e attrezzature degradate rende il problema peggiore.

Installare le lame di Wiper Inverno

Le spazzole tergicristalli standard possono congelarsi al vetro e non riescono a liberare la neve e il ghiaccio in modo efficace. Passare a le lame a trave in bianco[] o le lame in gomma che resistano all'accumulo di ghiaccio. Queste lame mantengono una pressione costante attraverso il parabrezza e sono meno pronte a saltare.

Ispezione e pulizia di tutte le luci

I fari, i fanali, i segnali di svolta e le luci della nebbia devono essere puliti e funzionali. La neve e la strada si possono oscurare rapidamente l'uscita della luce, quindi pulire le lenti prima di ogni viaggio. Controllare che tutte le lampadine funzionano e considerare l'aggiornamento a Lampadine a LED per luce più luminosa, più bianca che taglia la neve meglio che l'alogeno.

Tenere il lavaggio Fluid fuori

Eseguite il liquido di rondella su una strada slanciata è un rischio di sicurezza. Riempite il serbatoio con formula invernale e trasportate un contenitore di ricambio. Se gli ugelli di spruzzo diventano intasati di ghiaccio o detriti, li sgomberate con un perno. Alcuni proprietari di Rubicon installano ugelli riscaldati] per un'ulteriore affidabilità in freddo grave.

Trattare il parabrezza

Applicando un rivestimento idrofobico al parabrezza aiuta la neve e lo scivolo di ghiaccio più facilmente, e migliora la visibilità durante la pioggia o slush. Prodotti come [Rain-X[] o simili sigillanti di vetro riducono anche la frequenza di accumulo di ghiaccio. Per l'interno, utilizzare un panno anti-fog o spray per evitare la condensazione di formarsi all'interno del vetro.

Sistemi di riscaldamento e dispersione

Un sistema HVAC funzionante correttamente è essenziale per il comfort e la sicurezza. Senza un calore affidabile e la capacità di sbrinamento, finestre nebbia e l'affaticamento del conducente aumenta.

Testare il motore riscaldatore e ventilatore

Avviare il motore e lasciare caldo alla temperatura di funzionamento. Girare il riscaldatore al massimo e confermare che l'aria calda scorre da tutte le bocche. Se l'aria è solo tiepida, il termostato può essere bloccato aperto o il nucleo del riscaldatore potrebbe essere parzialmente intasato. Un motore del ventilatore debole può indicare una resistenza in difetto o un filtro dell'aria della cabina bloccato.

Controllare l'operazione Defroster

I disavanzi e posteriori devono essere in grado di liberare rapidamente nebbia e ghiaccio. Ispezionare la griglia posteriore del defroster sulla finestra posteriore per linee rotte. Se le sezioni della griglia sono inattive, i kit di riparazione sono disponibili. Per il defroster anteriore, verificare che il selettore di modalità di indirizza l'aria al parabrezza correttamente. Se il flusso d'aria è debole, l'attuatore della porta di miscela può essere difettoso.

Sedili riscaldati e ruote di guida

Se il Rubicon è dotato di sedili riscaldati e di un volante riscaldato, testare ogni impostazione per garantire che si riscaldano uniformemente. Queste caratteristiche riducono la necessità di alzare il calore della cabina, che può causare sonnolenza. Se i sedili riscaldati sono lenti al caldo o solo lavorare intermittentemente, l'elemento riscaldante o il modulo di controllo potrebbe avere bisogno di attenzione.

Quattro-Ruota Drive e Drivetrain Ispezione

Il sistema di trazione a quattro ruote Rubicon è la sua capacità di firma, ma le condizioni invernali richiedono che ogni componente funzioni senza problemi e in modo affidabile.

Testare tutte le modalità di trasmissione

Passare attraverso le modalità di azionamento disponibili, tra cui 2WD, 4WD High, 4WD Low, e qualsiasi impostazione del terreno selezionabile come Snow o Rock. Ascoltare i rumori insoliti o la rettifica, e confermare che l'impegno è fermo e immediato. Se il sistema esita o non riesce a coinvolgere, il caso di trasferimento di collegamento, motore attuatore o sensori potrebbe essere necessario servirsi.

Caso di trasferimento e fluidi differenziali

Se il fluido olfattivo o appare scuro, lo scarico e la sostituzione. Analogamente, ispezionare i liquidi differenziali anteriori e posteriori. Per la guida invernale, considerare di passare a un olio differenziale sintetico]] con una minore valutazione di viscosità, come flussi di raffreddamento a freddo migliori, che corrono a temperature discorrevoli più basse.

Insistenza di trasmissione e asse

Ispezionare l'albero motore U-joints per il gioco, la ruggine o il rumore. Un usurato U-joint può fallire catastrofemente sul sentiero o autostrada. Controllare gli alberi dell'asse per stivali strappati o perdite, in particolare intorno ai sigilli interni.

Protezione contro il sale e la corrosione

Il sottocorpo di Rubicon è particolarmente vulnerabile a causa delle sue guide per telaio a vista, delle parti di sospensione e delle piastre di sci.

Applicare Undercoating o Rust Inhibitor

Un inibitore di ruggine di alta qualità o un sottocoating può creare una barriera tra superfici metalliche e sostanze chimiche corrosive. Film fluido, Woolwax, o simili prodotti a base di lanolina sono popolari tra i proprietari di Jeep perché strisciano in cuciture e articolazioni e non indurire o crepa. Applicare il rivestimento a ]]]] rail, braccio di controllo, supporti di shock e qualsiasi metallo nudo stagione[Flom[Flowf.

Lavare regolarmente il sottocorpo

Non fare affidamento su una singola applicazione di sottocottura. Pianifica di eseguire il Rubicon attraverso un lavaggio auto senza contatto con uno spray sottocorpo almeno una volta alla settimana durante la stagione del sale. Concentratevi sui pozzi della ruota, sui componenti della sospensione e sulla cornice. Se avete accesso a una rondella di pressione, inclinare l'ugello verso l'alto per saltare il sale da aree di cavità nascoste.

Ispezione del metallo e del damaggiamento

Dopo ogni lavaggio, prenditi un momento per cercare aree dove la vernice o il rivestimento si è staccato, lasciando il metallo nudo esposto. Tocca questi punti con primer e vernice ruggine. Prestare particolare attenzione alle saldature pinch, bordi a piastra a pattina, e il fondo delle porte. Qualsiasi metallo esposto è un potenziale punto di partenza per la corrosione che può diffondersi rapidamente.

Guarnizioni, Cerniera e Cura morbida

Le girelle sono note per porte e piani rimovibili, ma queste caratteristiche richiedono un'attenzione invernale speciale. Le temperature di congelamento possono causare guarnizioni a bastone, cerniere a striscio e piani in tessuto per diventare fragili.

Lubrificante porta e guarnizioni in tailgate

Applicare un lubrificante a base di silicone o un grasso dielettrico per la gomma che scorre intorno alle porte, al portellone e ai pannelli di libertà. Ciò impedisce ai sigilli di congelarsi al corpo e riduce il rischio di strappare quando si apre una porta.

Controllare Cerniere e Latches della porta

Spruzzare un lubrificante penetrante come WD-40 Specialist o un grasso di litio bianco in perni di cerniera e meccanismi di chiusura. Le cerniere congelate possono rendere difficile aprire le porte dopo un congelamento di notte. Se vivete in una zona con estremo freddo, considerate l'installazione perni di porta riscaldati]] o de-icers di chiusura aftermarket.

Precauzioni invernali soft top

Se il Rubicon è dotato di un piano morbido, siate consapevoli che il vinile o il tessuto possono diventare rigidi e fragili a temperature fredde. Evitare di abbassare o piegare la parte superiore quando la temperatura è inferiore a 40°F, in quanto questo può rompere le finestre di plastica o danneggiare il tessuto. Pulire il piano morbido con un detergente dedicato e applicare un protettore UV per evitare sbiadimento e cracking.

Creare un Kit di emergenza invernale completo

Anche con una preparazione meticolosa, possono verificarsi guasti invernali. Un kit di emergenza ben fornito può fare la differenza tra un minore disagio e una situazione pericolosa.

Essential Recovery e Survival Gear

Il kit dovrebbe includere i seguenti articoli, memorizzati in un contenitore impermeabile o borsa duffel che rimane nella zona di carico tutto l'inverno:

  • Gala completa[ – Una pala pieghevole o telescopica aiuta a scavare fuori da nevicate e deriva imballata.
  • Raschietto e pennello neve[[] – Tenere un raschietto pesante con una presa in schiuma per schiarire rapidamente le finestre.
  • Cavi amper o starter portatile[[] – Un pacchetto di salto con i litio valutato per almeno 1000 amplificatori di picco può avviare un Rubicone senza bisogno di un secondo veicolo.
  • Aiuti di trazione[ – Le piazze del tappeto, il lettino a micio, o le stuoie a trazione appositamente costruite forniscono presa sotto le gomme di filatura.
  • Le coperte di braccioli o il sacco a pelo[[] – Valutate per almeno -20°F, le coperte di lana sono preferibili perché conservano l'isolamento anche quando sono bagnate.
  • I vestiti Extra[] – Imballare un cappello, guanti, stivali impermeabili e un cappotto pesante separato da quello che si indossa quotidianamente.
  • Cibo e acqua non perimetizzabili[[] – barre di energia ad alta calorie, noci e sacchetti di acqua sigillati possono sostenervi se bloccati per ore.
  • Kit di aiuto prima[[] – Includere bende, antisettici, antidolorifici e qualsiasi farmaco personale.
  • Flashlight e batterie extra[[] – Una lampada frontale lascia le mani libere per le riparazioni.
  • Multi-tool o kit di strumenti di base[[[] – Includere pinze, cacciaviti, un set di prese e una cinghia di traino nominale per il peso del Rubicon.
  • Triangoli di avvertimento riflettenti o flares[ – Aumentare la visibilità se si è fermato sul lato della strada in neve soffiante.
  • I riscaldatori e i pacchetti di calore chimici[] – I riscaldatori monouso possono fornire calore fino a otto ore.

Comunicazioni e navigazione

Cell phone service can be unreliable in remote winter areas. Carry a two-way satellite messenger like a Garmin inReach or a Spot device that allows you to send SOS signals and text messages. Keep a paper road map of your region in the glovebox, as digital devices can fail due to cold or dead batteries.

Tecniche di guida invernale per il Wrangler Rubicon

La preparazione va fino a questo punto; la tecnica di guida deve adattarsi alle condizioni invernali. Anche con la trazione a quattro ruote, il Rubicon può perdere la presa sul ghiaccio o nella neve profonda.

Capire le limitazioni dell'unità Four-Wheel

La trazione a quattro ruote aiuta ad accelerare e mantenere la trazione, ma non migliora la frenata. La distanza di bloccaggio sulla neve e sul ghiaccio può essere fino a dieci volte più lunga rispetto al pavimento asciutto. Aumentare sempre a distanza di almeno otto a dieci secondi dietro il veicolo avanti. Quando si frena su superfici sciolte, applicare la pressione costante al pedale e lasciare che l'ABS faccia il suo lavoro.

Steer Smoothly ed evitare la correzione eccessiva

Gli ingressi sterzanti improvvisi possono causare la perdita di grip, portando a sottosterzo (il veicolo aragosta diritto) o sovrasterzo (la parte posteriore si dispiega). Se l'estremità posteriore inizia a scivolare, guidare nella direzione della diapositiva e staccare l'acceleratore.

Gestire il Momentum nella neve profonda

Se si ferma in neve profonda, non si può essere in grado di andare di nuovo. Approccio sezioni profonde a una velocità costante, moderata, ed evitare cambiamenti improvviso del treppiede che possono scavare i pneumatici dentro. Se si fa bloccarsi, provare la seguente sequenza: raddrizzare le ruote, rovere delicatamente il veicolo alternando trazione trazione e retro, e utilizzare la trazione matsing sotto tire di fronte.

Passaggio finale pre-inverno

Come si avvicina la prima nevicata, eseguire questa lista di controllo finale per confermare tutto è in ordine:

  • Pneumatici installati e gonfiati a pressioni invernali
  • Batteria testata e terminali puliti
  • Punto di congelamento refrigerante verificato
  • Olio di qualità invernale installato
  • Lavanda parabrezza riempita con formula invernale
  • Le lame tergicristalli sostituite con quelle invernali
  • Tutte le luci funzionali e lenti pulite
  • Riscaldamento, sbrinamento e riscaldamento dei sedili
  • Sistema di trazione a quattro ruote testato in tutte le modalità
  • Valigetta di trasferimento e fluidi differenziali ispezionati
  • Sottocorpo rivestito e prevenzione della ruggine applicata
  • Guarnizioni porta lubrificati
  • Kit di emergenza fornito e accessibile
  • Dispositivi di comunicazione caricati e aggiornati

Prendendo il tempo di svernare il vostro Jeep Wrangler Rubicon è un investimento in sicurezza, affidabilità e durata a lungo termine. Ogni sistema che ispeziona e servizio riduce la possibilità di una rottura in condizioni difficili e preserva il valore del vostro veicolo. Con la preparazione corretta, il vostro Rubicon non solo sopravviverà inverno ma prospererà in esso, pronto a gestire i sentieri innevati, strade congelate e tutto il tempo getta la strada calda.