Il Jeep CJ‐5, prodotto dal 1954 al 1983, rimane una delle icone più amate della strada, che si trovano sempre a breve passo, parabrezza a scomparsa, e da dove l'atteggiamento lo rendono un favorito tra puristi e avventurieri del fine settimana. Ma mantenere un CJ‐5 in esecuzione in modo affidabile, e renderlo capace sul percorso, richiede un'attenta attenzione ai componenti e agli accessori giusti.

Parti essenziali per Jeep CJ‐5

Prima di attaccare i paraurti o di installare un argano, è necessario una solida base. La semplicità di CJ‐5 è sia una benedizione che una maledizione: ci sono meno sistemi elettronici da fallire, ma ogni componente meccanica richiede un'attenzione regolare. Le seguenti parti sono la spina dorsale di un affidabile CJ‐5.

Componenti motore

[Seguite] i filtri di ricambio per il sistema di cambio di VLT[6] [FLT] e i filtri di sicurezza [FLT] [[6]] [[Sf]]] sono stati sostituiti da un sistema di controllo di sicurezza [FLT] [FLT] [[6]]]

Trasmissione e trasmissione

Il CJ‐5 ha usato un manuale a tre velocità T‐90 o il successivo T‐150 o T‐176 a quattro velocità. Il caso di trasferimento Borg‐Warner Dana 18 è leggendario per la sua durata, ma ha ancora bisogno di cambiamenti periodici del fluido.

Parti di sospensione

[LT-5] la sospensione della molla è semplice, ma le boccole di scorta sono spesso crepate e marce dopo 40 anni.

Sistema frenante

Il freno a tamburo di fabbrica è adeguato per pneumatici di magazzino, ma se avete ruote più grandi o fate grave fuoristrada, una conversione disc freno per il fronte (e anche posteriore) è un investimento utile. Molti kit usano le pinze a singolo pistone e le staffe personalizzate.

Sistema elettrico

[LTL] > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

Accessori per migliorare la vostra jeep CJ‐5

Una volta che i meccanici essenziali sono solidi, è il momento di aggiungere accessori che aumentano la capacità, il comfort e lo stile. Gli accessori sottostanti sono testati sul campo dalla comunità CJ‐5 e offrono vantaggi reali su e fuori il pavimento.

Bumpers Off-Road

[Dettagli di ricambio] [Dettagli di ricambio] [Dettagli di ricambio] [DEL:][Scontro di ricambio] [[FLT]] [[[FLT]]] [[[[Spaccare]] [[[[Spacchetto di ricambio]]] [[[Spacchetto di ricambio]] [[Spacchetto di ricambio]] [FLT]]]

Vincere

[FLT] è un buon strumento di recupero[5] [FLT], un 8.000- a 10.000-pound capacità[]]] winch con una corda sintetica è ideale: la linea sintetica è più leggera, più sicura e non è più ruggine.

Kit di sollevamento

Il sollevamento di un CJ‐5 migliora la clearance del terreno e consente di adattarsi alle più grandi gomme. Le altezze comuni dell'ascensore sono di 2,5 pollici (permette di ottenere pneumatici da 31 pollici) e 4 pollici (permette pneumatici da 33 pollici con rifilatura).

Rack e sistemi di carico

Un rack sul tetto] monta alla barra del rullo o una mezza scatola personalizzata, fornendo una piattaforma per una tenda del tetto o un carrello. Se si preferisce utilizzare la zona posteriore per dormire, installare un piattaforma di cargo con cassetti che si adatta dietro i sedili anteriori.

Pavimenti e Protezione Interni

tappetini per pavimenti in gomma WeatherTech non rendono esattamente i montaggi CJ‐5, ma i tappeti universali per camion-letto o i fogli di gomma personalizzati

Aggiornamenti di illuminazione

I fari di fabbrica su un CJ‐5 sono dim al meglio. Aggiornare a I fari di fascio sigillato a LED] da KC HiLiTES o Hella]] per un miglioramento drammatico nella guida notturna.

Consigli di manutenzione per Jeep CJ‐5 Proprietari

Anche con le parti migliori, un CJ‐5 trascurato vi lascerà incagliati. Le seguenti abitudini di manutenzione manterranno la vostra Jeep affidabile per anni.

Cambiamenti fluidi

Cambiare l'olio motore ogni 3.000 miglia (o ogni anno). Utilizzare 10W‐30 o 10W‐40 olio convenzionale per i motori più vecchi - i sintetici possono perdere le guarnizioni usurate. Il liquido della trasmissione e del trasferimento della cassa deve essere cambiato ogni 20.000 miglia. Non dimenticare il differenziale liquido]]. Se si guida attraverso acqua profonda, controllare i tubi di traspirazione dell'asse e li e li estendilataregolare e di estendere se necessario per evitare l'acqua

Lubrificazione del telaio

Il CJ‐5 ha un grasso sul legame dello sterzo, le estremità della cravatta e le falci a molla. Li affibbia ogni cambio di olio usando il grasso a base di litio. Un'estremità a punta di cravatta usurata può causare un pericoloso paraurti.

Prevenzione della ruggine

Dopo ogni viaggio fuoristrada, lavare il sottocarriage accuratamente, soprattutto all’interno delle guide della struttura. Applicare un ] convertitore di rotta a qualsiasi ruggine superficiale si trova.

Lista di controllo pre-trail

Prima di ogni corsa seria, controllare la pressione dei pneumatici (più bassa per terreno sciolto, tornare alla pressione stradale prima del marciapiede), verificare che la batteria sia sicura e testare le funzioni di avvolgitore e power-in.

Miglioramento delle prestazioni: Mods motore e trasmissione

Per i proprietari di CJ‐5 che vogliono più potenza da un motore stanco, diverse modifiche di tipo bullone possono svegliare il vecchio ferro senza una ricostruzione completa.

Scegliere le gomme e le ruote giuste

Le ruote in acciaio sono di tipo "tubo" (in inglese) e "sotto" (in inglese) "sotto" (in inglese) "sotto"), "sotto" (in inglese) "sotto il nome di "sotto" (in inglese) "Scoprire" (in inglese) "Scoprire" (in inglese) "Scoprire" (in inglese) "Scoprire")"

Conclusioni

Il Jeep CJ‐5 è più di un veicolo, è una tela per i proprietari per creare una macchina che riflette la loro personalità e soddisfa le loro specifiche esigenze off-road. Concentrandosi su componenti meccanici affidabili, aggiungendo accessori riflessivi, e rimanendo in cima alla manutenzione, si può godere decenni di avventura.