I proprietari di jeep camminano un stretto tra la capacità off-road hardcore e la drivabilità quotidiana. Uno dei modi più efficaci per proteggere il vostro investimento, mantenendo il comfort quotidiano è un set ben scelto di piastre di skid. Questi pannelli robusti scudo componenti vulnerabili come la pentola del petrolio, la trasmissione, la custodia di trasferimento e il serbatoio di carburante da rocce, ceppi e ruts.

Capire le piastre a sci: più di semplici fogli di metallo

Il suo lavoro è semplice: assorbire l'impatto degli ostacoli prima di raggiungere componenti critici. Su una jeep, i punti di sciopero più comuni sono la pentola del motore, la pentola di trasmissione, la custodia di trasferimento e il serbatoio del carburante. Senza piastre di pattinaggio, un singolo attacco rock può rompere la vostra pentola dell'olio e lasciare a miglia bloccate dal camion di traino più vicino.

Le piastre a sci sono tipicamente fatte da [ alluminum] o []. L'alluminio è più leggero, resiste bene alla corrosione ed è più facile da lavorare durante l'installazione. Tuttavia, può essere più facilmente incidere sotto impatti pesanti. L'acciaio è più pesante ma offre una resistenza superiore e i driver di resistenza all'abrasione.

Lo spessore del materiale è importante anche. I manometro comuni vanno da 3/16 pollici (4.8 mm) a 1/4 pollici (6.4 mm). Le piastre di spessore forniscono maggiore protezione ma aggiungono peso significativo. Un insieme completo di piastre di acciaio può aggiungere 60–100 libbre alla vostra Jeep, che influisce direttamente sull'accelerazione, frenatura e l'economia del combustibile.

Tipi di piastre a sci per la tua jeep

Mentre è possibile acquistare un singolo piatto a sci per un componente, molti proprietari optano per un sistema completo che copre più aree vulnerabili.

Piatto di sci al motore e trasmissione

Questo è di solito il primo piatto fuoristrada installa. Protegge la pentola dell'olio, la pentola di trasmissione, e spesso la parte anteriore del caso di trasferimento. Su un Wrangler JL o Gladiator, la piastra di scid della fabbrica è minima, quindi gli aggiornamenti del mercato sono popolari.

Piatto di sci a caso di trasferimento

Il caso di trasferimento si trova a basso contenuto di Jeep ed è estremamente vulnerabile. Un alloggiamento in caso di trasferimento incrinato può costare migliaia di persone da sostituire. Una piastra di scioccheggio dedicata avvolge intorno al caso o si siede sotto di esso, deflettando rocce via.

Serbatoio carburante piatto scivolo

Il serbatoio del carburante è tipicamente montato dietro l'asse posteriore. Una perforazione qui può causare una perdita e un grave rischio di incendio. Gli sciatori del serbatoio del carburante della fabbrica sono spesso plastica sottile; l'aggiornamento a una piastra in alluminio acciaio o spesso è un investimento intelligente di sicurezza.

Pan a tracolla (Belly Skid)

Per la massima protezione, un completo scivolo copre l'intero sottocarriage dal cross-member anteriore alla sospensione posteriore. Questo è comune su crawler di roccia e costruzioni di lunga durata. Fornisce una superficie liscia di scivolamento su ostacoli, ma aggiunge notevole peso e riduce leggermente la distanza di terra.

Piatti a base di olio e piatti differenziali

Alcuni proprietari aggiungono piastre più piccole per i differenziali anteriori e posteriori e la stessa teglia ad olio, spesso a bullone e studiate per integrarsi con i componenti di sospensione esistenti.

Scegliere le giuste piastre di sci: Fattori da considerare

La scelta delle piastre di pattinaggio giuste va oltre il materiale e il tipo. Ecco i fattori chiave da pesare prima di acquistare.

Il tuo stile di guida

Se sei per lo più il pounder del pavimentazione che colpisce un sentiero leggero due volte all'anno, le piastre di scioglimento in alluminio sono finiti. I crawler di roccia pesanti hanno bisogno di acciaio. Inoltre, si consideri se spesso guidi in fango o in acqua salata—la corrosione di alluminio meglio dell'acciaio standard, anche se è possibile trovare opzioni di acciaio rivestito.

Peso e carburante

Se la vostra Jeep è già sollevata con pneumatici pesanti, ogni libbra conta. D'altra parte, il peso è basso e centrato, che può effettivamente migliorare la stabilità fuori strada.

Adattamento e specificità del modello

Un set progettato per un JK Wrangler non si adatta a un JL o a un Gladiator. Verifica sempre che la piastra sia progettata per il tuo specifico anno di modello, motore e trasmissione. Alcuni sistemi richiedono anche la rimozione degli scudi di fabbrica esistenti o tagliare il rivestimento di plastica.

Bilancio e Brand Reputation

Le targhe economiche possono usare il materiale più sottile, hanno un rivestimento in polvere povero, o hanno dei buchi di montaggio disallineamento. I marchi affidabili come ARB, Poison Spyder, MetalCloak, e Rusty Off-Road offrono kit ben progettati con istruzioni di installazione e hardware.

Facilità di installazione

Alcune piastre di pattinaggio si avvitano direttamente ai fori filettati esistenti. Altri richiedono foratura, saldatura o rimozione delle staffe paraurti. Se non sei comodo con una chiave, fattore nei costi di installazione professionali (tipicamente $150–$400 per un set completo).

Consigli di installazione per piatti a sci

Un piatto scivolo sciolto sciolto o disallineamento può oscillare, interferire con parti in movimento, o anche cadere sul sentiero.

Leggi le istruzioni con cura

Anche se avete installato piastre di sci prima, ogni kit è diverso. Le istruzioni del produttore indicheranno specifiche di coppia, sequenza bullone e eventuali modifiche richieste.

Raccogliere gli strumenti giusti

In genere, avrete bisogno di un set di prese con dimensioni metriche e SAE, una chiave di coppia, una barra di rottura e stand jack. Alcuni kit richiedono un trapano con un po 'o un hacksaw per la plastica di taglio.

Verificare le cancellazioni

Prima di stringere tutto, ruotare il volante blocca-to-blocco e ciclo la sospensione attraverso il suo viaggio (se possibile). Assicurare che la piastra di pattinaggio non contatti il collegamento dello sterzo, albero motore, scarico o collegamenti a barre di sway. Anche un gap da 1/4 pollici può causare vibrazioni fastidiose o danni sotto carico.

Utilizzare il bloccaggio filettato su bulloni critici

Applicare un blocca filettatura a media resistenza (ad esempio, Loctite Blue 242) a bulloni che si attaccano a fori filettati nel telaio o traversa. Evitare di usare il bloccaggio filettato su bulloni che saranno frequentemente rimossi (ad esempio, pannelli di accesso per la spina di scarico dell'olio).

Dattilo a Spec

Il sotto-tightening invita a fare arbuste e a eventuali guasti. La maggior parte dei bulloni a piastra per scioglimento richiedono 30–50 lb-ft. Utilizzare una chiave a coppia e seguire il modello specificato (spesso centro-out o diagonale).

Considerare l'aggiunta di anti-Seize

For bolts that go into aluminum components (e.g., transmission case), apply a small amount of anti-seize to prevent galvanic corrosion. This makes future removal much easier.

Off-Roading con piastre a sci: Pro Tecniche

Le piastre a sci sono protezione passiva, non rendono invincibile la tua Jeep, sfruttando queste tecniche per massimizzare la loro efficacia ed evitare danni catastrofici.

Sapere quando usare il Momentum

Su salite rocciose, un approccio costante e lento permette al piatto scivolo di scivolare sugli ostacoli. Ma se sei ad alto concentrazione su un tronco o una roccia, un rapido urto di slancio può portarti sopra senza macinare. Troppa velocità, tuttavia, può sbattere la piastra nell'ostacolo e causare denting o flessione.

Utilizzare i lettini per gli ostacoli ciechi

Anche con le piastre a scioglimento, una roccia affilata può perforare l'alluminio sottile se lo colpisci a quadratura. Un spotter fuori dal veicolo può guidare i pneumatici e il sottocarriage per prendere la linea più sicura. Mai essere troppo orgoglioso per chiedere aiuto - una piastra ammaccata è più conveniente di una padella di trasmissione cracked.

Ispezione dopo ogni corsa difficile

Dopo una giornata sui sentieri, strisciare sotto la jeep e controllare nuovi dents, crepe, o bulloni sciolti. Prestare particolare attenzione al caso di trasferimento sciato—questo prende i peggiori colpi. Toccare la piastra con un martello; dovrebbe suonare solido, non tinny o sciolto. Verifica anche i segni di sfregamento sull'albero motore o scarico.

Regolare la pressione dei pneumatici per la pulizia

La pressione dei pneumatici più bassa (12–18 psi) aumenta la toppa di contatto dei pneumatici e può sollevare leggermente il veicolo, dando una frazione di spazio di terra in più. Combinato con piastre di sci ben progettate, questo ti aiuta a scivolare sulle rocce piuttosto che a romperle.

Non dimenticare il differenziale

Molti Jeep hanno copri differenziali in alluminio che si incrinano facilmente. Un differenziale piastra di pattinaggio è spesso trascurato ma un'assicurazione a buon mercato per una riparazione costosa. Alcune copertine aftermarket (come quelle da Dana/Spicer[]]) incorporano creste sciate o sono fatte da ferro nodulare per resistenza extra.

Considerazioni di guida quotidiane: peso, rumore e pulizia

Le piastre a sci influiscono più di una semplice prestazione fuori strada. Ecco cosa devi sapere per l'uso quotidiano.

Maggiore peso e carburante

Come accennato, un insieme completo di piastre di acciaio skid può aggiungere 80–100 libbre. Che massa supplementare aumenta la resistenza al rotolamento e riduce l'economia del carburante. Se si guida 15.000 miglia all'anno a 18 MPG, una goccia di 1 MPG significa circa un extra 45 litri di gas all'anno - circa 150 dollari a prezzi correnti.

Rumore e Vibrazioni

Alcune piastre di sci creano droni a velocità o vibrazione autostradali contro il telaio, spesso a causa di una scarsa adattamento o di un insufficiente isolamento. Utilizzare isolatori di gomma o lavatrici tra la piastra e i punti di montaggio per smorzare le vibrazioni. Se si sente rattling dopo l'installazione, ricontrollare tutti i bulloni e aggiungere un tallone di sigillante in silicone sui bordi di contatto.

Riduzione della compensazione di terra

Ogni piastra di pattinaggio aggiunge spessore al vostro sottocarriage. Un piatto da 1/4 pollici riduce l'autorizzazione di terra esattamente così tanto. Su una jeep di scorta con 9 pollici di clearance, che è trascurabile. Ma se impilare più piastre o aggiungere una pentola completa del ventre, si potrebbe perdere 0,5–1 pollici.

Accesso alla manutenzione

La maggior parte delle piastre di scarico hanno tagli per i connettori di scarico dell'olio e l'accesso della padella di trasmissione. Altri richiedono la rimozione per ogni cambio dell'olio—un problema che può portare a bulloni a strisce o hardware rotto.

Rust e Corrosione

Le piastre di sci d'acciaio si arrugginiranno se il rivestimento in polvere viene graffiato. Negli stati di fascia di sale, sono necessari controlli annuali e verniciature touch-up. Le piastre di alluminio possono corrodere se contattano le staffe di acciaio - usano guarnizioni in plastica o gomma tra metalli diversi. Risciacquare il sottocarriage dopo l'inverno guida per lavare via sale strada.

Manutenzione e longevità del piatto

Con cura adeguata, una piastra di qualità dovrebbe durare la vita della vostra Jeep. Ecco come tenerli in forma superiore.

Pulizia regolare

Mud e detriti intrappolati dietro una piastra di pattinaggio possono accelerare la ruggine e nascondere danni. Utilizzare una rondella di pressione con un attacco di sottocarriage per abbattere lo sporco dopo ogni viaggio fuori strada.

Ispezioni visive

Ogni 3.000 miglia (o ad ogni cambio di olio), ispezionare tutti i bulloni di piastra per scioglimento. Verificare le crepe vicino ai fori di montaggio—questo è un segno di stress da sovratensioni o impatti elevati.

Vernice touch-up

Per le piastre in acciaio, sabbia fuori qualsiasi macchia di ruggine e applicare uno smalto ad alta temperatura (come Rust-Oleum) per evitare la diffusione. Se il rivestimento in polvere è peeling in grandi aree, prendere in considerazione sabbiatura e ripolidifica. Le piastre in alluminio possono essere lasciate crude o spazzolate con cappotto chiaro per mantenere l'aspetto.

Sostituzione del bullone

Se si rimuove spesso le piastre di scarto, i bulloni possono indossare o allungare. Sostituirle con nuovo hardware di grado-8 ogni paio di anni. Utilizzare sempre bulloni flangati con grandi lavatrici per distribuire il carico e prevenire la dentazione.

Mistakes della piastra di sci comune da evitare

Anche i proprietari di jeep esperti fanno errori quando dotare le piastre di skid.

  • Installing Without Checking Clearance:[] Ciclo sempre sospensione e sterzo prima della coppia finale. Una piastra disallineata può danneggiare un CV boot o un albero di trasmissione.
  • Utilizzando l'hardware sbagliato:[] Una scorciatoia comune sta riutilizzando i bulloni vecchi, che possono essere troppo brevi o spogliati.
  • Ignorando la coppia di taratura Caratteristiche:[] Hand-tightening o utilizzando una pistola di impatto senza chiave di coppia è una ricetta per le parentesi rotte o filetti a righe.
  • Non considerare la distribuzione del peso:[ Una piastra in acciaio pesante sul davanti può ridurre l'ascensore anteriore in sabbia o fango.
  • Pannelli di accesso per la protezione dell'olio:[] I piccoli bulloni che tengono le porte di accesso all'olio si schiudono facilmente.

Quando aggiornare le tue piastre di abilità

Le piastre di sci di fabbrica sono spesso realizzate in acciaio timbrato sottile o in plastica. Considera un aggiornamento se noti uno di questi segnali di avvertimento:

  • Denti che limitano il movimento dei componenti (ad esempio, un ammaccamento a dented contro la padella).
  • Crack o fori nella piastra stessa.
  • Montature sciolte che non resteranno strette a causa della fatica del metallo.
  • Hai aggiunto un ascensore e pneumatici più grandi, che aumentano il rischio di high-centering.
  • Si prevede di affrontare percorsi più difficili con frequenti impatti rocciosi.

L'aggiornamento a un sistema completo di pancia con rinforzo crossmember può anche migliorare la rigidità del telaio, che beneficia di gestione su strada, un vantaggio sorpresa per i piloti giornalieri.

Conclusioni

Le piastre a sci sono un investimento intelligente e a lungo termine per qualsiasi proprietario di Jeep che si avventura fuori pavimentazione, e anche per coloro che vogliono solo una pace extra della mente su strade ruvide. Capire i materiali, selezionando la copertura giusta per il vostro stile di guida, e installarli con attenzione, è possibile proteggere migliaia di dollari in componenti di trasmissione.

Per ulteriori informazioni sulla selezione e l'installazione di piastre da sci, consulta le guide dettagliate [ ExtremeTerrain[ e Quadratec]. I forum dei proprietari possono anche fornire consigli specifici per il modello, visita