Problemi comuni trovati in jeep auto usate: Suggerimenti per 2018-2021 Modelli

Perché gli acquirenti dovrebbero conoscere i problemi comuni nel 2018-2021 modelli di jeep

I veicoli Jeep-Wowman dal 2018 al 2021 offrono una miscela di robuste funzionalità e caratteristiche moderne, ma i potenziali acquirenti di auto usate devono avvicinarsi a questi modelli con una chiara comprensione delle potenziali insidie. Mentre il Wrangler JL, Cherokee KL, Grand Cherokee WK2, Compass, e Renegade ogni dettaglio di loro strascicole, diversi problemi ricorrenti tagliati attraverso la linea.

Problemi di trasmissione trasmittenti tra i modelli Jeep

I problemi di trasmissione sono il problema meccanico più frequentemente citato per i modelli Jeep dal 2018 al 2021. La natura specifica del problema dipende spesso dal tipo di trasmissione e dall'anno di modello.

Sintomi comuni e modelli affetti

Rough or delayed shifting[ – Molti proprietari dei modelli Wrangler JL e Cherokee 2018-2020 con le trasmissioni automatiche a 8 velocità e 9 velocità riportano l'esitazione quando si accelera da un arresto, da un downshift duro e da un ritardo di impegno quando si sposta da Park a Drive.
Slipping ingranaggi[[[] – I modelli Grand Cherokee con la trasmissione ZF a 8 velocità hanno occasionalmente mostrato scivolamento sotto carico, soprattutto nei veicoli 2018 e nei primi 2019.
I rumori insoliti[[] – La rettifica, la frustatura o la chiusura dei suoni durante i turni possono indicare l'usura interna, il basso fluido, o un convertitore di coppia in difetto sia nelle unità a 8 velocità che 9 velocità.
Salimenti/spostamenti di sicurezza[[] – Molti proprietari di Compass e Renegade con la denuncia automatica a 9 velocità dei cambi di marcia azionante, in particolare nel traffico stop-and-go.

Cause di radice e costi di riparazione

Per i problemi di calibrazione del software e i difetti del corpo della valvola sono comuni. L' 8-velocità (ZF 8HP) nei modelli Wrangler e Grand Cherokee ha dimostrato più affidabile ma può ancora soffrire di perdite di fluidi, solenoidi in mancanza, o modulo di controllo della trasmissione (TCM) glitch. I costi di riparazione variano da un modesto $200 per un aggiornamento del software a $1build,500–2,500 per una sostituzione completa di un corpo valvola

Consigli per le emissioni di trasmissione

Sempre testare il veicolo su terreno vario, comprese colline e si fonde autostradali, per sentirsi per la qualità del turno.
Jeep raccomanda cambiamenti fluidi ogni 60.000 miglia per un uso severo; una mancanza di record è una bandiera rossa.
Se acquisti un Cherokee o Compass 2018-2019 con la 9-velocità, controlla che il dealer abbia eseguito l'ultima campagna software TCM (TSB 21-001-19).
Avere un meccanico indipendente campo di applicazione la pentola di trasmissione per rasatura di metallo durante un'ispezione pre-acquisto.

Problemi elettrici: Dalla batteria al Glitch Infotainment

Le questioni elettriche sono la seconda categoria più comune di problemi per le Jeep 2018-2021. Molti di questi provengono dalla complessa elettronica integrata nei modelli moderni, e possono essere sia frustranti che costosi da diagnosticare.

Impatto elettrico comune per modello

Drendimento della batteria[[ – I proprietari di Wrangler JL e Gladiator segnalano spesso le batterie morte dopo aver sedete per qualche giorno. La causa è spesso un pareggio parassita dal sistema Uconnect, batterie ausiliarie nei modelli eTorque (2019-2021), o un sensore di batteria difettoso.
Gli errori di sistema di connessione[[] – Freezing, slow Response, Bluetooth dropouts, e errori di navigazione sono comuni su sistemi Uconnect 4 e 4C attraverso la linea.
I sensori di default[ – I sensori di ossigeno, i sensori di posizione dell'albero a gomito e i sensori TPMS non riescono più spesso del previsto.
Problemi di batteria ausiliari[[[] – Nei modelli JL Wrangler con stop-start (ESS), la piccola batteria ausiliaria è soggetta a guasto prematuro, portando ad un messaggio “Stop/Start Non disponibile” e talvolta una situazione no-start.
Controllo e problemi HVAC[[[] – I resistori del motore del ventilatore e gli attuatori della porta di miscela non riescono nei modelli Grand Cherokee e Cherokee, causando la perdita della velocità del ventilatore o il controllo della temperatura.

Come gestire i problemi elettrici

Prima di acquistare, eseguire un test completo di carico della batteria. Se il veicolo ha un sistema a doppia batteria (Wrangler JL con eTorque o ESS), controllare entrambe le batterie.
La prova della domanda che tutti i richiami aperti e le campagne di servizio sono stati completati. Il sito di richiamo NHTSA è una risorsa gratuita ([]controllare qui).
Per gli errori di infotainment, chiedere al venditore la versione del software Uconnect. Le versioni attuali (20.47+ per U4 e 40.2+ per U5) fissano i bug più noti.
Se si verifica uno scarico parassita dopo l'acquisto, un meccanico può utilizzare un contatore di morsetti per identificare il circuito offensivo; si aspettano $200–$400 per la diagnostica e la riparazione.

Sospensione e sterzo Preoccupazioni: Wobbles e Wander

I problemi di sospensione e sterzo possono influenzare sia il comfort di strada che la sicurezza off-road. Le jeep 2018-2021, in particolare i Wranglers, hanno punti deboli ben noti in queste aree.

Problemi notevoli da Modello

La morte del wobble[[ – Wrangler JL (2018-2021) e Gladiator proprietari segnalano un violento timido volante dopo aver colpito un urto.
Steering vaga[ – Loose on-center sterzo sul Wrangler JL è così comune che Jeep ha rilasciato un TSB (08-003-20) per un sterzo aggiornato e software. Molti proprietari ancora lamentano di correzioni costanti necessarie sulla strada.
Blocco corpo estensivo[ – I modelli Grand Cherokee con la sospensione Quadra-Trac II e Quadra-Drive II possono sviluppare guasti del sensore di altezza del giro, portando a un'altezza di guida irregolare e al passaggio del corpo.
Uneven tire wear[[] – I giunti a sfera deboli e il disallineamento causano un'usura accelerata dei bordi sui modelli Cherokee e Compass.

Consigli di ispezione per la sospensione e lo steering

Prendere la jeep per una trazione di prova di 20 minuti che include pavimentazione ruvida e una svolta affilata.
Durante l'ispezione, sollevare la parte anteriore e controllare per giocare nelle barre di cravatta, articolazioni di palla e boccole di barra di pista.
Per i Wrangler, cercate un sterzo umido (TSB 08-003-20) e una spina sterzo serrata. Molti modelli 2020 e nuovi hanno le parti migliorate, ma le unità 2018-2019 possono ancora essere sciolte.
Se si prevede di sollevare la Jeep o aggiungere pneumatici più grandi, sapere che la garanzia sui componenti di sospensione è spesso annullata dopo modifiche.

Problemi di prestazione del motore: Ticking, Stalling e Luci di avvertimento

Il motore turbo 3,6L Pentastar V6 e 2.0L viene utilizzato pesantemente attraverso le Jeep 2018-2021 e ognuna ha problemi noti.

Problemi comuni del motore per tipo

Pentastar V6 tick and cam wear[ – Il V6 3.6 (codice motore ERP, usato in Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee) può sviluppare un rumore ticchettiante a causa di braccia rocker usurati e lobi camshaft. Questo è particolarmente comune nei primi 2018 costruisce.
2.0L turbo coolant leaks[ – Alcuni modelli 2018-2020 Wrangler JL e Cherokee con il turbo 2.0L hanno perdite di refrigerante dalla pompa dell'acqua o dal raffreddamento dell'olio alloggiamento.
Controllare la luce del motore e la potenza ridotta[[[] – Molti veicoli 2018-2019 con le perdite di EVAP fantasma esperienza 3,6L (codice P0456) da un guarnizione guarnizione del tappo del gas difettoso, o guasti del sensore di pressione dell'olio (codice P0521).
Diesel EcoDiesel problematiche[[ – L'EcoDiesel 3.0L nel 2020-2021 Grand Cherokee e Ram 1500 ha avuto guasti di raffreddamento EGR e richiama la pompa di carburante. Se stai considerando un diesel, verificare che il richiamo della pompa di carburante ad alta pressione (NHTSA #21V-847) è stato completato.

Gestione dei problemi del motore

Ascoltate un segno ritmico che aumenta con il RPM durante un inizio freddo. Un segno di spunta è normale, ma un tocco metallico forte indica l'usura di rocker/cam.
Tirare il tappo di riempimento dell'olio e cercare fiocchi di metallo sul tappo e fili. Questo è un segno di usura avanzata dell'albero a camme.
Molti segnali relativi al motore (come la perdita di liquido di raffreddamento 2.0L o la pompa di carburante diesel) sono collegati alla sicurezza e devono essere fatti gratuitamente.
Insistere su un record completo di servizio. Il 3,6L richiede olio sintetico ogni 6.000 miglia; i cambiamenti mancati accelerano l'usura della camma.
Se si acquista un Pentastar V6, sostituisci proattivamente le braccia rocker e i seguaci di rulli circa 60.000 miglia – le parti costano circa $200 e il lavoro funziona $800–1,200.

Problemi di qualità interna: Indossare e orticare

L’interno di Jeep sui modelli 2018-2021 varia in modo significativo tra il Renegade e il Grand Cherokee più lussuoso.

Problemi di interni notevoli

I sedili in pelle in grandi Cherokee e Wrangler JL High Altitude possono sviluppare pieghe e usura prematura sui bolsteroli laterali. In Wrangler, i sedili in tessuto si macchiano facilmente e la schiuma si impacchetta rapidamente.

Ottimo assetto e boccole[[] – I pannelli di plastica rigidi su Cherokee, Compass e Renegade spesso si agitano sopra i dossi. I pannelli di copertura rimovibili del Wrangler JL possono squillare se i sigilli non sono adeguatamente lubrificati.

Controlli di funzionamento[[ – Gli switch per finestre su Wrangler JL sono noti per smettere di funzionare, e i pulsanti di controllo del clima sugli schermi Uconnect possono diventare non rispondenti – spesso a causa dell'intrusione dell'umidità.

Insufficienza soffio[ – Il tetto panoramico sul modello Grand Cherokee e Cherokee a volte perde, si blocca, o fa rumori di popping ad alta velocità quando si apre / si chiude. Le tracce e i sigilli si degradano dall'esposizione al sole.

Come affrontare i problemi di qualità degli interni

Durante la prova, guidare su superfici ruvide per ascoltare le boccole. Premere sul centro stack e sui pannelli delle porte per vedere se si agganciano.

Ispezionare la cucitura su sedili in pelle per la frantumazione e controllare le crepe nel cruscotto, soprattutto intorno alla griglia di defroster.

Se il veicolo ha un tetto, aprirlo e chiuderlo più volte, e controllare i pozzi del pavimento sotto i tappetini per segni di intrusione di acqua.

Una nuova raccordi per tetti solari può costare $2,000+, mentre la sostituzione di un set di coprisedili in pelle costa circa $1.500.

Richiamo e bollettini di servizio da controllare

Prima di fare un'offerta, verificare che tutti i richiami aperti siano stati eseguiti. I modelli di Jeep 2018-2021 hanno avuto diverse campagne di rilievo:

2018-2021 Wrangler JL:[[] Imbracatura Airbag (2018), sterzo (2018-2020), pompa di carburante (2020-2021) e perdite di raffreddamento 2.0L (2020).

2019-2021 Compass:[] Booster freno (2019), cablaggio per airbag (2019), e modulo di controllo powertrain (2020).

2018-2021 Grand Cherokee:[[]] Volante (2018), regolazione della crociera adattativa (2019-2020), e pompa di carburante ad alta pressione su diesel (2020-2021).

2018-2021 Cherokee:[] Trasmissione shifter (2018), pretensionatore della cintura di sicurezza (2019), e fotocamera retrovisore (2020).

Puoi cercare da VIN su [ la pagina richiama NHTSA[]] o utilizzare l'app SaferCar della National Highway Traffic Safety Administration.

Lista di controllo per le jeep 2018-2021

Oltre ai problemi specifici del modello sopra, ogni acquirente dovrebbe eseguire questa lista di controllo:

Rapporto storia del veicolo[[ – Ottenere un Carfax o AutoCheck. Cercare record di servizio coerenti, nessun titolo di inondazione o di salvataggio, e chilometraggio che corrisponde all'usura.

Test drive all mode[[] – Se la Jeep ha 4WD, lo inneschi e guida lentamente in 4‐High, quindi 4‐Low per ascoltare il rumore della linea di trasmissione.

Scan per i codici[ – Utilizzare un lettore di codice per verificare i codici in sospeso. Anche se la luce del motore di controllo è spenta, ci possono essere codici di difficoltà memorizzati.

Controllare la condizione del fluido[[] – I fluidi della cassa di trasmissione e di trasferimento dovrebbero essere rosa e non bruciati.

Steering test[ – Guidare a 10 mph e muovere il volante a destra e a sinistra.

Modello di usura sui pneumatici[[ – L'usura irregolare sui pneumatici anteriori spesso indica le articolazioni della sfera, l'asta della cravatta o i problemi di allineamento.

Ispezione del trasporto pubblico[[[] – Cercare ruggine su guide di telaio, soprattutto su Wranglers e Gladiators utilizzati in aree off-road o nord-sal-belt.

Controllare la batteria ausiliaria[[ – Nei modelli eTorque e ESS, misurare la tensione alla piccola batteria.

Consigli finali per l'acquisto di una jeep usata (2018-2021)

L’acquisto di una Jeep usata da questi anni di modello può ancora essere un’esperienza gratificante se si va con gli occhi aperti. Il Wrangler JL e Grand Cherokee rimangono altamente capaci e mantengono il loro valore bene, ma il Compass e Renegade hanno più preoccupazioni di affidabilità.

Per ulteriori dati riportati dal proprietario, controllare CarComplaints.com[ e ]Consumer Reports’ Jeep panoramica.