I proprietari di jeep sanno che i loro veicoli sono costruiti per l'avventura, ma anche i più difficili off-roaders faccia usura. I problemi della porta sono tra i problemi più comuni segnalati dagli appassionati di jeep, da Wrangler a Cherokees. Una porta difettosa può compromettere la sicurezza, aumentare il rumore della cabina e lasciare in acqua e polvere. Capire questi problemi e sapere come risolvere li terrà il vostro Jeep affidabile per anni.

1. Porta non incisione correttamente

Una porta che non riesce a chiudere in modo sicuro è più di un fastidio—è un pericolo di sicurezza. Se il fermo non si impegna completamente, la porta può oscillare aperta durante la guida, soprattutto su terreni accidentati. Questo problema spesso deriva da accumulo di sporco, disallineamento, o un meccanismo di fermo indossato.

Sintomi

  • La porta si sente allentata quando chiusa e può essere spinta aperta senza tirare la maniglia.
  • Rattilazione o cliccando rumori durante la guida, soprattutto sopra i dossi.
  • La porta si apre durante l'angolo o anche a velocità autostradali.
  • Il portellone non fa clic acutamente quando si chiude.

Fasi diagnostiche

Prima di tentare di riparare, verificare il problema. Con la porta chiusa, cercare di spingerlo verso l'esterno dall'interno della cabina. Se si muove più di pochi millimetri, il fermo non è coinvolgente.

Soluzioni

  • Clean il meccanismo di chiusura:[] Usare un detergente per freni per arrossare lo sporco e il grasso essiccato dal gruppo di chiusura. Seguire con un lubrificante asciutto come CRC Silicone Spray[] per mantenerlo in movimento liberamente.
  • Aggiungi la piastra di attacco:[] Loosen the Torx bulloni (solitamente T40 o T50) che tengono l'attaccante al pilastro. Chiudere la porta delicatamente, quindi aprirla e stringere i bulloni mentre il latch è impegnato.
  • Sostituire il meccanismo di chiusura:[] Se la pulizia e la regolazione non funzionano, i ricci interni possono essere rotti. Acquistare un Assemblaggio di chiavi in mano o aftermarket da Quadratec]. L'installazione comporta la rimozione del pannello porta e tre bulloniere.

Pro Tip

Se avete un JK o JL Jeep Wrangler con le porte a metà, i cavi di chiusura possono allungarsi nel tempo. Controllare la tensione del cavo prima di sostituire l'intero chiavistello. Un semplice strumento di regolazione del cavo da Omix-ADA] può risparmiare denaro.

2. Problemi di stripping meteo

Anche i nuovi imprenditori possono sviluppare spazi vuoti che lasciano in acqua, polvere e rumore del vento. Se la vostra cabina si sente come un tunnel del vento dopo un arcobaleno, la vostra spogliatura del tempo ha bisogno di attenzione.

Sintomi

  • Acqua piscina sul pavimento dopo un lavaggio o pioggia.
  • Whistling o a buffet suoni a velocità autostradali.
  • Polvere aumentata all'interno della cabina dopo viaggi fuori strada.
  • Crepe visibili, indurimento o compressione impostate nei sigilli di gomma.

Diagnosi

Chiudere la porta su una bolletta del dollaro. Cercare di tirarla fuori - se si scivola facilmente, il sigillo è troppo sciolto. Utilizzare uno spray acqua sapone per controllare le perdite di aria; bolle indicano lacune.

Soluzioni

  • Clean e ringiovanire:[[] Lavare le guarnizioni con sapone e acqua mite, quindi applicare [Gumout Silicone Spray per ridurre l'attrito e ripristinare la flessibilità.
  • Aggiungi la sigillatura complementare:[ Per le perdite testardate, installate un kit di striscia meteo post-vendita come Kit universale di Bestop per circa $50. Queste strisce adessive-backed riempiono spazi vuoti intorno al telaio della porta.
  • Sostituisci il sigillo:[] I guarnizioni di ricambio OEM da [Mopar[] costano tra $80 e $200 per porta. Installa tirando fuori il vecchio sigillo dal suo canale, pulendo il canale e premendo il nuovo dentro.

Cura preventiva

Ogni sei mesi, tratta tutte le strisce meteorologiche con un protettore UV come [[303 Protezione Aerospaziale[]]. Questo impedisce la crepatura e estende la vita della gomma. Inoltre, assicurano fori di scarico al fondo della porta sono chiari—i scarichi intasati possono intrappolare l'acqua e accelerare la putrefazione.

3. Malfunzionamento della finestra di alimentazione

Le finestre di alimentazione che non rispondono o si muovono lentamente sono un reclamo comune nei vecchi Jeep Grand Cherokees (WK, WK2) e nelle nuove Wranglers. Il problema può essere elettrico (fuso, interruttore, cablaggio) o meccanico (motore, regolatore).

Sintomi

  • Nessun movimento durante la pressione dell'interruttore, ma si può sentire un clic dal pannello porta.
  • La finestra si muove estremamente lentamente o stalli a metà strada.
  • Smerigliatura o rettifica del suono quando si utilizza la finestra.
  • Il vetro della finestra è inclinato o storto in pista.

Flusso diagnostico

Se funziona da uno ma non dall'altro, l'interruttore è probabilmente difettoso. Se non si accende una finestra, il motore o il cablaggio è sospetta. Controllare sempre il fusibile prima -consultare il manuale del proprietario per la posizione (spesso nella scatola di fusibili sotto-potere, etichettato "WINDOW" o "PWR WDW").

Soluzioni

  • Sostituisci un fusibile soffiato:[] Usare un mini fusibile da 30amp (o come specificato). Un fusibile soffiato di solito indica un breve; se il nuovo soffia immediatamente, c'è un problema di cablaggio.
  • Sostituisci l'interruttore della finestra:[] Un interruttore difettoso è comune sui modelli Wrangler JK. Sbloccare il pannello di interruttore, scollegare l'imbracatura e installare un interruttore di mercato[[]] da Dorman o prodotti motore standard.
  • Clean the window track:[] CRC Silicone Spray[] nei canali laterali può liberare una finestra di rilegatura.
  • Sostituire il regolatore della finestra e il motore:[ Se il motore è morto o i cavi di regolazione sono scattati, installare un assemblaggio completo. Quadratec vende un kit specifico per Jeep[ per circa $90 per porta.

Avvertenza di sicurezza

Quando si lavora con le finestre di alimentazione, scollegare il terminale negativo della batteria per evitare l'attivazione accidentale che potrebbe danneggiare le dita. Il vetro è pesante - hanno un assistente tenere in posizione mentre si rimuove il regolatore.

4. Problemi di allineamento della porta

Le porte del Wrangler sono progettate per essere rimovibili, ma dopo ripetute off-roading o collisione, le cerniere possono cambiare. Le porte sallineate causano lacune, rumore del vento e anche lo stress sul latch. Fortunatamente, regolare l'allineamento della porta è spesso un compito fai da te.

Sintomi

  • Variazione notevole del divario tra la porta e il corpo (più ampio in alto o in basso).
  • La porta si schianta contro il parafango o la rotaia quando si apre.
  • Il portello è difficile da chiudere o richiede slamming.
  • Acqua o polvere che entrano attraverso il gap nonostante il buon tempo stripping.

Come funziona l'allineamento

Le porte in jeep ruotano su due cerniere attaccate al corpo con bulloni Torx. La piastra di attacco sul pilastro fornisce la regolazione finale. Spostando la porta dentro o fuori, su o giù comporta piccoli aggiustamenti alle cerniere.

Soluzioni

  • Aggiungi prima la piastra di attacco:[ Come descritto nella sezione 1, questo risolve spesso il disallineamento minore.
  • Aggiungi le cerniere:[] Segna la posizione di cerniera con una matita. Risolvi i tre bulloni su ogni cerniera leggermente (non rimuovere). Utilizzare un manubrio imbottito o un aiutante per spingere la porta nella posizione corretta.
  • Install cerniera si blocca:[] Se la porta si trova troppo lontano fuoribordo, [] cerniera shims[] può avvicinare al corpo.
  • Sostituire le cerniere indossate:[] Le cerniere con fori ovale o punti di saldatura crepati (comune su TJ precedenti) hanno bisogno di sostituzione. Morris 4x4 Center vende cerniere pesanti] che resistano alla piegatura.

Quando l'allineamento non è sufficiente

Se la porta è contorta (non solo spostata), il foglio può essere piegato. Questo spesso accade dopo una collisione o da uso incurante di un jack hi-lift contro la porta. In tali casi, consultare un negozio di corpo. Tentare di piegare la porta indietro può rompere la vernice o il metallo stesso.

5. Maniglia o blocco guasto

Le maniglie esterne e interne delle porte su Jeeps sono soggette a forza costante, soprattutto in condizioni di freddo o in ambienti polverosi. Le maniglie rotte e le serrature bloccate possono lasciare bloccate all'esterno o all'interno del veicolo.

Sintomi

  • La maniglia esterna si sente flimsy o si muove senza coinvolgere il chiavistello.
  • Il cilindro di bloccaggio gira liberamente ma non blocca o sblocca la porta.
  • La maniglia interna tira fuori posizione o non rilascia il chiavistello.
  • La chiave non si accende nel cilindro di bloccaggio, o non è possibile inserire la chiave.

Soluzioni

  • Sostituisci la maniglia esterna:[ Su un JK Wrangler, la maniglia è tenuta da due noci da 8mm all'interno del pannello porta. Rimuovere il pannello, scollegare la barra dal latch e installare una nuova maniglia. Crown Automotive offre sostituzioni di qualità OEM per circa $30.
  • Lubricate il cilindro di bloccaggio:[] Usare polvere di grafite (non WD-40, che attira lo sporco). Inserisci la chiave più volte per lavorarlo. Se il cilindro viene indossato, sostituirlo con un set di bloccaggio di chiave da Aces Lock.
  • Controllare le barre di collegamento:[[] Le clip di plastica sulle barre possono rompersi. Ispezionare ogni clip e sostituire con [ Kit clip universale di Dorman[[ (parte 700-121).
  • Se la porta è bloccata:[] Rimuovere il pannello porta interna (se accessibile) per incidere manualmente la serratura con un cacciavite. Se il pannello è bloccato, provare a scorrere un pezzo sottile di plastica (tagliato da una brocca di latte) tra la porta e il telaio per spingere il rilascio della serratura.

Aggiornamento della punta

Maniglie porta aftermarket in alluminio billet, come quelle di []Respinto[]] o [] Bestop, non si schianta come maniglie OEM di plastica.

Manutenzione preventiva per porte Jeep

La prevenzione è più conveniente che la riparazione. Seguire queste pratiche semplici per mantenere le vostre porte senza problemi:

  • Lubricate cerniere e latches due volte all'anno: Usare un grasso di litio bianco su cerniere e uno spray Teflon secco su latches.
  • Tighten bulloni di cerniera ogni anno:[ Soprattutto se si rimuove le porte frequentemente. Coppia di spec (tipicamente 60-80 ft-lb a seconda del modello).
  • Proteggere la rimozione del tempo:[ Applicare un protettore UV ogni tre mesi. Controllare il set di compressione e sostituire i sigilli prima di perdere.
  • Ottura dei fori di scarico chiaro:[] Usare un piccolo cacciavite per eliminare i detriti dal fondo della porta. L'acqua in piedi può ruggine la pelle della porta e rovinare i componenti interni.
  • Test il vostro allineamento della porta:[ Dopo qualsiasi grande viaggio fuoristrada, chiudi la porta e controlla i vuoti.

Quando cercare aiuto professionale

Mentre molti problemi di porta sono facili da fai da te, alcuni problemi sono meglio lasciati a un meccanico professionale o carrozzeria auto:

  • Danni strutturali:[ Se la colonna porta o la zona di fissaggio della cerniera sul corpo è incrinata o piegata.
  • Diagnostica elettrica:[] Se si sospetta un breve nell'imbracatura del cablaggio all'interno del portellone (comune su Wranglers dove fili fatica da apertura della porta).
  • Interferenza airbag:[] Alcuni modelli hanno airbag laterali tenda nelle porte; incasinare con il cablaggio o la struttura può disattivarli.
  • Persistenti perdite d'acqua dopo la sostituzione del sigillo:[] Questo può indicare un telaio della porta deformato o la tenuta del corpo mancante.
Se non sei sicuro della tua capacità di completare una riparazione in modo sicuro, consulta un tecnico Jeep certificato. Una porta non corretta può compromettere la protezione dagli urti.

Conclusioni

I problemi della porta jeep variano da semplice pulizia del chiavistello a sostituzioni regolatori complesse, ma la comprensione dei sintomi e delle soluzioni ti consente di mantenere il tuo veicolo in forma superiore. Seguindo i consigli diagnostici e i passaggi di riparazione in questa guida, è possibile affrontare la maggior parte dei problemi con gli strumenti di base e un po 'di pazienza. Ricorda di utilizzare parti di qualità, sia OEM da ]]]Mopar[]]]]]]]]]] o marchi di mercato affidabili aftermarket come Ruep Ridge, salvate, solo.