Jeep Gladiator vs. Toyota Tacoma: Quale pickup Truck si adatta alla tua vita?

Scegliendo tra Jeep Gladiator e Toyota Tacoma, il classico pick-up è un classico. Entrambi i camion comandano seguiti fedeli, ma si rivolgono a priorità distinte. Il Gladiator offre una superstrada senza pari e una libertà all'aria aperta, mentre il Tacoma porta la leggendaria affidabilità, il forte valore di rivendita e un raffinato demeanor on-road.

Panoramica del Jeep Gladiator

Il Jeep Gladiator occupa una nicchia unica nel mondo del pick-up: è l'unico camion convertibile, a porta rimovibile e a parabrezza sul mercato. Lanciato per l'anno del modello 2020, il Gladiator fonde l'iconico Wrangler's rock-crawling DNA con un letto a cinque piedi, creando un veicolo altrettanto a casa su un cantiere o un percorso Rubicon 3.

Il telaio Gladiator è completamente in acciaio pesante e resistente, e presenta assi anteriori e posteriori solidi, un design condiviso con il Wrangler che fornisce eccezionale articolazione fuoristrada. La capacità massima di traino raggiunge 7,700 libbre quando adeguatamente attrezzata, mentre il carico di paga supera i 1.700 libbre. Il letto include un standard di linea di spruzzo, disponibile 115-volt di uscita, e unica gamma di collegamenti a tre-down.

All'interno, la cabina Gladiator è utile ma resistente, con superfici facili da pulire e pulsanti fisici per il clima e i controlli audio. Il sistema di infotainment Uconnect 4 o 4C (7- o touchscreen da 8,4 pollici) supporta Apple CarPlay e Android Auto, e le caratteristiche opzionali includono un 9-speaker autostradale soft, volante riscaldato e tappezzeria in pelle.

Un vantaggio spesso sovrapposto del Gladiator è il suo ecosistema aftermarket: dai kit di sollevamento e dai paraurti alle tende sovrastante, il Gladiator è una tela bianca per la personalizzazione. Tuttavia, la sua sospensione a asse solido compromette il comfort di corsa su strada rispetto al più auto-come Tacoma. Lo sterzo è anche volutamente lento e vago, fine per i sentieri ma meno preciso a velocità autostradali.

  • Opzioni motorie:[ 3.6L V6 gas (285 hp) o 3.0L V6 EcoDiesel (260 hp)
  • Trasmissione:[ manuale a 6 velocità o automatico a 8 velocità
  • Max Towing:[ 7700 lbs
  • Max Payload: 1.700 libbre
  • EPA MPG (Gas 4x4):[ 16 città / 22 autostrada
  • Ground Clearance: Fino a 11.6 pollici (Rubicon)
  • Iniziare MSRP (2024): ~ $41,000

Panoramica della Toyota Tacoma

Toyota Tacoma è stata il pickup di medie dimensioni più venduto in America per oltre due decenni, e per buona ragione. È sinonimo di durevolezza, affidabilità e forte valore di rivendita. L'attuale Tacoma di terza generazione (2016-2023) ha ricevuto un aggiornamento completo per il 2020, aggiungendo Toyota Safety Sense suite come standard in tutti i trim.

La gamma di powertrain consiste ora in un turbocompressore da 2,4 litri a quattro cilindri che produce 278 cavalli e 317 lb-ft di coppia nel suo più alto stato di tono (disponibile con il sistema ibrido i-Force Maxvol che urta l'uscita a 326 hp e 465 lb‐ft). Un manuale a otto velocità raggiunge standard; un manuale a sei velocità è offerto sul motore base SR e TRD a peso massimo libbreve con il peso massimo.

Le varianti off-road rimangono un punto culminante: il TRD Off-Road include un differenziale posteriore di bloccaggio, Multi-Terrain Select e Crawl Control; il TRD Pro aggiunge gli shock interni FOX 2.5-inch, una sospensione sollevata e pneumatici all-terrain. Per 2024, un nuovo Trailhunter assetto punta sopraffa con paraurti in acciaio ARB, un telaio di alta qualità migliorata in primavera e una nuova fabbrica.

All'interno, il Tacoma offre ora fino a un touchscreen da 14,0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, un cluster di calibro digitale da 12,3 pollici e materiali premium come il SofTex Leatherette e l'audio JBL disponibile. La cabina è più moderna e più tranquilla della Gladiator's, con un migliore isolamento acustico.

Dove il Tacoma brilla veramente è in esperienza di proprietà: Toyota si posiziona regolarmente in cima agli studi di affidabilità J.D. Power, e il Tacoma detiene il suo valore migliore di quasi qualsiasi altro veicolo, spesso mantenendo il 60-70% del suo MSRP dopo cinque anni. Il supporto post-market è anche esteso, anche se non così grande come il Gladiator’s.

  • Opzioni motori:[ 2.4L Turbo I4 (278 hp / 317 lb-ft) o 2.4L Turbo Hybrid (326 hp / 465 lb-ft)
  • Trasmissione: manuale automatico a 8 velocità o a 6 velocità
  • Max Towing:[ 6.500 lbs
  • Max Payload: 1,710 lbs
  • EPA MPG (Turbo 4x4):[ 19 città / 24 autostrada
  • Ground Clearance:[ Fino a 10.7 pollici (TRD Pro)
  • Iniziare MSRP (2024): ~ $ 32,000

Differenze chiave a un Glance

  • Capibilità di Off-Road:[] Gli assi solidi di Gladiator e gli diff di bloccaggio offrono articolazioni superiori; la sospensione anteriore indipendente di Tacoma fornisce una migliore corsa di deserto ad alta velocità.
  • Open-Air Experience:[] Gladiatore è convertibile con porte rimovibili; Tacoma ha un tetto fisso standard.
  • In-Road Ride:[ Tacoma (specialmente nuovo gen) è molto più confortevole e composto su pavimentazione.
  • Aiuto:[] Gladiatore può trainare fino a 7.700 libbre contro 6.500 lbs di Tacoma.
  • Affidabilità:[ Toyota ha un forte vantaggio nella dipendenza a lungo termine e nel valore di rivendita.
  • Infotainment:[ Tacoma ora offre uno schermo più grande e un'interfaccia più moderna; Uconnect di Gladiator è intuitivo ma vecchio tecnologia.
  • Prezzo:[] Tacoma inizia molto più basso e generalmente offre un valore migliore per i trim base.

Analisi comparativa

Prestazioni e Powertrain

I due camion offrono robusti powertrains, ma si prendono approcci diversi. Il Gladiator V6 fornisce una potenza lineare liscia e con una nota di scarico soddisfacente. Il diesel disponibile aggiunge 180 lb-ft di coppia sul motore a gas, rendendolo ideale per trainare carichi pesanti attraverso i passaggi di montagna.

Quando si tratta di accelerazione, il Gladiator V6 colpirà 60 mph in circa 7,5 secondi, mentre il turbo Tacoma gestisce circa 7,8 secondi in forma non ibrida; il ibrido si rade da alcuni decimi. Né è veloce, ma entrambi sono adeguati per fusione e passaggio. Il diesel di Gladiator è notevolmente più veloce dalla linea a causa della sua coppia di caccia.

Capacità Off-Road

Se il fuoristrada è la vostra missione primaria, il Gladiator Rubicon è il leader di classe. Il suo solido anteriore e posteriore assicurano la massima articolazione della ruota, permettendo di mantenere i pneumatici a contatto su terreni irregolari.

Comfort e Tecnologia degli Interni

Il sistema di navigazione è più resistente e funzionale, grazie ai suoi piani di scarico, è più facile da usare. I sedili sono più resistenti e non hanno più la leggerezza dei segmenti di apertura della Tacoma, ma sono più facili da usare.

Towing e Payload

La capacità di traino è una chiara vittoria per il Gladiator. Properly dotato del pacchetto max-tow (che include un radiatore motore pesante, gancio rimorchio, e 4.10 rapporto assi), può tirare 7,700 libbre—abbastanza per un piccolo camper, barca, o ATV rimorchio.

Economia del combustibile

L’efficienza del carburante è un misto. Il Gladiator V6 è uno dei più sete della classe, con EPA diesel 16/22 mpg (4x4). Il diesel migliora a 22/28 mpg—un aggiornamento significativo, ma il diesel aggiunge $3,000–$4.000 al prezzo. Il nuovo rombo Tacoma raggiunge 19/24 mpg per il non-ibrid5,000, e i costi ibridi città miglia mp

Affidabilità e Valore di Resale

Toyota si trova costantemente vicino alla cima delle indagini di affidabilità, e il Tacoma ha un lungo record di raggiungere 200.000 miglia con problemi minimi. Il Gladiator, mentre non è inaffidabile, ha sperimentato alcuni richiami (ad esempio, sistema di sterzo, software di trasmissione automatico) e il suo design di assi solidi può richiedere una manutenzione più frequente come allineamento e servizio di assi.

Personalizzazione e truffe

I camion offrono un esercito di finiture e accessori, ma il Gladiator ha un bordo chiaro nella larghezza delle opzioni. Dal basso-range Sport al superlanding-ready Mojave (desertato-rated) e il rock-crawling Rubicon, Jeep offre personalità distinte. Il catalogo aftermarket per Gladiator è enorme - think, winches, portabicchieri, tende da tetto

Sicurezza e assistenza ai conducenti

Il Gladiator ha ottenuto un punteggio di sicurezza NHTSA a quattro stelle e una scarsa valutazione da IIHS nel test di sovrapposizione passeggeri (anche se successivamente sono migliorati i modelli). Offre un monitoraggio standard del punto cieco, un allarme posteriore trasversale e un avviso di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza.

Tecnologia e connettività

Il sistema di navigazione satellitare con tecnologia Wicoma (in inglese) è disponibile con i migliori sistemi di navigazione wireless Tacoma.

Quale dovresti scegliere?

Dopo aver pesato tutti i fattori, la decisione scende al vostro stile di vita e priorità. Scegliere il Gladiatore Jeep se:

  • Vuoi la macchina off-road per i sentieri che strisciano o estremi (Rubicon o Mojave trims).
  • L'esperienza all'aperto è un must: si prevede di rimuovere regolarmente il tetto e le porte.
  • È necessario trainare più di 6.500 libbre di frequente (max 7,700 libbre).
  • Valori la personalizzazione e un enorme aftermarket per gli aggiornamenti di overlanding o prestazioni.
  • Siete disposti ad accettare l'economia di carburante più bassa e un giro più solido su strada per una capacità senza pari.

Scegli la Toyota Tacoma se:

  • Affidabilità e basso costo totale di proprietà sono le vostre priorità principali (soprattutto se si tiene camion per 10 anni).
  • Guidate principalmente su pavimentazione e valorizzate una cabina tranquilla e confortevole con tecnologia moderna.
  • Vuoi un valore di rivendita migliore nella classe.
  • Le funzioni di sicurezza avanzate e le valutazioni dei crash sono importanti per la maggior parte.
  • Preferite un driver giornaliero più raffinato con abbastanza capacità off-road per i sentieri e l'overlanding.

[LT] I due camion sono eccezionali a loro diritto, ma servono diversi maestri. Test li spingono indietro-preferibilmente su entrambi i marciapiedi e su una strada sterrata, e la scelta diventerà chiara. Per più confronti pratici, controllare il nostro Auto e Driver Gladiator recensione e MotorTrend Tacoma recensione