Waarom de Jeep Grand Cherokee maakt een slimme gebruikte SUV keuze

De Jeep Grand Cherokee heeft gesneden uit een unieke niche in de SUV-markt sinds zijn 1992 debuut. Het combineert echte off-road vermogen met een niveau van comfort en luxe dat rivaliseert vele premium crossovers. Voor gebruikte kopers, het biedt een breed scala van motoren, trims, en generaties, van de klassieke ZJ tot de moderne WK2 en WL-serie. Echter, niet elke gebruikte Grand Cherokee is een goede aankoop. Sommige modeljaren hebben bekende transmissie, luchtvering, of elektrische gremlins. Weten precies wat te zoeken voordat het ondertekenen van het papierwerk kan u duizenden dollars en een hoop hoofdpijn.

Deze gids loopt u door een grondige pre-aankoop inspectie, die alles van roest controle punten onder het tapijt tot test-rijdende eigenaard eigenaardigheden uniek voor de Grand Cherokee. Tegen het einde, hebt u een duidelijke checklist om elke gebruikte Grand Cherokee te evalueren en vol vertrouwen onderhandelen over een eerlijke prijs.

Begrijp de generaties en gemeenschappelijke zwakheden

Voordat u begint te schoppen banden, vertrouwd met de Grand Cherokee . vier belangrijkste generaties nog steeds vaak gevonden op de gebruikte markt . Elk heeft zijn eigen set van betrouwbaarheid highs en dieptepunten .

ZJ (1993/1998) en WJ (1999/2004)

Deze oudere modellen zijn geliefd bij off-road puristen. De ZJ introduceerde de iconische "Grand" grootte, terwijl de WJ toegevoegd onafhankelijke voorvering en de krachtige 4.7L V8. Kijk voor roest in de achtervrachtruimte en rond de voorruit. De 4.0L inline-six in beide is legendarisch voor een lange levensduur, maar de 5.2L en 5.9L V8s in de ZJ zijn dorstig en gevoelig voor gebarsten uitlaatspruitstukken. De WJ

WK (2005/2010)

De WK generatie markeerde een verschuiving naar een unibody ontwerp (niet meer frame) en introduceerde de 5.7L Hemi V8. De Hemi is krachtig maar heeft te lijden van cylinder deactivering systeem storingen (MDS) die kleptrain lawaai en olie verbruik kan veroorzaken. De 3.7L V6 is onderaangedreven en niet veel betrouwbaarder. Elektronische gaspedaal storingen zijn gebruikelijk op vroege WK's. Ook controleren de Rocker panelen en lagere deur randen op roest, vooral in zout-gordel toestanden.

WK2 (2011/021)

De WK2 is de meest voorkomende generatie op de markt vandaag. Het bood de 3.6L Pentastar V6 (betrouwbaar na 2014 updates), de 5.7L Hemi, en de high-performance 6.4L SRT en 6.2L Hellcat varianten. Top problemen zijn het luchtvering systeem (Quadra-Lift) op Overland en Top trims . .Crue storingen en luchtaanval lekken zijn duur te repareren. De 8-snelheid automatische transmissie (ZF 8HP) houdt over het algemeen goed, maar sommige eigenaren rapporteren ruwe verschuiving in modellen met de "ECON" modus ingeschakeld te vaak. Ook kijken voor TIPM (totaal geïntegreerde power module) elektrische storingen, die kan leiden tot willekeurige start of accessoire storingen. [Lees de volledige modelgeschiedenis op Wikipedia].

Stap 1: Externe inspectie . . . Verf, panelen, en Rust

Een grondige controle van de buitenkant laat zien of de jeep goed onderhouden is of schade aan het ongeluk verbergt. Begin aan de voorkant en loop langzaam rond het voertuig.

  • Schilder uniformiteit: Zoek naar kleur mismatches of overspray in wielputten, deur jam, en onder de motorkap. Herschilderde panelen suggereren botsing reparaties. Controleer de kloof tussen de motorkap en spatborden . . oneffen gaten wijzen op slecht uitgelijnde lichaamswerk.
  • Rust hot spots: Inspecteer de onderkant van de deuren, de achterkleplip en de naad tussen de achterbumper en het lichaam. Controleer op WK2 modellen de dakdruiprails en de onderkant van de kap. Oppervlakte roest in de reserveband goed is gebruikelijk maar niet ernstig; perforatie is een rode vlag.
  • Tire condition: Meet de loopvlakdiepte met een penny. Oneven slijtage aan de binnen- of buitenkant wijst op een verkeerde uitlijning, versleten kogelgewrichten of slechte wiellagers. Verkeerde bandenmerken op dezelfde as suggereren dat de vorige eigenaar hoeken knipte op onderhoud.
  • Glas en verlichting: Controleer op steen chips, scheuren, en flogging in koplampen. Gecloud lenzen kunnen worden gepolijst, maar gebarsten behuizingen kunnen lekken vocht. Zorg ervoor dat het achterluik glas opent en sluit soepel .. de stutten slijtage en kan plotseling falen.

Stap 2: Interieur . Meer dan alleen Stoffering

De Grand Cherokee cabine is waar u uw rijtijd doorbrengen. Een goed verzorgde-voor interieur suggereert de eigenaar behandeld de mechanischen met hetzelfde respect.

  • Slijtage van de stoel: Zoek naar gebroken leer aan de bestuurder kant buiten hurk .. dit is normaal op hoge mijlen Jeeps, maar overmatige schade kan wijzen op de stoelen waren niet geconditioneerd. Vlekken die ruiken naar schimmel of schimmel punt om water in te dringen uit zonnedak afvoeren of lekkende deur afdichtingen.
  • Dashboard en schakelaars: Test elke knop, inclusief vensterschakelaars, spiegelbediening en het Uconnect infotainment scherm. Op 2011
  • Wagengebied: Til het tapijt in de achtervrachtruimte op en controleer de reserveband goed op staand water, roest of vuil. Een vochtige tapijt op een droge dag signaleert een lekkende achterluikafdichting of zonnedak afvoer. Open ook het achterluikglas apart en zorg ervoor dat de loskoppelingknop werkt.
  • Technologiecontrole: Indien uitgerust, test de navigatie, Bluetooth-paren, stuuraudiobediening, en eventuele optionele achterbankvermaak. De Grand Cherokee elektronica zijn het zwakke punt; een functionerend infotainmentsysteem is een goed teken.

Stap 3: Onder de kap . . Doorstroomkwaliteit en lekken

Een koude motor inspectie is ideaal, maar de meeste verkopers zullen de auto warm. Dat is oké . Controleer op lekken op een hete motor door te zoeken naar verse druppels op de onderbak of koelsysteem overloop.

  • Olieniveau en conditie: Trek de dipstick. Olie die zwart is maar niet dik duidt op normaal gebruik. Melkachtige of schuimige olie is een teken van koelvloeistofverontreiniging . Loop weg. Zoek naar olievlekken rond de klepdeksels, oliefilter behuizing (Pentastar motoren zijn gevoelig voor lekken), en de achterzijde belangrijkste afdichting gebied.
  • Koelvloeistofreservoir: Het koelvloeistof moet helder groen, oranje of roze zijn ..niet roestig bruin. Bubbels in het koelvloeistof met de motor draaiende kan een kop pakking probleem. Op 3,6L Pentastar motoren, controleer de oliekoeler (gelegen onder de inname) op roze residu.
  • Batterij en terminals: Corrosie rond de terminals is gebruikelijk maar reinigbaar. De Grand Cherokee . De batterij van de Grand Cherokee . is in de passagierszijde voorwiel goed (WK2) . . Controleer op zuurkorst op de tray. Een zwakke batterij kan ervoor zorgen dat het elektronische shift systeem te werken erratisch.
  • Kleuren en slangen: Zoek naar kraken, beglazing, of rafelen op serpentijnbanden. Knijp radiator slangen . .Ze moeten zich stevig voelen, niet muzig of rots hard. Controleer op koelvloeistof wetness rond de waterpomp huilen gat (een gemeenschappelijke Pentastar storing punt rond 80.000 mijl).

Stap 4: De testaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Een testrit is niet onderhandelbaar. Plan een route die de straten van de stad, een snelweg, en een paar hobbels of spoorlijnen omvat. Houd deze punten in gedachten:

  • Motorgedrag: Versnelt vanaf een stop en luister naar tikken of kloppen. De Pentastar V6 kan een lichte injector tick die normaal is, maar een ritmische klop van de onderkant niet. Op Hemi modellen, druk op de "ECO" knop om MDS uit te schakelen en luister naar eventuele klep clatter.
  • Transmissieverschuivingen: Bij de 8-snelheidsautomaat moeten verschuivingen soepel en beslissend zijn. Een lichte hardheid bij de 2-3 shift onder lichtgas is gebruikelijk bij sommige WK2's, maar mag niet gewelddadig zijn. Als de transmissie aarzelt, gaat er een lichtje tussen versnellingen, of slaat hij in versnelling, budget voor een herbouw of vervanging.
  • Suspension en besturing: Rijd over een snelheidsbump .. luister naar klauwen van de voorkant (gedragen lagere controle arm bushings of zwaaibalk links). Op Overland/Summit trim met Quadra-Lift luchtvering, verhogen en verlagen van het voertuig van het touchscreen. Het systeem moet reageren in 15
  • Brakes: Zet stevig remmen vanaf 40 km/h. Het stuurwiel mag niet schudden. Een pulserend pedaal geeft warped rotors aan. Luisteren naar slijpen of kreunen .. versleten pads of in beslag genomen calipers zijn gebruikelijk op oudere modellen.
  • Off-road check (optioneel): Als u van plan bent om de Grand Cherokee van de stoep te halen, zet 4WD Low (indien uitgerust) op een vlak oppervlak. Het dashboard moet de betrokkenheid bevestigen. Rij langzaam in een strakke cirkel . . Klikken vanaf de voorkant suggereert versleten CV-verbindingen of een defecte overdracht geval.

Als u een model met Quadra-Drive II (selecteerbare terreinmodi) test, probeer dan elke instelling kort. Het systeem mag geen luide bindende geluiden produceren bij het schakelen. Meer informatie over Jeep...

Stap 5: Geschiedenis en documentatie van voertuigen

Voordat u onderhandelt, ontvang een voertuiggeschiedenisrapport van Carfax of AutoCheck. Kruis de VIN-nummers op het dashboard, deur jam, en onder de kap. Discreties zijn een belangrijke rode vlag.

  • Accidente geschiedenis: Elk gemelde ongeval moet door een monteur worden geïnspecteerd. Zelfs geringe schade kan invloed hebben op de uitlijning van het unilichaam op WK2+ modellen. Zoek naar frame rechttrekken reparaties op oudere ZJ/WJ modellen.
  • Dienstgegevens: Regelmatige olieveranderingen elke 5.000
  • Oproepstatus: Jeep Grand Cherokees hebben verschillende belangrijke terugroepen gehad, waaronder het brandrisico van de WK2-staartsgate-bedradingsharnas 20122013 en de transmissieverschuiving 2014-2015 die vasthield. Bevestig alle terugroepen worden voltooid bij een dealer. Controleer op open terugroept op de NHTSA-website.

Stap 6: Pre-Purchase inspectie door een Mechanic

Zelfs als u handig bent met een sleutel, een professionele pre-koop inspectie (PPI) is de moeite waard de $ 150. $ 250. Kies een onafhankelijke winkel die gespecialiseerd is in Jeep of Chrysler producten. Vraag hen om te controleren:

  • Differentieel en overdracht geval vloeistof toestand . . . donkere vloeistof met metalen scheersels betekent interne slijtage.
  • Ball joints en stropdasstangen . . front-end play is gebruikelijk bij high-mileage WK2-modellen.
  • Uitputtende installatie ..Na de katalysatoren kunnen WK2 Grand Cherokees uitlaatlekken ontwikkelen in de Y-pipe flex joint.
  • OBDII-scan

Een schone gezondheidsnota van een monteur verwijdert de meeste giswerk. Als de verkoper weigert of vaag over een PPI, beschouw het als een sterk signaal om weg te lopen.

Onderhandelen over de beste prijs

Op dit punt, je weet dat de auto sterk en zwakheden. Gebruik de inspectie als hefboom, geen wapen. Als de PPI onthult kleine problemen . . versleten banden, dreigende remvervanging, een kleine olie lek .. schat reparatiekosten en aftrekken van de vraagprijs. Vergelijk de Grand Cherokee mijlen en trim met Kelley Blue Book waarden[] voor uw regio.

  • Wees voorbereid om te lopen: Er is altijd nog een Grand Cherokee, vooral als je flexibel bent op kleur of opties. De gebruikte markt heeft veel WK2 modellen beschikbaar.
  • Factor in uitgesteld onderhoud: Een hoge kilometer Jeep met perfecte service records is vaak een betere deal dan een lagere kilometers een met een spottige geschiedenis. Budget $ 1.000
  • Controleer op extra kosten: Als u koopt bij een dealer, onderhandelt over de "doc fee" en vraagt om een verse staat inspectie. Privé verkoop betekent dat u zelf de eigendomsoverdracht te behandelen . Bevestig dat het een schone titel voordat u geld overhandigt.

Laatste stappen: Papierwerk en eigendom

Zodra u akkoord gaat met een prijs, sla dan de administratieve details niet over. Een ontbrekende handtekening of onjuiste odometer lezing kan later problemen veroorzaken.

  • Verkoopsfactuur: Inclusief VIN, kilometerstand, datum en beide partijen
  • Titeloverdracht: Bij particuliere verkoop, controleer of de naam van de verkoper overeenkomt met de titel. Gedateerde handtekeningen die niet zijn geregistreerd (indien vereist) zullen worden afgewezen bij de DMV.
  • Verzekering: Regel dekking effectief de dag van aankoop. Veel verzekeraars toestaan tijdelijke online bindmiddelen.
  • Garantieopties: Als u bij een dealer koopt, vraag dan naar een beperkte garantie op de aandrijving. Voor oudere modellen moet u rekening houden met een uitgebreide garantie van derden als u risico-aversie bent, maar lees de kleine lettertjes voor uitsluitingen zoals luchtvering of elektronica.

Met een zorgvuldige inspectie en een gedisciplineerde aanpak, een gebruikte Jeep Grand Cherokee kan leveren jaren van comfortabele dagelijkse rijden en weekend trail avonturen. Neem uw tijd, vertrouw op uw checklist, en je zult wegrijden met een capabele SUV die past bij uw leven en uw budget.