Begrip van de volledig geïntegreerde energiemodule (TIPM)

De Totally Integrated Power Module (TIPM) dient als centraal zenuwstelsel voor elektrische distributie in veel Chrysler, Dodge en Jeep voertuigen geproduceerd tussen 2007 en 2016. Dit enkele component consolideert tientallen relais, zekeringen en controle circuits in een afgesloten eenheid gemonteerd onder de motorkap. In Jeep modellen, de TIPM regelt alles van de brandstofpomp en ontsteking systeem tot interieur verlichting, elektrische ramen en airconditioning. Wanneer het TIPM correct functioneert, het maakt naadloze communicatie tussen het voertuig elektronische modules. Als het mislukt, de gevolgen kunnen variëren van kleine elektrische glitches om motor te stoppen tijdens het rijden op snelweg snelheden.

Het begrijpen van de rol van de TIPM is van cruciaal belang voor iedereen die winkelt voor een gebruikte Jeep, met name modellen zoals de Grand Cherokee, Wrangler, Patriot, Compass, en Cherokee uit de periode 2007-2016. Omdat de TIPM is een geïntegreerde, niet-bruikbare eenheid (het kan niet worden geopend voor relaisvervanging), reparatiekosten kunnen aanzienlijk zijn. Geautoriseerde reparaties van dealer vaak meer dan $1.200, en aftermarket oplossingen kunnen nog steeds compatibiliteitsrisico's dragen. Kennis van TIPM-problemen, terugroepen geschiedenis, en preventieve controles zal u helpen voorkomen dat u een voertuig met latente elektrische problemen kopen.

Gemeenschappelijke TIPM-problemen in detail

Fout bij het terugzetten van brandstofpomp

De meest gemelde TIPM-kwestie betreft het relaiscircuit van de brandstofpomp. De TIPM stuurt stroom naar de brandstofpomp via een intern relais. Na verloop van tijd kan warmtewielrennen en relaiscontact dempen intermitterende of volledige stroomverlies aan de brandstofpomp veroorzaken. Symptomen zijn hard starten, motor sputteren, vertragen bij lage snelheden, en in sommige gevallen, de motor cranken maar weigeren te starten. In tegenstelling tot de traditionele relaisboxen waar een slecht relais kan worden verwisseld in minuten, betekent het geïntegreerde ontwerp van de TIPM dat de hele module moet worden vervangen of herbouwd.

Parasitische batterij afvoer

Een defecte TIPM kan niet in de slaapstand wanneer het voertuig wordt uitgeschakeld, waardoor de batterij te draineren over een nacht of over een paar dagen. Eigenaren melden vaak terug te keren naar een volledig dode batterij zonder interieurverlichting aan. Dealership diagnostiek soms het vervangen van meerdere TIPM's voordat de afvoer is opgelost. Dit probleem is vooral problematisch voor eigenaren die zelden rijden of leven in koudere klimaten waar de batterijcapaciteit is al verminderd.

Onregelmatig elektrisch gedrag

Jeep-eigenaren melden ook willekeurige elektrische gebeurtenissen veroorzaakt door interne TIPM shorts. Deze kunnen omvatten ruitenwissers activeren zonder invoer, draaisignalen knipperen op verkeerde snelheid, interieur lichten knipperen, en dashboard waarschuwingslampen verlichten in een nonsensical patroon. In sommige gevallen, de hoorn kan onverwacht klinken, of de radio kan weigeren uit te schakelen zelfs nadat de sleutel is verwijderd. Deze gedragingen zijn niet alleen frustrerend, maar kan ook wijzen op diepere printplaat schade binnen het TIPM.

Start- en ontstekingsproblemen

Het TIPM beheert ook het startrelais circuit. Wanneer dit relais uitvalt, reageert het voertuig mogelijk niet op de contactsleutel of de drukknopstart. Eigenaars melden dat ze na een routinestop gestrand zijn omdat de Jeep weigerde om een back-up te maken. In sommige gevallen zal de starter intermitterend actief zijn, wat leidt tot no-start voorwaarden die komen en gaan onvoorspelbaar. Dit maakt diagnose uitdagend omdat het probleem zich niet voortplanten tijdens een dealerbezoek.

Jeep modellen Meest getroffen door TIPM problemen

Terwijl TIPM-problemen zijn gedocumenteerd over de hele Chrysler-line-up, bepaalde Jeep-modellen en modeljaren worden onevenredig beïnvloed. De volgende voertuigen hebben het hoogste volume van klachten en terugroepcampagnes gegenereerd:

  • 2011
  • 2010
  • 2011..2013 Jeep Patriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • 2011..2013 Jeep Compass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • 2014

Opvallende TIPM-herinneringen en servicecampagnes

Verschillende belangrijke terugroepcampagnes zijn gestart als reactie op TIPM-storingen in Jeep-voertuigen. Mogelijke kopers moeten controleren of het voertuig dat zij overwegen alle open terugroepacties heeft voltooid.

NHTSA Meld je aan 16V-163 (Fuel Pump Module)

Dit terugroepen 2016 omvatte ongeveer 278.000 Jeep Grand Cherokee en Dodge Durango voertuigen uit de 2011

NHTSA Herinnering 15V-797 (Fire Risk)

Eind 2015 heeft de FCA bijna 150.000 Jeep Wrangler modellen uit 2010/2012 teruggeroepen. Uit het terugroepbericht bleek dat een elektrische kortsluiting binnen het TIPM het voertuig zou kunnen laten stilvallen of, in zeldzame gevallen, zou leiden tot een onderkapbrand. Dealers werden geïnstrueerd om het TIPM indien nodig te inspecteren en te vervangen. Dit terugroepen benadrukt de veiligheidsimplicaties van TIPM-storingen die verder gaan dan enkel ongemak.

Service Bulletin 08-001-18 (herzien TIPM)

Na jarenlange veldstoringen heeft FCA in 2018 een technisch servicebulletin uitgebracht waarin een vernieuwde TIPM met verbeterde relaiscomponenten werd geïntroduceerd. Dealers kregen de opdracht om het herziene deelnummer te gebruiken bij het uitvoeren van garantie- of terugroepvervangers. Echter, veel voertuigen die werden gerepareerd voordat dit bulletin op de weg bleef met de originele, storingsgevoelige module.

Klassieke actierechtszaken

Meerdere klasse-actie rechtszaken zijn ingediend tegen FCA over aanhoudende TIPM mislukkingen. De rechtszaken beweren dat het bedrijf wist over het defect, maar niet om consumenten te waarschuwen of de garantiedekking te verlengen na de standaardperiode. In 2019, werd een schikking bereikt die bepaalde Chrysler, Dodge, en Jeep modellen, het aanbieden van terugbetaling voor TIPM reparaties en uitgebreide garanties voor de getroffen eigenaren. Kopers moeten controleren of een gebruikt voertuig is opgenomen in een schikking klasse en of de eigenaar heeft de TIPM vervangen onder de schikkingsvoorwaarden.

Symptomen om te kijken voor tijdens een testrit

Bij de evaluatie van een gebruikte Jeep, let goed op de volgende indicatoren van bestaande of ontwikkelende TIPM-problemen:

  • Controleer het dashboard tijdens het opstarten. Alle waarschuwingslichten moeten kort verlicht worden en dan uit. Als er lichten blijven branden of willekeurig flikkeren, kan het een TIPM-communicatiefout aangeven.
  • Proeft elk elektrisch apparaat. Bedien de koplampen (lage en hoge straal), draaisignalen, gevarenlichten, binnenkoepellichten, krachtramen, deursloten en voorruitwissers. Elk apparaat dat langzaam reageert, niet activeert of erratisch werkt, kan stroom trekken via een defect TIPM-circuit.
  • Luister naar de brandstofpompprime. Wanneer u de sleutel draait naar de "on" positie (zonder te draaien), moet u de brandstofpomp twee tot drie seconden horen neuriën. Als u niets hoort, of als de pomp herhaaldelijk draait, kan het relais uitvallen.
  • Monitor de batterijgezondheid. Als de verkoper vermeldt dat de batterij gloednieuw is, vraag dan waarom. Frequent vervangen van de batterij kan een symptoom zijn van een TIPM die niet goed uitschakelt.
  • Treed een lange testrit in. TIPM-problemen manifesteren zich vaak nadat het voertuig de bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Rijd gedurende ten minste 20 minuten en omvat zowel snelweg- als stop-en-weg-omstandigheden. Een plotselinge vertraging of aarzeling kan wijzen op een hittegevoelige relaisstoring.

Kosten van vervanging en reparatie van TIPM-opties

Het vervangen van een defecte TIPM bij een dealership kost meestal tussen de $ 1.000 en $ 1.400, met inbegrip van onderdelen en arbeid. De kosten van de onderdelen alleen varieert van $ 600 tot $900 voor een echte OEM-module. Echter, er zijn alternatieve oplossingen die de financiële impact kunnen verminderen:

  • Herbouwde TIPM-eenheden.[ Verschillende speciale winkels bieden herbouwde TIPM's die zijn gerepareerd met verbeterde relais en getest op betrouwbaarheid. Deze kosten meestal $ 300 tot $ 500, en velen komen met een eenjarige garantie. Deze optie is aanzienlijk goedkoper dan OEM-vervanging en vaak betrouwbaarder door het gebruik van hoogwaardige componenten.
  • Externe relais bypass kits. Voor modellen waar brandstofpomp relais storing is de primaire kwestie, sommige aftermarket bedrijven verkopen bypass kits die een externe relais aansluiting direct aangesloten op de TIPM brandstofpomp circuit. Deze kits kosten ongeveer $ 50 tot $ 100 en kunnen worden geïnstalleerd in minder dan een uur, het vermijden van de noodzaak voor TIPM vervanging volledig. Echter, dit is een pleister oplossing en niet andere potentiële TIPM storingen.
  • DIY vervanging. Als u mechanisch geneigd bent, is het mogelijk om de TIPM zelf te vervangen. De module bevindt zich meestal in het motorcompartiment bij de batterij. Verbreek de batterij, verwijder de bevestigingsbouten en schakel twee grote bedradingsconnectoren uit. De installatie is omgekeerd. Een gebruikte TIPM van een geredd voertuig kan $100 tot $200 kosten, maar de compatibiliteit moet worden gecontroleerd door het juiste aantal onderdelen te vergelijken.

Wat te controleren voordat u een gebruikte jeep koopt

Naast de bovenstaande leidraad voor de testaandrijving, is hier een gestructureerde checklist om u te helpen vermijden dat u een Jeep met onopgeloste TIPM-problemen koopt:

  1. Voer een gratis VIN-controle uit op de NHTSA-reminderwebsite. Voer het voertuigidentificatienummer in om alle open en voltooide terugroepcampagnes te zien. Zorg ervoor dat alle terugroepacties met betrekking tot TIPM een "voltooid" status tonen.
  2. Vraag een Carfax- of AutoCheck-rapport aan. Deze rapporten geven vaak een lijst van servicegeschiedenis, inclusief TIPM-vervanging. Als de module werd vervangen, noteer dan de datum en kilometerstand. Als de vervanging in de laatste 12 maanden plaatsvond, vraag dan of het onderdeel het latere, herziene ontwerp was.
  3. Vraag het de verkoper direct. Vraag of het voertuig ooit elektrische problemen heeft ervaren, ongeacht de terugroepstatus. Veel eigenaren ondervinden intermitterende problemen maar melden ze nooit aan de dealer, vooral als de symptomen tijdelijk verdwenen.
  4. Inspecteer het TIPM visueel. Kijk naar de module geval voor tekenen van smelten, verkleuring, of corrosie op de connectoren. Elke fysieke schade is een sterke indicator van oververhitting of waterintresten, die beide kunnen leiden tot intermitterende storingen.
  5. Controleer wijzigingen in de aftermarket. Vermijd voertuigen met slecht geïnstalleerde aftermarket verlichting, alarmsystemen of kabelbomen van de aanhangwagen. Onjuiste elektrische wijzigingen kunnen het TIPM beschadigen door het relaisvermogen te overschrijden of spanningspieken in te voeren.
  6. Beschouw een inspectie vooraf van een monteur die gespecialiseerd is in Chrysler/Jeep elektrische systemen. Ze kunnen TIPM uitgangsspanningen testen en controleren op kenmerkende probleemcodes die de verkoper niet mag vermelden.

Betrouwbaarheid op lange termijn en alternatieven

Als u nog steeds beslist of u een Jeep uit de periode 2007-2016 koopt, is het de moeite waard om rekening te houden met de lange termijn eigendom ervaring. TIPM storingen hebben de neiging om vaker te voorkomen als voertuigen ouder worden, vooral in regio's met hoge vochtigheid, temperatuur extremes, of zware weg zout gebruik. Zelfs als het voertuig dat u kijkt naar heeft een schone geschiedenis, de onderliggende kwetsbaarheid van het ontwerp blijft.

Voor kopers die willen Jeep vermogen zonder de TIPM hoofdpijn, de beste strategie is om voertuigen gebouwd na 2016. De 2017+ Jeep Grand Cherokee, Wrangler JL, en Compass/Patriot vervangingen kreeg een volledig herziene elektrische architectuur. Deze nieuwere modellen gebruiken een andere zekering en relais systeem dat veel minder gevoelig is voor de storingen die de eerdere TIPM geplaagd. Verschillende onafhankelijke reparatie winkels hebben ook opgemerkt dat de latere modules gebruik maken van hogere-rated relais en verbeterde conformale coating om vocht te weerstaan.

Een andere optie is om een Jeep uitgerust met de 3.0L EcoDiesel motor (2014

Conclusie

Jeep TIPM problemen zijn echt, wijdverspreid, en duur, maar ze maken niet automatisch elke gebruikte Jeep uit het getroffen tijdperk een slechte aankoop. Met de juiste due diligence inclusief VIN terugroepcontroles, een grondige inspectie, een lange testrit, en een monteur evaluatie .U kunt voertuigen identificeren die al zijn gerepareerd met de herziene TIPM of die nog vrij zijn van elektrische problemen. Vermijd voertuigen met een geschiedenis van herhaalde batterijvervanging, intermitterende stalking, of ongeadresseerde terugroepen. Priorize modellen vanaf 2017 verder als u wilt minimaliseren risico volledig. Door het bewapenen van jezelf met de kennis in dit artikel, kunt u winkelen met vertrouwen en voorkomen dat de meest voorkomende en frustrerende elektrische valkuilen die Jeep eigenaren gezicht.