Als het gaat om het verbeteren van uw Jeep’s off-road mogelijkheden, het installeren van een set van 37-inch banden behoort tot de meest impactvolle upgrades die u kunt maken. Deze massieve banden bieden spel veranderende grondvrijheid, tractie, en benadering hoeken, het transformeren van een capabele Jeep in een ernstige off-road machine. Echter, het kiezen van de juiste 37-inch banden vereist zorgvuldige overweging van tal van factoren buiten slechts grootte en merk. Van compatibiliteit en gearning tot on-road gedrag en budget, deze uitgebreide gids dekt alles wat u moet weten voordat u uw aankoop. Of u’ een weekend trail looper of een hardcore rock crawler, het begrijpen van deze sleutelpunten zal u helpen selecteren van de perfecte set van rubber voor uw Jeep.

Voordelen van upgraden naar 37-inch banden

Verplaatsen van stock-size banden naar 37-inch banden brengt verschillende verschillende voordelen die dramatisch verbeteren off-road prestaties.

  • Verhoogde grondklaring: Een grotere banddiameter tilt de as en het chassis hoger, waardoor het risico op ophangen op rotsen, logs of sleuren vermindert. De extra vrije ruimte is vaak het verschil tussen kruipen over een obstakel of het nodig hebben van een lier.
  • Verbeterde Tractie: Een grotere contactplek en diepere loopbanden zorgen voor superieure grip op losse oppervlakken zoals zand, modder en grind. In combinatie met een goed loopvlakontwerp kunnen 37-inch banden door terrein klauwen die kleinere banden zouden stoppen.
  • Betere nadering, breuk en vertrekhoeken: Grotere banden verhogen effectief de afstand van de grond tot het laagste punt van het voertuig, wat het klimmen van obstakels verbetert. Dit is vooral waardevol voor rotsen kruipen.
  • Verbeterde stabiliteit bij lage snelheden: De bredere voetafdruk en de grotere zijwand kunnen helpen het voertuig meer geplant te voelen wanneer het oneffen terrein met kruipende snelheden doorkruist.
  • Visuele impact: Laat’s de agressieve, doelgerichte look niet negeren. 37-inch banden geven een Jeep een commanderende, kant-en-klare verschijning die kleinere banden gewoon niet kunnen overeenkomen.

Specificaties van de banden begrijpen

Voordat duiken in specifieke bandenmodellen, het’ is essentieel om de belangrijkste banden specificaties te begrijpen en hoe ze invloed hebben op de prestaties op en van de weg.

Bandbreedte en verhouding

De banden van 37 inch zijn in verschillende breedtes, meestal variërend van 12,5 inch tot 14,5 inch. De banden bieden een grotere voetafdruk voor flotatie in zand en verhoogde tractie in losse omstandigheden, maar ze voegen ook gewicht toe, verhogen de rolweerstand, en kunnen een negatieve invloed hebben op het brandstofverbruik. De aspectverhouding, die de zijwandhoogte beschrijft als een percentage van de breedte, ook van belang. Een lagere aspectverhouding (bijv. een “ 37×12.50R17” heeft een kortere zijwand ten opzichte van een “ 37×13.50R17”) zorgt voor betere behandeling op de weg en minder zijwand flex, terwijl een grotere zijwand biedt meer compliance en demping op ruwe paden. Het opvallen van de juiste balans hangt af van uw primaire rijomgeving.

Patronen en samenstellingen van de loop

Tread patroon is de meest zichtbare onderscheiding tussen bandentypes. Agressieve, open-lug ontwerpen blinken uit in modder en rotsen omdat ze zelf-schoon en bijten in zachte oppervlakken. Echter, ze hebben de neiging om lawaaieriger op bestrating en sneller te dragen. Minder agressieve all-terrain patronen compromitteren sommige off-road bite voor stiller, gladder snelweg cruisen en langere levensduur. De rubber samenstelling speelt ook een rol: zachtere verbindingen bieden betere grip op slickrock en natte oppervlakken, maar dragen snel op heet asfalt; hardere verbindingen duren langer maar kunnen gebrek hebben aan tractie in bepaalde situaties. Veel off-road banden gebruiken een dubbel-compound ontwerp met een harder centrum voor duurzaamheid en zachtere schouder slepen voor zij-bite.

Laadvermogen en snelheidsklasse

37-inch banden vaak dragen een Load Range C, D, of E, die overeenkomt met het maximum gewicht dat ze veilig kunnen ondersteunen. Voor een Jeep Wrangler of soortgelijke SUV, is de Load Range C (6-laags beoordeeld) meestal voldoende en biedt een meer comfortabele rit. Load Range E (10-laag) is zwaarder, stijver, en beter geschikt voor zware lasten of slepen, maar het kan te hard zijn voor dagelijks rijden. Snelheidsclassificatie (bijv., Q, R, S) geven de maximale veilige snelheid; de meeste off-road banden hebben een Q-rating (100 mph) die meer dan geschikt is voor snelweggebruik. Kies altijd een belastingsklasse die overeenkomt met uw voertuig’s bruto voertuiggewicht.

Soorten 37-inch banden

Niet alle 37-inch banden zijn gelijk gemaakt. Het selecteren van het juiste type voor uw typische terrein is cruciaal.

Alle trainbanden

Alle terrain banden zijn de jack-of-all-trades optie. Ze bieden aanvaardbare tractie in modder, zand en rotsen, terwijl het handhaven van goede on-road manieren met een laag lawaai en fatsoenlijke loopleven. Merken zoals de BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 en Falken WildPeak A/T3W zijn populaire keuzes. Deze banden zijn ideaal voor Jeep eigenaren die rijden naar het pad, doen matig off-road, en nog steeds hun voertuig als een dagelijkse bestuurder. Echter, in extreme omstandigheden zoals diepe modder of technische rots kruipen, ze kunnen ontbreken aan de beet van speciale modder-terrain banden.

Modder-Terrain banden

Mud-terrain banden beschikken over agressieve loopvlakblokken met grote leegtes en diepe lugs ontworpen om zelf schoon te maken en bieden maximale tractie in losse, gladde omstandigheden. Ze blinken uit in modder, slush en zachte grond. Echter, ze komen met trade-offs: verhoogde lawaai van de weg, zwaardere rijkwaliteit, en snellere slijtage. Voorbeelden zijn de BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 en Toyo Open Country M/T. Als u vaak te pakken diepe modder moerassen of gnarly trails, deze banden zijn de moeite waard het compromis voor de grip die ze bieden.

Rotsbanden

Rock-crawlel banden zijn een deel van modder-terrain ontwerpen geoptimaliseerd voor harde rots oppervlakken. Ze zijn voorzien van zijwand pantser, versterkte kraal constructies, en loopvlak ontwerpen die wrap rond de zijwand om grip op richels en scheuren te bieden. Banden zoals de Nitto Trail Grappler M/T en Cooper Discoverer STT Pro bieden uitstekende rots-kruipend prestaties. Ze hebben de neiging om stijver en zwaarder, maar bieden ongeëvenaarde duurzaamheid en grip op technisch terrein.

Het kiezen van een gerenommeerde merk zorgt voor consistente kwaliteit, betrouwbare prestaties en goede klantenondersteuning. Hier ’ kijkt u beter naar enkele topconcurrenten.

BFGoodrich

BFGoodrich is al decennia lang een nietje in off-road banden. Hun KO2 all-terrain en KM3 modder-terrain zijn benchmark keuzes. BFGoodrich banden staan bekend om duurzame zijwanden (vooral de Krawl-Tek verbinding in de KM3) en uitstekende all-around prestaties. Ze zijn op grote schaal verkrijgbaar en hebben een solide reputatie voor off-road duurzaamheid.

Goodyear

Goodyear biedt de Wrangler familie van off-road banden, waaronder de Wrangler Duratrac (all-terrain/light modder hybride) en de Wrangler MT/R met Kevlar. Goodyear banden meestal bieden goede on-road manieren en sterke off-road tractie. Hun brandstofbesparende technologie (in sommige modellen) kan helpen verminderen de efficiëntie daling van grotere banden.

Falken

Falken heeft een sterke navolging opgedaan met de WildPeak M/T en A/T lijnen. Hun 3D sipe technologie verbetert natte tractie, en hun robuuste zijwanden weerstaan puncties. Falken banden bieden een goede balans van prijs en prestaties, vaak concurreren met premium merken tegen een iets lagere kosten.

Nitto

Nitto is een favoriet onder serieuze off-roaders, vooral voor rotskruipen en overlanding. De Trail Grappler M/T en Ridge Grappler (hybride all-terrain) worden hoog gewaardeerd om hun zijwand sterkte en tractie. Nitto banden hebben de neiging om zwaarder maar zeer duurzaam.

Cooper

Cooper banden, waaronder de Discoverer STT Pro en AT3 XLT, bieden uitstekende waarde. Ze gebruiken Armor-Tek3 constructie voor snij- en chipweerstand. Cooper staat bekend om het produceren van rustige, goed bemande banden die nog steeds zware paden hanteren.

Verenigbaarheidsoverwegingen

Gewoon bout op 37-inch banden is zelden eenvoudig. Meerdere compatibiliteitsfactoren moeten worden aangepakt om een goede montage en veilige werking te garanderen.

Wielgrootte en verschuiving

De meeste 37-inch banden zijn ontworpen voor 17-inch tot 18-inch wielen, hoewel sommige passen 20-inch wielen. De wielbreedte moet overeenkomen met de band’s goedgekeurde velgbreedte bereik. Uitschakelen (de afstand van het wiel’s montageoppervlak aan zijn centrale lijn) en backspacing bepalen hoe ver de band zit binnen of buiten het wiel goed. Onjuiste offset kan wrijven op ophanging componenten of spatborden veroorzaken. Voor voorraadassen, een gemeenschappelijke aanbeveling is een wiel met 4,5 tot 4,75 inch backspacing en nul tot negatieve offset om de band naar buiten te duwen voor klaring.

Vereisten voor liften

Bijna elke Jeep Wrangler of Gladiator zal een schorsing lift nodig om 37-inch banden te passen zonder te wrijven. Een minimum van 2,5 tot 3 centimeter van de lift is meestal nodig voor een JK of JL Wrangler, terwijl een JK of JL op 37s vaak loopt 3 centimeter van de lift voor volledige articulatie. De lift moet de vrije ruimte voor de banden bij volledige flex (vering compressie). Bovendien, bump stops kunnen worden uitgebreid om te voorkomen dat de banden contact met de spatborden tijdens off-road cycli.

Fender en wijzigingen van het lichaam

Zelfs met een lift, veel tuig vereisen spatborden afknippen of de installatie van aftermarket high-clearance spatborden om wrijven te voorkomen. Flat-spatbord of buis-spatbord kits kunnen meerdere centimeter van de klaring te krijgen. Sommige eigenaren snijden ook de naad van de snijp las in de spatbord goed. Zonder deze wijzigingen, kunt u ervaren wrijven tijdens bochten of over hobbels, die banden en carrosserie kunnen beschadigen.

Assensterkte en overbrengingsverhouding

Stockassen, vooral Dana 30s (voor) en Dana 35s (achter) op oudere Wranglers, kunnen niet goed houden tot 37-inch banden onder zware gashendel of op zwaar terrein. Upgrading naar Dana 44, Dana 60, of gelijkwaardige assen wordt aanbevolen voor duurzaamheid. Bovendien, 37-inch banden aanzienlijk veranderen de effectieve overbrengingsverhouding, het verminderen van motor RPM bij snelwegsnelheden en roofvermogen. Repareren naar lagere asverhoudingen (bijv., 4.88:1 of 5.13:1) helpt bij het herstellen van de prestaties en zorgt ervoor dat de transmissie blijft in de optimale powerband. Voor automatische transmissies, 4,88 versnellingen zijn gebruikelijk voor 37s, terwijl 5.13s de voorkeur hebben voor handmatige transmissies of zwaardere tuig.

Effect op voertuigdynamica

Overschakelen naar 37-inch banden verandert hoe uw Jeep zich gedraagt op en van de weg. Het begrijpen van deze effecten helpt u zich voor te bereiden en aan te passen.

Versnelling en rem

Grotere banden wegen meer en hebben een hogere rotatiemassa, die acceleratie vertraagt en de remafstanden verhoogt. De motor moet harder werken om ze op te draaien, en de remmen moeten meer energie te verwijderen. Upgraden naar grotere remmen (bijv. een grote remkit) of op zijn minst ervoor zorgen dat uw voorraad remsysteem is in topconditie is aan te raden. Rijstijl kan voorzichtiger, vooral in het verkeer.

Stuur- en bedieningssystemen

Bredere banden kunnen de stuurinspanning verhogen, vooral bij lage snelheden. Een goed gekalibreerde stuurstabilisator helpt het wiel te schamen en vermindert de feedback. De verhoogde scrubstraal van bredere banden kan ook de jeep meer zwerven op de snelweg; het aanpassen van de hoek van de zwenkwielen via de controle armen kan helpen stabiliseren van de besturing. Veel eigenaren voegen een zware stuurklep toe om trillingen te regelen.

Brandstofeconomie

Verwacht een aanzienlijke daling van het brandstofverbruik .Vaak 2 tot 4 mpg of meer . .door een verhoogde rolweerstand , aerodynamische drag (banden steken uit), en de motor harder werken . Dit is een onvermijdelijke trade-off van grote banden . Sommige eigenaren teruggear om te proberen om het verlies te verminderen , maar de fysieke slepen blijft .

Installation Considerations

Het installeren van 37-inch banden is niet een eenvoudige swap. Professionele installatie wordt sterk aanbevolen, maar als u het zelf doet, let op deze punten.

Bandenmontage en balanceren

Grote banden vereisen gespecialiseerde montage machines om te voorkomen dat schade aan de kraal. Balancing is cruciaal om trillingen bij snelwegsnelheden te voorkomen. Sommige banden zijn minder rond dan anderen; dynamisch balanceren en een kwaliteit weg-kracht balancer kan problemen identificeren. Overweeg het gebruik van kraalsloten wielen (of gesimuleerde kluissloten) als u van plan bent om vaak lucht naar beneden voor off-road tractie.

Uitlijning en ophangingsmeetkunde

Na het installeren van 37-inch banden en een lift, een juiste uitlijning is essentieel. Pas toe-in, camber (indien verstelbaar), en zwenker om te zorgen voor rechte tracking en zelfs banden slijtage. Veel Jeeps profiteren van aftermarket controle armen aan zwenken en pinnen hoeken aan te passen. Een slechte uitlijning zal snel dure banden dragen en het rijden onveilig maken.

Rem- en ABS-overwegingen

Grotere banden kunnen het ABS-systeem verwarren als de wielsnelheidssensoren niet opnieuw worden gekalibreerd. Sommige eigenaren gebruiken een programmeur (bv. Superchips Flashcal of Tazer JL) om de bandenmaat in het voertuig aan te passen’s computer. Dit corrigeert de snelheidsmeter, transmissie verschuivingspunten en ABS/ESC gedrag. Het niet opnieuw kalibreren kan resulteren in een snelheidsmeter te langzaam lezen 5

Onderhoudstips voor 37-inch banden

Eenmaal geïnstalleerd, goed onderhoud maximaliseert de levensduur van de band en prestaties.

  • Controleer luchtdruk Vaak: 37-inch banden lopen vaak lagere druk dan voorraad, meestal 26.030 psi op de weg en zo laag als 10.015 psi off-road. Gebruik een kwaliteit meter en inspectie voor lekken vaak, vooral na off-road reizen.
  • Roterende banden Regelmatig: Elke 5.000
  • Inspecteer voor sneden, puncturen en Sidewall Schade: Na elke off-road uitstap, zoek naar snijwonden, uitstulpingen of nagels. Sidewall schade kan gevaarlijk zijn en kan vervanging vereisen.
  • Monitor Tread Diepte en Draagpatronen: Oneven slijtage kan alertheid problemen, over/onder inflatie, of schorsing problemen aangeven. Behandel ze snel om vroegtijdige vervanging van banden te voorkomen.
  • Houd ze schoon: Mud en puin kunnen rubber degradatie versnellen. Power wash na modderige loop helpt het loopvlak en zijwanden te behouden.

Overzicht van budget en prijzen

De kosten van een set van 37-inch banden variëren sterk op basis van merk, type en belastingsbereik. Hier’ is een algemene prijsuitval per band:

  • Budgetbereik ($200
  • Mid-Range ($300
  • Premium ($450

Onthoud dat de totale investering omvat montage, balanceren, kleppen en potentieel nieuwe wielen. Een volledige set van vijf 37-inch banden kan gemakkelijk kosten $ 2.000.0$4,500, met uitzondering van de lift kit, versnellingen, of andere vereiste wijzigingen. Plan uw budget dienovereenkomstig.

Veel voorkomende mythes Over 37-inch banden

Er zijn verschillende misvattingen over het lopen van 37-inch banden. Let ’s duidelijk ze op.

  • Myth: Je kunt 37s draaien met slechts een nivelleringsset. In werkelijkheid vereist bijna elke Jeep een juiste lift om wrijven te voorkomen, vooral wanneer off-road. Leveling kits alleen verhogen de voorkant en zijn onvoldoende voor volledige schorsing reizen.
  • Myth: Grotere banden betekenen altijd betere off-road prestaties. Niet waar. Banden die te groot zijn voor het voertuig’s ophanging, versnelling, en assen kunnen eigenlijk belemmeren prestaties als gevolg van overmatig gewicht, verlies van vermogen, en verminderde articulatie. Goed formaat banden (inclusief 37s) voor de bouw zijn sleutel.
  • Myth: Lagere bandendruk verbetert altijd tractie.[ Terwijl luchten verhoogt de contactpatch, te laag gaan kan leiden tot bandendraai op de rand (burping) of zijwand schade. Gebruik veilige druk en overwegen klokken voor extreme deflatie.
  • Myth: Je don’t moet terug naar de versnelling als je genoeg vermogen hebt.[ Zelfs een gemodificeerde V8 kan lijden aan slechte shift kwaliteit en buitensporige transmissie warmte zonder de juiste versnelling. Repareren gaat over drivability en levensduur, niet alleen macht.

Conclusie

Het selecteren van de juiste 37-inch banden voor uw Jeep impliceert veel meer dan het kiezen van een bandmaat. Van het begrijpen van de banden specificaties en het kiezen van de juiste loopvlak type om ervoor te zorgen dat uw Jeep is goed opgetild, gericht, en geremd, elke beslissing beïnvloedt de uiteindelijke rijervaring. Neem de tijd om onderzoek compatibiliteit, stel een realistisch budget dat de nodige aanpassingen omvat, en investeren in gerenommeerde merken bekend om off-road duurzaamheid. Wanneer correct gedaan, een 37-inch band upgrade transformeert uw Jeep in een uitzonderlijk capabele off-road voertuig dat de moeilijkste paden kan aanpakken terwijl nog steeds worden gedreven naar de trailhead. Gebruik deze gids als een startpunt, en altijd overleg met ervaren Jeep bouwers of banden professionals als u vragen hebt. Uw volgende avontuur wacht op die grotere, moedigere banden.

Voor verdere lezing, kijk op Tire Rack’s off-road banden gids, het Quadratec Jeep forum voor real-world fitment ervaringen, en Jeep’s official onderhoud middelen[] voor aanbevolen bandenverzorging.