Introdução

O 2024 Jeep Grand Cherokee L chega como um SUV de três linhas refinado que combina capacidade genuína off-road com conforto diário upscale. Desde o seu redesign para o 2021 ano modelo, o Grand Cherokee L tornou-se um competidor superior para famílias que precisam de espaço para sete e se recusam a comprometer na dinâmica de condução ou luxo. Para 2024, Jeep fez apenas pequenas atualizações, focando em refinar a fórmula existente em vez de reinventá-lo. Este guia caminha através de todos os níveis críticos de aparas, opções de motores, características técnicas, segurança, economia de combustível e custos de propriedade do mundo real & mdash; assim você pode decidir se o Grand Cherokee L é o SUV certo para sua entrada.

O que há de novo em 2024?

O modelo 2024 carrega a mesma arquitetura e os mesmos pottreins do ano anterior. A alteração mais notável é a adição de um novo Pacote Luxury para o corte Overland, que adiciona assentos de couro acolchoados, guarnições interiores atualizadas e um head-up. A base Laredo também beneficia de um ecrã táctil padrão de 10,1 polegadas (previamente opcional), e o disponível Pacote de reboque IV agora inclui um pneu sobresselente em tamanho completo na maioria das aparas. Caso contrário, a linha continua idêntica, o que significa que você ainda pode encomendar o Grand Cherokee L com o V6 padrão ou o V8 opcional de 5,7 litros.

Níveis de corte e preços

O 2024 Jeep Grand Cherokee L é oferecido em cinco acabamentos distintos, cada um com um passo claro em características e luxo. Os preços listados são preços de varejo sugeridos pelo fabricante (MSRP), excluindo taxa de destino e marcação de revendedor.

Modelo base (Laredo)

Iniciar MSRP: ~$40.500
O Laredo está bem equipado fora do portão. Equipamento padrão inclui rodas de 18 polegadas, iluminação exterior LED, elevador de energia, controle de clima automático tri-zona, estofamento de pano, e o sistema Uconnect 5 com um touchscreen de 10,1 polegadas, Apple CarPlay sem fio e Android Auto, e um sistema de som de 6 falantes. Ele também vem com Jeep 's conjunto de segurança ativa, que detalhamos mais tarde.

Limitado

Iniciar MSRP: ~$47.500
A guarnição limitada adiciona assentos genuínos em couro (selos da frente e da segunda fila aquecidos), bancos dianteiros com ajuste de potência, iluminação interior ambiente, início remoto, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e rodas maiores de 18 polegadas com um acabamento diferente. Este é o ponto doce para muitos compradores que querem couro sem saltar para aparas premium.

Por terra

Iniciar MSRP: ~$58,000
Overland traz um visual mais sofisticado com estilo exterior único (incluindo uma grade preta brilhante e revestimento cor-de-corpo) e materiais interiores atualizados como aparas de madeira real. Inclui um teto solar panorâmico de dupla tela, assentos dianteiros ventilados, um sistema de câmera de 360 graus, e a suspensão de ar opcional (que pode elevar ou baixar o veículo para a folga fora-estrada ou entrada mais fácil). O novo pacote Luxury adiciona couro Nappa acolchoado, um head-up display, e um volante premium.

Cimeira

Iniciar MSRP: ~$64,500
A Summit é o carro-chefe de luxo. Vem padrão com a suspensão de ar, um sistema de áudio premium McIntosh de 19 falantes, estofos de couro integral (com padrões de diamante), assentos dianteiros massageando, telas de entretenimento traseiro e um espelho retrovisor digital. Detalhes externos incluem rodas de 20 polegadas e faróis adaptativos.

Reserva da Cimeira

Iniciando MSRP: ~$69.000
Esta guarnição de alto nível vai tudo em opulência com couro Palermo, corte de madeira de poros abertos, um camurça headliner, e rodas de 21 polegadas. É essencialmente o mesmo que Summit, mas com os materiais interiores mais exclusivos. Se você quiser o dinheiro Grand Cherokee L mais luxuoso pode comprar, é isso.

Fonte: Jeep.com oficial 2024 Grand Cherokee L preço.

Desempenho e Opções do Motor

Cada 2024 Grand Cherokee L vem padrão com um 3.6-litro Pentastar V6 produzindo 293 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque. Este motor pares com uma transmissão automática de 8 velocidades e pode ser encomendado com tração traseira (RWD) ou um de dois sistemas de tração quatro rodas (4WD): Quadra-Trac I] ou Quadra-Trac II. O V6 é suave, silencioso e fornece energia adequada para condução diária e fusão de rodovias, mas pode sentir-se ligeiramente tenso quando se aproxima da sua capacidade máxima.

Opção do motor V8

Para aqueles que anseiam mais grunhidos, Jeep oferece um 5.7-litros HEMI V8 (disponível em Limitado, Overland, Summit, e Summit Reserve). Gera 357 cavalos de potência e 390 lb-ft de torque. O V8 melhora drasticamente a capacidade de reboque (máximo 7,200 lbs vs. 6,200 lbs para o V6) e aceleração. No entanto, ele vem com uma penalidade de economia de combustível e requer combustível premium para o desempenho de pico, embora possa funcionar regularmente.

Desempenho Quadra-Drive II e Off-Road

A configuração off-road mais hardcore é Quadra-Drive II, disponível em Overland e acima (e opcionalmente em Limited). Inclui uma caixa de transferência de duas velocidades, um diferencial de deslizamento limitado traseiro eletrônico, e o sistema Selec-Terrain do Jeep com cinco modos (Auto, Sport, Rock, Snow, Sand/Mud). Quando combinado com a suspensão opcional ar[, o Grand Cherokee L pode alcançar até 11.3 polegadas de distância do solo e ford até 24 polegadas de água. Mesmo os sistemas base 4WD fornecem mais capacidade do que a maioria dos SUVs de tamanho médio; este é um Jeep, afinal.

Conforto Interior e Espaço de Carga

Um dos pontos de venda mais fortes do Grand Cherokee L é o seu interior de três linhas. Os passageiros da frente e da segunda fila desfrutam de espaços generosos e salas de cabeceira, mesmo com o telhado panorâmico. A segunda fila desliza e reclina, facilitando o acesso de terceira linha. A terceira fila é melhor para crianças ou adultos menores em viagens mais curtas (a sala de pernas é apertada a 30,3 polegadas, semelhante ao Ford Explorer, mas menos do que o Kia Telluride).

O espaço de carga é competitivo: 17.2 pés cúbicos atrás da terceira fileira, 46.9 pés cúbicos com a terceira fileira dobrada e 84.6 pés cúbicos com todos os assentos traseiros para baixo. O elevador de energia é padrão, e as dobras de segunda e terceira fileiras permitem transporte flexível. Os cubbies de armazenamento em toda a cabine são amplos, e o console central pode engolir uma bolsa grande ou tablet.

Tecnologia e Infotainment

O sistema Uconnect 5] é um dos melhores do negócio. O touchscreen padrão de 10,1 polegadas responde rapidamente, os gráficos são nítidos, e sem fio Apple CarPlay e Android Auto funcionam perfeitamente. Sobre terra e acima de obter navegação, e Summit aparas adicionar uma tela de passageiros de 10,25 polegadas que permite que os passageiros do banco frontal para transmitir vídeo ou ver mapas sem distrair o driver.

Os sistemas de áudio variam: a configuração base de 6 falantes é aceitável para notícias e podcasts. O sistema opcional de 9 falantes Alpino é uma atualização agradável para os amantes da música. O sistema de 19 falantes ] (padrão na Summit and Summit Reserve) é verdadeiramente excepcional, com um amplificador de 950 watts e clareza pura. O entretenimento traseiro (disponível em Overland, padrão na Summit) inclui duas telas de 10,1 polegadas com entradas HDMI e recursos de streaming através da Amazon Fire TV.

Segurança e assistência ao condutor

Cada 2024 Grand Cherokee L vem com Jeep Active Safety Group, que inclui aviso de colisão para a frente com travagem de emergência automática, detecção de pedestres, aviso de saída de pista com assistência de manutenção de pista, monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e feixes altos automáticos. Atualizações opcionais (embaladas no Advanced Safety Group) adicionar controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida, reconhecimento de sinal de tráfego e um sistema de detecção de condução sonolento.

O Grand Cherokee L ainda não foi totalmente testado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a partir desta escrita, mas o modelo estruturalmente semelhante de duas linhas ganhou uma classificação global de 5 estrelas da NHTSA e Top Safety Pick+ do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) quando equipado com certos faróis. Esperamos que o L para executar de forma semelhante. Verifique as classificações IIHS para o modelo 2023 aqui [ (o 2024 é esperado para transportar sobre a mesma estrutura).

Economia de combustível e MPG do mundo real

As estimativas da EPA para o Grand Cherokee L 2024 são as seguintes:

  • V6 com DRT: 19 cidade / 26 estrada / 22 mpg combinados
  • V6 com 4WD: 18 cidade / 25 rodovia / 21 combinado
  • V8 com 4WD: 14 cidade / 22 rodovia / 17 combinada

Na condução real, muitos proprietários relatam que combinam esses números com condução conservadora em rodovias. Espere números combinados ligeiramente menores se você usar regularmente a suspensão de ar ou transportar cargas pesadas. A economia de combustível do V8 é visivelmente pobre pelos padrões modernos & mdash; vários rivais (como o Ford Explorer com seu híbrido 3.3L ou o V6 do Kia Telluride alcançar números melhores. Se os custos de combustível são uma preocupação, ficar com o V6.

Custos de Propriedade e Confiabilidade

A confiabilidade geral do Jeep tem sido meio pacote em comparação com rivais japoneses. O Grand Cherokee L compartilha muitos componentes com o padrão Grand Cherokee, que tem uma história de pequenos gremlins eletrônicos e peculiares de transmissão. No entanto, a geração atual parece mais sólida. Jeep oferece uma 3-ano / 36.000 milhas garantia básica ] e um 5-ano / 60.000 milhas garantia Powertrain. Garantias estendidas estão disponíveis, mas normalmente não são necessárias se você alugar ou negociar a cada 3-4 anos.

Os custos de seguro para o Grand Cherokee L são médios para o segmento, embora os modelos V8 podem comandar um ligeiro prémio. A depreciação é um saco misto: o Grand Cherokee tradicionalmente manteve valor melhor do que os concorrentes americanos, mas pior do que Toyota ou Honda. O layout de três linhas do L ajuda-o a apelar para um mercado mais amplo, que deve apoiar valores de revenda.

Como se compara com os Rivais

O segmento de SUV médio de três linhas é ferozmente competitivo. O Grand Cherokee L vai contra o Ford Explorer, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot[[, e Toyota Highlander[]. Aqui está uma comparação rápida:

  • Versus Ford Explorer:]O Explorer oferece dinâmicas de tração traseira e um híbrido disponível, mas o Grand Cherokee L tem capacidade superior off-road e um interior mais luxuoso. Ambos têm espaço de terceira linha semelhante.
  • Versus Kia Telluride:O Telluride é mais acessível, tem uma terceira linha mais espaçosa, e vem com uma garantia líder de classe.O Grand Cherokee L luta com opções de motor mais poderosas e hardware real fora de estrada.
  • Versus Honda Pilot:O Pilot é mais confiável e eficiente em termos de combustível, mas falta uma opção V8 e suas credenciais off-road são mínimas.O Grand Cherokee L sente-se mais premium dentro.
  • Versus Toyota Highlander:]O Highlander é o rei da confiabilidade com uma opção híbrida, mas sua terceira linha é apertada para adultos.O Grand Cherokee L oferece mais espaço de passageiros e muito melhor capacidade off-road.

Se você priorizar o conforto na estrada, economia de combustível e máxima confiabilidade, um concorrente japonês ou coreano pode servir-lhe melhor. Mas se você quiser um SUV que pode realmente deixar o pavimento e ainda se sentir como um veículo de luxo, o Grand Cherokee L é o vencedor claro.

Prós e contras

Prós

  • Capacidade off-road exclusiva de classe (especialmente com a Quadra-Drive II e suspensão de ar)
  • Escolha dos motores V6 fortes ou binário V8
  • Interior de luxo e tranquilo com materiais premium em aparas mais altas
  • Infotainment Uconnect 5 intuitiva com o Apple CarPlay/Android Auto sem fio
  • Áudio de ponta disponível (McIntosh é excelente)
  • Classificação de segurança superior (IIHS Top Safety Pick+)

Contras

  • Terceira linha é apertado em comparação com Kia Telluride ou Honda Pilot
  • V8 economia de combustível é pobre; V6 apenas média
  • Confiabilidade ainda um ponto de interrogação contra rivais japoneses
  • Preço inicial mais elevado do que muitos concorrentes quando igualmente equipados
  • Infotainment pode ser laggy em atualizações mais antigas Uconnect (embora 2024 parece melhorado)

Veredito Final

O 2024 Jeep Grand Cherokee L ocupa um nicho único: é um dos poucos SUVs de três linhas que pode enfrentar uma trilha lamacenta ou uma passagem de montanha nevada sem quebrar um suor, enquanto oferecendo também uma cabine luxuosa e rica em tecnologia que rivaliza com veículos muito mais caros. Não é o mais eficiente ou o mais espaçoso em sua classe, mas oferece uma combinação de capacidade e requinte que poucos concorrentes podem combinar. Para as famílias que vivem em áreas com invernos rigorosos ou que gostam de aventuras de fim de semana, o Grand Cherokee L é uma escolha excelente. Se você ficar com estradas pavimentadas e valor máximo espaço de passageiros, teste-drive o Telluride Kia ou Honda Pilot também. De qualquer forma, o Grand Cherokee L ganha uma recomendação sólida, especialmente em limitado ou Overland com o V6 para o melhor equilíbrio de custos, recursos e economia de combustível.

Antes de comprar, verifique os incentivos atuais e inventário no site oficial do jipe , e leia comentários independentes de Carro e Driver[] e Edmunds para perspectivas do mundo real. Dirigir seguro!