Introdução: A edição de alta altitude de 2022 Jeep Wrangler

Desde a sua introdução como edição especial em 2019, o Jeep Wrangler High Altitude trim esculpiu um nicho distinto dentro da linha Wrangler. Ele é projetado para compradores que querem a capacidade off-road icônica de um Wrangler, mas também exigem um nível mais elevado de refinamento em estrada, materiais de interiores premium, e uma aparência mais sofisticada. O 2022 ano modelo continua esta tradição, oferecendo uma mistura única de robustez e luxo que atrai entusiastas que usam seu Wrangler como um veículo diário como um veículo de aventura de fim de semana. Enquanto o Wrangler Saara já oferece algumas atualizações de luxo, o High Altitude leva as coisas mais longe com acents exteriores exclusivos, assentos de couro padrão, e um conjunto mais completo de tecnologia e características de segurança. Esta edição não é apenas um pacote adesivo; é uma mistura proposital dos lendários 4x4 prowess Jeep com o conforto e conveniência que os compradores modernos esperam em um SUV premium.

A edição de alta altitude de 2022 destaca-se imediatamente com o seu tema exterior enegrecido. Chega num momento em que o Wrangler nunca foi mais capaz ou mais popular, e o corte de alta altitude representa o pináculo do luxo de fábrica para o Wrangler de geração JL (o modelo atual que estreou em 2018). Com opções de trem de potência, incluindo o Pentastar V6 de 3,6 litros comprovado e o turbo carregado de 2,0 litros de quatro cilindros (disponível como uma opção em alguns mercados), o High Altitude é construído na mesma plataforma robusta que o resto da linha, garantindo que ele pode enfrentar trilhas enquanto coddling ocupantes em estilo. Nesta revisão detalhada, cobrimos tudo o que você precisa saber sobre o 2022 Jeep Wrangler High Altitude Edition: seu design, seu interior, desempenho, capacidade fora de estrada, tecnologia, preços e como ele se compara com outros trims Wrangler. Se você é um fanático Jeep de longa duração ou alguém considerando seu primeiro Wrangler, este olhar abrangente irá decidir se o ajuste certo.

Destaques exteriores e de design: O lado escuro do luxo

A primeira coisa que alguém nota sobre o 2022 Jeep Wrangler High Altitude é a sua aparência propositada, monocromática. Onde um típico Wrangler Sahara pode apresentar cromado ou sotaques de prata brilhantes, a Alta Altitude substitui-os com acabamento preto brilhante. Isto inclui a assinatura sete-slot grade, lunetas de nevoeiro, maçanetas de porta e o icônico “Trail Rated” distintivo. A atualização exterior mais dramática é o conjunto de 20 polegadas gloss-preto rodas de alumínio, envolto em pneus de toda a estação. Estas rodas são exclusivas para o High Altitude guarnição e dar ao veículo uma postura plantada, upscale que é notavelmente diferente das rodas menores encontradas em outros Wranglers. A abertura maior roda e baixo perfil pneu alterar ligeiramente o passeio e manuseio no pavimento, mas o trade-off é um olhar mais refinado que se encaixa na missão de luxo.

As características exteriores adicionais incluem faróis LED padrão e lâmpadas de nevoeiro LED, que proporcionam excelente visibilidade noturna e um visual moderno. O capuz de cúpula de potência adiciona um toque visual sutil, insinuando a capacidade do motor abaixo. Os flares de pára-choques cor são opcionais, mas altamente recomendados; eles substituem os flares de plástico preto padrão, estendendo ainda mais a estética monocromática. A altitude alta está disponível em uma paleta de cores avançadas: Branco brilhante, preto, cristal de granito metálico, e os mais exclusivos Sargento Verde (a disponibilidade tardia) e Sting-Gray. Dentro da cabine, o tema exterior é ecoado por um único mau funcionamento no painel e tapetes de chão. O efeito geral é um Wrangler que olha igualmente em casa em uma pista de estacionamento manobrista como faz em uma estrada de sujeira - um veículo que faz uma declaração sem gritar.

A Alta Altitude também beneficia do teto e portas removíveis do Wrangler, que fazem parte do DNA do modelo. O topo rígido (preto ou cor do corpo, dependendo da configuração) é padrão, mas o veículo ainda permite a condução ao ar livre com painéis removíveis. O top macio Sunrider também está disponível. Para os compradores que querem a experiência ao ar livre com os toques de luxo, o High Altitude oferece. A atenção ao detalhe exterior estende-se aos trilhos de rocha Mopar, que são pintados de preto brilhante nesta guarnição, e o pára-choques traseiro incorpora um passo para ajudar o acesso ao pneu reserva.

Estes são pequenos toques, mas demonstram as escolhas de design deliberadas que separam a Alta Altitude de aparas menores.

Paleta de cores e opções de personalização

Embora a Alta Altitude não seja tão personalizável como um Wrangler Sport base, várias opções de fábrica permitem- lhe adaptar o look. As flares de pára- pára-choques cor são uma atualização popular, especialmente para tons mais escuros. Você também pode escolher entre o hardtop preto padrão ou um hardtop pintado com cor de corpo, que adiciona uma aparência mais perfeita. Para aqueles que procuram ainda mais personalização, o aftermarket é vasto (ver Quadratec JL opções de iluminação]). No entanto, muitos proprietários já encontram o look da fábrica bastante impressionante. Vale a pena notar que as rodas de 20 polegadas, embora visualmente atraentes, têm escolhas de pneus de todo o terreno limitadas; se for planeada uma off-road grave, muitos proprietários trocam para rodas de 17 polegadas com pneus maiores.

Jeep não oferece uma atualização de pneus na alta altitude que corresponderia à borracha agressiva da Rubicon’s off-road, por isso oftermarket é a única rota para trabalhos de trilhas graves.

Luxo Interior e Conforto: Uma Cabine Premium

Entre no Jeep Wrangler High Altitude 2022, e você é saudado por uma cabine que se sente significativamente mais upscale do que o Wrangler padrão. Os assentos são estofados em couro Nappa (um primeiro para Wrangler nesta guarnição), com perfurados inserções e pontos de contraste. O script "Altitude alta" é gravado nos assentos e tapetes de piso, adicionando um toque sob medida. Os bancos da frente são ajustáveis (8 vias para o motorista), e ambos os bancos da frente são aquecidos. O volante aquecido é envolto em couro e inclui controles de áudio e cruzeiro, tudo de fácil alcance. O esquema de cores interiores é predominantemente preto, com acentos de sátina-prata nas saídas de ar, maçanetas de porta e grades de alto-falantes.

Iluminação ambiente, incluindo luzes de footwell LED e interruptores de janela, cria uma atmosfera premium à noite.

Os bancos traseiros são igualmente confortáveis, com encostos reclináveis e capacidade de dobramento para expandir o espaço de carga. O banco traseiro também é aquecido (em modelos equipados com o pacote opcional de tempo frio), uma característica raramente vista em veículos fora de estrada. A cabine é bem isolada para um Wrangler; o titleer amortecedor de som (padrão em alta altitude) reduz o ruído rodoviário e do vento substancialmente em comparação com modelos de topo macio ou o topo duro base. Se você estiver acostumado com gerações anteriores Wrangler, o interior da Alta Altitude é quase silencioso o suficiente para ser confundido com um cruzamento de luxo — até que você olhe para as grandes janelas e veja as linhas de capuz robusto. Jeep também melhorou o ajuste e acabamento, com lacunas mais apertadas no painel e materiais de toque macio no painel e painéis de porta.

Tecnologia e conectividade: Excelência Uconnect

No centro do painel está o ecrã táctil 4C Uconnect de 8,4 polegadas, que é rápido, sensível e fácil de navegar. Ele executa o excelente sistema Uconnect da FCA, que suporta Apple CarPlay e Android Auto com fio e sem fios. O sistema inclui navegação GPS com atualizações de tráfego (opcional sem custo extra em alta altitude), rádio satélite SiriusXM e Rádio HD. O sistema de áudio premium é uma configuração Alpine 9-speaker com um subwoofer, fornecendo som claro e poderoso que supera uma quantidade surpreendente de ruído rodoviário. O sistema de som é um dos melhores disponíveis em qualquer Wrangler e é uma atualização significativa para audiophiles.

Outros destaques tecnológicos incluem uma almofada de carregamento sem fio localizada na consola central, um arranque remoto através de um app de chave fob ou smartphone (Uconnect Access) e uma câmara off-road virada para a frente (opcional, mas altamente recomendada para utilização na via). O controlo climático automático de zona dupla adiciona conveniência e as definições climáticas são integradas no ecrã táctil, mas têm botões físicos para a temperatura e a velocidade da ventoinha. O conjunto de instrumentos inclui um ecrã TFT de 7 polegadas (actualização opcional) que pode mostrar dados de viagem, métricas off-road e direções de navegação. No geral, o conjunto de tecnologia na Alta Altitude é abrangente e amigável, colocando-o entre os Wranglers mais conectados já construídos.

Desempenho e Powertrain: comprovado e refinado

Sob o capô, o motor padrão e mais comum para o 2022 Jeep Wrangler High Altitude é o 3,6-litros Pentastar V6. Ele produz 285 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque, que é mais do que suficiente para a fusão de rodovia, reboque e obstáculos off-road suaves. O V6 é emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades (raro em alta altitude) ou o excelente oito-velocidade automática. O automático de oito velocidades é a escolha recomendada para a maioria dos compradores, uma vez que fornece mudanças suaves, rápidas e ajuda a otimizar a economia de combustível. Um motor opcional foi o turbo carregado de 2,0-litros de quatro cilindros, que faz 270 hp e 295 lb-ft de torque; oferece curva de torque liso e economia de combustível ligeiramente melhor.

Para 2022, o Ecodiesel V6 também estava disponível no Wrangler de outros trims, mas não tipicamente em alta altitude – o diesel foi limitado ao Sahara e Rubicon devido a baixas taxas de tomada e restrições de produção. O trem de potência é bem desenvolvido, mas não é o motor de

O High Altitude vem padrão com o sistema de tração em quatro rodas em tempo parcial Command-Trac, com uma transferência de duas velocidades com uma relação de 2,72:1 de baixo alcance. Este sistema é o mesmo que encontrado nos modelos Sahara e Sport e é adequado para uso moderado fora de estrada: estradas de terra, neve, lama e cascalho. Para aqueles que querem uma capacidade mais extrema, o sistema opcional de tração em quatro rodas Rock-Trac (disponível como pacote) atualiza para uma proporção de 4:1 de baixo alcance e inclui um diferencial de deslizamento limitado. O sistema Rock-Trac é o verdadeiro sistema Rubicon e transforma a Alta Altitude em um off-road mais sério. No entanto, raramente é escolhido, como compradores desta guarnição priorizam maneiras em estrada.

A suspensão permanece a configuração padrão de bobina de cinco ligações, com choques carregados a gás. O passeio é compatível, mas ainda firme; as rodas grandes e pneus de 20 polegadas causam alguma dureza no pavimento quebrado, mas geralmente o High Altitude monta melhor do que qualquer Wrngler de year.

Maneiras na estrada: um wrangler civilizado

Jeep fez avanços significativos na domesticação da natureza inerente ao Wrangler. A alta altitude beneficia da mesma melhor amortecimento sonoro e ajuste de suspensão que se aplica a todos os Wranglers de geração JL. Na estrada, a direção é mais precisa do que em gerações anteriores, e o veículo segue em linha reta com menos correções. A direção elétrica é leve, mas consistente, e os freios são fortes com boa sensação de pedal. O centro de gravidade é ainda um fator em manobras evasivas, mas o design do Wrangler corpo-em-quadro fornece um nível de durabilidade que SUVs unicorpo não pode combinar.

Comutação diária no High Altitude é surpreendentemente agradável; os assentos aquecidos e roda, áudio premium, e cabine tranquila torná-lo um ambiente relaxante. O principal comércio-off do Saara ou Rubicon é o conforto passeio: as rodas de 20 polegadas fornecem menos flex sidewall, por isso os solavancos são mais acentuados. Se o conforto de pavimento é fundamental, o Saara em rodas de 18 polegadas pode ser uma escolha melhor.

Capacidade Off-Road: Trilha Classificada, mas Focada na Rua

Cada Jeep Wrangler, incluindo a Alta Altitude, carrega o emblema Rated Trail, significando que ele atende aos padrões de tração, desobstrução do solo, de manobrabilidade, articulação e de forjamento de água. A Alta Altitude tem 10,8 polegadas de folga do solo (igual aos outros Wranglers de 4 portas), ângulos de aproximação e de partida de 44 graus e 37 graus, respectivamente (sem pára-choques de aço pesados), e um ângulo de ruptura de 30,5 graus. Ele pode fordar água até 30 polegadas de profundidade. O sistema padrão Command-Trac, juntamente com o opcional limitado-deslize de volta diff, fornece boa capacidade em trilhas moderadas. Os pneus de fábrica de toda a estação (pedra ou Goodyear) são adequados para a iluminação fora da estrada, mas escorregar em lama ou pedras soltas.

Para proprietários mais sérios, normalmente trocar para pneus de terra ou lama-terra, que podem exigir rodas menores devido à folga com as jantes de 20 polegadas.

O sistema opcional Rock-Trac (se ordenado) adiciona um espaço de 4:1 de baixa distância e um armário traseiro eletrônico, tornando a Alta Altitude quase tão capaz quanto um Rubicon. No entanto, a articulação da suspensão é menor que um Rubicon devido à característica de desligamento da barra de oscilação não estar disponível em Alta Altitude. A barra de balanço frontal é fixa, que limita a viagem de roda. Ainda assim, com bons pneus e uma trilha moderada, a Alta Altitude pode lidar com a maioria do terreno que um Rubicon pode, embora com menos finesse. As capacidades de tarifa de trilha são reais; a Alta Altitude não é aparar poser.

Se você planeja manter seu Wrangler principalmente em pavimento com a estrada de terra ocasional ou camping, a capacidade de alta altitude fora da estrada é mais do que suficiente.

Segurança e assistência ao condutor: Protecçãos modernas

O 2022 Jeep Wrangler High Altitude vem padrão com um conjunto de características de segurança que eram opcionais em aparas inferiores. Estes incluem monitoramento cego com detecção de trajeto cruzado traseiro, sensores de assistência no parque traseiro e uma câmera retrovisor de alta resolução. Controle de cruzeiros adaptativos e aviso de colisão frontal com freio de emergência automático estão disponíveis como parte do pacote de Grupo de Segurança Avançada. O Wrangler marcou bem em testes de colisão IIHS, ganhando Bom na maioria das categorias (embora faróis recebidos Marginal em alguns aparas). Os faróis LED padrão da alta altitude são mais brilhantes e pontuam melhor do que os halogênios base. Características de segurança adicionais incluem controle de estabilidade eletrônica, controle de oscilação do reboque, Hill Start Assist e Hill Descent Control (modelos de quatro rodas).

O veículo também inclui vários airbags (front, lateral e cortina) e uma gaiola de rolo reforçado.

Enquanto a forma de caixa e a alta distância do Wrangler apresentam certos pontos cegos, o monitoramento disponível de ponto cego e a câmera opcional de 360 graus (em modelos selecionados) atenuar esses problemas. Para as famílias, as âncoras de LATCH do banco traseiro são acessíveis, e as portas grandes tornam fácil o carregamento de assentos infantis. No geral, a Alta Altitude oferece um pacote de segurança competitivo para um SUV robusto, embora não tenha os avançados auxiliares de condução autônomos encontrados em alguns cruzamentos de luxo. No entanto, para um veículo que pode remover o teto e portas, a inclusão desses recursos é louvável.

Preços e aparas: O que custa a alta altitude

O 2022 Jeep Wrangler High Altitude está no topo da hierarquia Wrangler do motor de gás, acima do Saara e abaixo do Rubicon 392 em preço. A base MSRP para uma 4- porta Ilimitado Alta Altitude começou em torno de $52.000 (incluindo a entrega) em 2022. Para comparação, um Sahara com opções semelhantes pode ser $48,000, e um Rubicon em torno de $50,000. O prêmio de Alta Altitude sobre o Sahara é justificado pelo couro Nappa padrão, rodas de 20 polegadas, áudio atualizado e corte exterior único. O adesivo pode subir rapidamente com opções. O Grupo de Segurança Avançada adiciona cerca de $1.500, os flares de Fender cor do corpo adiciona $595, e o topo duro pintado adiciona $2.000.

Um alto Altitude bem opcionado poderia facilmente alcançar $60,000. No entanto, o valor de revenda do Wrangler é excelente; o High Altitude retém bem o valor devido à sua disponibilidade limitada e características premium. Quando as compras usadas, esperem pagar um prêmio sobre outras trimas de idade e milhagem similares.

Alta Altitude vs. Outras Aparas de Escravadoras: Escolhendo o Seu Caminho

O Wrangler lineup em 2022 inclui Sport, Willys, Sahara, Rubicon, High Altitude e 392. O Sport é o modelo base, despojado para compradores com mente de orçamento ou aqueles que querem construir um off-road personalizado. Os Willys adiciona pneus de todo o terreno e um limitado-deslize diff para melhor capacidade fora de estrada sem o luxo. O Sahara é o corte de luxo em estrada, com características de conforto e 18 polegadas rodas. O Rubicon é o último off-road apara com armários, bar desconexão de oscilação, pneus agressivos e trilhos de rocha.

A Alta Altitude é essencialmente um Sahara com um olhar diferente e ainda mais toques de luxo: compartilha o hardware fora de estrada do Sahara, mas adiciona as rodas de 20 polegadas, sotaques pretos brilhantes, e couro Nappa. O 392 é uma besta com um motor V8 e hardware Rubicon, mas seu preço é em uma liga diferente.

Para os compradores que raramente vão off-road e querem o motorista diário mais confortável com as melhores maneiras rodovia, a Alta Altitude é o vencedor claro entre os acabamentos padrão. O Saara oferece conforto semelhante a um preço mais baixo, mas não tem o soco visual e os materiais interiores premium. O Rubicon é exagero para pavimento, com suspensão mais rígida e pneus menos refinados. A Alta Altitude atinge o equilíbrio perfeito para o aventureiro urbano. No entanto, se você planeja ir rastejando rocha, o Rubicon é a melhor escolha. Como Jeep’s site oficial mostra, o High Altitude está posicionado como o apara “luxury”, ea folha de especificações confirma o seu foco no conforto.

Economia e Praticidade do Combustível

A velocidade máxima de 2022 Jeep Wrangler Unlimited High Altitude com V6 e transmissão automática é EPA- rated em 17 MPg cidade, 23 MPg estrada, e 19 MPg combinados. Com o turbo carregado 2,0-litros, estes números melhorar para 22/24/23. O diesel V6 (não disponível em alta altitude) atinge 22/29/25. A economia de combustível não é de classe, mas é decente para um SUV em forma de tijolo com um eixo sólido e quatro rodas. O tanque de combustível de 21,5-gallon fornece uma gama de estrada teórica de cerca de 450 milhas com o motor turbo.

A capacidade de reboque é de 3.500 libras com o pacote V6 e reboque, que permite reboques pequenos, barcos, ou campistas. O volume de carga interior Wrangler está entre os melhores em sua classe, com 31,7 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros e 72,4 pés cúbicos com os bancos traseiros dobrados. A forma alta telhado e caixa de carga tornam o carregamento volumos itens fáceis. O lado prático de alta altitude é muitas vezes ignorado porque o luxo de um veículo altamente.

A experiência de alta altitude: propriedade e comunidade

Possuir uma Jeep Wrangler High Altitude 2022 é sobre mais do que apenas o veículo; é sobre a adesão ao estilo de vida Jeep. A comunidade Wrangler é um dos mais ativos no mundo automotivo, com eventos, fóruns e clubes fora de estrada em todo o país. A Alta Altitude é um assunto popular em fóruns como JLwranglerforums.com, onde os proprietários discutem modificações, kits de elevação e troca de pneus. Muitos proprietários escolhem apagar ainda mais aparas, instalar pára-choques pós-mercado, ou adicionar winches. O robusto apoio pós-mercado significa que você pode transformar a Alta Altitude em uma verdadeira máquina de trilha, se desejado. O valor de revenda é forte, e as peças estão amplamente disponíveis.

A garantia de fábrica (3 anos/36.000 quilômetros básicos, 5 anos / 60.000 quilômetros de potência) fornece paz de espírito. Para aqueles que alugam, resíduos também são favoráveis. Em resumo, a experiência de alta altitude é uma mistura de luxo e camaradagem que poucos veículos podem combinar.

Conclusão: O 2022 Jeep Wrangler é a altitude elevada certa para você?

A edição High Altitude de Jeep Wrangler 2022 é uma escolha destacada para compradores que querem o olhar icônico e ir-em-qualquer lugar capacidade de um Wrangler mas se recusam a sacrificar conforto e estilo modernos. Seu exterior escurecido, interior de couro Nappa e suíte tecnológica abrangente torná-lo um dos Wranglers mais luxuosos já produzido. Não é o mais barato ou o mais off-road capaz, mas ele preenche um nicho específico: o Wrangler na estrada focada para o motorista exigente. Se suas aventuras fora de estrada são limitadas a estradas de terra, neve, e a ocasional cabeça de trilha, a Alta Altitude é mais do que capaz. Se você planeja para rock-crawl, o Rubicon é um melhor ajuste.

A competição principal da Alta Altitude vem de dentro da linha Jeep-up si (o Saara) e de fora-roaders refinados como o Ford Bronco Outer Banks. No entanto, a exclusividade da Alta Altitude e estilo único se distingue.

Para condução diária, a Alta Altitude é confortável, bem equipada e surpreendentemente refinada. A economia de combustível é aceitável para o seu segmento, e o valor de revenda é excepcional. A principal desvantagem é uma viagem mais firme das rodas de 20 polegadas, e as escolhas limitadas de pneus para off-roading grave. Mas para aqueles que valorizam estética e luxo, a Alta Altitude é um pacote convincente. Quando você considera a liberdade de portas removíveis e telhado, a durabilidade lendária, eo interior premium, o 2022 Jeep Wrangler High Altitude Edition se destaca como um veículo único que oferece o melhor de dois mundos: um motorista civilizado diário com a alma de um Jeep.

Para um Wrangler em profundidade primeira mão impressão de condução, você pode ler Carro ea revisão do Driver do 2022 Wrangler High Altitude . Se você está no mercado para um Wrangler que faz uma declaração sem gritar, o High Altitude merece uma unidade de teste. É uma edição verdadeiramente especial que captura o espírito de aventura moderna.