Por que o Jeep Wrangler Rubicon Trail Edition fica separado

O Jeep Wrangler Rubicon Trail Edition é mais do que um pacote de acabamentos — é uma máquina off-road construída com o nome de uma das trilhas 4x4 mais exigentes dos Estados Unidos. Para os compradores que pretendem enfrentar terrenos sérios, o Rubicon oferece componentes instalados na fábrica que custariam milhares de dólares para adicionar mercado. Entender o que torna este modelo único é o primeiro passo para uma compra inteligente.

As características da fábrica que definem a Rubicon Trail Edition incluem:

  • Dana 44 eixos pesados na frente e na retaguarda, que proporcionam maior resistência para pneus grandes e terrenos rochosos
  • Diferenciais de bloqueio eléctricos que permitem que ambos os eixos se rodem juntos, proporcionando a tracção máxima em situações de baixa tensão
  • Caixa de transferência Rock-Trac 4:1 com uma relação de velocidades de baixo alcance de 4:1 para um controlo preciso do engatinhamento
  • Factory skid plates] protegendo o tanque de combustível, caixa de transferência, e panela de óleo
  • Pneus off-road de 33 polegadas em rodas de 17 polegadas, muitas vezes o BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
  • Desconexão da barra de oscilação elétrica para maior articulação da roda durante o off-road em velocidade lenta

Estes componentes não são complementos opcionais — são padrão em cada Rubicon Trail Edition. Ao fazer compras usadas, confirme que estas características estão presentes e funcionais. Um Rubicon que não possui os seus diferenciais de bloqueio ou a desconexão da barra de balanço pode ter sido modificado, mal atendido ou até mesmo mal identificado como um nível de corte mais baixo.

Passos de Pesquisa chave antes de começar a comprar

Caminhar em um lote de carro usado sem preparação deixa você vulnerável a pagar demais por um exemplo desgastado ou faltando problemas mecânicos graves. Tome estes passos antes de agendar um único drive de teste.

Conheça os anos - modelo e suas diferenças

O Wrangler Rubicon foi produzido em várias gerações. Cada geração tem diferentes pontos fortes e fracos. Os modelos mais usados são as gerações JK (2007-2018) e JL (2018-Present). O JK Rubicon é amplamente disponível e bem suportado pelo mercado de reposição, mas as escolhas do motor são diferentes do JL mais recente. O JL introduziu uma economia de combustível mais confortável, melhor com o motor turbo 2.0L, e melhor resistência ao quadro.

Saber qual geração se encaixa no seu orçamento e caso de uso ajuda a reduzir sua pesquisa.

Pesquisa Problemas Comuns para o seu ano-modelo de destino

Antes de olhar para um jipe específico, procure problemas conhecidos para esse ano. Os modelos JK iniciais tinham problemas com o óleo de consumo de motor 3.8L, enquanto alguns modelos JL experimentaram falhas de software com o sistema Uconnect. Fóruns como JL Wrangler Forums e Wrangler Forum[ contêm milhares de relatórios de proprietários que ajudam você a localizar padrões. Se um vendedor possui um ano modelo conhecido por uma transmissão específica ou falha de motor, você sabe exatamente onde inspecionar mais de perto.

Definir um orçamento realista, incluindo reparos e modificações

Wranglers usados, especialmente Rubicons, manter o seu valor bem. Isso é bom para revenda, mas significa que você vai pagar um prêmio mesmo para um exemplo mais antigo. Planeje custos adicionais após a compra. Mesmo um Rubicon bem conservado usado pode precisar de pneus, pastilhas de freio, mudanças de fluidos, ou buchas de suspensão dentro do primeiro ano. Coloque de lado $1,500 a $3,000 para manutenção diferida e reparos potenciais.

Se o vendedor instalou modificações, você pode precisar substituir amortecedores desgastados ou atualizar componentes de direção que foram estressados por pneus maiores.

Inspeção externa: O que o corpo e a moldura lhe dizem

Os wranglers são veículos corpo-em-quadro. O quadro é a espinha dorsal estrutural, e os danos da ferrugem lá podem ser caros ou impossíveis de reparar. Uma inspeção externa completa deve focar no quadro primeiro eo corpo segundo.

Frame Rust - O Deal-Breaker

A ferrugem da superfície numa moldura é normal, especialmente em áreas onde as estradas são salgadas no inverno. Mas a ferrugem penetrante e o metal de descamação indicam uma moldura comprometida. Enfie uma chave de fenda ou uma picareta pequena em quaisquer pontos suspeitos. Se a ferramenta afunda em metal macio ou atravessa, caminhe. Uma moldura enferrujada pode levar a falhas perigosas onde montam suspensão ou controlam braçadeiras de braço se descolam.

Foque nestas áreas:

  • Trilhos de armação traseira perto do monte de pneu sobresselente
  • Seções da estrutura dianteira em torno da caixa de direção
  • Membranas de cruzamento sob o motor e transmissão
  • O corpo monta onde a banheira se liga à moldura

Alinhamento do painel do corpo e rust

Os wranglers usam capas e portas de alumínio em muitos modelos JL, mas os modelos JK anteriores têm painéis de aço. Olhe para as lacunas entre portas, parafusos e a porta traseira. Mesmo as lacunas sugerem que o corpo nunca esteve em um acidente grave. Gazes ou tintas não iguais que não correspondem indicam trabalhos de reparação anteriores. Verifique as bordas dos pára-quedas dianteiros e o fundo das portas para a pintura borbulhante, que sinaliza ferrugem escondida sob a superfície.

Verificando o transporte de trem para danos fora da estrada

Uma Rubicon Trail Edition foi provavelmente expulsa do pavimento. Isso não é um problema — é para isso que o veículo foi construído. Mas graves greves de rocha podem dentar a panela de óleo, dobrar braços de controle, ou quebrar a caixa de transmissão. Rasteje por baixo e procure:

  • Gomas ou amassamentos profundos nas placas de derrapagem
  • Braços de controlo inferior dobrados ou torcidos
  • Juntas de soldadura rachadas nos tubos de eixo
  • Selos de fuga nas tampas diferenciais
  • Tubos de escape danificados, achatados contra a parte inferior do corpo

Inspeção do trem e do compartimento do motor

O motor e a drivetrain são o coração de qualquer veículo usado. Para um Rubicon, estes componentes estão sob estresse extra porque eles são usados para rastejar e reboque em muitos casos. Uma inspeção completa irá revelar se o veículo foi mantido ou negligenciado.

Condições do motor e verificações de fluidos

Abra a capa e procure problemas óbvios. Verifique o óleo dipstick - óleo deve parecer limpo e não ter resíduo leitoso. O óleo leitoso sugere contaminação do líquido de refrigeração de uma junta de cabeça falhada, que é um reparo importante. Procure vazamentos de líquido de refrigeração em torno da bomba de água e mangueiras de radiador. Os modelos JK com o motor 3.6L (2012-2018) tiveram problemas com o corpo do refrigerador de óleo e a fundição da cabeça do cilindro em exemplos iniciais.

Os modelos JL com o turbo 2.0L têm uma tendência conhecida para vazamentos de líquido de refrigeração no tanque de reservatório. Verifique se há alguma entrada ou melodias de ar após o mercado. Enquanto estas podem melhorar o desempenho, elas também podem anular a cobertura de garantia restante ou indicar que o motor foi conduzido com força.

Caso de transmissão e transferência

As transmissões automáticas e manuais no Rubicon são geralmente robustas, mas têm pontos de falha específicos. Para transmissões automáticas, verifique se o deslocamento atrasado ou o engajamento severo ao mudar de Parque para Drive. O fluido de transmissão deve ser vermelho ou vermelho escuro, não marrom ou queimado. Em modelos de transmissão manual, ouça a moagem em segunda ou terceira engrenagem e sinta o engajamento da embraiagem que é muito alto ou muito baixo. A operação da caixa de transferência deve ser suave quando mudar de 2H para 4H e 4L.

Um ruído de moagem durante o acoplamento pode indicar garfos de deslocamento desgastados ou síncros.

Condição Diferencial e Eixo

Pergunte ao vendedor se o fluido diferencial foi alterado de acordo com o horário recomendado pelo fabricante. O uso fora de estrada contamina o fluido mais rápido porque os eixos ficam submersos em água ou lama. Em um Rubicon usado, verifique se os diferenciais de travamento se acoplam quando você ativa o interruptor. Você deve ouvir um clique ou sentir o veículo puxar ligeiramente como os armários se acoplam. Se um ou ambos armários não se acoplar, o motor atuador pode ser queimado, que é uma reparação cara.

Condição Interior e Eletrônica

O interior de um wrangler usado pode mostrar o desgaste mais rapidamente do que um sedan típico porque as portas são frequentemente removidas, e a cabine é exposta ao pó, lama, e chuva. Um interior sujo não é necessariamente um quebra-acordo, mas pode indicar como o proprietário anterior tratou o veículo.

Condição de assento e tapete

Verifique se há danos na água no assoalho. A água de pé pode apodrecer o revestimento do tapete e causar odores de odor de odor de odor de odor de odor ou problemas elétricos. Se o jipe tem carpete, puxe para cima a borda perto do peitoril da porta e sinta por umidade. A água na cabine é comum em Wranglers devido a vedações de porta ou um dreno de capuz obstruído. Isto é reparador, mas esteja ciente de que a inundação repetida pode ter danificado módulos eletrônicos sob os assentos.

Procure tecido de assento rasgado ou espuma que perdeu a forma. Rubicon modelos muitas vezes vêm com tecido ou couro-aparado assentos, ambos podem ser caros para substituir.

Painel e Eletrônica

Teste todas as funções eletrônicas. Ligue o ar condicionado e confirme que sopra frio. Verifique o aquecedor para obter ar quente consistente. Ciclo através de todas as velocidades do ventilador e posições de ventilação. Teste o rádio, navegação e emparelhamento Bluetooth. Em modelos JL, o ecrã de infotainment Uconnect pode sofrer de problemas de delaminação ou sensibilidade ao toque.

Pressione cada botão no volante e painel de instrumentos. Se quaisquer luzes de aviso permanecer após a inicialização, como o ABS, controle de tração, ou verificar a luz do motor, peça um relatório diagnóstico antes de prosseguir.

Testar o Comportamento da Unidade e da Estrada

Um test drive em um Wrangler Rubicon é diferente de dirigir um carro de passageiros. Espere mais ruído de estrada, um passeio mais firme, e direção mais solta em comparação com um cruzamento ou sedan. Isso não significa que tudo é aceitável. Você precisa distinguir características Wrangler normais de problemas genuínos.

Direção e Manuseamento

Os wranglers têm um eixo frontal sólido, que produz uma sensação de errantes naturais nas estradas. No entanto, jogo excessivo ou um ponto morto no volante pode indicar juntas de bola desgastadas, pontas de haste de amarrar, ou um estabilizador de direção danificado. Dirija o veículo em uma estrada reta, nível e veja quantas vezes você precisa corrigir a direção. Se o veículo constantemente deriva ou requer serrar na roda, espere substituir componentes de direção em breve. Ouça sons de barulhos de aperto ao girar em velocidades baixas, o que pode indicar juntas universais de eixo desgastados ou um engrenagem de direção falha.

Desempenho da frenagem

O desbotamento do freio ou um pedal macio pode acontecer quando os Wranglers são conduzidos fora de estrada, porque lama e água podem contaminar o fluido do freio. Durante o drive de teste, realizar algumas paradas moderadas a partir de 40 mph. O pedal do freio deve se sentir firme, não esponjoso. Puxar para um lado quando pontos de freio para um papímetro preso ou desgaste irregular. Risamento ruídos ao parar significam que as almofadas estão desgastadas e rotores podem ser danificados.

Suspensão e ruído do comboio

Encontrar uma estrada áspera ou um caminho de sujeira, se possível. Dirija sobre colisões e ouvir os gritos, chocalhos ou batuca. Usados links de barra de balanço e buchas produzir um som de tilintar metálico sobre pequenas colisões. Absorvedores de choque usados fazer o veículo saltar excessivamente após bater um buraco. Se você ouvir um som de clique rítmico que acelera com a velocidade do veículo, o eixo de movimentação u- joints são usados.

Este é um item de desgaste comum em Wranglers, mas é menos caro para corrigir se pego cedo.

Bandeiras vermelhas que devem dar-lhe pausa

Algumas questões são menores e podem ser negociadas no preço. Outros sinalizam um veículo que foi abusado ou mal mantido. Evite estas bandeiras vermelhas, a menos que você esteja preparado para custos de reparação significativos.

Pneus inigualáveis ou pneus desgastados

Um Rubicon com pneus descombinados pode ter sofrido uma falha que o proprietário não abordou corretamente. Tamanhos diferentes de pneus, profundidades de piso, ou marcas podem causar ligação drivetrain na caixa de transferência e diferenciais. Se os pneus são usados de forma desigual, o veículo provavelmente tem problemas de alinhamento ou peças de suspensão desgastadas. Substituir todos os cinco pneus em um Rubicon pode custar $1,200 ou mais.

Sem Histórico de Serviços ou Registros

Os wranglers são duráveis, mas precisam de manutenção regular. Um vendedor que não consegue produzir quaisquer registros — ou que afirma que "fazer seu próprio trabalho" sem quaisquer recibos — está pedindo que você confie neles cegamente. Mudanças de óleo, mudanças de fluidos diferenciais, e manutenção de caso de transferência são críticos em um veículo de tração nas quatro rodas que viu o uso fora de estrada. Sem registros, suponha que a manutenção não foi realizada e fator isso em sua oferta.

Modificações sem documentação

As peças de pós-mercado são comuns em Wranglers, e muitos melhorar a capacidade. Mas as modificações mal feitas podem causar danos de longo prazo. Um kit de elevação que foi instalado sem correção da geometria de direção pode desgastar rapidamente as juntas de bola e as hastes de amarrar. Pneus maiores sem um re-gear podem sobrecarregar a transmissão e diferenciais. Uma entrada de ar frio que não foi ajustada corretamente pode causar misturas de combustível magro e danos do motor.

Peça recibos para quaisquer modificações. Se o vendedor instalou as peças em si e não pode mostrar prova, ter a instalação inspecionada por um mecânico que entende Wranglers.

Placas de VIN mismatched ou painel de corpo suspeito

Veículos danificados ou reconstruídos frequentemente mostram sinais de desmontagem apressada. Procure adesivos VIN em painéis do corpo que não correspondem ao traço VIN. Inspecione os parafusos da dobradiça e alinhamento da porta. Se as portas são mais difíceis de fechar de um lado, ou as sags de cauda, o corpo pode ter sido removido e reinstalado incorretamente. Estes problemas podem ser cosméticos, mas eles também podem indicar um veículo que foi submerso e depois seco.

Gremlins elétricos

Os wranglers são notórios para as peculiaridades elétricas, especialmente quando envelhecem. Se as janelas de energia não funcionarem, o rádio corta, ou o brilho das luzes interiores, estes podem ser simples problemas de fusíveis ou terrenos soltos. No entanto, problemas elétricos repetidos podem apontar para um cabide danificado ou um módulo de computador corroído. Se vários sistemas elétricos estão avariando, ter uma inspeção profissional antes de cometer.

Avaliando Modificações Antes de Comprar

Muitos Rubicons usados terão peças de aftermarket já instaladas. Algumas modificações adicionam valor real, enquanto outras são passivos. Saber a diferença ajuda você a decidir se o preço pedido é justo.

Kits de elevação e suspensão

Um kit de elevação bem instalado de uma marca respeitável adiciona capacidade e aparência. Espaçadores de orçamento ou elevadores de disco não oferecem nenhum benefício de desempenho e pode tornar o passeio pior. Um kit de elevação de qualidade inclui choques valvados corretamente, braços de controle ajustável, e um suporte de barra de faixa para centralizar o eixo. Pergunte qual marca o elevador é e se a direção foi atualizada. Se você não puder identificar os componentes, tire uma foto e publique-o em um fórum Wrangler para aconselhamento antes de fazer uma oferta.

Bumpers, guinchos e armaduras

Para-choques dianteiros e traseiros de aço, guincho e rochedos são caros para adicionar após a compra — muitas vezes US$ 2.000 ou mais combinados. Se o jipe já tem esses itens, eles adicionam valor real. Verifique se o guincho está operacional e que os parafusos nos pára-choques não estão enferrujados. Um guincho que tem estado sentado fora sem uso pode ter conexões elétricas corroídas. Teste o guincho se possível.

Barras de luz e adições eléctricas

A iluminação pós-mercado é popular em Wranglers, mas instalação inadequada pode drenar a bateria ou causar shorts. Olhe como a fiação é roteada. Se os fios são torcidos em torno da barra de rolo ou fixada com laços zip através de painéis corporais, a instalação não foi feita profissionalmente. Se encaixar em fiação de fábrica sem relés pode sobrecarregar circuitos e iniciar um incêndio. Uma configuração de iluminação limpa, profissionalmente com fio inclui um painel de interruptor e fusão adequada.

Usando o histórico do veículo para fazer uma oferta informada

Um relatório de histórico de veículos de um serviço como Carfax ou AutoCheck fornece um registro objetivo de acidentes, mudanças de propriedade e visitas de serviço. Não se baseie apenas na descrição do vendedor. Mesmo proprietários bem intencionados podem esquecer detalhes ou ter conhecimento incompleto do passado do veículo. Preste atenção especial ao seguinte sobre o relatório:

  • Salvagem ou reconstruído título: Um Rubicon com um título de salvamento vale significativamente menos e pode ter danos estruturais ocultos. As companhias de seguros total Wranglers mesmo para danos corporais moderados, porque os custos de reparação são elevados. Se o quadro foi reparado, ele pode nunca mais alinhar corretamente.
  • Recorda aberta: Verifique se quaisquer recalls de segurança permanecem sem conserto.O jipe emitiu recalls para componentes de direção, defeitos de transmissão e sistemas de airbag em vários anos modelo.O vendedor deve estar disposto a mostrar que todos os recalls foram concluídos.
  • Número de proprietários:] Um veículo com vários proprietários de curto prazo pode ter problemas ocultos que cada proprietário descobriu e passou. Mais de três proprietários em cinco anos é um sinal de aviso.
  • Estado de registro: Se o jipe foi registrado em um estado conhecido por sal de estrada, como Michigan, Nova York, ou Ohio, preste atenção extra à ferrugem do quadro.

Onde encontrar Listagens de trilhas usadas do jipe Rubicon

Os Rubicons Wrangler usados aparecem em muitas plataformas, mas algumas fontes são melhores do que outras para encontrar exemplos bem conservados. Considere estes canais:

  • Fórum entusiasta do jipe:] Classificados em fóruns específicos Wrangler muitas vezes apresentam veículos de propriedade de entusiastas que realizaram manutenção meticulosa. Estes vendedores esperam compradores experientes e são menos propensos a esconder problemas.
  • Mercadorias off-road dedicadas: Sítios Web como Offroad Xtreme ou os classificados no Portal de Expedição atraem sérios off-roaders que tratam bem os seus veículos.
  • Clubes locais de jipe: Muitas cidades têm clubes off-road ativos com membros que vendem seus caminhões em particular. Compra de um membro do clube local permite que você veja o veículo em ação e peça referências de outros membros.
  • Listagens principais: Cars.com, Autotrader e Facebook Marketplace têm o maior inventário, mas incluem veículos mais mal mantidos. Você precisará ser mais cauteloso com essas listas e sempre obter uma inspeção pré-compra de uma loja independente.

Negociação do Melhor Preço

Uma vez que você tenha inspecionado o veículo e identificado quaisquer problemas, você está em uma posição para negociar. Wrangler Rubicons usado comandos preços premium, mas eles não são imunes à negociação quando existem problemas. Use as conclusões de sua inspeção para justificar uma oferta mais baixa.

Se os pneus estiverem 50% desgastados, peça um desconto igual a metade do custo de um novo conjunto. Se a direção tiver jogo e componentes estão perto do fim de sua vida útil, peça para que a estimativa para substituir hastes de gravata e um estabilizador a ser deduzido do preço pedido. Seja justo, mas firme. Um vendedor que se recusa a negociar em um veículo com necessidades de manutenção visíveis pode estar esperando um comprador menos informado.

Para veículos sem grandes problemas e registros de serviço completos, esperar para pagar perto do topo da gama Kelley Blue Book. Wranglers vender rapidamente quando eles são bem mantidos, por isso, se você encontrar um exemplo limpo, agir rapidamente. Kelley Blue Book] e Autotrader[] oferecer ferramentas de preços para ajudá-lo a comparar listas semelhantes em sua região.

Preparação final antes de comprar

Antes de entregar o pagamento, complete estes passos finais para proteger o seu investimento.

Agende uma inspeção pré-compra independente com um mecânico especializado em jipes ou veículos fora de estrada. Uma loja geral pode perder problemas Wrangler-específicos. A inspeção deve cobrir o quadro, drivetrain, suspensão, e todos os sistemas eletrônicos. Se o vendedor se recusa a deixá-lo levar o veículo para um mecânico, vá embora. Essa recusa sozinho é uma bandeira vermelha significativa.

Verifique o adesivo da porta para a data de construção e compare-o com o registro do veículo. Certifique-se de que o VIN no painel corresponde ao VIN no título e na moldura. Placas de VIN são às vezes trocados em veículos reconstruídos ou roubados.

Reveja as opções de financiamento se você não está pagando em dinheiro. Sindicatos de crédito muitas vezes oferecem melhores taxas para veículos usados do que concessionárias, e alguns têm programas de empréstimo específicos para veículos fora de estrada.

Aproveitando sua trilha de Rubicon jipe usado

Um Jeep Wrangler Rubicon Trail Edition bem escolhido é um dos veículos off-road mais capazes que você pode comprar para o dinheiro. O equipamento da fábrica é provado, e o suporte do aftermarket é maciço. Com inspeção cuidadosa, pesquisa completa, e uma negociação justa, você pode dirigir longe com um Jeep que vai levá-lo lugares que a maioria dos veículos não pode alcançar. Leve o seu tempo, verifique cada detalhe, e comprar o melhor exemplo que o seu orçamento permite.