Por que os compradores devem saber os problemas comuns em 2018-2021 modelos de jipe

Os veículos jeep dos anos de 2018 a 2021 oferecem uma mistura de capacidade robusta e características modernas, mas os compradores de carros usados potenciais precisam se aproximar desses modelos com uma clara compreensão de potenciais armadilhas. Enquanto os Wrangler JL, Cherokee KL, Grand Cherokee WK2, Compass e Renegade cada um tem suas próprias peculiaridades, várias questões recorrentes cortaram a linha de formação. Os atrasos de transmissão, gremlins elétricos, oscilações de suspensão, tiquetaque do motor e desgaste interior estão entre as principais preocupações relatadas pelos proprietários. Estar armado com este conhecimento pode ajudá-lo a negociar um preço melhor, escolher um exemplo mais confiável e orçamento para reparos necessários. Este guia fornece uma detalhada degradação dos problemas mais comuns para 2018-2021 modelos Jeep, juntamente com dicas acionáveis para avaliar e manter esses veículos.

Problemas de transmissão em modelos de jipe

Os problemas de transmissão são a questão mecânica mais citada para os modelos de jipes de 2018 a 2021. A natureza específica do problema muitas vezes depende do tipo de transmissão e do ano modelo.

Sintomas comuns e modelos afetados

  • Mudança difícil ou atrasada – Muitos proprietários dos modelos Wrangler JL e Cherokee 2018-2020 com as transmissões automáticas de 8 velocidades e 9 velocidades reportam hesitação ao acelerar de uma parada, mudanças bruscas e atraso de engajamento ao mudar de Park para Drive.
  • Engrenagens de deslizamento – Os modelos Grand Cherokee com a transmissão ZF de 8 velocidades têm ocasionalmente exibido deslizamento sob carga, especialmente em 2018 e no início de 2019 veículos.
  • Ruídos incomuns – Triturar, lamentar ou bater sons durante turnos pode indicar desgaste interno, baixo fluido, ou um conversor de torque de falha tanto nas unidades de 8 velocidades e 9 velocidades.
  • Hardsh upshifts/downshifts – Muitos proprietários de Compass e Renegade com a queixa automática de 9 velocidades de mudanças de engrenagem, particularmente no tráfego de parada e saída.

Causas Raízes e Custos de Reparação

Para o automático de 9 velocidades (ZF 9HP), problemas de calibração de software e defeitos do corpo da válvula são comuns. As falhas de 8 velocidades (ZF 8HP) em modelos Wrangler e Grand Cherokee provou-se mais confiável, mas ainda pode sofrer de vazamentos de fluidos, solenoides falhando, ou módulo de controle de transmissão (TCM). Os custos de reparo variam de um modesto $200 para uma atualização de software para $1.500-2.500 para uma substituição do corpo da válvula, e até $4.000 para uma reconstrução ou substituição completa.

Dicas para os problemas de transmissão

  • Sempre test-drive o veículo em terrenos variados, incluindo colinas e rodovias se fundem, para sentir a qualidade de deslocamento.
  • Peça o histórico de serviço de fluido de transmissão. O jipe recomenda mudanças de fluidos a cada 60.000 milhas para uso severo; uma falta de registros é uma bandeira vermelha.
  • Se comprar um Cherokee ou Bússola 2018-2019 com a 9-speed, verifique se o revendedor realizou a mais recente campanha de software TCM (TSB 21-001-19).
  • Tenha um escopo mecânico independente da placa de transmissão para aparas de metal durante uma inspeção pré-compra.

Problemas elétricos: Da bateria de drenagem para o Infotainment Glitches

Questões elétricas são a segunda categoria de problemas mais comuns para os jipes 2018-2021. Muitos deles resultam da complexa eletrônica integrada em modelos modernos, e eles podem ser tanto frustrantes e caros para diagnosticar.

Falhas elétricas comuns por modelo

  • Dreno de bateria – Os proprietários do Wrangler JL e Gladiator frequentemente relatam baterias mortas após alguns dias de espera. A causa é, muitas vezes, um desenho parasitário do sistema Uconnect, baterias auxiliares em modelos eTorque (2019-2021), ou um sensor de bateria defeituoso.
  • Falhas de sistema de conexão – Congelamento, resposta lenta, erros de navegação Bluetooth são comuns nos sistemas Uconnect 4 e 4C em toda a linha. Uma atualização de software geralmente corrige estes, embora algumas unidades requerem substituição.
  • Sensores defeituosos – Os sensores de oxigênio, sensores de posição do virabrequim e sensores TPMS falham mais frequentemente do que o esperado. Uma luz de verificação do motor com códigos como P0420 (ineficiência catalítica) ou P0521 (sensor de pressão do óleo) são frequentemente vistos.
  • Questões de bateria auxiliar – Em modelos Wrangler JL com stop-start (ESS), a pequena bateria auxiliar é propensa a falhas prematuras, levando a uma mensagem “Pare/Inicie Indisponível” e às vezes uma situação sem início.
  • Problemas de controle e HVAC – Resistências ao motor do soprador e atuadores de mistura de portas falham nos modelos Grand Cherokee e Cherokee, causando perda de velocidade ou controle de temperatura do ventilador.

Como lidar com problemas elétricos

  • Antes de comprar, realize um teste de carga da bateria completa. Se o veículo tiver um sistema de bateria dupla (Wrangler JL com eTorque ou ESS), verifique ambas as baterias.
  • Exigir a prova de que todas as campanhas de chamadas e serviços abertos foram concluídas. O site de chamada de serviço NHTSA é um recurso gratuito ( confira-o aqui).
  • Para falhas de infotainment, peça ao vendedor para a versão de software Uconnect. As versões atuais (20.47+ para U4 e 40.2+ para U5) corrigir erros mais conhecidos.
  • Se você experimentar o dreno parasitário após a compra, um mecânico pode usar um medidor de pinça para identificar o circuito ofensivo; espere $200-$400 para diagnósticos e reparos.

Suspensão e preocupações de direção: Wobbles e Wander

As questões de suspensão e direção podem afetar tanto o conforto na estrada quanto a segurança off-road. Os jipes 2018-2021, particularmente os Wranglers, têm deficiências bem conhecidas nestas áreas.

Problemas Notáveis por Modelo

  • Morte oscila – Wrangler JL (2018-2021) e Gladiator proprietários relatam violento volante shimmy após bater um galo. É tipicamente causado por buchas de barra de pista desgastada, pontas de haste de gravata, ou um estabilizador de direção solto. Enquanto o estabilizador amortece o tremor, raramente fixa a causa raiz.
  • Steering warm – A direção no centro do Wrangler JL é tão comum que o Jeep lançou um TSB (08-003-20) para um equipamento de direção atualizado e software. Muitos proprietários ainda se queixam de correções constantes necessárias na estrada.
  • Rolo de corpo excessivo – Modelos Grand Cherokee com a suspensão de ar Quadra-Trac II e Quadra-Drive II podem desenvolver falhas no sensor de altura do passeio, levando a altura de passeio desigual e balanço do corpo.
  • Uso de pneu sem par] – Desvio e fracas articulações de bola causam desgaste acelerado borda em Cherokee e Bússola modelos. Isto muitas vezes aparece em torno de 30.000-40.000 milhas.

Dicas de inspeção para suspensão e direção

  • Leve o jipe para um drive de teste de 20 minutos que inclui pavimento áspero e uma curva afiada. Sinta vibrações através do volante.
  • Durante a inspeção, levante a extremidade dianteira e verifique se há jogo nas hastes de gravata, juntas de bola e buchas de barra de pista. Qualquer movimento visível da roda quando você empurrar e puxar indica desgaste.
  • Para Wranglers, procure um equipamento de direção úmido (TSB 08-003-20) e um plugue de ajuste de caixa de direção apertado. Muitos modelos 2020 e mais recentes têm as peças melhoradas, mas as unidades 2018-2019 ainda podem estar soltas.
  • Se você planeja levantar o jipe ou adicionar pneus maiores, saiba que a garantia sobre componentes de suspensão é muitas vezes anulada após modificações. Considere um exemplo de estoque se você quiser suporte de fábrica.

Problemas de desempenho do motor: Ticking, Empate, e Luzes de aviso

O motor turbo 3.6.L Pentastar V6 e 2.0L são usados fortemente em jipes 2018-2021, e cada um tem problemas conhecidos.

Problemas comuns do motor por tipo

  • Pentastar V6 tick e desgaste de cam] – O 3.6L V6 (código do motor ERP, usado em Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee) pode desenvolver um ruído de tiquetaque devido aos braços de roqueiro desgastados e lobos de cambalhota. Isto é especialmente comum no início de 2018 constrói. Esquerda desmarcada, pode causar erros de fogo códigos (P0300-P0306) e eventual dano catalisador.
  • 2.0L turborrefrigerante vazamentos – Alguns modelos Wrangler JL e Cherokee 2018-2020 com o 2.0L turbo têm vazamentos de refrigerante da bomba de água ou caixa de óleo refrigerador. Sobreaquecimento e perda de reservatório são os primeiros sinais.
  • Verifique a luz do motor e a potência reduzida – Muitos veículos de 2018-2019 com os vazamentos fantasma de EVAP de experiência de 3.6L (código P0456) de um selo de tampa de gás defeituoso, ou falhas do sensor de pressão de óleo (código P0521).
  • Diesel EcoDiesel questions – O EcoDiesel 3.0L em 2020-2021 Grand Cherokee e Ram 1500 teve falhas de refrigerador EGR e recalls bomba de combustível. Se você está considerando um diesel, verifique que a recolha de bomba de combustível de alta pressão (NHTSA #21V-847) foi concluída.

Gerenciando Problemas do Motor

  • Ouça um tique rítmico que aumenta com o RPM durante um início frio. Um tique leve é normal, mas um toque metálico alto indica o desgaste do roqueiro/cam.
  • Puxe a tampa de enchimento de óleo e procure flocos de metal na tampa e fios. Este é um sinal de desgaste avançado do eixo de cam.
  • Verifique sempre se há recalls abertos no site da NHTSA antes da compra. Muitas recalls relacionadas ao motor (como o vazamento de líquido de refrigeração 2.0L ou bomba de combustível diesel) são relacionadas à segurança e devem ser feitas gratuitamente.
  • Insista em um registro completo de serviço. O 3.6L requer óleo sintético a cada 6.000 milhas; mudanças perdidas aceleram o desgaste da câmera.
  • Se você comprar um Pentastar V6, proativamente substituir os braços de roqueiro e seguidores de rolos em torno de 60.000 milhas - peças custam cerca de US $ 200 e a mão de obra funciona $ 800–1,200. Isso evita falhas muito mais caro cam e elevador.

Questões de Qualidade Interior: Use e Rattle

O interior do jipe em modelos 2018-2021 varia significativamente entre o Renegado amigável ao trabalho e o Grand Cherokee mais luxuoso. No entanto, surgem várias queixas comuns.

Problemas Interiores Notáveis

  • Aparelhos de trabalho e assentos – Os assentos de couro em Grand Cherokee e Wrangler JL Alta Altitude podem desenvolver dobras e desgaste prematuro nos apoios laterais. Em Wranglers, os assentos de pano manchar facilmente e a espuma comprime rapidamente.
  • Aparas soltas e chocalhos – Os painéis de plástico duro em Cherokee, Bússola e Renegado modelos muitas vezes chocalham sobre solavancos. Os painéis removíveis do Wrangler JL podem chiar se os selos não são devidamente lubrificados.
  • Controles de funcionamento – Os interruptores de janela no Wrangler JL têm sido conhecidos por parar de funcionar, e os botões de controle climático em telas Uconnect podem se tornar não responsivos – muitas vezes devido à intrusão de umidade.
  • Falha no teto do sol – O teto solar panorâmico em modelos Grand Cherokee e Cherokee às vezes vaza, fica preso, ou faz barulhos de popping alto quando se abre/fecha. As faixas e selos degradam-se da exposição solar.

Como lidar com questões de qualidade interior

  • Durante o drive de teste, dirija sobre superfícies ásperas para ouvir chocalhos. Pressione na pilha central e painéis de porta para ver se eles ranger.
  • Inspecione a costura em assentos de couro para esfriar e verifique se há rachaduras no painel, especialmente em torno da grelha de desfroster.
  • Se o veículo tiver um teto solar, abra-o e feche-o várias vezes, e verifique os poços de chão sob os tapetes de chão para sinais de invasão de água.
  • Negociar reparos no preço de venda. Um novo conjunto de teto solar pode custar mais de US $ 2.000, enquanto substituir um conjunto de tampas de assento de couro funciona cerca de US $ 1.500.

Recordações e Boletims de Serviço a Verificar

Antes de fazer uma oferta, verifique se todos os lembretes abertos foram realizados. Os modelos de jipe 2018-2021 tiveram várias campanhas notáveis:

  • 2018-2021 Wrangler JL:] Arnês de fiação de almofada de ar (2018), equipamento de direção (2018-2020), bomba de combustível (2020-2021) e vazamento de líquido de refrigeração 2.0L (2020).
  • 2019-2021 Bússola: Booster de freio (2019), cablagem para airbags (2019) e módulo de controle de trem de potência (2020).
  • 2018-2021 Grand Cherokee: Fiação para volante (2018), controlo de cruzeiro adaptativo (2019-2020) e bomba de combustível de alta pressão sobre o diesel (2020-2021).
  • 2018-2021 Cherokee: Transmissor de transmissão (2018), pretensionador do cinto de segurança (2019) e câmara retrovisor (2020).

Você pode pesquisar por VIN em a NHTSA recorda página ou usar o aplicativo SaferCar da Administração Nacional de Segurança do Trânsito Rodoviário.

Lista de verificação de inspeção pré-compra para os jipes 2018-2021

Além dos problemas específicos do modelo acima, cada comprador deve executar através desta lista de verificação:

  1. Relatório de histórico de veículos – Obter um Carfax ou AutoCheck. Procure registros de serviço consistentes, sem títulos de inundação ou salvamento, e quilometragem que corresponda ao desgaste.
  2. Testar a unidade todos os modos – Se o Jeep tem 4WD, ative-o e conduza lentamente em 4–Alto, então 4–Baixo para ouvir o ruído da linha de condução. Teste o terreno selecionar o sistema se equipado.
  3. ]Scan para códigos – Use um leitor de código para verificar se há códigos pendentes. Mesmo se a luz do motor de verificação estiver desligada, pode haver códigos de problemas armazenados.
  4. Verifique a condição do fluido – Transmissão e transferência de fluidos caso deve ser rosa e não queimado. Líquido preto ou marrom com um cheiro queimado significa negligência.
  5. Teste de direção – Dirija a 10 mph e balance o volante para a esquerda e para a direita. Não deve haver mais de 0,5 polegadas de jogo livre.
  6. Padrão de desgaste em pneus – desgaste irregular nos pneus da frente muitas vezes indica problemas de articulação de bola, haste de gravata, ou alinhamento.
  7. Inspecção de subtravessão – Procure ferrugem em carris de quadros, especialmente em Wranglers e Gladiators usados em áreas off-road ou norte de cinta salgada.
  8. Verifique a bateria auxiliar – Em modelos eTorque e ESS, meça a tensão na pequena bateria. Deve ser acima de 12,4V.

Dicas finais para comprar um jipe usado (2018-2021)

Comprar um jipe usado desses anos de modelo ainda pode ser uma experiência gratificante se você entrar com os olhos abertos. A Wrangler JL e Grand Cherokee permanecem altamente capazes e manter o seu valor bem, mas a Compass e Renegade têm preocupações mais confiáveis. Sempre priorize um modelo com um histórico completo de serviço, uma inspeção pré-compra completa por uma loja de especialidades Jeep, e evidências de que grandes lembranças foram realizadas. Considere comprar um exemplo 2020 ou 2021 com o equipamento de direção atualizado, braços de roqueiro melhorados (Pentastar V6) e versões posteriores do sistema de conexão U. A Consumers Union tem consistentemente classificado o Wrangler 2020-2021 e Grand Cherokee como “média” em confiabilidade, então, com seleção cuidadosa e manutenção proativa, você pode desfrutar de um Jeep que lida com a estrada – e o caminho – por muitos anos vindouros.

Para mais dados reportados pelo proprietário, verifique CarReplaints.com e Consumer Reports’ Jeep overview].