Visão geral do Jeep Grand Cherokee

O Jeep Grand Cherokee é um SUV de tamanho médio que definiu a mistura de refinamento em estrada e tenacidade off-road desde 1992. Ocupa um lugar doce entre usabilidade diária e prontidão para aventura, apelando para famílias, entusiastas ao ar livre e aspirantes de luxo. Com várias guarnições que vão do Laredo capaz para o Trailhawk de alto desempenho eo opulento Summit Reserve, o Grand Cherokee oferece uma amplitude que poucos concorrentes combinam. Ele ganha constantemente elogios por sua capacidade de reboque, V8 disponível, e sistemas de tração quatro rodas sofisticados, tornando-o um marco no segmento.

Os principais destaques incluem:

  • Opções do motor:]Um padrão de 3,6 litros V6 produzindo 293 cavalos de potência e várias opções V8 disponíveis, incluindo um HEMI de 5,7 litros com 360 cavalos de potência e um HEMI de 6,4 litros no Trackhawk (descontinuado para 2024, mas ainda encontrado usado).O V6 é capaz para a maioria das necessidades, enquanto os V8s fornecem reboque e aceleração graves.
  • Qualidade Interior: A cabine varia de assentos confortáveis em modelos de base de panos de couro acolchoados, acabamento de madeira real e tetos solares panorâmicos de dupla tela em aparas mais altas. A tecnologia inclui um touchscreen de 10,1 polegadas com Uconnect 5, Apple CarPlay sem fio e Android Auto, e áudio premium McIntosh disponível.
  • Capacidade Off-Road:] O Grand Cherokee é lendário por sua capacidade off-road. Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, e Quadra-Drive II 4WD sistemas, juntamente com Jeep Selec-Terrain gestão de tração e suspensão de ar disponível, permitir que ele para enfrentar rochas, lama e neve com facilidade. O trilhawk apara placas de derrapagem, pneus de todo o terreno, e um diferencial de travamento traseiro eletrônico.

Para especificações oficiais, consulte página Grande Cherokee do jipe .

Visão geral da bússola do jipe

O Jeep Compass é um SUV compacto que serve como driver diário mais acessível da marca. Reprojetada para o ano modelo 2022, agora oferece um interior mais sofisticado e tecnologia melhorada, mantendo o estilo de assinatura do Jeep e uma quantidade surpreendente de capacidade off-road para sua classe. O Compass é voltado para moradores da cidade, jovens profissionais, e famílias pequenas que querem o DNA Jeep sem a pegada maior ou etiqueta de preço do Grand Cherokee.

  • Opções do motor: Um motor turbo de dois litros único, turboalimentado de quatro cilindros, produzindo 200 cavalos de potência e 221 lb-ft de torque, emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades.Este motor fornece uma potência adequada para a condução diária e a fusão de estradas, com um foco na eficiência do combustível.
  • Características internas: O Compass agora apresenta um painel redesenhado com tela sensível ao toque opcional de 10,1 polegadas, assentos de couro disponíveis e iluminação ambiente. Embora os materiais não são tão premium quanto o Grand Cherokee, a cabine se sente moderna e bem montada para o seu ponto de preço. Espaço de carga é 27,2 pés cúbicos atrás dos assentos traseiros, expansível para 59,8 pés cúbicos.
  • Tamanho Compacto:]Com 173 polegadas de comprimento, o Compass é quase 18 polegadas mais curto do que o Grand Cherokee, tornando muito mais fácil estacionar e manobrar em ambientes urbanos apertados. Seu círculo de giro também é mais apertado, aumentando a agilidade da cidade.

Detalhes adicionais podem ser encontrados na página do Jeep .

Comparação de Desempenho

O desempenho é onde estes dois SUVs divergem mais acentuadamente. O Grand Cherokee enfatiza o poder, reboque, e o domínio off-road, enquanto o Bússola prioriza economia de combustível e agilidade. Compreender o seu ambiente de condução primária é fundamental para escolher entre eles.

Motor e Powertrain

O Grand Cherokee oferece um V6 de 3,6 litros (padrão) que produz 293 cavalos e 260 lb-ft de torque. Ele pode rebocar até 6.200 libras com o V6 e um modelo devidamente equipado. Para um trabalho mais exigente, o V8 de 5,7 litros aumenta a produção para 357 cavalos e 390 lb-ft, elevando a capacidade de reboque para 7.200 libras. O V8 disponível de 6,4 litros no agora descontinuado Trackhawk entregou 707 cavalos, mas para modelos atuais, a versão híbrida 4xe plug-in oferece 375 cavalos e 470 lb-ft de torque, com 25 milhas de alcance elétrico. Todos os motores emparelham com uma transmissão automática de oito velocidades, e a maioria das aparas oferecem um de três sistemas 4 WD.

A Compass ] depende de um turbo de 2,0 litros de quatro cilindros que faz 200 cavalos e 221 lb-ft. É adequado para deslocamentos diários e uso de estrada leve, mas vai se sentir tenso quando totalmente carregado ou escalando notas íngremes. Capacidade de reboque é limitada a 2.000 libras, adequado para pequenos reboques ou jet skis. O deslocamento automático de oito velocidades sem problemas, e tração dianteira é padrão, com Jeep’s Active Drive 4WD disponível. A Compass falta a potência bruta do Grand Cherokee, mas compensa com melhores estimativas de economia de combustível EPA: 24 mpg cidade, 32 mpg estrada na frente-roda-moção forma (23/28 com 4WD).

Qualidade de Manuseamento e Passeio

O Grand Cherokee usa uma suspensão dianteira e traseira independente, com suspensão de ar opcional que ajusta a altura do passeio e amortecimento. Na estrada, absorve bem solavancos e permanece composto na velocidade. Off-road, a suspensão de ar pode elevar a distância do solo para 11.3 polegadas (Trailhawk), eo sistema Quadra-Drive II pode enviar torque para qualquer roda. Em estradas pavimentadas, o Grand Cherokee sente-se plantado e estável, embora o seu tamanho e peso maior (mais de 4.500 libras) torná-lo menos flickable em cantos.

O Bússola usa uma suspensão traseira frente McPherson e multi-link. É sintonizado mais para o conforto do que a sportiness. O passeio é compatível com a maioria das superfícies, e as dimensões menores facilitam a passagem através do tráfego. A direção é leve, mas sensível. Embora possa lidar com estradas de cascalho e trilhas leves, o Bússola não tem o hardware sofisticado do Grand Cherokee off-road. A distância máxima do solo é de 8,4 polegadas na guarnição Traihawk (versus 7,9 polegadas em aparas padrão), que é decente para um SUV compacto, mas não tão capaz em terreno extremo.

Capacidades fora da estrada

O jipe é sinônimo de off-road, e ambos SUVs oferecem classificações de trilha. O Grand Cherokee Trailhawk apresenta Quadra-Drive II com uma caixa de transferência de duas velocidades, diferencial de travamento traseiro eletrônico, placas de derrapagem, ganchos de reboque, e Selec-Speed Control (controlo de cruzeiro fora de estrada). Pode ford até 24 polegadas de água e tem ângulos de aproximação/departura de 30,1 e 23,7 graus, respectivamente.

O Trailhawk Compass é surpreendentemente capaz para sua classe. Inclui Drive Active Low 4WD com uma relação de 20:1 rastejar, controle de descida de colina, bloqueio 4WD, pneus de todo o terreno, e altura aumentada do passeio. Ele pode ford até 19 polegadas de água, com ângulos de aproximação/departura de 30,3 e 34,3 graus. Embora não tão extremo como o Grande Cherokee, o Trailhawk Compass supera muitos outros SUVs compactos fora da estrada. Para um teste detalhado fora de estrada, veja Carro e revisão do Driver do Trailhawk Compass.

Interior e Tecnologia

As nomeações interiores variam drasticamente pelo preço, mas ambos os veículos foram atualizados recentemente para acompanhar o ritmo com os concorrentes.

Qualidade interior

A cabine do Grand Cherokee é um ponto de venda forte. Base Laredo aparas vêm com assentos de pano e um touchscreen de 8,4 polegadas, mas a atualização para assentos limitados ou superiores traz couro, aquecido e ventilado frontal, um volante aquecido, e madeira ou sotaques metálicos. A Summit Reserve adiciona couro Palermo acolchoado, madeira de poro aberto, e um camurça de destaque. Câmara traseira é generoso a 40,3 polegadas, e espaço de carga atrás da segunda fileira mede 35,5 pés cúbicos, uma figura classe competitiva que pode expandir para 70,1 pés cúbicos com assentos dobrados. Fit e acabamento são excelentes, com lacunas de painel apertado e materiais de toque macio em todo.

O Bússola oferece um interior agradável para o seu suporte de preço. O 2022 redesign trouxe um painel de painel mais limpo com um ecrã táctil padrão de 8,4 polegadas ou opcional de 10,1 polegadas. As aparas mais altas adicionam bancos de couro, controle de clima automático de zona dupla e um sistema de áudio alpino de 9 falantes. A sala traseira é de 38,3 polegadas, adequada para dois adultos, mas apertada para três em viagens mais longas. O espaço de carga é de 27,2 pés cúbicos atrás da segunda linha, que é abaixo da média para a classe SUV compacta (rivais como o Honda CR-V oferecem cerca de 39 pés cúbicos).

Características da Tecnologia

Ambos os SUVs executam o excelente sistema Uconnect do Jeep, que é rápido, intuitivo e suporta o Apple CarPlay sem fio e Android Auto em modelos mais recentes. O Grand Cherokee oferece um ecrã táctil de 10,1 polegadas (padrão em Limited e acima) e uma tela de passageiros de 10,25 polegadas disponível para entretenimento. Um head-up, câmera de 360 graus e hands-free power liftgate são opções. O sistema de áudio disponível McIntosh 19-speaker está entre os melhores do segmento.

A Bússola recebe um ecrã táctil de 10,1 polegadas da Latitude para cima, com integração de telefone sem fios padrão e atualizações sobre o ar. Uma câmera opcional de 360 graus e assistência para estacionar paralelo estão disponíveis. O sistema não oferece uma tela de passageiros ou o áudio McIntosh high-end, mas o sistema alpino é bom para o preço. Ambos os veículos têm Amazon Alexa built-in e disponível hotspot Wi-Fi.

Classificações de segurança

A segurança é fundamental para os compradores de SUV, e ambos os modelos funcionam bem, embora o teste completo seja limitado para as últimas variantes.

Características de segurança

O Grand Cherokee vem padrão com aviso de colisão, travagem de emergência automática, aviso de saída da pista e monitoramento cego na maioria das aparas. Atualizações disponíveis incluem controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida, visão noturna, monitoramento de atenção ao motorista e assistência ao parque perpendicular e paralelo. O modelo 2023 ganhou um Top Safety Pick+ do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) quando equipado com faróis opcionais. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) deu-lhe uma classificação geral de cinco estrelas.

A Compass inclui tecnologia de segurança padrão semelhante: aviso de colisão para frente, travagem automática, assistência de manutenção de pista e monitoramento de atenção do condutor.Aparas superiores adicionam controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento.A Bússola ganhou uma classificação geral de cinco estrelas NHTSA e uma Pick de Segurança superior (não +) de IIHS em 2023, com pontuações marginais para faróis em certos cortes. Ambos os veículos oferecem frenagem automática de emergência em velocidade total, mas os sistemas do Grand Cherokee são mais refinados e incluem opções avançadas adicionais.

Para dados mais abrangentes sobre o ensaio de colisão, verifique IIHS no que respeita às classificações Grand Cherokee e IIHS no que respeita à Compass].

Preços e valor

O preço é muitas vezes o fator decisivo. O Grand Cherokee comanda um prêmio significativo, refletindo seu tamanho maior, motores mais poderosos e opções de luxo. O Compass oferece Jeep acessibilidade sem sacrificar características modernas.

Preços e aparas iniciais

O 2024 Grand Cherokee começa em torno de $40.000 para o corte Laredo (com o V6) e sobe rapidamente para mais de $70.000 para o Summit Reserve 4xe. Adicionando o V8 ou 4xe híbrido aumenta os custos ainda mais. O Trailhawk 4xe começa perto de $60.000. Em contraste, o 2024 Compass[] começa em aproximadamente $29,000 para o modelo Sport frente-roda-moda, com o Trailhawk chegando a cerca de $38,000. O Compass é cerca de $10.000 a $30.000 menos caro, dependendo da configuração.

Custo da Propriedade

O preço de compra mais elevado do Grand Cherokee também leva a maiores custos de seguro e manutenção. Seus motores V8 exigem combustível premium e mudanças de óleo mais frequentes, e os reparos podem ser caros. O Compass desfruta de melhor economia de combustível (22-32 mpg vs. 18-25 mpg para o Grand Cherokee V6) e custos de manutenção mais baixos. Ao longo de cinco anos, o Compass pode economizar milhares de combustível e seguros. No entanto, o Grand Cherokee detém seu valor bem, especialmente o Trailhawk e alta altitude aparas. Para uma detalhada repartição do custo de propriedade, veja Edmunds True Cost to Own estimations] para ambos os modelos.

Qual deve comprar?

A decisão entre o Jeep Grand Cherokee e Jeep Compass resume-se ao seu orçamento, estilo de vida e prioridades. Aqui está um resumo rápido:

  • Escolha o Jeep Grand Cherokee se:] você precisa de capacidade de reboque grave (mais de 6.000 libras), quer um interior pelúcia e espaçoso com materiais de alta qualidade, plano para fazer off-road sério, ou deseja o poder de um V8 ou a eficiência do 4xe plug-in híbrido. É a melhor escolha para famílias maiores, viagens rodoviárias frequentes, e aqueles que valorizam prestígio e capacidade acima do custo.
  • Escolha o Jeep Compass se:] você está em um orçamento mais apertado e quer um novo Jeep para menos de $30.000, principalmente unidade na cidade ou subúrbios, precisa de boa economia de combustível, e quer uma pegada compacta para fácil estacionamento. O Bússola ainda oferece respeitável capacidade fora de estrada em forma Trailhawk, mas não pode corresponder ao poder ou luxo do Grand Cherokee.

Ambos SUVs são excelentes dentro de seus segmentos. O Grand Cherokee é um veículo mais capaz, luxuoso e poderoso que comanda um preço mais alto. O Bússola é um ponto de entrada inteligente, eficiente e acessível que ainda oferece a experiência Jeep. Teste unidade tanto para ver qual personalidade se encaixa em sua condução diária e aventuras de fim de semana.